КТМ 1290 Супер Дьюк Р
 КТМ Супер Дьюк Р 2019 | |
| Производитель | КТМ |
|---|---|
| Производство | 2014–настоящее время |
| Сорт | Голый |
| Двигатель | 1301 куб. см (79,4 куб. дюймов), 8-клапанный, 75° V-образный твин |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 108 мм × 71 мм (4,3 дюйма × 2,8 дюйма) |
| Степень сжатия | 13.6:1 (модель 2017 г.) |
| Максимальная скорость | 289 км/ч (180 миль/ч) |
| Власть | 177 л.с. (132 кВт) (заявлено) [1] |
| Крутящий момент | 106,20 фунт-фут (143,99 Н·м) (заявлено)) [1] |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая, мокрое сцепление, цепной привод с X-образным кольцом |
| Тип рамы | Решетка из хромомолибденовой стали |
| Приостановка | Передняя часть: вилка WP 48 мм. Задняя часть: амортизатор WP. |
| Тормоза | Передние: Двойной диск 320 мм; 4-поршневой суппорт Brembo M50 Задние: Один диск 267 мм; 2-поршневой суппорт Полусвязанная ABS |
| Шины | Передние: 120/70-17 Задние: 190/55-17 [2] |
| Грабли , след | 24,9°, 102 |
| Колесная база | 1,482 м (4 фута 10,3 дюйма) |
| Высота сиденья | 835 мм (32,9 дюйма) |
| Масса | 430 фунтов (200 кг) [3] ( сухой ) |
| Емкость топливного бака | 4,8 галлона США (18 л) |
KTM 1290 Super Duke R — это 1301 куб. см V-образный двухцилиндровый двигатель 75° , открытый мотоцикл от австрийского производителя KTM . С обновлением в 2017 году двигатель стал самым мощным двигателем LC8, когда-либо созданным KTM. [3] [4]
Дизайн
KTM 1290 Super Duke R — это открытый мотоцикл. Известный как «Зверь» среди своих поклонников по всему миру. Подвеска моделей 2014–2016 годов считалась слишком мягкой, но обновление 2017 года решило эту проблему с помощью более жестких пружин. [1] [4] Модель 2016 года имела степень сжатия 13,2:1, а модель 2017 года увеличила степень сжатия до 13,6:1. [1] Модель 2017 года поставляется с круиз-контролем в стандартной комплектации и имеет улучшенную электронику, такую как чувствительный к углу наклона контроль тяги , Ride by Wire и дополнительный режим Track вместе с предыдущей моделью Cornering ABS , Quickshifter , режимами езды и т. д . [3]
Поколение 1 2014-2016, стандартная аналоговая/цифровая приборная панель, три режима езды (дождь, улица, спорт), топливный бак на 18 л. Красная линия 10 500 об/мин. Галогеновая фара. Тормоза Brembo M50, полностью регулируемая подвеска WP 48 с отскоком и сжатием
Поколение 2 2017-2019, цифровой 4-дюймовый TFT-дисплей, четыре режима езды (дождь, улица, спорт, трек (опционально)), предельная мощность двигателя на 500 об/мин выше, чем у поколения 1. Светодиодная фара. Тормоза Brembo M50. Полностью регулируемая подвеска WP 48 с отбоем и сжатием и более жесткими пружинами, чем у поколения 1.
Поколение 3 2019-2023, цифровой 5-дюймовый TFT-дисплей, четыре режима езды (Rain, Street, Sport, Track (опционально), Performance (опционально)), меньший топливный бак на 16 л, улучшенная экономия топлива. Светодиодная фара. Тормоза Brembo Stylema. Двигатель теперь является напряженным элементом рамы. Полностью регулируемая подвеска WP Apex с отбоем и сжатием и 3-ступенчатой предварительной нагрузкой. Задняя подвеска теперь имеет модернизированный рычаг.
Super Duke 1390 2024-настоящее время, более крупный двигатель, модернизированная фара.
КТМ 1290 Супер Дюк ГТ
Super Duke GT начинал свою жизнь как тот же Super Duke R, но добавил более вертикальную посадку за счет использования другого шасси, добавил ветровое стекло, больший 23-литровый топливный бак и обтекатели, а также съемные и запираемые жесткие сумки Pannier сзади. Аналогичные изменения были внесены в поколения Super Duke R, но улучшения обычно появлялись через год или более после тех, что были на Super Duke R. KTM 1290 Super Duke GT иногда называют Gentleman's Express.
Поколение 1 2016-2019, ЖК-дисплей спидометра/аналоговый тахометр, круиз-контроль на правой стороне руля.
Generation 2 2019-2021, TFT-дисплей, улучшенное программное обеспечение подвески (Gen 1 можно обновить до того же программного обеспечения), другой стиль, более удобное расположение органов управления круиз-контролем, пара ниш в обтекателе, одна с USB-разъемом. Модернизирована до светодиодной фары.
Поколение 3 с 2022 г. по настоящее время, обновленный дисплей, модернизированные светодиодные фары, багажники больше не входят в стандартную комплектацию.
Производительность
Для модели 2014 года разгон от 0 до 60 миль в час составлял 2,6 секунды, от 0 до 124 миль в час — 7,2 секунды, тормозной путь составлял 99,1 фута от 60 до 0 миль в час с АБС и 138,5 футов от 60 до 0 миль в час без АБС. [5] [2] Модель 2014 года выдает максимум 180 л. с. и 106 фунт-фут крутящего момента. [6]
В обновленной модели 2017 года двигатель и отклик дроссельной заслонки стали более плавными и теперь выдают 177 л.с. [4]
Соперники
KTM 1290 Super Duke обычно конкурирует с Suzuki B-King , EBR 1190SX, BMW S1000R , Triumph Speed Triple R , Yamaha MT-10 , Ducati Monster 1200S/R , Ducati Streetfighter S и Aprilia Tuono . [7] [8]
Ссылки
- ^ abcd Courts, Zack (10 декабря 2016 г.). "Обзор первой поездки на KTM 1290 Super Duke R 2017 года". Motorcyclist . Получено 26 сентября 2017 г. .
- ^ ab "Обзор 2014 KTM 1290 Super Duke R - Motorcycle USA". Motorcycle USA . Получено 26.09.2017 .
- ^ abc Адамс, Брэдли (2017). "2017 KTM 1290 Super Duke R - ОБЗОР ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ Добро пожаловать в вилли-вилль". Cycle World . Получено 24 февраля 2017 г.
- ^ abc MacDonald, Sean (8 ноября 2016 г.). «KTM 1290 Super Duke R 2017 года становится еще безумнее». Cycle World . Получено 24 февраля 2017 г. .
- ^ "Обзор 2014 KTM 1290 Super Duke R @ Максимальная скорость". Максимальная скорость . Получено 28.09.2017 .
- ^ "2014 KTM 1290 Super Duke R Первая поездка". Cycle World . Получено 2020-02-04 .
- ^ "KTM 1290 Super Duke R: соперники". Visordown . Получено 2017-10-06 .
- ^ "Обзор сравнительного теста Naked Superbike". Cycle World . Получено 2017-10-06 .
Смотрите также
Внешние ссылки
- Официальный сайт
 | Эта статья о мотоциклах, скутерах и мопедах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
