Хулиан Леаль Ковелли | |
---|---|
Национальность | колумбийский |
Рожденный | ( 1990-05-11 )11 мая 1990 г. Букараманга , Колумбия |
Карьера в серии GP2 | |
Дебютный сезон | 2011 |
Текущая команда | Карлин |
Гоночная лицензия | Серебро ФИА |
Номер автомобиля | 4 |
Бывшие команды | Racing Engineering Трайдент Гонки Rapax |
Начинается | 102 |
Победы | 0 |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 1 |
Лучший результат | 10-е место в 2014 году |
Предыдущие серии | |
2011 2009 – 2010 2007 – 08 2007 – 08 2006–07 | GP2 Asia Series Formula Renault 3.5 Series Italian Formula 3000 Euroseries 3000 FR2.0 PanamGP |
Чемпионские титулы | |
2008 | Итальянская Формула 3000 |
Омар Хулиан Леаль Ковелли , широко известный как Хулиан Леаль (родился 11 мая 1990 года в Букараманге ) — профессиональный автогонщик из Колумбии . Он также выступал с итальянской лицензией в серии GP2 .
Лил начал свою гоночную карьеру в 2006 году в серии Формулы Renault 2.0 PanamGP , завоевав два подиума в семи гонках и заняв девятое место в общем зачете. Он также принял участие в двух гонках серии в следующем году.
В следующем сезоне Лил переехал в Европу , чтобы принять участие в чемпионате Евросерии 3000. Выступая за итальянскую команду Durango , он занял девятое место в турнирной таблице Евросерии и одиннадцатое место в итальянском чемпионате Формулы 3000 , который проводился в рамках основной серии.
Он продолжил участие в чемпионате в 2008 году , заняв шестое место в Евросерии, завоевав четыре призовых места в пятнадцати гонках. [1] В сентябре того же года он выиграл чемпионат итальянской Формулы 3000 в Мизано , опередив Фабио Ониди и Николаса Проста в борьбе за титул на одно очко. [2]
В конце 2008 года Лил принял участие в тестах серии Формулы Renault 3.5 в Поль-Рикаре и Валенсии , выступая за Draco Racing и Prema Powerteam . В декабре 2008 года было объявлено, что Лил подписал контракт с Prema Powerteam на сезон 2009 года . [3] У него был первый тестовый сезон в этой категории, и единственным его финишем, принесшим очки, стал подиум на Хунгароринге , в результате чего он оказался на 20-м месте в общем зачете.
В межсезонье Леал тестировал команды Prema и Mofaz Racing на трассе Circuit de Catalunya , а в декабре 2009 года было объявлено, что в сезоне 2010 года он будет выступать за команду Draco Racing , в паре с выпускником Formula Renault Натанаэлем Бертоном . [4] Он снова закончил сезон на 20-м месте, пытаясь сравняться со своим новичком -напарником, а его лучшим результатом в гонке стало четвертое место на первой гонке в Брно . [5]
В марте 2010 года было объявлено, что Лил также будет участвовать в новом чемпионате Auto GP , выступая за итальянскую команду Trident Racing . [6] Он финишировал седьмым в итоговом зачете, а самым ярким моментом его сезона стал предпоследний раунд на совершенно новой трассе Circuito de Navarra , где он выиграл первую гонку, стартовав с поул-позиции . [7]
В ноябре 2010 года Лил впервые протестировал автомобиль серии GP2 , приняв участие в постсезонных тестах на трассе Яс Марина в Абу-Даби , а в январе 2011 года было объявлено, что он подписал контракт с командой Rapax для участия в сезоне GP2 Asia Series , выстроившись в одну линию с Фабио Леймером . [8] Первоначально он подписал контракт только на участие в серии Asia , но в марте 2011 года было подтверждено, что он останется с командой для участия в главном чемпионате 2011 года , в котором он занял 27-е место. [9]
Лил перешел в команду Trident Racing на финал сезона вне чемпионата в Яс-Марине и остался с командой на сезон 2012 года , где он был партнером Стефана Ришельми . Он набрал свои первые очки в серии и занял 21-е место в чемпионате.
Лил перешел в Racing Engineering на сезон 2013 года , его напарником по команде во второй раз стал чемпион того года Фабио Леймер . Он набрал в общей сложности 62 очка, включая два подиума в спринтерских гонках, что позволило ему занять 12-е место в чемпионате. В 2014 году он перешел в британскую команду Carlin вместе с Фелипе Насром . Он финишировал на подиуме в обеих гонках в первом раунде, но в конечном итоге занял 10-е место в итоговом зачете с 68 очками.
Лил продолжил работу в «Карлин» в 2015 году .
Сезон | Ряд | Команда | Расы | Победы | Поляки | F/Круги | Подиумы | Очки | Позиция |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Формула Renault 2.0 PanamGP | Пеникс Унико | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 72 | 9-й |
2007 | Формула Renault 2.0 PanamGP | ? | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 17-й |
Евросерия 3000 | Дуранго | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 9-й | |
Итальянская Формула 3000 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 11-й | ||
2008 | Евросерия 3000 | Дуранго | 15 | 0 | 1 | 0 | 4 | 38 | 6-й |
Итальянская Формула 3000 | 8 | 0 | 1 | 0 | 4 | 35 | 1-й | ||
2009 | Формула Renault 3.5 Серия | Команда Prema Power | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11 | 20-й |
2010 | Формула Renault 3.5 Серия | Международный DracoRacing | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 20-й |
Авто ГП | Гонки на трезубцах | 12 | 1 | 1 | 1 | 1 | 21 | 9-й | |
2011 | Серия GP2 | Рапакс | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27-й |
GP2 Азия Серия | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26-й | ||
Финал GP2 | Гонки на трезубцах | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22-й | |
2012 | Серия GP2 | Гонки на трезубцах | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 21-й |
2013 | Серия GP2 | Гоночная инженерия | 22 | 0 | 0 | 0 | 2 | 62 | 12-й |
2014 | Серия GP2 | Карлин | 22 | 0 | 0 | 1 | 2 | 68 | 10-й |
Формула 1 | Команда Caterham F1 | Водитель-испытатель | |||||||
2015 | Серия GP2 | Карлин | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 14-й |
2016 | Европейская серия Ле-Ман – LMP2 | Гонки СМП | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 60 | 6-й |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Дуранго | ВАЛ ФЭА 10 | ВАЛ СПР 10 | ВЕНГЕРСКИЙ ФЭА 10 | ВЕНГЕРСКИЙ СПР 9 | МАГ ФЭА 8 | МАГ СПР 10 | КРУЖКА ФЭА 11 | КРУЖКА SPR 6 | НУР ФЭА Ret | НУР СПР 7 | СПА ВЭД 7 | SPA SPR Ret | МНЗ ФЭА 5 | МНЗ СПР 4 | КАТ ФЭД 7 | CAT SPR 6 | 10-й | 14 |
2008 | Дуранго | ВАЛ ФЭА 5 | ВАЛ СПР 6 | СПА ВЭД 9 | СПА СПР С | ВАЛ ФЭА 5 | ВАЛ СПР 2 | КРУЖКА FEA 4 | КРУЖКА SPR 3 | МИС ВЭД 3 | МИС СПР 2 | JER FEA Ret | JER SPR 7 | CAT FEA Ret | CAT SPR 4 | MAG FEA Ret | МАГ СПР 9 | 6-й | 38 |
2010 | Гонки на трезубцах | БРН 1 10 | БРН 2 4 | ИМО 1 в отставке | ИМО 2 8 | СПА 1 7 | СПА 2 Рет | МАГ 1 9 | МАГ 2 7 | НАВ 1 1 | НАВ 2 Рет | МНЗ 1 8 | МНЗ 2 4 | 9-й | 21 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Команда Prema Power | КАТ 1 15 | КАТ 2 19† | СПА 1 19 | СПА 2 18 | ПН 1 14 | ВЕНГЕРСКИЙ 1 22 | ВЕНГЕРСКИЙ 2 3 | УЛ 1 17 | УЛ 2 16 | ОШИБКА 1 Ret | ОШИБКА 2 20 | АЛГ 1 18 | АЛГ 2 17 | НУР 1 17 | НУР 2 14 | АЛК 1 21 | АЛК 2 22† | 20-й | 11 |
2010 | Международные гонки драконов | ALC 1 Ret | ALC 2 Ret | СПА 1 11 | СПА 2 12 | ПН 1 16 | БРН 1 4 | БРН 2 13 | MAG 1 Ret | МАГ 2 19 | ВЕНГЕРЦ 1 в отставке | ВЕНГЕРСКИЙ 2 16 | ГОС 1 13 | ГОС 2 9 | SIL 1 в отставке | УЛ 2 10 | CAT 1 Ret | CAT 2 Ret | 20-й | 11 |
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Рапакс | YMC FEA Ret | YMC SPR 17 | ИМО ФЭА 17 | ИМО SPR 18 | 26-й | 0 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|
2011 | Гонки на трезубцах | YMC FEA 16 | YMC SPR 21 | 22-й | 0 |
Год | Абитуриент | Сорт | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Гонки СМП | ЛМП2 | BR Инжиниринг BR01 | Nissan VK45DE 4.5 л V8 | СИЛ 2 | ИМО 4 | РБР 4 | ЛЕК 2 | СПА | стандартное восточное время | 6-й | 60 |