Йодель Д.11
Д.11
САН Йодель Д.117
Общая информация
ТипТренер/турист
ПроизводительДжодель и другие
Дизайнер
Количество построенныхболее 3000
История
Первый полет4 апреля 1950 г.
Разработано изЙодель D9
ВариантыFalconar F11 Спортивный

Jodel D.11 — французский двухместный моноплан , спроектированный и разработанный компанией Société Avions Jodel в ответ на запрос французского правительства о создании низкоплана для использования многочисленными новыми аэроклубами страны.

Было построено и облетано более 3000 экземпляров. [1]

История

Конструкторы Эдуард Жоли и Жан Делемонтез взяли за основу два своих более ранних проекта; они объединили крыло проектируемого D.10 с удлиненной и расширенной версией фюзеляжа D.9 . Первый образец поднялся в воздух 4 апреля 1950 года . Имея обычную конфигурацию с хвостовым колесом , D11 имел фиксированное шасси с лонжеронами и размещал пилота и пассажира бок о бок. Крыльевые панели за пределами стоек шасси имели выраженный двугранный угол . Устанавливались различные силовые установки, как правило, Salmson 9 , Continental O-170 или Continental O-200 . Самолет имеет полностью деревянную конструкцию с цельным коробчатым лонжероном. [2]

D.11 строились по лицензии рядом производителей в Европе и других странах, включая Wassmer , Aero-Difusión и Falconar Avia . Многие экземпляры также были построены в домашних условиях по чертежам, предоставленным Falconar. [3]

Варианты

Оригинальный Uetz Jodel D-11 1958 года выпуска с номером 931-13 в воздухе.
Самодельный Falconar F11-3, изготовленный по чертежам Falconar of Canada, которые были основаны на Jodel D.11.
Д.11
оригинальная версия с двигателем Salmson 9Adb мощностью 55 л.с.
Д.111
D.11 с двигателем Minié 4.DC.32 мощностью 75 л.с. (56 кВт) , построенным Jodel.
Д.112
D.11 с двигателем Continental A65 мощностью 65 л. с. (48 кВт) , построенный Jodel, Wassmer (Société Wassmer), SAN ( Société Aéronautique Normande ), Valledeau, Denize и любителями. Версии, построенные любителями, могут быть оснащены двигателями мощностью от 65 до 120 л. с. (от 48 до 89 кВт). Использовался Continental C90 мощностью 90 л. с. (67 кВт). [1] [4]
Д.112А
Д.112Д
Д.112В
Д.113
D.11 с двигателем Continental O-200-A мощностью 100 л.с. (75 кВт) , любительской сборки.
Д.114
D.11 с двигателем Minié 4.DA.28 мощностью 70 л.с. (52 кВт) , любительской постройки.
Д.115
D.11 с двигателем Mathis 4G-F-60 мощностью 75 л.с. (56 кВт), любительской сборки.
Д.116
D.11 с двигателем Salmson 9ADr мощностью 60 л.с. (45 кВт) , любительской постройки.
Д.117
SAN построила D.11, названный Grande Tourisme , [5] 223 построено, силовая установка 90 л.с. (67 кВт) двигатель Continental C90 и модернизированная электрика
D.117A - Alpavia построила D.117
Д118
D11 с двигателем Walter Mikron II мощностью 60 л.с. (45 кВт) , любительской сборки.
Д119
любительская постройка D.117
Д.119Д
Д.119ДА
Д.119В
Вассмер Йодель Д.120А Париж-Ницца
Д.120
Вассмер построил самолет D.117 под названием « Париж-Ницца» [5] , построено 337 экземпляров, силовая установка — Continental C90 .
Д.120А - (с воздушными тормозами)
D.120R - ((Remorqueur) Планерный буксир)
D.120AR - (Буксир-планер с воздушными тормозами)
Д.121
D.11 с двигателем Continental A75 мощностью 75 л.с. (56 кВт) , любительской сборки.
Д.122
D.11 с двигателем Praga мощностью 75 л.с. (56 кВт), любительской постройки.
Д.123
D.11 с двигателем Salmson 5Ap.01 мощностью 85 л.с. (63 кВт) , любительской постройки.
Д.124
D.11 с двигателем Salmson 5Aq.01 мощностью 80 л.с. (60 кВт) , любительской постройки.
Д.125
D.11 с двигателем Kaiser мощностью 90 л.с. (67 кВт), любительской постройки.
Д.126
D.11 с двигателем Continental C85 мощностью 85 л.с. (63 кВт) , любительской сборки.
EAC D.127
Д.112 со сдвижным фонарем и ходовой частью ДР.100; (EAC – Société d'Etudes Aéronautiques et Commerciales ). [6]
EAC D.128
Д.119 со сдвижным фонарем и ходовой частью ДР.100; (EAC – Société d'Etudes Aéronautiques et Commerciales ). [6]
D.11 Специальный
Фальконар F11
Канадский самодельный производный дизайн [7]
Уэтц U2-MFGZ
Уэтц U2V
Прямокрылый D119, построенный в Швейцарии компанией Walter Uetz Flugzeugbau
Aero Difusión D-11 Компостела
Aero Difusión D-112 Попуплан
D.112 построен по лицензии испанской компанией Aero-Difusión. [8]
Aero Difusión D-119 Попуплан
D.119, построенный по лицензии компанией Aero-Difusión. [8]
Aero Difusión D-1190S Компостела
68 построено
Бленет RB.01 Жозе
Производные от D.112, разработанные Роджером Блене. Оснащены двигателями Continental A65-8F , известны два

Технические характеристики (D.117 с двигателем Continental C90-14F)

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [9]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 1 пассажир или пилот-стажер
  • Длина: 6,5 м (21 фут 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 8,22 м (27 футов 0 дюймов)
  • Рост: 2,07 м (6 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,7 м2 ( 137 кв. футов)
  • Профиль крыла : NACA 23013.5 [10]
  • Масса пустого: 345 кг (761 фунт)
  • Вес брутто: 600 кг (1323 фунта)
  • Запас топлива: 116 л (30,6 галлонов США; 25,5 британских галлонов) в двух баках
  • Силовая установка: 1 × Continental C90-14F, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный двигатель воздушного охлаждения, мощностью 71 кВт (95 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага Merville или Légère с коком

Производительность

  • Максимальная скорость: 207 км/ч (129 миль/ч, 112 узлов)
  • Крейсерская скорость: 195 км/ч (121 миль/ч, 105 узлов)
  • Скорость сваливания: 50 км/ч (31 миля/ч, 27 узлов)
  • Дальность: 1170 км (730 миль, 630 морских миль) в спокойном воздухе на высоте 1500 м (4900 футов) с запасом хода 30 минут
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
  • Скорость подъема: 4 м/с (790 фут/мин)
  • Длина разбега: 120 м (390 футов)
  • Длина пробега при посадке: 130 м (430 футов)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 99. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  2. ^ «Какой самолет вы бы построили?». Air Progress Sport Aircraft : 45. Зима 1969 года.
  3. ^ "Цезарь Джодель". Спортивная авиация . Январь 1971.
  4. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 94. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ ab Jackson 1974, стр. 372
  6. ^ аб Гайяр, Пьер (1990). Les Avions Francaisde 1944 и 1964 гг . Париж: Издания EPA. ISBN 2-85120-350-9.
  7. ↑ Воздушные трассы : 8. Зима 1971 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  8. ^ ab Taylor 1961, стр. 126.
  9. ^ Бриджмен, Леонард, ред. (1957). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. стр. 165.
  10. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
  • Тейлор, Джон У. Р. (1961). Все мировые самолеты Джейн 1961–62 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company.
  • Тейлор, Майкл (ред.) (1989) Энциклопедия авиации Джейн . Studio Editions: Лондон. стр. 27
  • Тейгелер, Ганс, Jodel.com
  • Джексон, А. Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года (том 3) . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-818-6.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Jodel D11 .
  • Фальконар Авиэйшн
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jodel_D.11&oldid=1245282045"