Класс КУР ЭД1

Железная дорога Кения-Уганда класс ED1
Железная дорога Танганьика класс ST
Восточно-Африканские железные дороги 11 класс
KUR 327, хранящийся в Железнодорожном музее Найроби, 2005 г.
KUR 327, хранящийся в Железнодорожном музее Найроби , 2005 г.
Тип и происхождение
Тип мощностиПар
СтроительЛитейный завод Вулкан (27)
WG Bagnall (1)
Hunslet (3)
МодельVF: 3886–3891, 3917–3931, 4079–4080, 4490–4493
Бэгналл: 2377
Ханслет: 1655-1656, 1671
Дата постройки1926–1930
Всего произведено
  • Класс КУР ЭД1: 27
  • Класс ТР СТ: 4
Технические характеристики
Конфигурация:
​
 •  Уайт2-6-2 Т
 •  МСЖД1′С1′
Измерять1000 мм ( 3 фута  3+3 ⁄ 8  дюйма)
Диаметр драйвера3 фута 7 дюймов (1,09 м)
Вес локомотива50,7 т (50 700 кг)
Водяной колпачок.1200 имп галлонов (5500 л; 1400 галлонов США)
Топка:​
 • ТипБелпэр
 • Площадь решетки12,8 кв. футов (1,19 м 2 )
Давление в котле165 фунтов на кв. дюйм (1,14 МПа)
Размер цилиндра15 дюймов × 22 дюйма (381 мм × 559 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие16 145 фунтов силы (71,8 кН)
Фактор адг.4.72
Карьера
Операторы
  • Железная дорога Уганды
  • Железная дорога Кения-Уганда
  • Железная дорога Танганьика
  • Восточноафриканские железные дороги
Числа
  • УР: 10-36
  • КУР: 310–336
  • ТР: 11-14/103–106
  • УРА: 1101–1131
[1]

Класс KUR ED1 был классом 1000 мм ( 3 фута  3 дюйма).+Паровозы 2-6-2 T с колеей 3 ⁄ 8  дюймапостроенные дляжелезной дороги Кения-Уганда(KUR).[2]Первая партия из 23 единиц была построена компаниейVulcan Foundryв 1926–1927 годах. За ними последовали еще четыре, построенные в 1929 году: один компаниейWG Bagnallи три компаниейHunslet Engine Company.[3]Все локомотивы были введены в эксплуатацию на KUR в 1926–1930 годах. Позднее они эксплуатировались преемницей KUR,Восточно-Африканской железной дорогой(EAR), и были реклассифицированы как часть классаEAR 11с перенумерацией 1105–1131.[2]

В 1930 году четыре подобных локомотива были построены Vulcan Foundry для железной дороги Танганьика (TR) как класс TR ST . Эти локомотивы отличались от локомотивов класса ED1 только тем, что были оснащены вакуумным тормозным оборудованием вместо тормозов Westinghouse и воздушного компрессора. Они также позднее эксплуатировались EAR и были переклассифицированы в часть EAR 11 класса, перенумерованного 1101-1104. [4]

В художественной литературе

Ниа, персонаж в сериале «Томас и его друзья» , представленная в 2018 году (Big World Big Adventures), основана на классе KUR ED1. [5] [6] Однако, в отличие от своего прототипа, который имеет узкую колею, Ниа имеет стандартную колею.

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Рамаер 1974, стр. 52, 62, 86–87.
  2. ^ ab Ramaer 1974, стр. 46.
  3. ^ Рамаер 1974, стр. 52.
  4. ^ Рамаер 1974, стр. 60.
  5. ^ Оуэн, Роб. «Tuned In: „Thomas & Friends“ gets awaken». Pittsburgh Post-Gazette. Pittsburgh Post-Gazette . Получено 12 октября 2020 г. .
  6. ^ Зейчик, Стивен (3 сентября 2018 г.). «Новый партнер Голливуда по развитию: Организация Объединенных Наций». The Washington Post . The Washington Post . Получено 12 октября 2020 г. .

Библиография

  • Даррант, AE; Льюис, КП; Йоргенсен, А.А. (1981). Пар в Африке . Лондон: Хэмлин . ISBN 978-0-600-34946-4. OCLC  9014344. OL  15088099M. Wikidata  Q111363476.
  • Терпение, Кевин (1976), Пар в Восточной Африке: иллюстрированная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 , Найроби: Heinemann Educational Books (EA) Ltd, OCLC  3781370, Wikidata  Q111363477
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Северный Помфрет: Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-6437-6. OCLC  832692810. ОЛ  5110018М. Викиданные  Q111363478.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Мальмё: Стенвальс. ISBN 978-91-7266-172-1. OCLC  502034710. Викиданные  Q111363479.

Медиа, связанные с классом KUR ED1 на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с классом TR ST на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=KUR_ED1_class&oldid=1213261231"