Японская подводная лодка I-55 (1943)
Подводная крейсерская лодка типа C
История
Японская империя
ИмяПодводная лодка № 628
СтроительКуре военно-морская верфь , Куре , Хиросима
Заложен15 июня 1942 г.
ПереименованИ-55 1 ноября 1942 г.
Запущен20 апреля 1943 г.
Завершенный20 апреля 1944 г.
Заказано20 апреля 1944 г.
СудьбаПропал без вести после 13 июля 1944 г. (см. текст)
Поражённый10 октября 1944 г.
Общая характеристика
Класс и типПодводная лодка типа C3
Смещение
  • 2605 тонн (2564 длинных тонны) всплыли
  • 3702 тонны (3644 длинных тонны) под водой
Длина108,7 м (356 футов 8 дюймов) в целом
Луч9,3 м (30 футов 6 дюймов)
Черновик5,1 м (16 футов 9 дюймов)
Установленная мощность
Движение
Скорость
  • 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) на поверхности
  • 6,5 узлов (12,0 км/ч; 7,5 миль/ч) под водой
Диапазон
  • 27 000  морских миль (50 000 км; 31 000 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) на поверхности
  • 105 морских миль (194 км; 121 миля) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 мили/ч) под водой
Глубина теста100 м (330 футов)
Экипаж94
Вооружение

Вторая I-55 была одной из трех крейсерских подводных лодок типа C подкласса C3, построенных для Императорского флота Японии . Введенная в эксплуатацию в апреле 1944 года, она была потеряна в июле 1944 года во время участия в Марианской кампании во время Второй мировой войны .

Дизайн и описание

Подводные лодки типа C3 были получены из более раннего подкласса C2, хотя с меньшим количеством торпедных аппаратов , дополнительным палубным орудием и менее мощными двигателями для увеличения дальности плавания. Их водоизмещение составляло 2605 тонн (2564 длинных тонны) в надводном положении и 3702 тонны (3644 длинных тонны) в подводном. Длина подлодок составляла 108,7 метров (356 футов 8 дюймов), ширина — 9,3 метра (30 футов 6 дюймов), осадка — 5,1 метра (16 футов 9 дюймов). Глубина погружения — 100 метров (330 футов). [1]

Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 2350 лошадиных сил (1752 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) . Они могли развивать скорость 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) на поверхности и 6,5 узлов (12,0 км/ч; 7,5 миль/ч) под водой. [2] На поверхности C3 имели дальность плавания 27 000 морских миль (50 000 км; 31 000 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 105 морских миль (194 км; 121 миля) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч). [3]

Лодки были вооружены шестью внутренними носовыми 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами и несли в общей сложности 19 торпед . Они также были вооружены двумя 140-мм (5,5 дюйма)/40 палубными орудиями и одной спаренной установкой для 25-мм (1 дюйм) зенитных орудий Тип 96. [ 3]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заказанная в рамках Программы по дополнительному военно-морскому вооружению и построенная на военно-морском арсенале Куре в Куре , Япония , I-55 была заложена 15 июня 1942 года под названием Подводная лодка № 628. [ 4] 1 ноября 1942 года она была временно прикреплена к Военно-морскому округу Куре и получила номер I-55 ; [4] она была второй японской подводной лодкой с таким номером, первая I-55 была переименована в I-155 20 мая 1942 года. [5] Спущенная на воду 20 апреля 1943 года, [4] она была завершена и введена в эксплуатацию год спустя, 20 апреля 1944 года. [4]

История обслуживания

После ввода в эксплуатацию I-55 базировалась в военно-морском округе Куре и была приписана к 11-й эскадре подводных лодок 6-го флота . [4] В конце июня 1944 года она была выбрана для переоборудования в специальное военно-морское оружие № 8, версию аэростатной бомбы Fu-Go , которую можно было запускать в море; переоборудование включало установку водорода и оборудования для запуска аэростатов. [4] Тем временем, однако, Объединенный флот активировал операцию A-Go для защиты Марианских островов 13 июня 1944 года, и Марианская кампания началась с вторжения США на Сайпан 15 июня. [4] До начала переоборудования I-55 вышла из Куре 30 июня 1944 года, [4] зашла в Йокосуку с 1 по 6 июля 1944 года, [4] а затем отправилась на Гуам, буксируя орудийный контейнер Unpoto , [4] 70-футовые (21,3 м) сани, которые могли перевозить до 15 тонн груза, обычно в виде трех 15-сантиметровых (5,9 дюйма) гаубиц Type 96 и боеприпасов к ним. [6]

Пока она была в море 10 июля 1944 года, I-55 была переназначена в 15-ю дивизию подводных лодок в составе Передовых сил [4] , а 13 июля она получила приказ прервать свою миссию по снабжению на Гуам и отправиться на Тиниан , чтобы спасти персонал 1-го воздушного флота . [4] Она бросила контейнер «Унпото» на произвол судьбы [4] и направилась на Тиниан. В 00:40 по японскому стандартному времени 13 июля она передала сообщение в штаб 6-го флота , в котором предполагалось, что она прибудет к Тиниану 15 июля. [4] Японцы больше ничего о ней не слышали.

В 21:20 13 июля 1944 года американский патрульный самолет заметил японскую подводную лодку, погружавшуюся в Филиппинском море в 78 морских милях (144 км; 90 миль) от мыса Ророгаттан на острове Сайпан. [4] Местоположение подводной лодки было сообщено группе охотников и уничтожителей ВМС США , которая выделила для ее выслеживания высокоскоростной транспорт USS  Gilmer  (APD-11) и эскортный эсминец USS  William C. Miller  (DE-259) . [4] Оба корабля прибыли в последнее сообщенное местоположение подводной лодки в 00:22 14 июля 1944 года и начали поиск. [4] Семь часов спустя William C. Miller уловил звуковой контакт на расстоянии 1700 ярдов (1600 м) и приблизился к контакту на скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Она начала свою атаку в 07:26, сбросив серию из 13 глубинных бомб , за которой последовала вторая серия из 13 глубинных бомб в 07:52. В 08:04 ее команда заметила куски дерева, поднимающиеся на поверхность примерно в 500 ярдах (460 м) впереди по правому борту William C. Miller , затем услышала сильный подводный взрыв в 08:05, который сотряс корабль, за которым последовали пузырьки, поднимающиеся на поверхность, из-за чего вода, казалось, закипела. [4] William C. Miller сбросил третью серию из 13 глубинных бомб в 08:06, потопив подлодку. [4] Поверхность была покрыта маслянистым пятном и мусором, и Уильям С. Миллер вошел в пятно и поднял куски пробкового изоляционного материала, расколотую деревянную палубу и фуражку матроса в точке с координатами 15°18′N 144°26′E / 15.300°N 144.433°E / 15.300; 144.433 . [4]

Остаётся спорным вопрос, кто потопил I-55 — Уильям С. Миллер или подводную лодку Ro-48 . [4] Эсминцы сопровождения USS  Wyman  (DE-38) и USS  Reynolds  (DE-42) также заслужили признание за потопление I-55 в ходе противолодочной операции 28 июля 1944 года. [7] [8]

15 июля 1944 года Императорский флот Японии объявил I-55 предположительно потерянной со всеми 112 членами экипажа на Тиниане. [4] Она была исключена из списков флота 10 октября 1944 года. [4]

Примечания

  1. ^ Баньяско, стр. 192
  2. ^ Шено, стр. 201
  3. ^ ab Carpenter & Dorr, стр. 110
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2013). "Подводная лодка IJN I-55: табличная запись движения". combinedfleet.com . Получено 22 августа 2020 г. .
  5. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). «Подводная лодка IJN I-155: табличная запись движения». combinedfleet.com . Получено 22 августа 2020 г. .
  6. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN I-38: табличная запись движения». combinedfleet.com . Получено 3 сентября 2020 г. .
  7. ^ Военно-морская история и командный словарь боевых кораблей ВМС США USS Wyman
  8. ^ Военно-морская история и командный словарь наследия американских боевых кораблей Reynolds II (DE-42)

Ссылки

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
  • Бойд, Карл и Ёсида, Акикико (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хашимото, Мочицура (1954). Затоплен: История японского подводного флота 1942 – 1945. Коулгрейв, Э. Х. М. (переводчик). Лондон: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
  • Stille, Mark (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941-45 . New Vanguard. Т. 135. Botley, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.
  • Табличные движения подводной лодки I-55
  • warsailors.com Архивировано 2005-01-06 в Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Японская_подводная_лодка_I-55_(1943)&oldid=1251375875"