Виадук Джеймстауна
Виадук Джеймстауна | |
|---|---|
 «Грейт Маркиз» пересекает виадук Джеймстаун недалеко от конечной станции Инверкитинг специального обслуживания SRPS «Forth Circle» 22 августа 2010 года. | |
| Координаты | 56°01′23″с.ш. 3°24′19″з.д. / 56,023°с.ш. 3,40525°з.д. / 56,023; -3,40525 |
| Переносит | Линия Эдинбург-Абердин |
| Характеристики | |
| Материал | Сталь |
| Самый длинный промежуток | 33,4 метра (110 футов) |
| Количество пролетов | 2 каменные арки, 4 стальных пролета |
| История | |
| Открыто | 1890 |
| Расположение | |
Виадук Джеймстауна является частью северного подхода к мосту Форт в Шотландии . Он пересекает деревню Джеймстаун и деревню Норт-Квинсферри в Файфе.
История
Он был построен между 1887 и 1890 годами и в 2004 году был включен в список памятников архитектуры категории B. [1]
В 2005 году виадук был укреплен во время восьмидневного закрытия железной дороги. [2] [3] 120 тонн (118,1 длинных тонн; 132,3 коротких тонн) стали и 600 кубических метров (21 000 кубических футов) высокопрочного бетона были использованы для добавления железобетонной плиты под рельсы, чтобы улучшить несущую способность до стандартов Network Rail . [3] Стоимость работ составила около 5 миллионов фунтов стерлингов , они были спроектированы Corus и выполнены Mowlem . [4] [5] 20 000 человеко-часов были отработаны в период закрытия, который совпал с «завладением» мостом Форт. [2] [3]
Дизайн
Он имеет четыре основных стальных балочных пролета, поддерживаемых тремя опорами из песчаника. [6] Помимо четырех стальных пролетов, на каждом конце виадука имеется каменная арка. [1] Стальные пролеты имеют длину 33,4 метра (110 футов) и наклонены на 70 ° [1] Пролеты состоят из двух ферменных балок, установленных на опорах, и поверх ферменных поперечных балок, поддерживающих стальные плиты настила, с балластированным путем. [1]
Виадук несет линию, пересекающую мост Форт-Бридж , из Эдинбурга в Абердин и север Шотландии, и перевозит значительный объем как пассажирских, так и грузовых железнодорожных перевозок, которые ранее включали транспортировку угля на электростанцию Лонганнет [1] до ее закрытия в 2016 году. По состоянию на 2006 год [обновлять]было до 200 движений поездов в день и загрузка 27 миллионов тонн в год. [3]
Он охватывает общественную дорогу B981 и бывшую железнодорожную ветку к Норт-Квинсферри и Росайту. [6] Он проходит близко и почти параллельно дороге A90 , но виадук имеет небольшой изгиб на восток. [7]
Ссылки
- ^ abcde Робертс, К.; Белл, Г.; Хансон, А.; Хендерсон, Д. (2007). «Джеймстаунский виадук, Великобритания: укрепление раннего стального виадука». Труды ICE — Bridge Engineering . 160 (2): 57–63. doi :10.1680/bren.2007.160.2.57.
- ^ ab "Закрытие моста не вызывает проблем". BBC News . 25 июля 2005 г. Получено 9 сентября 2014 г.
- ^ abcd "Jamestown Viaduct Inverkeithing, Fife". betterpublicbuilding.org.uk. Архивировано из оригинала 7 января 2011 г. Получено 9 сентября 2014 г.
- ^ "Прочность плиты на сдвиг". Railway Gazette . 1 октября 2005 г. Получено 9 сентября 2014 г.
- ^ "Победа Corus Design дарует историческому виадуку новую жизнь" (пресс-релиз). Tata Steel. Архивировано из оригинала 9 сентября 2014 года . Получено 9 сентября 2014 года .
- ^ ab "Inverkeithing, Jamestown Viaduct". rcahms.gov.uk . Получено 9 сентября 2014 г. .
- ^ "Jamestown Viaduct" (Карта). Google Maps . Получено 9 сентября 2014 г.
Внешние ссылки
