Соединения (программное обеспечение)

Junctions — это программный пакет Transport Research Laboratory . Он включает в себя ранее отдельные программы ARCADY, PICADY и OSCADY. Последняя версия, Junctions 10, была запущена 3 февраля 2021 года. [1]

Соединения
Разработчик(и)Лаборатория транспортных исследований
Стабильный релиз
10.1.0 / 2 августа 2023 г. ; 14 месяцев назад (2023-08-02)
Операционная системаОкна
ТипПрограммное обеспечение для дорожного движения
ЛицензияСобственное программное обеспечение
Веб-сайтhttps://trlsoftware.com/

АРКАДИЙ

ARCADY используется для оценки кольцевых развязок. Циркулирующий транспорт имеет приоритет над транспортом, въезжающим с подъездных путей.

ARCADY (оценка пропускной способности кольцевых развязок и задержки) моделирует пропускную способность, очереди и задержки на кольцевых развязках. [2] Программное обеспечение в значительной степени основано на эмпирических соотношениях между геометрией кольцевых развязок и пропускной способностью, которые были установлены в результате обширных исследований, проведенных на существующих кольцевых развязках на дорожной сети Великобритании, а также на контролируемых испытательных трассах. [3]

Программа используется инженерами дорожного движения при оценке существующих макетов или при анализе последствий предлагаемых изменений дизайна. Также можно получить оценки годовой частоты аварий. [4] Ключевыми выходными данными являются отношение потока к пропускной способности , длина очереди и время задержки.

Соотношения пропускной способности и безопасности, которые использует ARCADY, обсуждаются в Руководстве по проектированию дорог и мостов Великобритании . [5]

РОДЕЛЬ похож на АРКАДИЙ. [6]

Последние события

Начиная с версии ARCADY 7, программное обеспечение способно взаимодействовать с определенным программным обеспечением САПР , помогая проводить анализ проекта в реальном времени. В ARCADY 7 появилась возможность моделировать простые сети связанных кольцевых развязок.

В ARCADY 8 [7] была представлена ​​методология Highway Capacity Manual 2010 для анализа кольцевых развязок. ARCADY 8 также представила метод симуляции для моделирования определенных конфигураций, таких как использование полос на кольцевых развязках.

«ARCADY Lite» — это упрощенная версия ARCADY 8, которая обеспечивает базовый анализ перекрестков с круговым движением.

ARCADY 9 включает в себя встроенные инструменты для графического измерения геометрии кольцевых развязок и для помощи в передаче данных о транспортных потоках из других источников (обычно электронных таблиц).

ARCADY 10 теперь полностью интегрирован и доступен как модуль в Junctions. Обновления включают ряд новых сценариев моделирования для оценки, таких как приоритетные шиканы и одностороннее движение. Североамериканские пользователи также имеют возможность использовать модель HCM 2010 (используя коэффициенты кольцевых развязок HCM 2016) для анализа конструкций кольцевых развязок.

ПИКАДИЯ

PICADY используется для оценки приоритетных перекрестков, таких как этот Т-образный перекресток. Здесь нет светофоров, поэтому право преимущественного проезда определяется дорожной разметкой. Двойная пунктирная линия указывает, что серый автомобиль должен уступить дорогу любому встречному транспорту.

PICADY (Priority Intersection Capacity and Delay) — это программа для моделирования приоритетных перекрестков с тремя и четырьмя рукавами аналогично ARCADY. Она основана на эмпирических соотношениях, которые связывают пропускную способность и безопасность с геометрическими параметрами дороги, такими как ширина проезжей части и видимость. [8] Эти соотношения обсуждаются в Руководстве по проектированию дорог и мостов Великобритании . [9] Что касается ARCADY, то ключевыми выходными данными являются соотношение потока к пропускной способности , длина очереди и время задержки.

PICADY также может моделировать пешеходные переходы на подходах к приоритетным перекресткам. [10]

PICADY 5 может моделировать следующие формы соединений:

  • Т-образный перекресток (3 рукава)
  • Прямой перекресток (4 рукава)
  • Ступенчатый перекресток (4 рукава)

PICADY 9 включает модели Руководства по пропускной способности автомагистралей 2010 года для перекрестков с регулируемой остановкой в ​​обоих направлениях и перекрестков с регулируемой остановкой во всех направлениях.

PICADY 10 предлагает возможность калибровки моделей в любых обстоятельствах, применяя корректировки к индивидуальным сырым возможностям движения трафика модели. Модели, применимые к Северной Америке, позволяют пользователям настраивать и моделировать перекрестки с двусторонним контролем остановки (TWSC) и перекрестки с полным контролем остановки (AWSC).

ОСКАДИ

OSCADY (Optimized Signal Capacity and Delay) [11] вычисляет и моделирует пропускную способность, очереди и задержки для изолированных (нескоординированных) перекрестков, управляемых светофорами. Он может оценивать набор известных временных интервалов сигналов и, опционально, может оптимизировать длину этапов и/или время цикла для минимизации задержки. Эти функции похожи на LinSig . Совсем недавно расширение режима моделирования позволило оценить производительность простого адаптивного управления сигналами.

OSCADY предназначен для использования на относительно простых регулируемых перекрестках (или временных сигналах на дорожных работах), где акцент делается на быстрой и легкой настройке модельных пробегов, но может моделировать перекрестки, которые включают в себя расширяющиеся подходы и встречные правые повороты. Его интеграция с ARCADY и PICADY означает, что пользователи могут переключать перекресток между приоритетными и регулируемыми вариантами и сравнивать результаты в одном пакете.

При желании можно оценить перекрестки с сигнализацией в режиме моделирования полосы движения, который предлагает дополнительные функции, такие как возможность моделирования прерывистых этапов и частично сигнализированных перекрестков, включая сигнализированные кольцевые перекрестки. В Junctions 10 возможности режима моделирования были расширены, чтобы позволить оценить производительность простого адаптивного управления сигналами. Эту модель можно применять к временным сигналам (например, на дорожных работах), и предоставляется некоторый контроль над логикой контроллера для имитации поведения, когда нет спроса в любой точке в течение моделируемого периода времени.

Ссылки

  1. ^ "Junctions 10 Features". TRL Software . Получено 2 февраля 2021 г.
  2. ^ Кимбер, Р. М., Пропускная способность кольцевых развязок, отчет лаборатории TRL LR942, 1980.
  3. ^ Проектирование кольцевых развязок с учетом пропускной способности и безопасности: эмпирическая методология Великобритании
  4. ^ Мейкок, Г. и Р.Д. Холл, Аварии на кольцевых перекрестках с четырьмя полосами, Отчет лаборатории TRL LR1120, 1984.
  5. ^ DMRB TD 16/07: Геометрическое проектирование кольцевых перекрестков
  6. ^ Николич и др. http://conf.tac-atc.ca/english/resourcecentre/readingroom/conference/conf2010/docs/j4/nikolic.pdf
  7. ^ Департамент транспорта Джорджии http://www.dot.ga.gov/PartnerSmart/DesignSoftware/TrafficSoftware/Getting%20Started%20ARCADY8.pdf
  8. ^ Кимбер, Р. М. и Р. Д. Кумб, Пропускная способность главных/второстепенных перекрестков, Отчет лаборатории TRL SR582, 1980.
  9. ^ DMRB TD 42/95: Геометрическое проектирование главных/второстепенных перекрестков
  10. ^ Транспорт Лондона, Руководство по моделированию дорожного движения v3.0, http://content.tfl.gov.uk/traffic-modelling-guidelines.pdf
  11. ^ TAL 1/06 https://tsrgd.co.uk/pdf/tal/2006/tal-1-06_1.pdf
  • Страница продукта ARCADY
  • Страница продукта PICADY
  • Страница продукта OSCADY

Смотрите также

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Junctions_(software)&oldid=1220184800"