Ягдстаффель 46

Royal Prussian Jagdstaffel 46 была «охотничьей группой» (т. е. истребительной эскадрильей) Luftstreitkräfte , воздушного подразделения имперской немецкой армии во время Первой мировой войны . Как одна из первых немецких истребительных эскадрилий, подразделение одержало 20 подтвержденных воздушных побед над вражескими аэростатами наблюдения, [ ^1] плюс еще тридцать над вражескими самолетами. ^[2] Jasta заплатила цену в десять убитых в бою, одного потерянного в летном происшествии, шесть раненых в бою и трех раненых в несчастных случаях. ^{[1] [2]}

Королевская прусская истребительная эскадрилья 46 была сформирована в FEA Грауденц 11 декабря 1917 года. Она была мобилизована на Рождество под командованием лейтенанта Рудольфа Маттеи , переведенного для этой цели из Jasta 5. Она одержала свою первую воздушную победу 12 февраля 1918 года. После смерти Маттеи был переведен новый командир из Jasta 39 , но он погиб в бою . Затем лейтенант Крейцманн был назначен из Jasta 43 , выжил и служил до конца войны. ^[1]

1. Рудольф Маттеи: 25 декабря 1917 г. – 17 апреля 1918 г. (погиб в авиакатастрофе)
2. Йозеф Лёзер: 23 апреля 1918 г. – 3 июня 1918 г.  (убит)
3. Отто Крейцман : 5 июня 1918 г. – 11 ноября 1918 г. ^[2]

1. Грауденц: 11 декабря 1917 г. - 29 декабря 1917 г.
2. Аск , Лилль , Франция: 29 декабря 1917 г. – 12 марта 1918 г.
3. Бевиллер , Франция: 12 марта 1918 г. – 23 марта 1918 г.
4. Льерамон , Франция: 23 марта 1918 г. – 31 июля 1918 г.
5. Муален , Франция: 31 июля 1918 г. – октябрь 1918 г.
6. Виллер-Сир-Николь , Франция: октябрь 1918 г. – 11 ноября 1918 г. ^[2]

• Оскар Хеннрих , кавалер ордена Железного креста , лучший ас в эскадрилье и ас- истребитель воздушных шаров . ^[3]
• Роберт Хейберт : MMC, Железный крест. ^[4]
• Хельмут Штайнбрехер : Железный крест, первый пилот, успешно применивший парашют в бою. ^[5]
• Отто Крейцманн : Железный крест.
• Рудольф Маттеи: Железный крест. ^[6]

Эскадрилья Jasta летала на самолетах Albatros D.Va и Pfalz D.IIIa , но преобладающим самолетом, использовавшимся в эскадрилье, был Fokker D.VII ^{[2] .}

После вступления в строй 25 декабря 1917 года Jasta вошла в состав Jagdgruppe Nord ^[1] четыре дня спустя. ^[2] JG Nord, основанная в январе 1918 года, также включала Jasta 18 (до ухода Рудольфа Бертольда ) и Jasta 57 и была направлена ​​в 6-ю армию . ^[1] 12 марта 1918 года ^[2] Jasta 46 была переведена в Jagdgruppe 2 , присоединившись там к Jasta 5. Jasta 46 оставалась якорем JG 2 до конца войны, даже когда Jasta 37 присоединилась к Gruppe . ^[1]

Единственным известным сохранившимся самолетом из Jasta 46 в XXI веке, по-видимому, является восстановленный Albatros D.Va, принадлежащий Национальному музею авиации и космонавтики Смитсоновского института , отмеченный как принадлежащий Jasta 46 из-за характерных для эскадрильи диагональных полос зеленого и желтого цвета на задней части фюзеляжа и хвостовых поверхностях, обнаруженных в ходе реставрации и на старинных фотографиях. ^[7]

Библиография

• Фрэнкс, Норман ; Бейли, Фрэнк В. и Гест, Рассел Ф. (1993). Above The Lines: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service, and Flanders Marine Corps, 1914–1918 . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.