Маккей Трофи
Mackay Trophy ежегодно вручается ВВС США за «самый достойный полет года» лицом, лицами или организацией ВВС. Трофей хранится в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института . [ 1] Премия вручается Национальной ассоциацией аэронавтики США .
Премия была учреждена 27 января 1911 года Кларенсом Маккеем , который тогда был главой Почтово-телеграфно-кабельной компании и Коммерческой кабельной компании . До создания ВВС в 1940-х годах летчики могли ежегодно соревноваться за трофей по правилам, которые устанавливались каждый год, или Военное министерство могло вручить трофей за самый достойный полет года.
Лауреаты
Ниже приведен список награжденных: [2]
1910-е годы
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
1912 | Лейтенант Генри Харли Арнольд | «Самый достойный полет» во время разведывательных соревнований над Вирджинией 9 октября 1912 года. |
1913 | Второй лейтенант Джозеф Юджин Карберри Второй лейтенант Фред Сейдел | Разведка |
1914 | Капитан Таунсенд Фостер Додд Лейтенант SW Фицджеральд | Разведка [3] |
1915 | Лейтенант Байрон К. Джонс | Рекорд продолжительности 8 часов 53 минуты. |
1916 | Не награжден | |
1917 | Не награжден | |
1918 | Капитан Эдди Рикенбакер | Самый результативный американский ас Первой мировой войны : 26 побед в воздухе. |
1919 | Подполковник Гарольд Эванс Хартни Капитан Джон Оуэн Дональдсон Капитан Лоуэлл Герберт Смит Капитан Ф. Стейнл Лейтенант Белвин Н. Мейнард Лейтенант Александр Пирсон-младший Лейтенант Р. С. Нортингтон Лейтенант Э. Мэнзелман Лейтенант Б. Г. Бэгби Лейтенант Д. Б. Гиш | Для рейсов между Атлантическим и Тихим океанами. |
1920-е годы
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
1920 | Капитан Сент-Клер Стритт Первый лейтенант Клиффорд К. Натт Второй лейтенант Эрик Х. Нельсон Второй лейтенант CH Крамрин Второй лейтенант Росс К. Киркпатрик Сержант Эдмонд Энрикес Сержант Альберт Т. Виерра Сержант Джо Э. Инглиш | Для перелета из Митчелл-Филд, Нью-Йорк, в Ном, Аляска , и обратно. |
1921 | Лейтенант Джон Артур Макреди | Мировой рекорд высоты. |
1922 | Лейтенант Джон Артур Макреди Лейтенант Окли Джордж Келли | Мировой рекорд продолжительности полета. |
1923 | Лейтенант Джон Артур Макреди Лейтенант Окли Джордж Келли | Беспосадочный трансконтинентальный перелет. |
1924 | Капитан Лоуэлл Герберт Смит Первый лейтенант Лесли П. Арнольд Второй лейтенант Джон Хардинг-младший Первый лейтенант Ли Уэйд Первый лейтенант Эрик Х. Нельсон Второй лейтенант Генри Х. Огден | Первый кругосветный перелет. |
1925 | Лейтенант Джеймс Х. Дулиттл Лейтенант Сайрус К. Беттис | За победу в гонках Шнайдера и Пулитцера. |
1926 | Майор Герберт А. Дарг Капитан Айра Кларенс Икер Капитан Артур Б. Макдэниел Капитан К. Ф. Вулси Первый лейтенант Дж. У. Бентон Первый лейтенант Чарльз МакК Робинсон Первый лейтенант Мьюир Стивен Фэрчайлд Первый лейтенант Бернард С. Томпсон Первый лейтенант Леонард Д. Веддингон Первый лейтенант Эннис Уайтхед | Листовки доброй воли для всех американцев. |
1927 | Лейтенант Альберт Фрэнсис Хегенбергер Лейтенант Лестер Джеймс Мейтленд | Первый трансокеанский перелет на Гавайи |
1928 | Лейтенант Гарри А. Саттон | Проведение штопорных испытаний самолетов наблюдения. [4] |
1929 | Капитан AW Стивен | Аэрофотосъемка с больших расстояний . |
1930-е годы
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
1930 | Майор Ральф Ройс | За проведение «Арктического патрульного» перелета туда и обратно из Селфридж-Филд в Спокан, штат Вашингтон , в январе 1930 года. Полет предоставил ценную информацию об оборудовании и персонале, работающих в экстремально холодную погоду. |
1931 | Бригадный генерал Бенджамин Делахауф Фулуа | Командовал 1-й (временной) авиационной дивизией, налетал 40 000 часов, не имея ни одной потери жизни или серьезных травм. |
1932 | 11-я бомбардировочная эскадрилья, первый лейтенант Чарльз Х. Ховард | Миссии по оказанию помощи занесенным снегом племенам навахо и хопи . |
1933 | Капитан Вестсайд Т. Ларсон | За его пионерские полеты в связи с разработкой методов и процедур воздушной обороны границы. |
1934 | Подполковник Генри Х. Арнольд | Командир массового перелета 10 самолетов Martin B-10 из Боллинг-Филд в Фэрбанкс, Аляска , и обратно. |
1935 | Капитан Альберт Уильям Стивенс Капитан Орвил Арсон Андерсон | Поднялся на воздушном шаре на высоту 72 395 метров — рекорд того времени. |
1936 | Капитан Ричард Эммел Наджент Первый лейтенант Джозеф А. Миллер Первый лейтенант Эдвин Г. Сименсон Второй лейтенант Уильям П. Рэгсдейл-младший Второй лейтенант Бертон У. Армстронг Второй лейтенант Герберт Морган-младший Технический сержант Гилберт У. Олсон Штаб-сержант Говард М. Миллер Капрал Воздушный механик 2-го ранга Фрэнк Б. Коннор | За демонстрацию мастерства пилотирования по приборам и навигации, а также воли к преодолению препятствий для выполнения своей миссии в исключительно неблагоприятных погодных условиях во время полета трех B-10 с аэродрома Лэнгли-Филд в Аллеган, штат Мичиган . |
1937 | Капитан Карл Дж. Крейн Капитан Джордж Вернон Холломан | За успешную разработку и демонстрацию системы автоматической посадки . |
1938 | 2-я бомбардировочная группа подполковник Роберт Олдс | По доброй воле перелет в Буэнос-Айрес и обратно. |
1939 | Майор Кейлеб Вэнс Хейнс Майор Уильям Д. Олд Капитан Джон Александр Сэмфорд Первый лейтенант Ричард С. Фримен Первый лейтенант Торгильс Г. Уолд Технический сержант Уильям Дж. Хелдт Технический сержант Генри Л. Хайнс Технический сержант Дэвид Л. Спайсер Штаб-сержант Рассел Э. Младший штаб-сержант Джеймс Э. Сэндс Старший сержант Адольф Каттариус | Для полета Boeing XB-15 из Лэнгли-Филд в Чили в рамках спасательной операции после Чильянского землетрясения 1939 года . |
1940-е годы
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
1940 | Не награжден | |
1941 | Не награжден | |
1942 | Не награжден | |
1943 | Не награжден | |
1944 | Не награжден | |
1945 | Не награжден | |
1946 | Не награжден | |
1947 | Капитан Чак Йегер | Первым преодолел звуковой барьер на Bell X-1 . |
1948 | Подполковник Эмиль Бидури | За спасение двенадцати летчиков, застрявших на ледяном покрове Гренландии |
1949 | Экипаж Lucky Lady II Капитан Джеймс Г. Галлахер | Первый беспосадочный кругосветный перелет. |
1950-е годы
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
1950 | 27-й истребительный авиаполк | За переброску 180 истребителей через Атлантический океан . |
1951 | Полковник Фред Аскани | За установление мирового рекорда скорости в 635,686 миль в час на Национальных авиагонках . |
1952 | Майор Луис Х. Кэррингтон-младший Майор Фредерик У. Шук Капитан Уоллес Д. Янси | Первый беспосадочный перелет через Тихий океан на многомоторном реактивном бомбардировщике B-45 Tornado . |
1953 | 40-я авиационная дивизия | За совершение беспосадочного перелета 25 самолетов F-84 Thunderjets из США в Великобританию и Северную Африку в неблагоприятных условиях. |
1954 | 308-е бомбардировочное крыло | За успешное завершение межконтинентального маневра, ставшего важной вехой в расширении и подтверждении комбинированных эксплуатационных возможностей B-47 Stratojet и определении пределов усталости боевых расчетов. |
1955 | Полковник Хорас А. Хейнс | Установление рекорда скорости полета — 822,1 миль/ч на самолете F-100 Super Sabre на Национальном авиасалоне. |
1956 | Капитан Айвен С. Кинчелоу | Установление рекорда высоты полета на Bell X-2 . [5] |
1957 | 93-е бомбардировочное крыло | За беспосадочное кругосветное плавание трех самолетов B-52 Stratofortress . |
1958 | Воздушные ударные силы тактического авиационного командования , X-Ray Tango | За быстрое и эффективное развертывание на неспокойном Дальнем Востоке осенью 1958 года. |
1959 | Тандербёрды ВВС США | Для добровольческого тура по Дальнему Востоку . |
1960-е
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
1960 | 6593-я испытательная эскадрилья | За первый подъем объекта с космической орбиты. |
1961 | Подполковник Уильям Р. Пейн Майор Уильям Л. Полтемус Майор Рэймонд Р. Вагенер | За беспосадочный перелет из базы ВВС Карсвелл в Париж , завершившийся установлением двух международных рекордов скорости. |
1962 | Майор Роберт Г. Сауэрс Капитан Роберт Макдональд Капитан Джон Т. Уолтон | За полет в составе экипажа самолета B-58 Hustler , установившего три трансконтинентальных рекорда скорости. |
1963 | Экипаж C-47 "Extol Pink" Капитан Уоррен П. Томсетт Капитан Джон Р. Ордеманн Капитан Дональд Р. Мак Технический сержант Эдсон П. Инлоу Штаб-сержант Джек Э. Морган Штаб-сержант Фрэнк К. Барретт | Для эвакуации раненых солдат во Вьетнаме ночью под огнем противника на самолете C-47 Skytrain . |
1964 | 464-е транспортно-десантное крыло | За участие в гуманитарной воздушной переброске около 1500 заложников и беженцев с территории, удерживаемой повстанцами в Республике Конго, в ноябре 1964 года. |
1965 | Полковник Роберт Л. Стивенс Подполковник Дэниел Андре Подполковник Уолтер Ф. Дэниел Майор Ноэль Т. Уорнер Майор Джеймс П. Куни | За полет на самолете Lockheed YF-12 , в результате которого было установлено девять новых мировых рекордов скорости и высоты. |
1966 | Подполковник Альберт Р. Ховарт | За образцовое мужество и летное мастерство, проявленные в качестве пилота при выполнении боевого задания в Юго-Восточной Азии в опасных условиях темноты и интенсивного огня противника. |
1967 | Майор Джон Х. Кастил Капитан Дин Л. Хоар Капитан Ричард Л. Старший сержант Натан К. Кэмпбелл | За выполнение первой многократной дозаправки в воздухе между самолетами KC-135 Stratotanker и A-3 Skywarrior , которые одновременно дозаправляли F-8 Crusader в условиях чрезвычайной нехватки топлива и боевых действий. |
1968 | Подполковник Дэрил Д. Коул | За храбрость, проявленную пилотом самолета C-130 Hercules при экстренной эвакуации персонала во Вьетнаме . |
1969 | 49-й истребительный авиаполк | За безупречную переброску 72 истребителей F-4 Phantom II с авиабазы Шпангдалем на авиабазу Холломан без единой остановки, выполнив 504 успешные дозаправки в воздухе на протяжении 5000-мильного перелета. |
1970-е
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
1970 | Капитан Алан Д. Милачек Капитан Джеймс А. Рассел Капитан Роджер Э. Клэнси Капитан Рональд К. Джонс Капитан Брент К. О'Брайен Технический сержант Альберт А. Нэш Штаб-сержант Адольфо Лопес-младший Штаб-сержант Рональд Р. Уилсон Сержант Кеннет Э. Файрстоун Летчик первого класса Доннелл Х. Кофер | Проявив огромное мужество, вернули свои сильно поврежденные самолеты на свою авиабазу. |
1971 | Подполковник Томас Б. Эстес Майор Дьюэйн К. Вик | За эксплуатацию самолета SR-71 Blackbird, установившего новые мировые рекорды по продолжительности и пройденному расстоянию. |
1972 | Капитан Чарльз Б. ДеБелвью Капитан Джеффри С. Файнстайн Капитан Р. Стивен Ричи | За их исключительную храбрость, превосходное летное мастерство и бесстрашие перед лицом врага. (Они были тремя « асами » ВВС США времен войны во Вьетнаме .) |
1973 | Экипажи командования военно-воздушных перевозок операции «Возвращение домой» | За их усилия по репатриации американских военнопленных из Вьетнама . |
1974 | Майор Роджер Дж. Смит Майор Дэвид У. Петерсон Майор Уиллард Р. Макфарлейн | За участие в усовершенствованных боевых испытаниях F-15, в ходе которых было установлено восемь мировых рекордов по времени набора высоты. |
1975 | Майор Роберт У. Ундорф | За храбрость и находчивость, проявленные во время совместной военной операции по спасению и обеспечению возвращения экипажа судна SS Mayagüez от противостоящих вооруженных сил на острове Ко Танг в Сиамском заливе . |
1976 | Капитан Джеймс А. Юл | За храбрость и необычайное присутствие духа при участии в полете в качестве летчика-инструктора на самолете B-52D Stratofortress . Капитан Джеймс А. Юл отличился храбростью и необычайным присутствием духа во время участия в воздушном полете в качестве летчика-инструктора на самолете B-52D 19 мая 1976 года. В полете капитана Юла возникла уникальная многократная аварийная ситуация, и он принял на себя командование самолетом и, рискуя жизнью, проверил гидравлическую открытую нишу шасси, чтобы обнаружить проблему. Проявив инициативу, он скоординировал действия с наземными службами и членами экипажа и определил, что безопасная посадка может быть выполнена после потери тормозов и полного отказа рулевого управления. Профессиональная компетентность и выдающееся летное мастерство капитана Юла в условиях экстремального стресса привели к успешному спасению экипажа и ценного самолета. Его мужественные действия при посадке неисправного самолета приносят большую честь ему и Военно-воздушным силам США. |
1977 | Капитан Дэвид М. Спринкель Экипаж C-5 Mission AAM 1962-01 Летчик первого класса Джон М. Томпсон | Экипаж самолета, в состав которого входили члены 436-го и 512-го военно -транспортных авиакрыльев , перевез по воздуху большой сверхпроводящий электромагнит , вспомогательное оборудование и персонал в поддержку совместной американо- советской программы исследований в области энергетики. |
1978 | 3-я военная авиаэскадрилья Экипаж Подполковник Роберт Ф. Шульц Подполковник Дэниел В. Прюитт Майор Джон К. Робертс Капитан Герберт Х. Шаунаман-младший Капитан Джон А. Мессерли Технический сержант Оуэн Л. Конлин Технический сержант Джо Л. Дики Штаб-сержант Рэймонд Д. Стеблтон Сержант Джон Э. Леджер Сержант Дэвид А. Крейссиг Старший летчик Уильям У. Теппер Старший летчик Кристофер А. Хайткамп Летчик первого класса Дэнни Ф. Дженнингс 9-я военная авиаэскадрилья Экипаж Майор Джон С. Хиллхаус Капитан Тодд Х. Хохбергер Капитан Майкл Р. Смит Капитан Джон П. Фоли-младший Капитан Дуглас К. Кронемейер Капитан Майкл А. Райт Старший сержант Чарльз Э. Харпер Технический сержант Фред А. Бут-младший Технический сержант Джозеф Дж. Клей Штат Сержант Дэвид Б. Пирсон, летчик первого класса Томас Ф. О'Брайен , летчик первого класса Марк С. Хоман | Два экипажа самолетов C-5 Galaxy из 436-го военного авиакрыла осуществили первую миссию по переброске самолетов C-5 в поддержку борьбы свободного мира с повстанческими силами в Заире . |
1979 | Майор Джеймс Э. Макардл-младший. | За исключительное воздушное мастерство при спасении 28 тайваньских моряков с тонущего грузового судна. |
1980-е
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
1980 | Экипажи S-21 и S-31 644-й бомбардировочной эскадрильи Майор Уильям Терстон III Майор Джон Дарем Майор Уильям Мэнли Капитан Уэйн Хессер Капитан Корри Кундерт Капитан Стивен Нанн Капитан Чарльз Шенк Капитан Ричард Циммерман Капитан Брент Банч Капитан Томас Кларк Капитан Майкл Макконнелл Капитан Джеймс Маклохлин TSgt Сэмюэл Кармона Старший Стивен Макгиннесс | За выполнение 43-часовой беспосадочной кругосветной миссии с непосредственной целью обнаружения и фотографирования элементов советского флота, действующих в Персидском заливе . Целями этого полета было доказать Советскому Союзу, что стареющий B-52 все еще может выполнять свою глобальную миссию в рамках ядерного Единого интегрированного оперативного плана (SIOP) США. Другой целью было оказать давление на иранское правительство. За год до этого иранские революционеры штурмовали посольство США, взяв в заложники 52 американских дипломата и гражданина. Иранский кризис с заложниками в конечном итоге продолжался 444 дня. Как уже упоминалось, третьей целью было использование возможностей длительных полетов B-52 для осуществления морского наблюдения за иностранными военными силами. |
1981 | Капитан Джон Дж. Уолтерс | За участие в воздушном полете в качестве командира вертолета HH-3 Jolly Green Giant по спасению 61 человека, несмотря на неблагоприятные условия, с горящего круизного лайнера MS Prinsendam . |
1982 | Экипаж E-21 Капитан Рональд Л. Кавендиш Капитан Рональд Д. Насс Первый лейтенант Джеймс Д. Грей Первый лейтенант Майкл Дж. Коннор Первый лейтенант Джеральд Э. Валентини Второй лейтенант Фрэнк А. Бойл Технический сержант Рональд Б. Райт | За успешную посадку своего подбитого B-52 Stratofortress в почти невозможных условиях, что спасло их жизни и самолет. |
1983 [6] [7] [8] | Экипаж E-113 Капитан Роберт Дж. Гудман Капитан Майкл Ф. Кловер Капитан Кароль Ф. Войчиковски Старший сержант Дуглас Д. Симмонс | 5 сентября 1983 года экипаж KC-135 Stratotanker спас F-4 Phantom и его экипаж над Атлантикой . KC-135 дозаправил F-4 четыре раза и буксировал его с помощью заправочной штанги. |
1984 | Подполковник Джеймс Л. Хобсон-младший. | За действия в качестве командира ведущего самолета MC-130E Combat Talon I во время спасательной операции на Гренаде . |
1985 | Подполковник Дэвид Э. Фоут | За героизм и выдающееся летное мастерство, проявленные при спасении жизней восьми членов экипажа и предотвращении потери незаменимого самолета. |
1986 | Капитан Марк Д. Фелман Капитан Томас М. Фергюсон Старший сержант Кларенс Бриджес-младший Старший сержант Патрик С. Кеннеди Старший сержант Джеральд Г. Тредуэлл Технический сержант Лестер Г. Боулер Технический сержант Джеральд М. Льюис Штаб-сержант Сэмюэл С. Флорес Штаб-сержант Скотт А. Хелмс Штаб-сержант Гэри Л. Смит | После стремительного и опасного запуска в условиях практически нулевой видимости экипаж самолета KC-10 Extender из 68-го авиакрыла дозаправки выполнил экстренную дозаправку самолета KC-10 и трех самолетов A-4 Skyhawk над Атлантическим океаном 5 марта 1986 года. |
1987 | Отряд 15 , Представительство завода ВВС и Офис программы системы B-1B | |
1988 | Капитан Майкл Истман Капитан Джеймс Ранк Капитан Келли Скотт Старший мастер-сержант Артур Фогт Мастер-сержант Роберт Даунс Мастер-сержант Чарльз Финнеган Мастер-сержант Уильям Тоблер Мастер-сержант Джеймс Маурер Технический сержант Уильям Нанн Младший сержант Эндрю Бенуччи-младший Штаб-сержант Тимоти Хан Старший летчик Томас Сайлер | Командование экипажем C-5 Galaxy , приписанным к 436-му военному авиакрылу . Самолет и экипаж выполнили первую миссию по доставке оборудования, используемого для контроля ядерных испытаний , в Советскую Республику Казахстан для совместных проверочных экспериментов. |
1989 | Подполковник Джозеф Г. Дэй Капитан Джеффри К. Бин Капитан Вернон Б. Бентон Капитан Роберт Х. Хендрикс | За успешное проведение первой в истории аварийной посадки самолета B-1 Lancer с убранными шасси . |
1990-е
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
1990 | Экипаж AC-130H Spectre, миссия № 1J1600GA354, 16-я эскадрилья специальных операций | За летное мастерство и выдающийся профессионализм экипажа при выполнении воздушного полета над Панамой в ходе операции «Правое дело» . |
1991 | Экипаж Moccasin-05 Капитан Том Трэск Майор Майк Хоман Старший сержант Тимоти Хэдрич Технический сержант Грегори Ванхайнинг Технический сержант Джеймс А. Петерсон-младший Штаб-сержант Крейг Док -сержант Томас Бедард | За исключительный героизм и самопожертвование экипажа при спасении пилота самолета Slate 46, сбитого в Ираке во время операции «Буря в пустыне» истребителя ВМС США F-14 Tomcat . |
1992 | Экипаж 310-й воздушной эскадрильи Майор Кристофер Дж. Дункан Капитан Питер Б. Юнис Капитан Дэниел Дж. Собел Капитан Роберт К. Стич Старший сержант Джозеф К. Бирд-младший Старший сержант Карл В. Уилсон Технический сержант Джон Х. Арминтраут Технический сержант Чарльз Г. Болден Технический сержант Рори Э. Калхун Технический сержант Рэй А. Фишер Технический сержант Питер Дж. Пакетт Технический сержант Эндрю В. Тот Технический сержант Даррен Р. Треслер Штаб-сержант Рональд П. Хетцель | За исключительную находчивость и необычайное присутствие духа во время неспровоцированного нападения в международном воздушном пространстве. |
1993 | Экипаж E-21 Майор Питер Б. Мейпс Капитан Джеффри Р. Свегель Капитан Джозеф Д. Розмарин Капитан Чарльз В. Патнод Лейтенант Глен Дж. Канил | За быстрое мышление, мгновенную реакцию и проницательную ситуационную осведомленность, что позволило им вернуть поврежденный B-52 Stratofortress в устойчивый полет и совершить безопасную посадку. |
1994 | Команда спасателей ВВС 206 Капитан Джон В. Блюментритт Капитан Гэри В. Хендерсон Старший сержант Мэтью А. Уэллс Старший летчик Джеффри М. Фремблинг Старший летчик Джесси В. Гёрц Команда спасателей ВВС 208 Подполковник Джеймс А. Силлс Подполковник Гэри Л. Копси Лейтенант Ричард Э. Ассаф Технический сержант Грегори М. Рид Старший летчик Уильям Р. Пейн | За исключительный героизм и самопожертвование при спасении шести исландских моряков, оказавшихся на мели, когда их судно затонуло из-за штормового моря и сильного ветра. |
1995 | Экипаж BAT-01 Подполковник Дуг Рааберг Капитан Джеральд Гудфеллоу Капитан Кевин Клотфелтер Капитан Рик Карвер Капитан Крис Стюарт Капитан Стив Адамс Капитан Кевин Хоудек Капитан Стив Ривз | За воздушное достижение, продемонстрировавшее возможности бомбардировщика B-1 Lancer при выполнении боевых бомбовых ударов на трех полигонах на трех континентах в двух полушариях. |
1996 | Экипаж Duke 01 Подполковник Флойд Карпентер Капитан Джон Миллер Капитан Чарльз Симпсон Капитан Грей Морган Лейтенант Дэвид Мак Капитан Алан Рингл Капитан Гэри Брукс Капитан Паркер Нортрап Капитан Тим Хайнс Капитан Джерри Хаунчелл Капитан Келли Лоусон Капитан Глен Кэнил Капитан Джеймс Мелвин Капитан Бретт Лоулесс || За первое в истории боевое применение бомбардировщика B-52H Stratofortress . | |
1997 [9] | Экипаж Whiskey-05 MC-130H Combat Talon II Подполковник Фрэнк Дж. Киснер Майор (доктор) Роберт С. Майклсон Капитан Джон К. Бейкер Капитан Рид Фостер Капитан Марк Дж. Рэмси Капитан Роберт П. Тот Старший сержант Гордон Х. Скотт Технический сержант Том Л. Бейкер Штаб-сержант Джон Д. Хенсдилл Штаб-сержант Джеффри А. Хойт | За преодоление вражеского огня, три дозаправки в воздухе тяжелым самолетом и более 13 часов полета протяженностью 3179 морских миль (5888 км) до своей цели по доставке европейской группы по обследованию и оценке и эвакуации 56 человек из зоны эскалации гражданской войны в Республике Конго , достигнув этой цели, находясь на земле менее 23 минут. |
1998 | Экипаж спасательной службы ВВС 470 | За спасение на вершине горы шести выживших, оказавшихся в ловушке внутри самолета, потерпевшего крушение на леднике во время захода на посадку в условиях почти нулевой видимости и порывов ветра до 45 узлов. |
1999 | Капитан Джеффри Г. Дж. Хванг | В знак признания исключительно похвального полета истребителя F-15C Eagle во время боевых действий в поддержку операции «Союзная сила» , когда он одновременно уничтожил два вражеских самолета во время одного перехвата. |
2000-е
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
2000 | E10E1 Миссия Подполковник Марлон Нейллинг Майор Джон Андрус Майор Кэтрин Дрейк Майор Дэвид Селларс Капитан Ричард Хант Капитан Кевин Кит Капитан Кэри Дюфур Капитан Карин Петерсен Капитан Донна Фурнье Первый лейтенант Лукас Джоб Старший сержант Эдвард Франчещина Старший сержант Хезер Робертсон Старший сержант Брэдли Атертон Старший сержант Райан Реллер Старший сержант Брайан Хоффмейер Старший летчик Чад Шуско E10E2 Миссия Полковник Байрон Хепберн Подполковник Линда Торренс Майор Джонас Оллман Майор Томас Дженкинс Майор Лола Касби Майор Джеффри Дэвис Капитан Рэймонд Чехи Капитан Натали Сайкс Капитан Майкл Смит Капитан Тим Картер Первый лейтенант Дженнифер Багоцци Старший сержант Алан Вулдридж Старший сержант Келли Поллард Старший сержант Трент Арнольд Старший сержант Хуан Гарза Старший летчик Анна Даффнер Воздушно-транспортная группа интенсивной терапии Полковник Дэвид Уэллинг Майор Стефан А. Элкинс Капитан Рэймонд М. Нудо Капитан Эндрю Дж. Рейнольдс Капитан Бернд Т. Вегнер Старший сержант Чирис М. Дженкинс Старший сержант Кристофер Э. Уайтед | За выполнение героических спасательных операций в рекордно короткие сроки для жертв атаки USS Cole во время 6000-мильного перелета туда и обратно между Аденом , Йемен , Джибути и авиабазой Рамштайн , Германия . Члены экипажа отправили две спасательные бригады C-9 Nightingale в течение одного часа после поступления сигнала тревоги. |
2001 | НОЖ 04 20-я эскадрилья специальных операций, первый лейтенант Майк Холдер, капитан Джей Хамфри, старший сержант Винс ДеПерсио , старший сержант Чад Экман, старший сержант Марк Уолкотт, старший сержант Аль Агинальдо, старший сержант Пол Орсе, старший сержант Билл Адамс, старший летчик Джейсон Эндрюс | Экипаж вертолета Knife 04, MH-53M Pave Low, отличился исключительными актами доблести и героизма во время спасения экипажа своего родственного судна 02 ноября 01 года. В тот день Knife 04 был мелом два на короткой дистанции, выполняя срочную миссию по спасению личного состава за линией фронта. Из-за суровых погодных условий на маршруте и неисправности радара в ведущем самолете, Knife 04 взял на себя руководство в попытке вывести строй из-под контроля. Во время полета в слепящую погоду два самолета потеряли друг друга из виду. Когда Knife 04 пытался переместить своего ведомого, они потеряли радиосвязь. Связавшись с воздушными средствами управления и контроля, Knife 04 подтвердил, что другой самолет находится на земле. Несколько попыток добраться до сбитых членов экипажа, которые получили ранения и теперь подвергались воздействию отрицательных температур и наземных сил противника, оказались безуспешными. Knife 04 начал координировать первую из четырех воздушных дозаправок и приступил к обязанностям командования на месте, избегая плохой погоды и принимая на себя огонь противника с земли. Когда погода прояснилась, Knife 04 обнаружил место крушения и начал приближаться к пересеченной местности. Чрезвычайно малый запас мощности заставил их сбросить все, кроме самого минимально необходимого для подхода топлива. После опасной посадки сбитый экипаж был доставлен на борт. Взлет в слепящий снег со скоростью вращения ротора, падающей до опасного уровня, был осуществлен благодаря превосходным усилиям и умениям экипажа. Во время выхода с вражеской территории Knife 04 был вынужден несколько раз дозаправиться в воздухе, поскольку минимальный запас мощности не позволял им загрузить все необходимое топливо за один бой. |
2002 | GRIM 31 16-я эскадрилья специальных операций | За спасение 82 солдат армии США , включая 28 раненых, оказавшихся в ловушке в пересеченной долине в Афганистане из-за Талибана и сил Аль-Каиды . Экипаж из 14 человек вертолета ВВС AC-130H Spectre вел огонь по противнику с воздуха в ходе двухчасовой ночной операции, которая позволила двум вертолетам UH-60 Black Hawk приземлиться и забрать избитых солдат. |
2003 | Экипаж Виджая 10 Подполковник Шейн Хершман Майор Боб Колвин Первый лейтенант Мэтт Клаузен Мастер-сержант Шон Брумфилд Мастер-сержант Крис Докери | Vijay 10 был ведущим C-17 Globemaster III в строю C-17 из 62-го и 446-го воздушных транспортных крыльев , авиабаза Маккорд , Вашингтон . Экипаж Vijay 10 возглавил крупнейшую боевую высадку с воздуха со времен Второй мировой войны. 26 марта 2003 года Vijay 10 возглавил операцию Northern Delay , высадив 1000 солдат 173-й воздушно-десантной бригады армии США над Башуром, Ирак , что открыло северный фронт для боевых действий. После первоначальной высадки члены экипажа Vijay 10 вместе с действующими и резервными экипажами с авиабаз Чарльстон и Маккорд совершили еще четыре ночных вылета. |
2004 | Экипаж Jolly 11 Первый лейтенант Брайан Крил Капитан Джозеф Галлетти Старший сержант Винсент Дж. Экерт Старший сержант Джон Гриффин Старший сержант Патрик Ледбеттер Сержант Томас Рингхаймер Экипаж Jolly 12 Капитан Роб Вринкл Первый лейтенант Грегори Роквуд Технический сержант Майкл Престон Технический сержант Пол Сильвер Старший сержант Мэтью Ли Старший сержант Майкл Рубио Старший летчик Эдвард Ха | Члены экипажей Jolly 11 и Jolly 12 проявили храбрость в ходе спасательных операций около Харбута, Ирак , 16 апреля 2004 года. Поддерживая операцию «Иракская свобода» , Jolly 11 Flight вылетел на помощь экипажу из пяти человек американского CH -47 Chinook , который потерпел крушение в песчаной буре при почти нулевой видимости. По пути к месту крушения экипажи поняли, что их передние инфракрасные и ночные очки были неэффективны. Несмотря на этот недостаток, экипаж Jolly 11 смог найти выживших. Затем оба самолета совершили заходы на посадку в условиях почти нулевой видимости, полагаясь почти исключительно на указания бортинженеров и воздушных стрелков для точной навигации. После успешного контакта с выжившими и их спасения парашютистами Flight , Jolly 11 и Jolly 12 были индивидуально атакованы несколькими ракетами класса «земля-воздух» . Используя маневры уклонения, Jolly 11 уклонился от двух ракет. Оба соединения Jolly 11 и Jolly 12 продолжали оказывать поддержку оборонительным огнем до тех пор, пока формирование не покинуло зону угрозы, что спасло жизни пяти военнослужащих армии США. |
2005 [10] | Экипаж поезда 60 Майор Майкл С. Фрейм Майор Брайан Льюис Старший сержант Томми Ли Старший сержант Джон Спиллейн Технический сержант Кори Тернер | Члены экипажа Train 60 были инструкторами C-130 Hercules для недавно сформированных иракских ВВС . Беспрецедентная миссия экипажа состояла в том, чтобы выступить в качестве инаугурационного иракского «борта номер один» и доставить премьер-министра Ирака из Багдада в Сулейманию для встречи с курдскими лидерами. Во время миссии члены экипажа Train 60 инструктировали членов иракских экипажей о процедурах полета в боевых условиях, быстро импровизировали маршрут на малой высоте через горы, чтобы избежать низких потолков, и приземлились на рулежной дорожке на неконтролируемом и незавершенном иракском аэродроме, на котором не было американского присутствия безопасности. Их усилия обеспечили безопасность всего иракского экипажа и главы иракского государства во время этого знаменательного события воздушной перевозки. |
2006 [11] | Капитан Скотт Маркл | Пилот А-10 капитан Маркл был перенаправлен для поддержки войск специального назначения вдоль границы Афганистана и Пакистана , контактирующих с силами Талибана . Он прибыл незадолго до рассвета, и сильный огонь, трассирующие снаряды и плохая видимость затруднили обнаружение местоположения группы. Капитан Маркл, не имея возможности применить оружие из-за близкого расположения противника к группе, пролетел опасно низко над районом, выпуская самозащитные осветительные ракеты . Когда осветительные ракеты на мгновение прекратили огонь противника. Наземное управление запросило еще несколько близких заходов для группы специального назначения, чтобы увеличить расстояние между ними и Талибаном. Разделение позволило капитану Марклу обстрелять вражескую зону более чем 1000 30-миллиметровыми снарядами на своем последнем заходе. Группа специального назначения смогла выйти из боя без потерь. Капитану Марклу приписали уничтожение трех пулеметных гнезд и убийство 40 вражеских бойцов. |
2007 [12] | Полковник эскадрильи «Пантера-11» Чарльз Мур Подполковник Стивен Уильямс Капитан Лоуренс Салливан Капитан Кристофер Струве | Группа из 4 истребителей F-16 Fighting Falcon, базирующихся на совместной базе Балад в Ираке , совершила 11-часовой полет над 6 странами, потребовавший 13 дозаправок в воздухе, для поддержки наземных операций в регионе Тора-Бора в Афганистане. |
2008 [13] | Экипаж Bone 23 Майор Норман Шелтон Капитан Кайлин Гири Капитан Луис Хейдема Капитан Бойд Смит | Столкнувшись с двухсоттысячной вражеской силой, которая пыталась захватить их базу, Joint Terminal Attack Controller запросил управляемое оружие в две тысячи фунтов. Когда экипаж BONE 23 понял, что дружественные силы находятся в опасной близости, они предложили вместо этого пятисотфунтовое управляемое оружие. Столкнувшись с критической ситуацией с топливом, экипаж скоординировал действия, чтобы переместить свой танкер ближе, обеспечив больше времени на станции, и в течение тридцати минут BONE 23 выполнил три бомбовых захода, решительно замедлив атаку противника, что позволило коалиционным силам перегруппироваться. |
2009 [14] | Экипаж Pedro 16 Капитан Роберт Роузбро Первый лейтенант Лукас Уилл Мастер-сержант Дастин Томас Штаб-сержант Тим Филпотт | Экипажи "Pedro 15" и "Pedro 16", управляющие HH-60G Pavehawks, попали под вражеский огонь 29 июля 2009 года во время медицинской эвакуационной миссии в составе 129-й экспедиционной спасательной эскадрильи на авиабазе Кандагар , Афганистан . Три солдата были ранены около передовой оперативной базы Фронтенак, когда их конвой был поражен самодельным взрывным устройством и оказался в окружении вражеских комбатантов. Во время операции по спасению "Pedro 15" был сбит вражеским огнем, в результате чего экипаж получил ранения. "Pedro 16" вместе с армейским OH-58 Kiowas подавлял огонь противника. Капитан Роузбро разработал план эвакуации всех раненых на борту "Pedro 16" и двух вертолетов Kiowa. Их усилия обеспечили спасение шести членов экипажа "Pedro 15" и трех раненых солдат. |
2010-е
| Год | Лауреат | Действие |
|---|---|---|
2010 [15] | Подполковник авиации «Dude Flight» Дональд Д. Корнуэлл Подполковник Дилан Т. Уэллс Капитан Ли П. Ларкин Первый лейтенант Николас Р. Цугас | Действуя в составе звена из двух F-15E Strike Eagles — позывные Dude 01 и Dude 02 — им было поручено оказать поддержку группе Combined Joint Special Operations Task Force, окруженной более 100 вражескими бойцами в городе Бала Моргаб, Афганистан . При погодных условиях ниже минимумов для запуска спасательных сил, Dude Flight использовал радар слежения за рельефом местности для выполнения пяти проходов «Show of Force» в долине, окруженной возвышенной местностью. Когда военные действия обострились, Dude Flight умело применил шесть Joint Direct Attack Munitions , что помогло уничтожить более 80 бойцов Талибана , которые занимали укрепленные позиции в городе. Их усилия помогли спасти жизни примерно 30 коалиционных солдат. Жертв среди гражданского населения не было. |
2011 [15] | Экипажи Pedro 83 Члены экипажа Pedro 83 Капитан Джошуа Халлада (руководитель полета) Первый лейтенант Эллиот Милликен (второй пилот) Старший летчик Майкл Прайс (бортинженер) Старший летчик Джастин Тайт (воздушный стрелок) Члены экипажа Pedro 84 Майор Филип Брайант (пилот миссии) Капитан Луис Нолтинг Технический сержант Джеймс Дэвис Технический сержант Хит Калбертсон Технический сержант Уильям Гонсалес Члены экипажа Guardian Angel Team Майор Джесси Петерсон (командир Guardian Angel Team) Первый лейтенант Аарон Хантер (боевой спасатель) Мастер-сержант Мэтью Шрейдер (параспасатель) Технический сержант Джошуа Вандербринк Технический сержант Кристофер Уриарте Технический сержант Шейн Харгис Штаб-сержант Джейсон Руис Штаб-сержант Энджел Сантана Штаб-сержант Натан Грин Штат Сержант Закари Клайн (параспасатель) Старший сержант Уильям Сенна | Экипажи авиагруппы «Педро 83», отличившиеся в ходе боевых поисково-спасательных операций 23 апреля 2011 года во время службы в 83-й экспедиционной спасательной эскадрилье на авиабазе Баграм , Афганистан . |
2012 [15] | Экипажи HH-60 Pedro 83 и Pedro 84 Капитан Винсент Б. Пауэлл Капитан Томас Р. Стенгл Капитан Брайон П. Страуд Первый лейтенант Пол А. Фрай Главный мастер-сержант Норман С. Каллахан Технический сержант Джон Г. Баллард Штаб-сержант Лукас Г. Феррари Штаб-сержант Махонри Р. Гибсон Штаб-сержант Томас А. Херверт Технический сержант Кэмерон Дж. Хайстад Штаб-сержант Уильям А. Матис Старший летчик Брайан Д. Айерс Старший летчик Джордан Дж. Делбом | Члены и экипаж самолета Pedro 83 Flight отличились как поисково-спасательный экипаж ВВС с 1 ноября 2011 года по 8 февраля 2012 года. В январе 2012 года самолет Pedro 83 Flight был запущен в ответ на вызов медицинской эвакуации около Мазари-Шарифа , Афганистан. Самолет следовал в условиях плохой видимости, чтобы добраться до пациента. По прибытии самолет Pedro 84 выполнил подъем над враждебной местностью, чтобы проникнуть в ряды спасателей и оказать помощь раненому солдату. Действия самолета Pedro 83 Flight спасли жизнь пациента, одновременно оказав непосредственную поддержку продолжающимся операциям по штурму. [16] |
2013 [15] | Экипажи Rooster 73 Члены летного экипажа Rooster 73 Майор Райан П. Миттельштет Капитан Бретт Дж. Кэссиди Технический сержант Дэвид А. Ши Штаб-сержант Кристофер Нин Члены экипажа Rooster 74 Капитан Уильям Дж. Мендель Капитан Арджун У. Рау Штаб-сержант Джеймс М. Маккей Штаб-сержант Кеннет Э. Цупков II Члены экипажа Rooster 75 Майор Б. Тейлор Фингарсон Капитан Дэниел Дж. Денни Мастер-сержант Альберто Л. Дельгадо Мастер-сержант Джереми Д. Хойе Технический сержант Дэниел Уоррен Технический сержант Джейсон Бролайн Старший летчик Ли Фон Хакпрестинари [17] | Экипажи звена Rooster 73 отличились как пилоты и бортинженеры CV-22 в составе 8-й экспедиционной эскадрильи специальных операций 21 декабря 2013 года во время поддержки операций по эвакуации невоюющих в районе Бора , Южный Судан . При заходе на посадку самолет подвергся сильному обстрелу с земли, что привело к повреждению нескольких систем самолета. Повреждения привели к многочисленным утечкам топлива, потребовавшим экстренной дозаправки в воздухе для безопасного возвращения всех трех поврежденных в бою самолетов, экипажа и пассажиров. Повреждение самолета потребовало от членов экипажа вручную выдвинуть заправочные зонды и активировать аварийные воздушные дозаправочные клапаны, чтобы несколько заправочных станций могли набрать достаточно топлива для достижения Энтеббе . Принятие критически важных решений, выдающееся летное мастерство и исключительное управление ресурсами экипажа позволили членам Rooster 73 Flight спасти 34 члена экипажа и три самолета стоимостью 89 миллионов долларов. [18] |
2014 [15] | ЭКИПАЖ САМОЛЕТА IRONHAND 41 Капитан Грегори Р. Бальжайзер | Экипаж самолета Ironhand 41 Тихоокеанских ВВС организовал четыре безупречных атаки в течение восьмичасовой ночи, пролетев на F-16C более 500 миль по контролируемой противником территории. Их атаки уничтожили три блокады Исламского государства Ирака и Леванта (ИГИЛ), несколько бронетехники, один наблюдательный пункт и уничтожили боевиков ИГИЛ, которые вели огонь по 40 000 захваченных в ловушку мирных езидов , бежавших к горе Синджар. Их выдающееся управление боем привело к прекращению непрямого огня ИГИЛ по мирным жителям, положило конец свободе передвижения ИГИЛ вокруг горы Синджар , облегчило коридор эвакуации, уменьшив давление на наземные силы Пешмерга , и в конечном итоге спасло жизни 40 000 мирных жителей, включая женщин, детей, стариков и больных. |
2015 [15] | ЭКИПАЖИ САМОЛЕТОВ WEASEL 41 И WEASEL 51 Подполковник Джеффри Коэн | 26 июля 2015 года подполковник ВВС США Джеффри Коэн, майор Сет Тейлор, капитан Даниэль Кангас и капитан Мэтью Парк прибыли на место происшествия над Хасеке , крупным городом на северо-востоке Сирии, где дружественные сирийские курдские наземные подразделения сражались с последним значительным оплотом группы вражеского персонала Исламского государства. В юго-восточной части города началась перестрелка, заперев курдские наземные подразделения в плотном городском квартале. Преодолевая трудности с нацеливанием, осложненные погодой и ограниченными коммуникациями, подполковник Коэн и майор Тейлор умело координировали и применили несколько успешных боеприпасов в поддержку курдских сил, несмотря на крайне ограниченные параметры атаки. Капитан Кангас и капитан Парк отследили и провели эффективную атаку на убегающих солдат противника, на которых были одеяла, чтобы уменьшить их инфракрасную сигнатуру. За четыре часа экипажи самолетов WEASEL 41 и WEASEL 51 применили 15 высокоточных управляемых боеприпасов, уничтожив восемь вражеских боевых позиций, без потерь среди своих или гражданских лиц. Это ознаменовало конец трехмесячной операции в Северной Сирии, в результате которой дружественные курдские силы отвоевали более 17 тысяч квадратных километров территории, обеспечив безопасность сирийско-турецкой границы между Ираком и рекой Евфрат. |
2016 [15] | ЭКИПАЖ СТРАШНОГО РЕЙСА 43 Майор Александр Хилл | 2 ноября 2016 года экипажу SPOOKY 43 было поручено обеспечить непосредственную авиационную поддержку и вооруженную разведку для объединенной американской и афганской группы специальных операций из 55 человек, проводившей рейд по перехвату узлов управления и контроля повстанцев, высшего руководства и их сетей. После того, как экипаж SPOOKY 43 прибыл наверх, объединенные американские и афганские силы специальных операций (также называемые «дружественными») попали в смертельную засаду, устроенную крупными силами повстанцев. Своих обстреливали из стрелкового оружия, крупнокалиберных пулеметов и гранатометов с нескольких оборонительных боевых позиций. Экипаж SPOOKY 43 оказывал непосредственную авиационную поддержку дружественным наземным силам с помощью 25-, 40- и 105-миллиметровых орудий, чтобы дать им свободу маневра и оказать помощь раненым. Чтобы защитить наземную группу от личного состава противника, экипаж SPOOKY 43 умело использовал 105-миллиметровое орудие на беспрецедентном расстоянии в 12 метров от дружественного персонала. Благодаря выдающемуся летному мастерству и храбрости в чрезвычайно сложных обстоятельствах, SPOOKY 43 уничтожил 10 оборонительных боевых позиций, 27 вражеских повстанцев и три вражеских технических транспортных средства, спасая жизни 50 объединенных американских и афганских сотрудников сил специальных операций, которые в противном случае погибли бы во вражеской засаде. Профессиональные способности и выдающиеся воздушные достижения экипажа SPOOKY 43 приносят честь им самим и ВВС США. |
2017 [15] [19] | Экипаж рейса Boar 51 Майор Шульц | 2 мая 2017 года экипажу Boar 51 была поручена новая задача — поддержать ситуацию соприкосновения войск, где 50 американцев и бесчисленное множество бойцов Сирийских демократических сил были прижаты к земле огнем крупнокалиберных пулеметов, минометов и гранатометов. Боевой самолет Boar 51 израсходовал 1500 фунтов боеприпасов и 1300 30-миллиметровых снарядов по 19 целям, часто в пределах опасных близких критериев. Более пяти часов капитан Харви и майор Шульц преодолевали ухудшение связи, сильные грозы и почти нулевую видимость, в конечном итоге спасая жизни дружественных сил. Отличительные достижения капитана Харви и майора Шульца делают большую честь им самим и ВВС США. |
2018 [20] | Экипаж полета DRACO 42 Майор Кейтлин Рейлли | Экипаж Draco 42 отличился как экипаж U-28A , 319-й эскадрильи специальных операций , объединенного совместного компонента специальных операций в Афганистане в поддержку операции Sentinel операции Freedom, выступая в качестве тактического воздушного контролера-воздушного десанта для совместной, межведомственной, чувствительной ко времени миссии 14 августа 2018 года. Несмотря на многочисленные раунды непрямого огня, поражающие вблизи самолета в их передовом месте дозаправки, Draco 42 продолжал координировать быстро меняющиеся цели и концепции изменения операции с географически разделенными воздушными и наземными средствами. Оказавшись в воздухе, Draco 42 руководил чрезвычайно сложной операцией одновременного проникновения вертолетов к чувствительным ко времени целям в городских районах, что дало ценные разведданные о высокопоставленном лидере Аль-Каиды и четырех врагах, убитых в бою. Профессиональные способности и выдающиеся воздушные достижения экипажа Draco 42 приносят большую честь им самим и ВВС США. |
2019 [21] | Экипаж рейса HAWG 71 Капитан Александр Э. Буль | Экипаж Hawg 71 был развернут со своей домашней базы на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона, в составе двух самолетов A10C, вылетевших из 354-й экспедиционной истребительной эскадрильи, 451-й воздушной экспедиционной группы, авиабазы Кандагар, Афганистан, для поддержки Sentinel операции Freedom. 19 июля 2019 года капитану Булесу и майору Стретчу было поручено оказать поддержку в ситуации соприкосновения войск, в которой бесчисленные афганские спецподразделения были захвачены, захвачены и прижаты к земле тяжелым пулеметным огнем и гранатометами. Работая вместе в составе звена Hawg 71, капитан Булес и майор Стретч вели упорную борьбу с трудностями ночных операций, рельефом местности, смещенными диспетчерами и значительными языковыми барьерами, чтобы обеспечить скоординированные удары по вражеским боевикам, что в конечном итоге спасло жизни 12 членов афганских спецподразделений. Профессиональные способности и выдающиеся воздушные достижения экипажа Hawg 71 приносят большую честь им самим и Военно-воздушным силам США. |
2021 [22] | Экипажи Shadow 77 и Shadow 78 Экипаж Shadow 77: Экипаж Тени 78: | Как указано в номинации ВВС США, экипажи отличились в поддержке операции «Сентинел» в рамках операции «Свобода», когда в августе 2021 года они были запущены с авиабазы Аль-Дхафра в Объединенных Арабских Эмиратах для миссии непосредственной авиационной поддержки для защиты 2000 американцев, эвакуирующихся из посольства в Кабуле, Афганистан. Экипажи умело осуществляли визуальное наблюдение за всем американским персоналом на пути в международный аэропорт Хамида Карзая и предоставляли полномасштабное видео в режиме реального времени министру обороны и Объединенному комитету начальников штабов, наблюдая за ходом эвакуации. В целом экипажи самолетов Shadow 77 и 78 совершили самый продолжительный полет на AC-130J без дополнительных приспособлений на сегодняшний день, и их усилия по обеспечению безопасности эвакуации посольства напрямую привели к успешному спасению 2000 американских дипломатов без потерь. |
Смотрите также
Ссылки
- ^ Страница трофея Смитсоновского института Маккея, архив 2006-09-01 на Wayback Machine
- ^ Список победителей Mackay Trophy от NAA, архив 28.02.2007 на Wayback Machine
- ^ «Награждение почестей за авиацию на банкете». Buffalo Evening News . Буффало, Нью-Йорк. 15 января 1915 г. стр. 4 – через Newspapers.com.
- ^ "AIRONAUTICS: Mackay Trophy". Журнал Time . 1928. Архивировано из оригинала 27 октября 2010 г. Получено 26 мая 2011 г. Кларенс
Хангерфорд Маккей, ныне неактивный телеграфный, телефонный, беспроводной и радиокапиталист, хорошо зная, что подчиненные работники огромных организаций редко получают публичную похвалу, учредил Clarence H. Mackay Trophy для вручения армейскому летчику, который выполняет самую достойную летную службу за любой год. В течение последних месяцев военный министр Джеймс Уильям Гуд просматривал записи армейских мужчин за 1928 год. На прошлой неделе он решил наградить трофеем лейтенанта Гарри А. Саттона из резерва армейского авиационного корпуса, который с "тихой храбростью, интеллектом, мастерством и духом" испытал характеристики вращения нескольких опасных типов самолетов.
- ^ "Mackay Trophy". The Air Power Historian . 4 (3): 173. 1957. JSTOR 44512998.
- ^ Бейли, Джулия (21 июля 2013 г.). «Братья из Форт-Кента вспоминают годы, проведенные за поддержанием полетов самолетов в Лоринге». Bangor Daily News . Получено 11 июля 2014 г.
- ^ "Mackay 1980-1989 Recipients". Национальная ассоциация аэронавтики . Получено 11 июля 2014 г.
- ^ Уайт, Дж. Терри (4 сентября 2012 г.). "Замечательное летное мастерство". Дж. Терри Уайт . Получено 11 июля 2014 г.
- ↑ Экипаж Combat Talon II получает приз Mackay Trophy
- ↑ Экипаж C-130 награжден призом Mackay Trophy
- ↑ Пилот А-10 награжден призом Маккея.
- ↑ Пилоты F-16 получают приз Маккея
- ↑ Экипаж B-1B получит приз Маккея за бомбардировку
- ↑ Экипаж 33-й спасательной эскадрильи получает награду «Маккей Трофи» ВВС США, 20 мая 2010 г., получено 20 мая 2010 г.
- ^ abcdefgh "Mackay 2010-2019 Recipients". Национальная ассоциация аэронавтики . Получено 1 сентября 2014 г.
- ^ Боско, Кассандро. "Национальная ассоциация аэронавтики (NAA) вручит приз Mackay Trophy 2012 членам экипажа рейса PEDRO 83" (PDF) . Национальная ассоциация аэронавтики . Получено 18 июня 2015 г. .
- ^ "Mackay 2010-2019 Recipients". Национальная ассоциация аэронавтики. 8 декабря 2020 г.
- ^ Фезер, Мелоди. «Экипажи ВВС США из Rooster 73 Flight Awarded the Mackay Trophy for 2013» (PDF) . Получено 18 июня 2015 г.
- ^ Стивенс, Ким (30 августа 2018 г.). «Экипаж ВВС США рейса Boar 51 получит приз Mackay Trophy 2017». State Aviation Journal . Роли, Северная Каролина . Получено 29 июня 2019 г.
- ^ "Mackay 2010-2019 Recipients - NAA: Национальная ассоциация аэронавтики". naa.aero . Получено 2020-09-11 .
- ^ "Mackay 2010-2019 Recipients - NAA: Национальная ассоциация аэронавтики". naa.aero . Получено 2020-09-11 .
- ^ "Mackay 2010-2019 Recipients - NAA: Национальная ассоциация аэронавтики". naa.aero . Получено 2020-09-11 .
Библиография
- Страница трофея Маккея Национальной ассоциации воздухоплавания
- Лауреаты премии ASC; Приз Маккея
- Награды и трофеи Смитсоновского отделения аэронавтики
