железнодорожная станция Каламата
Καλαμάτα Каламата | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожная станция Каламата в 2008 году | |||||||
| Общая информация | |||||||
| Расположение | Sidirodromikou Stathmou 32, Каламата 241 00, Пелопоннес Греция | ||||||
| Координаты | 37°01′18″с.ш. 22°03′48″в.д. / 37.02164°с.ш. 22.06331°в.д. / 37.02164; 22.06331 | ||||||
| Владелец | ГАЙАОЗЕ [1] | ||||||
| Строка(и) | Железная дорога Коринф-Каламата | ||||||
| Платформы | 2 (1 боковая платформа , 1 островная платформа) | ||||||
| Треки | 3 | ||||||
| Машинисты поездов | TrainOSE (бывший) | ||||||
| Строительство | |||||||
| Тип конструкции | в классе | ||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||
| Стоянка | Да | ||||||
| Велосипедные сооружения | Нет | ||||||
| Доступный |     | ||||||
| Другая информация | |||||||
| Веб-сайт | http://www.ose.gr/en/ | ||||||
| История | |||||||
| Открыто | 1892 | ||||||
| Закрыто | 2010 | ||||||
| Электрифицированный | Нет | ||||||
| |||||||
Железнодорожная станция Каламата ( греч . Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλαμάτας , романизировано : Sidirodromikos Stathmos Kalamata ) — заброшенная железнодорожная станция в Каламате , Греция . Расположена в самом городе. Открыта в 1892 году Пирейской , Афинской и Пелопоннесской железными дорогами (ныне часть OSE ). До 2010 года TrainOSE обслуживала местные и региональные сообщения с Катаколо , Пиргосом , Олимпией и Кипариссией , а также пригородные сообщения с Мессини и Главной больницей. В настоящее время она обслуживается экскурсионными поездами, оставаясь неактивной на других маршрутах, но на этой территории находится железнодорожный парк под открытым небом с несколькими железнодорожными экспонатами. Ранее Пирейские, Афинские и Пелопоннесские железные дороги обслуживали узкоколейное сообщение с Афинами из Каламаты.
История
Станция была открыта в 1892 году как часть Пирейской, Афинской и Пелопоннесской железных дорог . Часть станции до сих пор функционирует в этом живописном сооружении 1892 года. Здание является примером промышленной архитектуры , [2] построено из камня, а его крыша сделана из дерева, покрытого черепицей. Дверные и оконные рамы украшены красным кирпичом, а окна арочные. Двери обшиты панелями, а контур здания украшен декоративной лентой. Промежуточная часть здания станции двухэтажная. [3] [2]
В 1920 году SPAP была ненадолго национализирована как часть Hellenic State Railways , но стала независимой компанией два года спустя. Во время оккупации Греции странами Оси во Второй мировой войне, и особенно во время вывода немецких войск в 1944 году, сеть и подвижной состав понесли значительный ущерб как от немецкой армии, так и от греческих групп сопротивления. Ремонт активов SPAP был трудоемким и дорогим. Поврежденный подвижной состав в основном ремонтировался в паровозных депо Пирея. Нормальный уровень обслуживания возобновился примерно в 1948 году, за исключением разрушенного моста Ахладокампос (между Аргосом и Триполи), который был восстановлен в 1974 году. Из-за высоких долгов SPAP перешла под контроль правительства в 1939–1940 годах и была официально национализирована снова в 1954 году. В 1962 году компания была поглощена Hellenic State Railways . [4] В 1962 году SPAP была поглощена Hellenic State Railways (SEK). В 1970 году OSE стала правопреемницей SEK, взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции.
В 2009 году, когда разразился греческий долговой кризис , руководство OSE было вынуждено сократить объем услуг по всей сети. Расписания были сокращены, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация попыталась сократить накладные расходы. В 2011 году все пассажирские и грузовые перевозки по железнодорожной системе метровой колеи на Пелопоннесе были приостановлены, и вероятность полного восстановления услуг была отдаленной перспективой. Тем не менее, короткий участок через портовый город Патры остается открытым в качестве пригородной железной дороги . В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован как TrainOSE , в настоящее время являющийся дочерней компанией Ferrovie dello Stato Italiane [5], инфраструктура, включая станции, оставалась под контролем OSE. По состоянию на 2014 год Eurolines арендует здание.
В июле 2020 года было объявлено, что участки от Патр до Пиргоса и Коринфа–Каламаты, а также ответвление до Напфион будут вновь открыты в 2021 году. [6]
Удобства
Здание вокзала все еще цело, хотя и немного обветшало. На территории есть туалеты и парковка. [7] Местные и региональные автобусы останавливаются на привокзальной площади. [8] В 2008 году возле зала бронирования работал общественный телефон, однако неизвестно, работает ли он до сих пор. Помимо кафе, бывшие офисы вокзала также предоставляют помещения для «Harmonia» — Ассоциации друзей музыки Каламаты, [9] музыкальной группы Kalamata Orpheus, [10] и отделения Греческой поисково-спасательной службы в Мессении. [11]
Услуги
До 2010 года TrainOSE обслуживала местные и региональные рейсы в Катаколо , Пиргос , Олимпию и Кипарисию , а также пригородные рейсы в Мессинию и больницу общего профиля. В настоящее время она обслуживается экскурсионными поездами, оставаясь неактивной на других маршрутах, но в этом районе находится железнодорожный парк под открытым небом с несколькими железнодорожными экспонатами. Ранее Piraeus, Athens and Peloponnese Railways обслуживали узкоколейное сообщение с Афинами из Каламаты; однако позже это сообщение было модернизировано до стандартной колеи и теперь составляет основу линии 5 Афинской пригородной железной дороги .
Планировка станции
| L Ground/Зал ожидания | Обслуживание клиентов | Билеты/Выходы |
| Уровень Ε1 | Боковая платформа, двери открываются справа | |
| Платформа 1 | к← | |
| Платформа 2 | Междугородние направления← | |
| Островная платформа, двери справа/слева | ||
| Платформа 3 | При нерегулярном использовании | |
Галерея
- Станция Каламата, ок. 1910 г.
Ссылки
- ^ "Главная". gaiaose.com .
- ^ ab Беатрики Гатту. «Железнодорожная станция Каламата» – через Google Translate.
- ^ Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλαμάτας - Μεσσηνία. Террабук (на греческом языке).
- ^ Закон 4246/1962
- ^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает все акции компании». ypodomes.com . Получено 14 сентября 2017 г. .
- ↑ Καραγιάννης, Νίκος (15 января 2020 г.). Σε τροχιά επαναλειτουργίας η σιδηροδρομική γραμμή Κόρινθος-Ναύπλιο-Τρίπολη (на греческом языке).
- ^ "Pelio Train". Страницы путешествий по Греции – через Google Translate.
- Ссылки Моовит (на греческом языке). 17 апреля 2024 г.
- ^ https://messinia.mobi/en/article/sullogoi-messinias/politismou/enosi-filon-mousikis-kalamatas-armonia-sullogos-politismou/5477 (июнь 2024 г.).
- ^ https://messinia.mobi/en/article/sullogoi-messinias/politismou/mousikos-omilos-kalamatas-orfeus-sullogos-politismou/5392 (июнь 2024 г.).
- ^ https://eleftheriaonline.gr/local/koinonia/item/195576-sxoleio-vasikon-deksiotiton-apo-tin-elliniki-omada-diasosis-parartima-messinias-vinteo-fotografies (июнь 2024 г.).
