Эта статья включает список ссылок , связанных с ней материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Июль 2011 г. ) |
N° 9 Антверпен | |
---|---|
Общая информация | |
Тип | Экспериментальный биплан |
Национальное происхождение | Бельгия |
Производитель | Джеро |
Количество построенных | Один |
История | |
Первый полет | 1911 |
Самолет Jéro N° 9 Antwerpen 1911 появился в результате тесного сотрудничества бельгийского авантюриста Пьера де Катерса и братьев Боллекенс. Он должен был появиться на стенде Aviator на автосалоне 1910-1911 годов и, в частности, принять участие в гонках Circuit of Belgium в 1911 году.
Строительство началось во время поездки барона де Катерса в Индию . Братьям Боллекенс, по совету графа д'Эспеля и лейтенанта Сартеля, удалось представить самолет на автосалоне, где он был замечен экспертами.
Весной 1911 года самолет снова стал собственностью братьев Боллекенс. Братья Боллекенс в это время нарисовали текст «Jéro-Anvers» на всех рулях. Jéro N° 9 был оснащен кабиной, защищенной колпаком, на котором был изображен герб города Антверпен .
Пилот Паризо, пилотировавший Jéro N°9 (с фюзеляжем, но без капота), занял второе место на гоночной трассе в Бельгии и завоевал несколько наград.
Возвращаясь к Синт-Жоб-ин'т-Гоору , Jéro N° 9 был любимым самолетом студентов-пилотов, инструктором был Анри Молла. Модифицированный в 1913 году треугольным хвостом и оснащенный двигателем Gnôme 80 CV, Jero N°9 использовался для обучения в Сен-Жобе и Кивите.
С объявлением Первой мировой войны в 1914 году все самолеты компании Bollekens Brothers, включая Jero No.9, были переданы в распоряжение военных.
М. Хайбрехтс также построил масштабную модель этого самолета, которая хранилась много лет, но экспонируется с января 2006 года.