Камов Ка-10
| Ка-10 | |
|---|---|
 Ка-10М в полете | |
| Общая информация | |
| Тип | Наблюдательный вертолет |
| Национальное происхождение | Советский Союз |
| Производитель | Камов |
| Дизайнер | |
| Статус | Ушедший на пенсию |
| Основной пользователь | Советский Военно-Морской Флот |
| Количество построенных | 16 |
| История | |
| Первый полет | Сентябрь 1949 г. |
| Разработано из | Камов Ка-8 |
| Развился в | Камов Ка-15 |
Камов Ка-10 ( по классификации НАТО — Hat [1] или Hattie ) — советский одноместный разведывательный вертолёт, совершивший первый полёт в 1949 году.
Проектирование и разработка
Ка-10 был развитием более раннего вертолета Николая Камова Ка-8 , который оказался достаточно успешным, чтобы позволить Камову создать собственное ОКБ (конструкторское бюро) в 1948 году. [2] Ка-10 имел похожую на Ка-8 компоновку, с открытой стальной трубчатой конструкцией, несущей двигатель, сиденье пилота и два трехлопастных соосных винта . [3] Однако он был больше, с измененной конструкцией трансмиссии и втулки винта, а также новым двигателем, специально разработанным для вертолета, 41-киловаттным (55 л. с.) Ивченко АИ-4 с четырьмя плоскими цилиндрами . [2] [4] [5]
История эксплуатации
Ка-10 совершил свой первый полет в сентябре 1949 года. [4] Затем последовали еще три прототипа, которые были оценены советской морской авиацией . Ка-10 был представлен на Тушинском авиасалоне 1950 года , а один из них совершил первую посадку советского вертолета на палубу корабля 7 декабря 1950 года. [2] [4]
В 1954 году для Приморских пограничных войск было построено 12 улучшенных вертолетов Ка-10М . Они имели двухкилевое оперение вместо одного вертикального киля Ка-10, а также модифицированные несущие винты и системы управления. [2] [4]
Варианты
- Ка-10
- Одноместный наблюдательный вертолет.
- Ка-10М
- Улучшенная версия, оснащенная двумя хвостовыми плавниками и рулями направления.
Операторы
Технические характеристики
Данные из энциклопедии русских самолетов «Оспрей» 1875–1995 гг. [2]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Длина: 3,70 м (12 футов 1,75 дюйма) (длина фюзеляжа)
- Высота: 2,5 м (8 футов 2,5 дюйма)
- Масса пустого: 234 кг (516 фунтов)
- Вес брутто: 375 кг (827 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Ивченко АИ-4В, 41 кВт (55 л.с.)
- Диаметр несущего винта: 2 × 6,12 м (20 футов 1 дюйм)
- Площадь несущего винта: 58,8 м2 ( 633 кв. фута)
Производительность
- Максимальная скорость: 90 км/ч (56 миль/ч, 49 узлов)
- Дальность: 95 км (59 миль, 51 морская миля)
- Практический потолок: 1000 м (3300 футов)
Ссылки
Примечания
- ^ Ганстон 1995, стр. XXX.
- ^ abcde Ганстон 1995, стр. 138.
- ^ Апостоло 1984, стр. 108.
- ^ abcd Александр 1975, стр. 146–147.
- ^ Ганстон 1995, стр. XIX.
- ^ "Вертолеты мира 1958 г., стр. 389". flight . Получено 21 октября 2014 г. .
Библиография
- Александр, Жан. Русские самолеты с 1940 года . Лондон: Purnell Book Services, 1975. ISBN 978-0-37010-025-8 .
- Апостоло, Джорджио. Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352 .
- Ганстон, Билл . Энциклопедия русских самолетов Osprey 1875–1995 . Лондон: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9 .
Первоначальная версия статьи была основана на материале с сайта Aviation.ru. Она была выпущена под лицензией GFDL владельцем авторских прав.
