Линия Кайкё

Линия Кайкё
Линия Кайкё
Обзор
Термини	Нака-Огуни; Киконай;
Услуга
Тип	Грузовые железнодорожные перевозки
Технический
Длина линии	87,8 км (54,6 миль)
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	Хоккайдо Синкансэн
	в Син-Хакодатэ-Хокуто
	Линия Донан Исариби Тетсудо
	в Хакодате
	Линия Цугару
	в Минмайя
	Линия Цугару
	в Аомори
	Линия Цугару
	в Минмайя
	Линия Цугару
	в Аомори
	Хоккайдо Синкансэн
	в Син-Аомори
	Карта не в масштабе, могут отсутствовать некоторые элементы

41°22′28.16″с.ш. 140°17′13.2″в.д. / 41.3744889°с.ш. 140.287000°в.д. / 41.3744889; 140.287000

Линия Кайкё (海峡線, Kaikyō-sen ) — железнодорожная линия длиной 87,8 км (54,6 миль), эксплуатируемая в основном компанией Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). Линия соединяла станцию Нака-Огуни в Сотогахаме , Аомори , через туннель Сэйкан между Хонсю и Хоккайдо , со станцией Киконай в Киконаи , Хоккайдо. Две станции на линии Цугару-Кайкё, станция Таппи-Кайтэй и станция Ёсиока-Кайтэй (обе закрыты с 2014 года), находились внутри туннеля.

Удобства

Примерно 82-километровый (51,0 мили) участок железобетонного полотна был построен для размещения Hokkaido Shinkansen и имеет двойную колею , как с узкой (национальный стандарт) колеей 1067 мм , так и с колеей 1435 мм . Поскольку все регулярные пассажирские перевозки осуществляются Shinkansen , линия Kaikyō обычно используется только грузовыми поездами.

Первоначально линия была электрифицирована при напряжении 20 кВ переменного тока (50 Гц), а в 2016 году была изменена на стандарт Синкансэна 25 кВ переменного тока (50 Гц). ^[1] Для обеспечения грузовых перевозок компания JR Freight ввела в эксплуатацию локомотивы класса EH800 с двойным напряжением.

Станции

Станция Нака-Огуни
Станция Окуцугару-Имабэцу (станция Синкансэн с помещениями для грузовых поездов на линии Кайкё)
Станция Таппи-Кайтей (закрыта в 2014 году)
Станция Ёсиока-Кайтей (закрыта в 2014 г.)
Станция Сириучи (закрыта в 2014 году)
Станция Киконай

История

Линия была открыта 13 марта 1988 года одновременно с открытием тоннеля Сэйкан. Первоначально по линии ходили как грузовые, так и пассажирские поезда; последние включали дневной ограниченный экспресс Хакутё и ночной поезд Хокутосэй .

Три станции на линии Кайкё — Таппи-Кайтэй, Ёсиока-Кайтэй и Сириучи — были закрыты 15 марта 2014 года из-за строительных работ, связанных с поездом Hokkaido Shinkansen , который открылся 26 марта 2016 года. ^[2] С того времени эта линия была в значительной степени перепроектирована как грузовой маршрут, за исключением круизного поезда Train Suite Shikishima .

Смотрите также

Туннель Сейкан, линия Таппи Шако

Ссылки

В статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.

^ "青函トンネル:新幹線対応電圧アップ２万５０００Ｖに» [Напряжение в туннеле Сейкан повышено до 25000 вольт для совместимости с Синкансэн]. Майнити Симбун (на японском языке). Газеты Майничи. 22 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2016 г. . Проверено 3 апреля 2016 г.
^ 駅の営業終了について [Подробности о закрытии станции] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 13 сентября 2013 года . Проверено 18 сентября 2013 г.

[1] "青函トンネル:新幹線対応電圧アップ２万５０００Ｖに» [Напряжение в туннеле Сейкан повышено до 25000 вольт для совместимости с Синкансэн]. Майнити Симбун (на японском языке). Газеты Майничи. 22 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2016 г. . Проверено 3 апреля 2016 г.

[jrhokkaido20130913-2] 駅の営業終了について [Подробности о закрытии станции] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 13 сентября 2013 года . Проверено 18 сентября 2013 г.