Туннель Кеферберг
 Северный портал туннеля Кеферберг (справа) | |
| Обзор | |
|---|---|
| Линия | Цюрих–Винтертур |
| Расположение | Цюрих , Швейцария |
| Координаты | 47°24′12″с.ш. 8°32′02″в.д. / 47,4032°с.ш. 8,5339°в.д. / 47,4032; 8,5339 |
| Статус | Активный |
| Операция | |
| Открыто | 1969 |
| Владелец | Швейцарские федеральные железные дороги |
| Оператор | Швейцарские федеральные железные дороги |
| Трафик | Железнодорожный |
| Характер | Пассажирские и грузовые перевозки |
| Технический | |
| Длина | 2119 метров (6952 фута) (до расширения) |
| Количество дорожек | 2 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрифицированный | Воздушная контактная сеть 15 кВ/16,7 Гц |
Тоннель Кеферберг ( нем . Käferbergtunnel ) — железнодорожный тоннель в швейцарском городе Цюрих . Тоннель проходит под холмом Кеферберг от западных подходов к вокзалу Цюриха Hauptbahnhof до портала к югу от станции Эрликон . Его длина составляет 2119 метров (6952 фута), а ширина колеи — двойная ( 1435 мм или 4 фута 8 дюймов).+1 ⁄ 2 дюйма) пути электрифицированы при15 кВ/16,7 Гцс использованиемконтактной подвески.[1][2]
Двигаясь на юг от южного портала туннеля, железная дорога сначала пересекает реку Лиммат и Хардтурмштрассе по бетонному виадуку. Все еще на виадуке линия разделяется на две части, причем правая часть представляет собой однопутный виадук, который спускается к станции Zürich Altstetten . Левая часть, все еще двухпутная и на виадуке, идет на верхний уровень станции Zürich Hardbrücke , прежде чем продолжить спуск к Hauptbahnhof. [1] [2]
Тоннель был открыт в 1969 году. После постройки существовал только участок Альтштеттен южных соединительных линий, и туннель можно было использовать только для грузовых и других поездов, которые обходили станцию Hauptbahnhof. В 1982 году открылась станция Hardbrücke и ее участок соединительных линий, что позволило использовать туннель поездам, курсирующим между Hauptbahnhof и Oerlikon. [3]
Сегодня через туннель проходят линии городской железной дороги Цюриха S5 , S6 , S7 , S9 , S15 , S16 и S21 , все из которых работают через Хардбрюкке. По нему также проходят грузовые перевозки, которые проходят через линию Альтштеттен. [4]
Туннель Кеферберг теперь является одним из трех различных маршрутов от Эрликона до Хауптбанхоф, каждый из которых проходит через промежуточный хребет и выходит из соседних порталов к югу от станции Эрликон. Как и туннель Кеферберг, туннель Випкинген (открыт в 1856 году) соединяется с западными подходами Хауптбанхоф, в то время как туннель Вайнберг (открыт в 2014 году) обеспечивает доступ к нижнему уровню Хауптбанхоф через платформы с востока. [2] [5]
Ссылки
- ^ ab map.geo.admin.ch (Карта). Швейцарская Конфедерация. 2012. Получено 14 апреля 2015 г.
- ^ abc Eisenbahnatlas Schweiz . Верлаг Швеерс + Волл ГмбХ. 2012. стр. 64–65. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ map.geo.admin.ch (Карта). Швейцарская Конфедерация. 1981. Получено 14.04.2015 .
- ^ "Поезда, автобусы и лодки S-Bahn" (PDF) . ZVV. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-02-22 . Получено 2016-02-22 .
- ^ Хейдок, Дэвид (август 2014 г.). «Новый туннель S-Bahn в Цюрихе». Today's Railways Europe . № 224. Platform 5 Publishing Ltd. стр. 28–32.
Внешние ссылки
 | Эта статья о швейцарском здании или сооружении — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
