Калининско-Солнцевская линия
 Калининская линия Солнцевская линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg/1280px-Line_8-8A_(Moscow).svg.png) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Московский Метрополитен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Москва | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | Восточная секция: 8; Западная секция: 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Московское Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Московский Метрополитен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 81-760/761 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневный пассажиропоток | 452 000 (восточная часть) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 30 декабря 1979 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | Восточная секция: 16,3 км (10,1 мили); Западная секция: 30,9 км (19,2 мили) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Под землей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов)+27 ⁄ 32 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Третий рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=link}
Калининско -Солнцевская линия ( Кали́нинско-Солнцевская ли́ния , IPA: [kəˈlʲinʲɪnskə ˈsontsəfskəjə ˈlʲinʲɪjə] ) ( Линия 8 ) — линия Московского метрополитена , в настоящее время состоящая из двух отдельных участков. Она была открыта как восточная Калининская линия в 1979 году, первые станции западного Солнцевского радиуса открылись в 2014 году. В настоящее время на восточном участке расположено 8 станций, а на западном — 14. Планируется, что эти два участка будут объединены после 2023 года. Чтобы различать два участка, более новый западный участок обозначен как линия 8А или Солнцевская линия .
История
Пилотный этап линии, который должен был протянуться от Таганской через Лефортово и в восточные районы Перово, Новогиреево и Вешняки, был открыт к московской Олимпиаде 1980 года . Линия несет в себе все черты архитектуры и инженерии конца 1970-х годов. Больше не стесняясь экономичных проектов и эстетики, архитекторы получили полную свободу в использовании современных материалов.
Инженеры смогли внедрить новые конструкции, в частности, для колонных станций Марксистская и Авиамоторная, которые были построены без вентральных перемычек, что позволило получить огромную экономию времени за счет отказа от использования труб. Мелкозаглубленная колонная станция Новогиреево еще раз продемонстрировала свое расставание с предыдущими корнями-сороконожками, увеличив ширину между колоннами с шести до семи с половиной метров.
Уникальность линии заключается в ее названии, поскольку изначально она была названа в честь частичного прохождения Калининского района, который исчез в 1990-х годах. Таким образом, линия является единственной в Москве, которая носит имя номинального руководителя Михаила Калинина , а не района, который она обслуживает.
В 1986 году открылось первое продолжение линии со станцией Третьяковская, таким образом была организована третья кросс-платформенная пересадка в Московском метрополитене. Планировалось, что линия продолжится и соединится со станцией Арбатская Арбатско-Покровской линии , что позволит разделить ее и снова использовать старый маршрут Александровский сад — Площадь Революции , а Калининская линия, ныне действующая до Киевской , продлится на юго-запад.
Этому не суждено было осуществиться, и планы расширения на запад были приостановлены более чем на два десятилетия из-за финансовой нестабильности 1990-х годов и других приоритетов.
С открытием Большой Кольцевой линии маршрут изменился: появились новые станции и временно, но бессрочно закрылся " Деловой центр" . 24 февраля «Деловой центр» на Калининско-Солнцевской линии закрылся, а 26 февраля открылся «Деловой центр» на Большой Кольцевой линии. Поезда из Раменок теперь продолжают движение на север по Большой Кольцевой линии в Шелепихе до Петровского парка . [1]
Первоначальный маршрут линии через «Деловой центр» отражал тот факт, что на Солнцевской ветке нет действующего железнодорожного парка. Поезда будут переходить с этой станции на Арбатско -Покровскую линию и далее на станцию Измайлово. Поскольку Большая кольцевая линия использует станцию Измайлово, поезда могут ходить по новому маршруту до Петровского парка и далее на станцию. [2] В то же время нет никаких сроков повторного открытия «Делового центра». Однако это может занять несколько лет, поскольку завершение строительства центральной ветки линии до Третьяковской еще не началось. [1]
Пассажирские перевозки
Новые станции, открытые 6 сентября 2023 года, были использованы 113 000 раз за неделю. [3]
Хронология
| Сегмент | Дата открытия | Длина |
|---|---|---|
| Марксистская – Новогиреево | 30 декабря 1979 г. | 11,4 км |
| Марксистская – Третьяковская | 25 января 1986 г. | 1,7 км |
| Новогиреево – Новокосино | 30 августа 2012 г. | 3,2 км |
| Парк Победы – Деловой Центр [а] | 31 января 2014 г. | 2,4 км |
| Парк Победы – Раменки | 16 марта 2017 г. | 7,4 км |
| Раменки – Рассказовка | 30 августа 2018 г. | 15,0 км |
| Рассказовка – Аэропорт Внуково | 6 сентября 2023 г. | 5,5 км |
| Всего [б] | 36,6 км | |
- ^ Участок от Парка Победы до Делового центра в настоящее время не используется для пассажирского сообщения до тех пор, пока не будут соединены восточный и западный участки.
- ^ Без учета общих путей западного участка с Большой кольцевой линией от Савеловской до Шелепихи . Предполагается, что это изменение маршрута будет временным.
Станции
| Название станции | Переводы | Примечания | |
|---|---|---|---|
| Английский | Русский | ||
| Новокосино | Новокосино |  Реутово | конечная остановка |
| Новогиреево | Новогиреево | ||
| Перово | Perovo | ||
| Шоссе Энтузиастов | Шоссе Энтузиастов |  Шоссе Энтузиастов | |
| Авиамоторная | Авиамоторная |  Авиамоторная Авиамоторная | |
| Площадь Ильича | Площадь Ильича |  Римская  Серп и Молот | |
| Марксистская | Марксистская |  Таганская Таганская | |
| Третьяковская | Третьяковская |  Новокузнецкая Третьяковская | конечная остановка |
| Волхонка | Волхонка |  Кропоткинская | |
| Плющиха | Плющиха |  Смоленская | |
| Дорогомиловская | Дорогомиловская | ||
| Деловой Центр | Деловой центр |  Выставочная Деловой Центр | конечная остановка |
| Парк Победы | Парк Победы | Парк Победы Поклонная гора | ↑ Через службу Савеловская в 2018–2020 гг. |
| Минская | Минская | Минская | |
| Ломоносовский проспект | Ломоносовский проспект | ||
| Раменки | Раменки | ||
| Мичуринский проспект | Мичуринский проспект | Мичуринский проспект | |
| Озёрная | Озёрная | ||
| Говорово | Govorovo | ||
| Солнцево | Солнцево | ||
| Боровское шоссе | Боровское шоссе | ||
| Новопеределкино | Новопеределкино | ||
| Рассказовка | Рассказовка | ||
| Пыхтино | Пыхтино | ||
| Аэропорт Внуково | Аэропорт Внуково | конечная остановка | |
Подвижной состав
Линия обслуживается депо Новогиреево (№ 12). На линии курсируют 36 восьмивагонных поездов новейшей модели 81-760/761 . Также в 2007–2011 годах по ней курсировал один новый восьмивагонный поезд 81-717.6К/714.6К, а в 2009–2011 годах — два 81-717.5М/714.5М, но большую часть поездов до 2012 года составляли старые 81-717/714, построенные в 1979–1983 годах. В 2012–2013 годах все поезда 81-717/714 были заменены на новые 81-760/761 (так называемые «Ока»). Последний поезд 81-717/714 вышел на линию в апреле 2013 года.
Типы вагонов метро, использовавшихся на линии в разные годы:
Серия 81-717: 1979 — 2013
Серия 81-717.5М: 2009 — 2011
Серия 81-717.6К: 2009 — 2011
Серия 81-760/761: апрель 2012 — настоящее время
Серия 81-760А/761А: 2023 - настоящее время
Серия 81-765.3/766.3/767.3: 2018 — 2021
Серия 81-765.4/766.4/767.4: 2019 — 2021
Последние события и планы на будущее
В настоящее время линия существует как одна радиальная, но уже давно планируется ее расширение через центр города и далее на запад.
Перовский радиальный
Новокосино было достроено в 2012 году. Имеется пересадка, соединяющая станцию Авиамоторная Калининской линии со станцией Авиамоторная Большой кольцевой линии .
Солнцевский радиальный
Первая часть Солнцевской радиальной линии, между Парком Победы и Деловым центром (с пересадкой на Выставочную ), открылась в январе 2014 года. Она пока не соединена с остальной частью Калининской линии. Дальнейшее продление этой линии южнее от Парка Победы до Раменок было открыто 16 марта 2017 года. [4] Конечная станция Рассказовка , примерно в 5 километрах (3,1 мили) от международного аэропорта Внуково .
Расширение линии в сторону международного аэропорта Внуково [5] было открыто 6 сентября 2023 года. [ необходима цитата ]
Центр города
Промежуток между «Деловым центром» и «Третьяковской» планируется соединить через центр города после 2023 года. [6]
Планируемые станции на этом маршруте (с востока на запад): [6]
- Волхонка (с пересадкой на Кропоткинскую на Сокольнической линии )
- Плющиха (с пересадкой до Смоленской на Арбатско-Покровской линии )
- Дорогомиловская (с возможностью строительства новой пересадочной станции на Кольцевой линии )
Ссылки
- ^ ab "Московский метрополитен прощается с "Деловым центром" до… открытия нового "Делового центра"" (на русском языке). Транспорт В России. 21 февраля 2018 г.
- ^ "Большая кольцевая линия Московского метрополитена". ТАСС. 26 февраля 2018 г.
- ^ «Собянин: станциями «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» за неделю после открытия воспользовались 113 тысяч раз». upravanp.ru (на русском языке) . Проверено 12 июля 2024 г.
- ^ "В Москве открыли три новые станции метро". Интерфакс. 16 марта 2017 года . Проверено 16 марта 2017 г.
- ^ Желтая ветка метро в перспективе может дойти до Внуково
- ^ ab «Перспективы развития. Архивировано 1 мая 2021 г. в Wayback Machine ». Московский метрополитен. Проверено 2 октября 2017 г.
Внешние ссылки
- Фотографии и информация о Калининской и Солнцевской линиях на сайте UrbanRail Роберта Швандля
- Галерея Калининской и Солнцевской линий на Городском электротранспорте
