Баронесса Браун Кембриджская | |
---|---|
Член Палаты лордов, лорд-темпорал | |
Вступил в должность 30 октября 2015 г. Пожизненное пэрство | |
Вице-канцлер Астонского университета | |
В должности 2006–2016 | |
Предшествовал | Майкл Т. Райт |
Преемник | Алек Кэмерон |
Личные данные | |
Рожденный | Джулия Элизабет Кинг ( 1954-07-11 )11 июля 1954 г. Паддингтон, Лондон, Англия |
Политическая партия | Кроссбенч |
Супруг | Колин Уильям Браун ( м. 1984 |
Резиденция | Кембридж |
Образование | Школа Годольфина и Латимера |
Альма-матер | Кембриджский университет (бакалавр, доктор философии) |
Известный | Обзор автомобилей с низким уровнем выбросов углерода |
Научная карьера | |
Учреждения | |
Тезис | Механизмы разрушения в охрупченных легированных сталях (1979 [ мертвая ссылка ] ) |
Докторанты | Джеймс Марроу Дэвид Ноулз |
Джулия Элизабет Кинг, баронесса Браун из Кембриджа (родилась 11 июля 1954 года [1] ) — британский инженер и член Палаты лордов , где она возглавляет Специальный комитет по науке и технологиям . [2] Она является действующим председателем Carbon Trust и Института Генри Ройса [3] и была вице-канцлером Астонского университета с 2006 по 2016 год. [4] [5] [6]
Кинг родилась в Лондоне 11 июля 1954 года. [7] Она получила образование в женской школе Годольфин и Латимер и в Нью-Холле в Кембридже , а также окончила Кембриджский университет , получив первую степень в области естественных наук в 1975 году, [8] а затем степень доктора философии в области механики разрушения в 1978 году. [9] [8] [1]
Кинг продолжила работать в Кембридже в качестве научного сотрудника Rolls-Royce в течение 2 лет, прежде чем занять должность лектора в Ноттингемском университете с 1980 по 1987 год. [7] В 1987 году она стала первым старшим научным сотрудником Королевской инженерной академии . Затем она вернулась в Кембридж, занимая ряд исследовательских и преподавательских должностей с 1987 по 1994 год. [7] В 1994 году она перешла в Rolls-Royce , где занимала ряд руководящих должностей, включая должность руководителя отдела материалов, управляющего директора по системам вентиляторов и технического директора по морскому бизнесу. В сентябре 2002 года она была назначена генеральным директором Института физики . С сентября 2004 года по декабрь 2006 года она была директором инженерного факультета Имперского колледжа Лондона , после чего присоединилась к Астонскому университету в качестве вице-канцлера, [10] где она проработала до сентября 2016 года, когда ее сменил Алек Кэмерон . [11] Кинг был назначен председателем STEM Learning Ltd в сентябре 2016 года.
Кинг занимала ряд руководящих государственных должностей и тесно сотрудничает с правительством по вопросам образования и технологий. Она является членом Комитета по изменению климата [12] , Комиссии по аэропортам [13] , является послом Великобритании по вопросам низкоуглеродного бизнеса [14] и ранее была неисполнительным директором Департамента бизнеса, инноваций и навыков .
Она была первым членом Управляющего совета Европейского института инноваций и технологий и бывшим членом Автомобильного совета Всемирного экономического форума . Она была членом совета Инженерного и технологического совета (теперь EngineeringUK ) с 2004 по 2008 год и возглавляла рабочую группу Королевской инженерной академии по «Образованию инженеров для 21 века», которая опубликовала свой окончательный отчет в июне 2007 года. Кинг консультировала Министерство обороны в качестве председателя Консультативного совета по оборонной науке и Кабинет министров в качестве члена Форума национальной безопасности. Она также была неисполнительным членом Совета по технологической стратегии в течение пяти лет. [ необходима цитата ]
Она была неисполнительным директором Angel Trains [15] и является неисполнительным директором Green Investment Bank . [16] Она была членом Greater Birmingham and Solihull Local Enterprise Partnership , [17] Engineering and Physical Sciences Research Council , [18] и Board of Universities UK , возглавляя его Innovation and Growth Policy Network. [19]
Кинг была назначена Гордоном Брауном , тогдашним канцлером казначейства , в марте 2007 года для руководства обзором Кинга по изучению транспортных средств и топливных технологий, которые в течение следующих 25 лет могли бы помочь сократить выбросы углерода от автомобильного транспорта. [20] Промежуточный аналитический отчет был опубликован в октябре 2007 года, [21] а окончательные рекомендации — в марте 2008 года. Она опубликовала более 160 статей по усталости и разрушению конструкционных материалов и разработкам в области аэрокосмической и морской двигательной техники и была награждена медалями Грюнфельда, Джона Кольера, Лунного общества, [22] Констанс Типпер , [23] Бенго и Кельвина, а также премией Эрны Хамбургер и премией президента Совета профессоров инженерии 2012 года. [20]
В 1997 году она была избрана членом Королевской академии инженерии (FREng) [1] и была назначена Командором Ордена Британской империи (CBE) за заслуги в области материаловедения в 1999 году в честь Дня рождения . [24] Она является членом правления Goldsmiths Company , почетным выпускником Queen Mary, Лондонского университета , Манчестерского университета , [25] Эксетерского университета и почетным членом колледжа Мюррея Эдвардса, Кембриджа , Кардиффского университета , а также Институтов инженерии и технологий, Общества по охране окружающей среды и Британской научной ассоциации. В 2006 году она прочитала лекцию Хиггинсона . [26]
5 мая 2010 года она обсуждала проблемы и возможности, связанные с низкоуглеродным транспортом, когда она прочитала 6-ю мемориальную лекцию Джона Кольера в Институте инженеров-химиков . [27] [28] Она является послом правительства Великобритании в области низкоуглеродного бизнеса. [27] Она была названа вдохновляющей женщиной-инженером Королевской инженерной академией . [29] Она была повышена до звания Дамы-командора Ордена Британской империи (DBE) в 2012 году в честь Дня рождения за заслуги в области высшего образования и технологий. [30] В 2023 году она была гостем программы The Life Scientific на BBC Radio 4. [31]
Кинг замужем за Колином Уильямом Брауном, [1] генеральным директором Института инженеров-механиков . [32]