K-148 (шоссе Канзас)
Шоссе в Канзасе

Маркер К-148
К-148
К-148 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина86,665 миль [4]  (139,474 км)
Существовал27 марта 1956 г. [1] [2] [3] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец K-28 в двух милях к северу от Рэндалла и в шести милях к востоку от Джуэлла
Основные перекрестки
Ист-Энд N-112 на границе со штатом Небраска, в семи милях к северу от Ганновера
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКанзас
ОкругаДжуэлл , Республика , Вашингтон
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-147→ К-149

K-148 — это государственное шоссе длиной 86,665 миль (139,474 км) в американском штате Канзас . Западная конечная остановка K-148 находится на K-28 к северу от Рэндалла , а северная конечная остановка является продолжением шоссе Nebraska Highway 112 на границе штата Небраска . K-148 обозначена как восток-запад по всей своей длине, хотя последние примерно 20 миль (32 км) проходят с севера на юг. По пути K-148 пересекает несколько крупных автомагистралей, включая US Route 81 (US-81) к востоку от Норвегии и US-36 к югу от Ганновера . Шоссе проходит в основном через сельскую местность и небольшие некорпоративные общины, однако оно проходит через города Агенда и Барнс .

До того, как государственные автомагистрали были пронумерованы в Канзасе, там были автомобильные трассы . Бывшее шоссе Meridian Highway пересекает K-148 немного западнее Талмо, бывшее шоссе Kansas White Way пересекает K-15 и Barnes, а бывшее шоссе Pikes Peak Ocean to Ocean Highway пересекает Ганновер. 27 марта 1956 года шоссе K-148 было установлено в округах Джуэлл , Республика , Вашингтон от K-28 до K-9 и K-15 . 2 мая 1988 года шоссе K-148 было продлено на восток и север через бывшее шоссе K-15E до границы с Небраской.

Описание маршрута

Департамент транспорта Канзаса (KDOT) отслеживает уровень трафика на своих автомагистралях, и в 2018 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 115 транспортных средств в день на западной конечной станции до 1470 транспортных средств в день к северу от перекрестка с US-36. [5] K-148 не включена в Национальную систему автомагистралей , которая представляет собой систему автомагистралей, важную для обороны, экономики и мобильности страны. K-148 соединяется с Национальной системой автомагистралей на пересечении с US-81 и пересечении с US-36. [6] [7]

Округа Джуэлл и Репаблик

Маршрут начинается на K-28 к северу от Рэндалла и к востоку от Джевелла и направляется на восток. Примерно через пять миль (8,0 км) он поворачивает на север, а затем снова на восток через одну милю (1,6 км). Еще через милю он достигает границы округа Репаблик , где поворачивает на север и следует по ней. Он пересекает Марш-Крик, затем поворачивает на восток в округ. [8] Примерно через 2,4 мили (3,9 км) в округе он пересекает Джон-Крик, затем проходит к югу от некорпоративного сообщества Кэкли и имеет пересечение на одном уровне с железнодорожным путем BNSF через 1,9 мили (3,1 км). Шоссе продолжается на восток в течение 3,2 мили (5,1 км), а затем пересекает реку Репабликан . Затем он проходит через некорпоративное сообщество Норвегия и имеет пересечение на одном уровне с железнодорожным путем Кайл . [9] [10]

Затем K-148 пересекает Lost Creek, затем пересекает US-81 4,2 мили (6,8 км) спустя. Затем дорога пересекает West Creek, продолжая движение на восток через сельские фермерские угодья. Затем шоссе проходит мимо некорпоративного сообщества Talmo, затем поворачивает на север у кладбища Union Cemetery. Оно продолжается на север одну милю (1,6 км), затем поворачивает обратно на восток, проходя вдоль южной стороны некорпоративного сообщества Wayne . Проходя Wayne, оно пересекает East Creek, затем Turkey Creek, продолжая движение на восток. Затем шоссе пересекает West Fork Elk Creek, затем проходит вдоль северного края Agenda . [11] Проходя Agenda, оно пересекает Elk Creek, затем входит в округ Вашингтон 2,9 мили (4,7 км) спустя. [9] [10]

округ Вашингтон

US-36 на К-148

При въезде в округ он проходит мимо Брантфорда. При проезде мимо Брантфорда он пересекает Драй-Крик, а затем Вест-Бранч-Скрибнер-Крик через одну милю (1,6 км). Шоссе проходит мимо кладбища Плезант-Хилл, затем пересекает Игл-Роуд, которая идет на юг к Клифтону . К-148 продолжается на восток, затем вскоре пересекает Ист-Бранч-Парсонс-Крик, а затем Питс-Крик через три мили (4,8 км). Затем он проходит к северу от кладбища Рейфер, а затем пересекает К-9 и К-15 через 5,5 миль (8,9 км). Здесь К-148 начинает перекрывать К-9, поскольку два шоссе продолжают движение на восток. Примерно через четыре мили (6,4 км) восточнее шоссе пересекают К-119 , которая идет на север к Гринлифу . [12] Примерно через 5,5 миль (8,9 км) они оба въезжают в Барнс . [13] [14]

Когда шоссе покидают город, K-148 поворачивает на север, а K-9 продолжает движение на восток по направлению к Уотервиллу . Примерно в 4,8 милях (7,7 км) к северу отсюда K-148 пересекает реку Литл-Блю . Шоссе продолжается примерно 4,4 мили (7,1 км), затем пересекает US-36 , которая в этом месте представляет собой четырехполосную разделенную автостраду. Оно продолжается на север еще 3,5 мили (5,6 км), затем пересекает K-234 к востоку от Ганновера . [15] Шоссе продолжается еще 0,5 мили (0,80 км), затем пересекает K-243 , которая направляется на восток к станции Hollenberg Pony Express . Проезжая K-243, оно имеет пересечение на одном уровне с железнодорожным полотном Union Pacific . Дорога продолжается на север еще 3,5 мили (5,6 км), затем пересекает Horseshoe Creek. Она продолжается на север на протяжении 3,2 миль (5,1 км), а затем пересекает Небраску , становясь шоссе Небраски 112. [ 10] [14]

История

До формирования системы автомагистралей штата Канзас существовали автомобильные трассы , которые представляли собой неофициальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20-го века. Бывшее шоссе Meridian пересекает K-148 немного западнее Талмо. Шоссе пересекает бывшую Kansas White Way между K-15 и Barnes. Шоссе пересекает бывшее шоссе Pikes Peak Ocean to Ocean Highway у Ганновера. [16]

До 1955 года западная ветвь дороги была окружной дорогой. На заседании Государственной комиссии по шоссейным дорогам 26 июля 1955 года было одобрено, что K-148 станет государственной трассой от K-28 до K-9, как только округа Джуэлл, Республика и Вашингтон приведут дорогу в соответствие со стандартами государственных шоссейных дорог. Затем к началу 1956 года округа завершили необходимые проекты, и тремя отдельными резолюциями от 27 марта 1956 года K-148 была установлена ​​в округах Джуэлл, Республика и Вашингтон. [1] [2] [3] До 1988 года участок K-148 от пересечения K-9/K-15 до границы с Небраской был обозначен как K-15E, а участок K-15 от пересечения K-9/K-148 на север был обозначен как K-15W. Затем, в резолюции от 2 мая 1988 года, K-148 был продлен до бывшего K-15E, а K-15W был переименован в K-15. [17]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [4]кмНаправленияПримечания
ДжуэллЛиния Буффало – тауншип Виксбург
0.0000.000 К-28  – РэндаллЗападная конечная остановка; шоссе продолжается как К-28 на запад
РеспубликаГородок Линкольн22.50036.210 US-81  – Бельвиль , Конкордия
ВашингтонГородок Линн56.20090.445
 K-9 запад / K-15  – Линн , Вашингтон		Западный конец перекрытия K-9; бывшая южная конечная точка K-15E ; северная часть K-15 — бывшая K-15W
Гринлиф Тауншип62.291100.248
 К-119 север – Гринлиф		Южный конец К-119
Барнс66.252106.622
 К-9 восток – Блю-Рапидс		Восточный конец перекрытия К-9
Городок Ганновер75.627121.710 US-36  – Вашингтон , Мэрисвилл
Ганновер79.152127.383
 K-234 запад (Hanover Avenue) – Ганновер		Восточная конечная точка К-234
Городок Ганновер79.658128.197
 К-243 восток (23 дорога) – Бремен		Западная конечная точка К-243
40-я параллель северной широты86.665139.474
 N-112 север / State Line Road – Беатрис		Линия Канзас – Небраска ; продолжение в Небраске
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ ab Kansas State Highway Commission (27 марта 1956 г.). «Сертификация инженера по шоссейным дорогам штата для добавления дороги в округе Джуэлл в систему шоссейных дорог штата». Топика: Kansas State Highway Commission. Архивировано из оригинала 2 августа 2021 г. . Получено 10 августа 2020 г. .
  2. ^ ab Kansas State Highway Commission (27 марта 1956 г.). «Сертификация инженера по шоссейным дорогам штата для добавления дороги в округе Репаблик к системе шоссейных дорог штата». Топика: Kansas State Highway Commission. Архивировано из оригинала 2 августа 2021 г. . Получено 13 августа 2020 г. .
  3. ^ ab Kansas State Highway Commission (27 марта 1956 г.). «Сертификация инженера по шоссейным дорогам штата для добавления дороги в округе Вашингтон в систему шоссейных дорог штата». Топика: Kansas State Highway Commission. Архивировано из оригинала 2 августа 2021 г. . Получено 13 августа 2020 г. .
  4. ^ ab Staff (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Департамент транспорта Канзаса. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года . Получено 16 апреля 2017 года .
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Карта транспортных потоков системы автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [ок. 1:1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 4 мая 2020 года . Получено 12 августа 2020 года .
  6. ↑ Федеральное управление автомагистралей (8 мая 2019 г.). Национальная система автомагистралей: Канзас (PDF) (Карта). [ок. 1:3 900 000]. Федеральное управление автомагистралей . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 12 августа 2020 г.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 сентября 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала 4 июля 2012 г. . Получено 12 августа 2020 г. .
  8. ↑ Бюро транспортного планирования (декабрь 2011 г.). Округ Джуэлл (PDF) (Карта). [ок. 1: 211 200]. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 13 августа 2020 г. .
  9. ^ ab Бюро транспортного планирования (декабрь 2011 г.). Округ Репаблик (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 13 августа 2020 г. .
  10. ^ abc "Обзорная карта K-148" (Карта). Google Maps . Получено 13 августа 2020 г.
  11. ↑ Бюро транспортного планирования (февраль 2003 г.). Городская повестка дня (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты города KDOT. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 22 августа 2020 г. .
  12. ↑ Бюро транспортного планирования (май 2007 г.). Город Гринлиф (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты города KDOT. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 22 августа 2020 г. .
  13. ↑ Бюро транспортного планирования (май 2007 г.). Город Барнс (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты города KDOT. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 22 августа 2020 г. .
  14. ^ ab Бюро транспортного планирования (ноябрь 2011 г.). Округ Вашингтон (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 13 августа 2020 г. .
  15. ↑ Бюро транспортного планирования (июль 2010 г.). Город Ганновер (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты города KDOT. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 22 августа 2020 г. .
  16. ^ Rand McNally and Company (1924). «Канзас» (карта). Карта автотрасс, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома . 1:1 600 000. Чикаго: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Получено 15 июня 2020 г. – через коллекцию Рамси.
  17. ↑ Департамент транспорта Канзаса (2 мая 1988 г.). «Резолюция о переименовании двух автомагистралей в округе Вашингтон». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 г. Получено 13 августа 2020 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/K-148 (шоссе Канзас)
KML из Wikidata
  • Карта штата KDOT
  • Канзасские шоссейные дороги Routelog
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=K-148_(Kansas_highway)&oldid=1238636604#История"