Могами в 1908 году в Сасебо | |
История | |
---|---|
Японская Империя | |
Имя | Могами |
Заказано | 1904 финансовый год |
Строитель | Mitsubishi Yards , Нагасаки , Япония |
Заложен | 3 марта 1907 г. |
Запущен | 25 марта 1908 г. |
Заказано | 16 сентября 1908 г. |
Выведен из эксплуатации | 1 апреля 1928 г. |
Судьба | Разобран на металл, 31 января 1929 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Крейсер класса «Йодо» |
Смещение | 1372 т (1350 длинных тонн) |
Длина | 96,3 м (316 футов) над уровнем моря |
Луч | 9,5 м (31 фут) |
Черновик | 3 м (9,8 фута) |
Установленная мощность | 6000 кВт (8000 л.с. ) |
Движение |
|
Скорость | 23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч) |
Емкость | Уголь : 68 тонн; Мазут : 352 тонны |
Дополнение | 134 |
Вооружение |
|
Броня |
|
Mogami (最上) был вторым кораблём в классе высокоскоростных защищённых крейсеров Yodo в Императорском флоте Японии . Официально классифицированный как tsūhōkan , что означает курьерское судно или авизо , он был назван в честь реки Могами на севере острова Хонсю , Япония . Его однотипным кораблём был Yodo . Yodo имел нос-клипер и две дымовые трубы, тогда как Mogami имел прямой скошенный нос с тремя дымовыми трубами. [1]
Разработанные и построенные в Японии, легковооруженные и легкобронированные суда класса Yodo предназначались для разведки, высокоскоростной разведки и в качестве курьерских судов. Однако они уже устарели на момент проектирования, с развитием беспроводной связи, которая использовалась во время русско-японской войны 1904–1905 годов. [1]
Mogami имеет честь быть первым судном с турбинным двигателем в Императорском флоте Японии. [1] Однако, поскольку японцы еще не могли производить редукторы, Mogami использовал громоздкую систему из трех прямоприводных морских турбинных двигателей, двух для крейсерского хода и одного для высокой скорости. Она также была первым военным кораблем, произведенным Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки.
Завершенный после окончания русско-японской войны, «Могами» изначально использовался для обучения и патрулирования побережья. 12 октября 1912 года «Могами» был переклассифицирован в канонерскую лодку 1-го класса. [1]
Mogami был частью японского флота в битве при Циндао в Первой мировой войне и помог потопить немецкий торпедный катер S90 , который торпедировал и потопил крейсер Takachiho ранее в битве. У немецкого корабля закончилось топливо при попытке покинуть Циндао, и он был перехвачен Mogami . С 1917 по 1921 год Mogami был назначен на патрулирование Каролинских и Марианских островов после захвата Японией этих островных групп у Германии.
С 1921 по 1928 год «Могами» был назначен на патрулирование побережья Сибири и на патрулирование рыболовства в период японской интервенции в Сибирь против большевистской Красной армии во время Гражданской войны в России .
Mogami был отправлен на слом 1 апреля 1928 года. Хотя Mogami считался более современным и передовым по конструкции, с его более высокой скоростью и турбинным двигателем, он был отправлен на пенсию гораздо раньше своего собрата Yodo , в основном из-за проблем с производительностью и обслуживанием двигателей.
Во время демонтажа в Осаке искра от сварочной горелки воспламенила оставшееся масло в бункерах Mogami , что привело к взрыву и пожару, уничтожившему корпус судна за два часа. Грот-мачта Mogami хранилась в парке Наканосима в центре Осаки в качестве мемориала до 9 февраля 2009 года , когда ее перевезли в Морской музей Куре .