Железнодорожная станция Какарики
Несуществующая железнодорожная станция в Новой Зеландии

Железнодорожная станция Какарики
Железнодорожная станция и мост Какарики в 1942 году.
Общая информация
РасположениеНовая Зеландия
Координаты40°07′32″ ю.ш. 175°26′47″ в.д. / 40,125543° ю.ш. 175,446466° в.д. / -40,125543; 175,446466
Высота70 м (230 футов)
Строка(и)Северный остров, главный ствол
РасстояниеВеллингтон 171,21 км (106,38 миль)
История
Открыто1879 [1] ( 1879 )
Закрыто31 января 1982 г. [1] ( 1982-01-31 )
ЭлектрифицированныйИюнь 1988 г.
Услуги
Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Линия Greatford открыта, станция закрыта 4,8 км (3,0 мили)

 Северный остров Главная магистраль
KiwiRail		 Линия Halcombe открыта, станция закрыта 5,48 км (3,41 мили)

Железнодорожная станция Какарики была станцией на главной железнодорожной магистрали Северного острова и в регионе Манавату-Уонгануи в Новой Зеландии . [2] [3]

Она открылась в 1879 году и закрылась в 1982 году. [4] Сейчас через станцию ​​проходит только один путь, [5] поскольку разъезды здесь и в Халкомбе были заменены петлей Рангитава, в 2,55 км (1,58 мили) к югу, [6] 14 декабря 1983 года. [4] Новая петля находится рядом с Халкомб-роуд. [7]

В «Исследовании национального спроса на грузоперевозки», проведенном Министерством транспорта в 2008 году, говорится: «Текущие идеи включают... отклонение от Какарики до Поревы , чтобы избежать крутых подъемов в Мартон ». [8] Линия долины Поревы будет иметь длину около 7 км (4,3 мили) и сократит NIMT примерно на 10 км (6,2 мили). [9]

История

Locket and & Co построили мост через реку Рангитикей и железную дорогу от Туракина до Какарики в 1877 году как часть железной дороги, соединяющей порты Фокстон и Уонгануи . Nathan & Wilkie построили часть линии от Какарики до Филдинга . [10]

Какарики не был показан в расписании, когда линия открылась в 1878 году. [11] В 1878 году было рекомендовано, чтобы Какарики имел грузовой ангар и погрузочную платформу. [12] Это было показано в таблице тарифов в 1883 году. [13] К 1892 году Какарики имел ангар, пассажирскую платформу, подъездной путь к платформе, погрузочную насыпь, кран и объездной путь на 8 вагонов. Кран был демонтирован в 1905 году. К 12 января 1933 года там был женский зал ожидания, который загорелся тем утром. Станционный двор был перестроен в 1940 году, после открытия нового моста. [12]

Здание станции и развязка на 18 вагонов сохранились в 1980 году. Какарики закрыли для всех, кроме частных, подъездных путей в воскресенье 31 января 1982 года. В 1989 году сообщалось, что подъездная дорога к складу шерсти была заброшена, но в 1991 году у нее было две подъездные дороги для шерсти. [12]

В 1932 году на станции сошли с рельсов четырнадцать вагонов из-за поломки оси. [14]

Балластная яма

В 1889 году была описана острая нехватка балластной земли в Какарики, и к 1892 году в 1 ⁄ мили  (0,40 км) к северу от станции был построен балластный подъездной путь . [12] Балластные ямы по обе стороны реки, в которых выкапывали речную гальку, по-видимому, в основном назывались Какарики, но также и Грейтфорд. [15]

Железнодорожный мост Какарики после наводнения 1897 года

Мосты Какарики

Железная дорога пересекает реку Рангитикей по ферменному мосту [16] с пятью пролетами по 120 футов (37 м) и опорой длиной 40 футов (12 м), [17] построенному в 1939 году. Глубина опор составляет от 46 футов (14 м) до 54 футов (16 м). [18] Чуть выше по течению находится мост 1968, [19] или 1970 года, по которому проходит дорога Халкомб. [20]

Первоначальный железнодорожный мост был построен в 1877 году. [10] Три пролета моста были смыты в июне 1882 года. [21] Временный мост 1882 года включал 30 тонн цилиндров [22] и деревянных свай. [23] Он снова начал использоваться в августе 1882 года. [24] Постоянная замена строилась в октябре 1882 года [25] и была завершена в июне 1883 года. [26] Железнодорожный мост снова был снесен в 1897 году. [27] Он был преобразован в автомобильно-железнодорожный мост [28] с 5 марта 1900 года . [29] Незакрепленная балка на мосту столкнулась с поездом в 1933 году. [30]

Железнодорожный мост Какарики в 2021 году

В 1939 году автомобильно-железнодорожный мост стал автомобильным мостом, когда был построен нынешний железнодорожный мост. Этот бывший железнодорожный мост был снесен в 1970 году. [31]

Отклонение

Чтобы облегчить подъем в Халкомб с 1 из 53 до 1 из 70, [32] в 1915 году было построено отклонение с новым балочным мостом через ручей Рангитава и трехпролетным 60-футовым (18-метровым) железобетонным мостом, переносящим Халкомб-роуд через новую выемку глубиной 30 футов (9,1 м). [33]

Фабрика

Фабрика в Какарики имела множество применений. Лесопилка закрылась в 1879 году, когда кусты были вырублены. [34] Работа над льнозаводом началась около 1882 года. [35] К 1889 году лен перевозили по железной дороге из Какарики в Филдинг. [36]

Завод по заморозке Wellington Meat Export Co имел подъездную ветку с 2 апреля 1917 года [12] и имел три подъездных пути, когда он открылся в 1918 году. [37] Говорят, что завод приблизил компанию к банкротству [38] и закрылся в 1923 году, [39] хотя упоминалось, что он использовался в 1924 году. [40] Оборудование было вывезено в 1935 году . [41] В 1940-х годах он использовался для хранения ВВС . [42] С 1945 года он использовался для хранения охлажденной шерсти, будучи переоборудованным в 1940 году [43] для молочных продуктов, с морозильниками из Порт-Боуэна , потерпевшего крушение в Каслклиффе в 1939 году. [44]

В 1948 году Feltex переоборудовала фабрику в завод по очистке шерсти , используя оборудование, привезенное из Мельбурна ; тогдашний управляющий директор владел близлежащей фермой. [45] В 1980 году подъездная дорога Feltex могла вместить 18 вагонов. [12] Согласно его более позднему проспекту, который часто подвергался судебным разбирательствам, [46] на заводе в Какарики в 2004 году работало 47 человек. [47] В 2006 году Feltex перешла под управление конкурсного управляющего. Годфри Херст взял на себя управление и закрыл завод. [45]

В 2007 году участок был продан промышленному парку Какарики. [48] В настоящее время он частично сдан в аренду компании Kakariki Proteins в качестве завода по переработке непереработанного сырья [49] для производства кормов для животных. [50] В 2019 году участок был идентифицирован как потенциальный источник загрязнения водоснабжения Буллс пер- и полифторалкилами . [51] В отчете 1940-х годов говорилось: «В колодцах, пробуренных на берегах реки Рангитики, имеется достаточно воды, и обеспечен дренаж в бассейн реки Рангитики для утилизации промышленных стоков». [ необходима цитата ] Большая часть работ 1918 года сохранилась, за исключением того, что кирпичная дымовая труба была заменена металлической. [52]

Церковь Святого Иосифа

В 1,7 км (1,1 мили) к востоку от станции [53] находится небольшая католическая церковь Святого Иосифа, построенная на Те Хири Марае в 1914 году для Нгати Рангатахи и спроектированная Джоном Сваном. Она была зарегистрирована Heritage New Zealand как объект наследия категории 2 с регистрационным номером 7188 23 июня 1994 года. [54]

Сразу за церковью [55] между 1898 [56] и 1899 годами была открыта школа. [57] Она закрылась [58] в 1970-х годах. [55]

Ссылки

  1. ^ ab Названия и даты открытия и закрытия железнодорожных станций в Новой Зеландии Джульет Скобл (2012)
  2. ↑ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (первое издание). Quail Map Co. 1965. С. 3 и 4.
  3. ^ Пьер, Билл (1981). North Island Main Trunk . Веллингтон: AH&A.W Reed. стр.  289–290 . ISBN 0589013165.
  4. ^ ab Джульет Скобл: Названия и даты открытия и закрытия железнодорожных станций в Новой Зеландии
  5. ^ "1599 Halcombe Rd". Google Maps . Июнь 2019. Получено 30 января 2021 .
  6. ↑ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (первое издание). Quail Map Co. 1965. С. 3 и 4.
  7. ^ "1309 Halcombe Rd". Google Maps . Июнь 2019. Получено 30 января 2021 .
  8. ^ "national-freight-demands-study-ministry-of-transport". yumpu.com . 2008 . Получено 30 января 2021 .
  9. ^ "Топографическая карта Новой Зеландии". Топографическая карта Новой Зеландии . Получено 30 января 2021 г.
  10. ^ ab "MARTON. NEW ZEALAND TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 27 июля 1877 г. Получено 1 февраля 2021 г.
  11. ^ "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВАНГАНУИ-МАНАВАТУ. РАСПИСАНИЕ. ПОЧТА НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ". paperspast.natlib.govt.nz . 1 июня 1878 г. Получено 31 января 2021 г.
  12. ^ abcdef "Станции" (PDF) . Списки подвижного состава NZR . Получено 10 августа 2020 г. .
  13. ^ "ЖД ПРОЕЗД ОТ СТАНЦИИ ФЕЙЛДИНГ. ЗВЕЗДА ФЕЙЛДИНГА". paperspast.natlib.govt.nz . 17 марта 1883 г. Получено 31 января 2021 г.
  14. ^ "КАКАРИКИ СХОД С РЕЛЬСОВ. СТАНДАРТ МАНАВАТУ". paperspast.natlib.govt.nz . 23 июля 1932 г. Получено 6 февраля 2021 г.
  15. ^ "GREATFORD GRAVEL PIT. WANGANUI CHRONICLE". paperspast.natlib.govt.nz . 9 марта 1915 г. Получено 29 января 2021 г.
  16. ^ "Реконструкция моста Рангитикей - Какарики - Общая высота". archivescentral.org.nz . 1934 . Получено 1 февраля 2021 .
  17. ^ "Железнодорожный мост станет автомобильным мостом MANAWATU TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 29 июня 1938 г. Получено 1 февраля 2021 г.
  18. ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ СТАНЕТ АВТОМОБИЛЬНЫМ. ХРОНИКА HOROWHENUA". paperspast.natlib.govt.nz . 29 июня 1938 г. Получено 1 февраля 2021 г.
  19. ^ "План управления дорожной деятельностью на 2021-2024 годы" (PDF) . Окружной совет Манавату .
  20. ^ "Мосты: Реконструкция моста Какарики - Расположение и план участка | Центральный архив". archivescentral.org.nz . 1967 . Получено 1 февраля 2021 .
  21. ^ "РАЗРУШИТЕЛЬНЫЕ НАВОДНЕНИЯ. WANGANUI HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 10 июня 1882 г. Получено 31 января 2021 г.
  22. ^ "МЕСТНОЕ И ОБЩЕЕ. ЗВЕЗДА ФЕЙЛДИНГА". paperspast.natlib.govt.nz . 9 августа 1882 г. Получено 31 января 2021 г.
  23. ^ "МЕСТНОЕ И ОБЩЕЕ. ЗВЕЗДА ФЕЙЛДИНГА". paperspast.natlib.govt.nz . 17 июня 1882 г. Получено 31 января 2021 г.
  24. ^ "WANGANUI HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 24 августа 1882 г. Получено 31 января 2021 г.
  25. ^ "МЕСТНОЕ И ОБЩЕЕ. ЗВЕЗДА ФЕЙЛДИНГА". paperspast.natlib.govt.nz . 7 октября 1882 г. Получено 31 января 2021 г.
  26. ^ "Местные и общие новости. FEILDING STAR". paperspast.natlib.govt.nz . 23 июня 1883 г. Получено 31 января 2021 г.
  27. ^ "НАВОДНЕНИЯ В РАНГИТИКЕЕ. ХРОНИКА ВАНГАНУИ". paperspast.natlib.govt.nz . 21 апреля 1897 г. Получено 1 февраля 2021 г.
  28. ^ "Местные и общие новости. FEILDING STAR". paperspast.natlib.govt.nz . 5 марта 1900 г. Получено 1 февраля 2021 г.
  29. ^ "Местные и общие новости. FEILDING STAR". paperspast.natlib.govt.nz . 2 марта 1900 г. Получено 5 февраля 2021 г.
  30. ^ "НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ НА МОСТУ. ЗВЕЗДА ХАВЕРЫ". paperspast.natlib.govt.nz . 18 мая 1933 г. Получено 6 февраля 2021 г.
  31. ^ "Мост через реку Рангитикей". www.feildingheritage.nz . Проверено 1 февраля 2021 г.
  32. ^ Пьер 1981, стр. 138,146.
  33. ^ "УЛУЧШЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ КАКАРИКИ. ХРОНИКА ВАНГАНУИ". paperspast.natlib.govt.nz . 29 сентября 1915 г. Получено 30 января 2021 г.
  34. ^ "МЕСТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. MANAWATU TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 4 октября 1879 г. Получено 31 января 2021 г.
  35. ^ "NEWS IN BRIEF. NEW ZEALAND HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 8 февраля 1881 г. Получено 31 января 2021 г.
  36. ^ "Местные и общие новости FEILDING STAR". paperspast.natlib.govt.nz . 9 июля 1889 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  37. ^ "WELLINGTON MEAT EXPORT CO. RANGITIKEI ADVOCATE AND MANAWATU ARGUS". paperspast.natlib.govt.nz . 25 апреля 1918 г. Получено 5 февраля 2021 г.
  38. ^ "FREEZING MERGER COMPLETE. HOROWHENUA CHRONICLE". paperspast.natlib.govt.nz . 21 мая 1927 г. Получено 6 февраля 2021 г.
  39. ^ "ЗАКРЫТО. MANAWATU TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 19 января 1923 г. Получено 5 февраля 2021 г.
  40. ^ "A BUSY STATION. PAHIATUA HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 17 декабря 1924 г. Получено 5 февраля 2021 г.
  41. ^ "Какарики. МАНАВАТУ ТАЙМС" . paperspast.natlib.govt.nz . 1 мая 1935 года . Проверено 6 февраля 2021 г.
  42. ^ "ХРАНИЛИЩЕ ДЛЯ ШЕРСТИ. СТАНДАРТ МАНАВАТУ". paperspast.natlib.govt.nz . 12 октября 1944 г. Получено 6 февраля 2021 г.
  43. ^ "Old Kakariki Freezing Works MANAWATU TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 27 сентября 1940 г. Получено 6 февраля 2021 г.
  44. ^ "Нехватка картофеля. СТАНДАРТ МАНАВАТУ". paperspast.natlib.govt.nz . 23 августа 1945 г. Получено 5 февраля 2021 г.
  45. ^ ab "site of factory". wikimapia.org . Получено 30 января 2021 г. .
  46. ^ "Дело о компенсации акционерам Feltex прекращено". Материалы . 11 декабря 2020 г. Получено 31 января 2021 г.
  47. ^ "Инвестиционное заявление и проспект Feltex Carpets Limited" (PDF) . 5 мая 2004 г.
  48. ^ "Решение 200710029 - Kakariki Equities Limited и Foxton Equities Limited". Land Information New Zealand (LINZ) . Получено 30 января 2021 г.
  49. ^ "Какарики". www.feildingheritage.nz . Проверено 1 февраля 2021 г.
  50. ^ "Миллионы потеряны после того, как теплые моря убивают лосося". Материалы . 12 марта 2015 г. Получено 1 февраля 2021 г.
  51. ^ "Bulls Water Supply PFAS Investigation" (PDF) . Региональный совет Horizons . 9 октября 2019 г.
  52. ^ "1599 Halcombe Rd". Google Maps . Получено 6 февраля 2021 г.
  53. ^ "Halcombe to Pryces Line". Карты Google . Получено 2 февраля 2021 г.
  54. ^ "Церковь Святого Иосифа". www.heritage.org.nz . Получено 2 февраля 2021 г. .
  55. ^ ab "Карта 1:63360 - Лист Мартона: N143". www.mapspast.org.nz . 1975 . Получено 4 февраля 2021 .
  56. ^ "ВЕСТНИК ПАХИАТУА". paperspast.natlib.govt.nz . 12 октября 1898 года . Проверено 5 февраля 2021 г.
  57. ^ "Местные и общие новости. FEILDING STAR". paperspast.natlib.govt.nz . 30 марта 1899 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  58. ^ "История Холкомба" . Получено 4 февраля 2021 г.
  • фото моста, поврежденного наводнением - вероятно, 1897 г.
  • Фотографии схода с рельсов в миле к югу от Какарики, сделанные в 1932 году [1] [2]
  • Фото 1940 года замораживающих работ
  • Аэрофотоснимок станции и завода, 1975 г.
  • Видеоролики 2013 и 2014 годов, на которых грузовые поезда пересекают мост.
  • Видео 2021 года паровоза на мосту (в конце видео)
  • фото церкви
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Какарики&oldid=1243025446"