K-256 (шоссе Канзас)
Государственное шоссе в Канзасе, США
Маркер К-256
К-256
К-256 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT и городом Мэрион.
Длина4,989 миль [1]  (8,029 км)
Существовал8 ноября 1985 г. [2] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец US-56 к северо-западу от Мэрион
Ист-Энд US-77 к востоку от Мэрион
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКанзас
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-255→ К-257

K-256 — это шоссе длиной около 5 миль (8,0 км) с востока на запад в американском штате Канзас . Западная конечная остановка шоссе находится на US Route 56 (US-56) к северо-западу от Мэриона , а восточная конечная остановка — на US-77 к востоку от Мэриона. K-256 напрямую обслуживает город Мэрион, административный центр округа Мэрион . Шоссе представляет собой двухполосную дорогу по всей своей длине. Участок K-256 в пределах города Мэрион обслуживается городом.

До того, как государственные автомагистрали были пронумерованы в Канзасе, существовали автомобильные трассы . Участок с востока на запад от центра Мэриона следует по бывшей Национальной старой трассе , старой трассе Санта-Фе и юго-западной трассе . K-256 пересекает бывшее шоссе Канзас–Оклахома–Техас в Мэрионе. 24 июня 1984 года Департамент транспорта Канзаса (KDOT) объявил, что строительство начнется в июне 1986 года на новом участке трассы US-56 к северу от города Мэрион. Департамент транспорта Канзаса санкционировал добавление K-256 в систему государственных автомагистралей в резолюции от 8 ноября 1985 года. В 2013 году KDOT предложил передать обслуживание K-256 округу Мэрион и исключить ее из системы государственных автомагистралей.

Описание маршрута

Северный терминал К-256

Западная конечная остановка K-256 находится на US-56 к северо-западу от Мэрион . Шоссе идет на юг через сельскохозяйственные угодья и примерно через 0,65 мили (1,05 км) пересекает реку Коттонвуд . K-256 продолжается примерно 0,3 мили (0,48 км), затем поворачивает на восток на 190-ю улицу. Шоссе идет на восток 0,4 мили (0,64 км) и снова пересекает реку Коттонвуд, когда входит в город Мэрион. Шоссе продолжается вдоль Мэйн-стрит и входит в центр города после пересечения на одном уровне с железнодорожным полотном Union Pacific Railroad . K-256 проходит через коммерческую зону примерно 0,4 мили (0,64 км), затем пересекает Мад-Крик. Шоссе немного смещается на север, когда проходит мимо исторической школы Хилл-Грейд. K-256 проходит среднюю школу Мэрион , затем смещается на юг через обратный изгиб на улице Сидар-стрит. Шоссе продолжается на восток около 0,5 мили (0,80 км), а затем покидает город. [3] Дорога идет на восток через сельские фермерские угодья на протяжении 0,95 мили (1,53 км) и пересекает Upland Road, которая идет на юг к муниципальному аэропорту Мэрион и озеру округа Мэрион , построенному Корпусом гражданской охраны природы . K-256 продолжается одну милю (1,6 км) прежде, чем достичь своей восточной конечной точки на US-77 к востоку от Мэрион и одну милю (1,6 км) к югу от кольцевой развязки US-56–US-77– K-150 . [4]

Департамент транспорта Канзаса (KDOT) отслеживает уровень трафика на своих автомагистралях, и в 2019 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 535 транспортных средств в день около западной конечной остановки до 1570 транспортных средств в день немного западнее Мэриона. [5] K-256 не включена в Национальную систему автомагистралей , которая представляет собой систему автомагистралей, важных для обороны, экономики и мобильности страны. K-256 соединяется с Национальной системой автомагистралей на своей восточной конечной точке. [6] [7] Весь участок K-256 длиной 1,645 мили (2,647 км) в Мэрионе обслуживается городом. [8]

История

Ранние дороги

До формирования системы автомагистралей штата Канзас существовали автомобильные трассы , которые представляли собой неофициальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20-го века. Участок с востока на запад от центра Мэриона следует по бывшей Национальной старой трассе , которая шла от Балтимора, штат Мэриленд, до Калифорнии ; Старой тропе Санта-Фе ; и Юго-западной трассе, которая шла от Чикаго, штат Иллинойс, до Эль-Пасо, штат Техас . K-256 пересекает бывшее шоссе Канзас-Оклахома-Техас в Мэрионе. [9] До 1950 года US-77 входила в Мэрион с юга, а затем следовала по тому, что сейчас называется K-256, на восток от города. [10] [11]

Учреждение

К северо-западу от Хиллсборо US-56 первоначально ненадолго повернула на юг, затем снова на восток и прошла через Хиллсборо и Мэрион, а затем встретилась со своим современным направлением. В резолюции от 30 марта 1981 года было одобрено перемещение US-56 немного севернее на новое направление, которое должно было обойти Хиллсборо и Мэрион. [12] 24 июня 1984 года KDOT объявил, что строительство должно начаться в июне 1986 года. Штат проводил исследования для изменения маршрута в 1953, 1966, 1971, 1974 и 1975 годах, но каждый раз его закрывали из-за сопротивления предприятий Мэриона. [13] В сентябре 1986 года, когда строительство объездной дороги приблизилось к Мэриону, было проведено археологическое исследование ранее известного индейского места. Исследование показало, что место намного больше, чем считалось ранее, и обнаружило артефакты народа уичито . Строительство этого участка было отложено на месяц из-за полученных результатов. [14] Новый участок US-56 стоимостью 12,6 млн долларов (что эквивалентно 32,5 млн долларов в 2024 году) был открыт к середине 1988 года. [15]

Департамент транспорта Канзаса санкционировал добавление K-256 к системе автомагистралей штата резолюцией от 8 ноября 1985 года к бывшему участку US-56 через Мэрион до US-77. [2] K-256 впервые появилась на карте автомагистралей штата KDOT 1991-92 годов. [16] [17] В 2013 году KDOT предложил передать обслуживание K-256 округу Мэрион и исключить ее из системы автомагистралей штата. [18]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Мэрион .

Расположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Центр Тауншипа0.0000.000Ремингтон Роуд – ПльзеньПродолжение после US-56
US-56  – Макферсон , ХерингтонЗападная конечная остановка
4.9898.029 US-77  - Эльдорадо , ХерингтонВосточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ ab Staff (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Департамент транспорта Канзаса . Получено 6 мая 2017 г.
  2. ^ ab Office of the Secretary of the Transportation (8 ноября 1985 г.). «Резолюция о назначении части двух маршрутов FAS и соединительного звена города в округе Мэрион». Департамент транспорта Канзаса . Получено 6 мая 2017 г.
  3. ^ Бюро транспортного планирования (январь 2007 г.). Город Мэрион (PDF) (Карта). Топика, Канзас: Департамент транспорта Канзаса . Получено 6 мая 2017 г.Карты города KDOT
  4. ^ Бюро транспортного планирования (ноябрь 2010 г.). Округ Мэрион (PDF) (Карта). [c. 1:211,200]. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 26 марта 2020 г.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2020). Карта транспортных потоков системы автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1:1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 26 марта 2021 г.
  6. ^ Национальная система автомагистралей: Канзас (PDF) (карта). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 26 марта 2021 г.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 сентября 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 26 марта 2021 г.
  8. ↑ Департамент транспорта Канзаса (1 января 1989 г.). «Резолюция о назначении городских соединительных звеньев в системе государственных автомагистралей». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 26 марта 2021 г.
  9. ^ Rand McNally and Company (1924). «Канзас» (карта). Карта автотрасс, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома . 1:1 600 000. Чикаго: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Получено 25 марта 2021 г. – через коллекцию Рамси.
  10. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1948). Система государственных автомагистралей Канзаса (PDF) (карта). Масштаб не указан. Карта автомагистралей и транспорта. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 26 марта 2021 г.
  11. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1950–51). Система государственных автомагистралей Канзаса (PDF) (карта). Масштаб не указан. Карта автомагистралей и транспорта. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 26 марта 2021 г.
  12. ↑ Управление секретаря транспорта (30 марта 1981 г.). «Резолюция о перемещении и переименовании дороги в округе Мэрион». Департамент транспорта Канзаса . Получено 25 марта 2021 г.
  13. ^ "Cities Trade Kicks Over Route Fifty-Six". The Wichita Eagle . 25 июля 1984 г. стр. 43. Получено 25 марта 2021 г. – через Newspapers.com.
  14. ^ "Indian Site Dig Peels Back Centuries". The Wichita Eagle . 9 октября 1986 г. стр. 7. Получено 25 марта 2021 г. – через Newspapers.com.
  15. ^ "Хэйден примет участие в церемонии разрезания ленточки". The Salina Journal . 26 июля 1988 г. стр. 12. Получено 25 марта 2021 г. – через Newspapers.com.
  16. ^ Департамент транспорта Канзаса (1987). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Карта автомагистралей и транспорта. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 26 марта 2021 г.
  17. ^ Департамент транспорта Канзаса (1991–92). Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Карта автомагистралей и транспорта. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 26 марта 2021 г.
  18. ↑ Стюарт, Адам (30 января 2013 г.). «Штат просит округ взять под контроль». Запись округа Мэрион.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/K-256 (шоссе Канзас)
KML не из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме K-256 (шоссе Канзас) .
  • Карта штата Канзас Департамента транспорта
  • KDOT: Исторические государственные карты
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=K-256_(Kansas_highway)&oldid=1238658961"