Японская подводная лодка Ro-48
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя | Подводная лодка № 389 |
| Строитель | Мицубиси , Кобе , Япония |
| Заложен | 17 марта 1943 г. |
| Переименован | Ro-48 31 июля 1943 г. |
| Запущен | 15 октября 1943 г. |
| Завершенный | 31 марта 1944 г. |
| Заказано | 31 марта 1944 г. |
| Судьба | Потоплен 19 июля 1944 г. |
| Поражённый | 10 октября 1944 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Подводная лодка типа «Кайчу» (подкласс К6) |
| Смещение |
|
| Длина | 80,5 м (264 фута 1 дюйм) в целом |
| Луч | 7 м (23 фута 0 дюймов) |
| Черновик | 4,07 м (13 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина теста | 80 м (260 футов) |
| Экипаж | 61 |
| Вооружение |
|
Ro-48 — подводная лодка японского императорского флота типа Kaichū подкласса K6. Построенная и вступившая в строй в марте 1944 года, она участвовала во Второй мировой войне и была потоплена в июле 1944 года во время своего первого боевого похода.
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью плавания и глубиной погружения. [1] Их водоизмещение составляло 1133 тонны (1115 длинных тонн) в надводном положении и 1470 тонн (1447 длинных тонн) в подводном. Длина подлодок составляла 80,5 метров (264 фута 1 дюйм), ширина — 7 метров (23 фута 0 дюймов), осадка — 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). Глубина погружения — 80 метров (260 футов). [2]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 2100 лошадиных сил (1566 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) . [ 3] Они могли развивать скорость 19,75 узлов (36,58 км/ч; 22,73 миль/ч) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) под водой. На поверхности K6 имели дальность плавания 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч). [1]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одним 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитным орудием L/40 и двумя одиночными 25-мм (1,0 дюйм) зенитными орудиями . [1]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ro-48 была заложена как подводная лодка № 389 17 марта 1943 года компанией Mitsubishi в Кобе , Япония . [4] Она была переименована в Ro-48 31 июля 1943 года и в тот же день была временно прикреплена к военно-морскому округу Майдзуру . [4] Спущена на воду 15 октября 1943 года, [4] она была достроена и введена в эксплуатацию 31 марта 1944 года. [4] Она была достроена с установленным радар-детектором и модифицированной боевой рубкой, спроектированной так, чтобы быть менее заметной для радиолокационных сигналов. [4]
История обслуживания
Март–июль 1944 г.
После ввода в эксплуатацию Ro-48 была официально прикреплена к военно-морскому округу Майдзуру и направлена в 11-ю эскадру подводных лодок для прохождения учения. [4] 3 июля 1944 года она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок 6-го флота. [4]
Первый военный патруль
13 июня 1944 года Объединённый флот начал операцию A-Go для защиты Марианских островов , а битва за Сайпан началась с высадки США на Сайпане 15 июня 1944 года. [4] 5 июля 1944 года Ro-48 покинул Куре , Япония, чтобы начать своё первое военное патрулирование, назначенное в район патрулирования на Марианских островах у Сайпана. [4] Она прибыла в свой район патрулирования, в пределах 200 морских миль (370 км; 230 миль) от Сайпана, 12 июля 1944 года, и в этот же день получила приказ быть готовой к спасению пилотов Императорской японской военно-морской авиации, оказавшихся на острове Тиниан . [4] Когда она находилась в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к северу от Сайпана в 21:30 по японскому стандартному времени 14 июля 1944 года, её командир сообщил, что американские войска заставили её погрузиться и что она перемещается на новую позицию. [4] 16 июля 1944 года штаб 6-го флота приказал Ro-48 вернуться в Японию. [4]
Потеря
18 июля 1944 года группа истребителей ВМС США , сосредоточенная вокруг эскортного авианосца USS Hoggatt Bay (CVE-75), действовала в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к востоку от Сайпана, когда радар Hoggatt Bay обнаружил неопознанное судно на поверхности на расстоянии 21 000 ярдов (19 200 м). [4] В 00:24 19 июля 1944 года два эскортных эсминца — USS Wyman (DE-38) и USS Reynolds (DE-42) — отделились от группы Hoggatt Bay для расследования. [4] Wyman удерживал радиолокационный контакт с судном до 00:46, когда контакт исчез на расстоянии 4000 ярдов (3700 м), что указывало на погружающуюся подводную лодку. [4] Затем Уайман установил гидроакустический контакт с подлодкой на расстоянии 1600 ярдов (1500 м). [4] Она выпустила залп из 24 снарядов Hedgehog в 00:51, но не добилась успеха. [4] Затем Уайман открыл стрельбище для перезарядки, прежде чем приблизиться для новой атаки, и выпустил второй залп из 24 снарядов Hedgehog в 01:25. [4] Последовало пять подводных взрывов, которые потрясли Уаймана , когда снаряды Hedgehog попали в подлодку и разорвали ее на части. [4] Впоследствии Уайман потерял гидроакустический контакт и не смог его восстановить, что указывает на уничтожение подлодки в точке с координатами 13°01′N 151°58′E / 13.017°N 151.967°E / 13.017; 151,967 (Ro-48) . [4]
Затонувшая подводная лодка «Уайман» , вероятно, была Ro-48 . [4] 10 июля 1944 года Императорский флот Японии объявил Ro-48 предположительно пропавшей без вести у Сайпана со всеми 76 людьми на борту. [4] Она была исключена из списков ВМС 10 октября 1944 года. [4]
Некоторые источники приписывают потопление Ro-48 14 июля 1944 года быстроходному транспорту USS Gilmer (APD-11) и эскортному эсминцу USS William C. Miller (DE-259) , но японской подводной лодкой, которую они потопили, скорее всего, была I-55 . [4]
Примечания
- ^ abc Карпентер и Дорр, стр. 124
- ^ Баньяско, стр. 187
- ^ Шено, стр. 203
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-48: табличная запись движения». Комбинированный флот.com . Проверено 24 сентября 2020 г.
Ссылки
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-48: Табличная запись движения». СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 24 сентября 2020 г.
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу». Sensuikan! . Combinedfleet.com . Получено 20 сентября 2020 г. .
- Хашимото, Мочицура (1954). Затоплен: История японского подводного флота 1942 – 1945. Коулгрейв, Э. Х. М. (переводчик). Лондон: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
