Лалуан Пенарикан
Лалуан Пенарикан ( малайский : маршрут переправы ) представлял собой ряд маршрутов переправы через Малаккский полуостров . Самый известный из этих маршрутов соединял реку Муар с рекой Паханг . Пенарикан сокращал путь водных судов , плавающих между Малаккским проливом и Южно-Китайским морем . [1] [2]
История
В древние времена реки Муар и Паханг почти соединялись в месте под названием Джемпол, а именно в городе Бахау , в современном Негери-Сембилан , где Муар встречается с рекой Джемпол. Река Сертинг, недалеко от слияния первых двух, впадает в реку Бера, приток Паханга. Пенарикан позволял торговым лодкам между портами и гаванями с обеих сторон Малаккского полуострова , например, торговцам из Малакки или Муара , которые могли продолжать свое путешествие по Муару, пока не достигали Куала-Паханга в Пекане , или Куала-Липис, чтобы продолжить путь в Тренгану , Келантан или Перак .
В Пенарикане местным жителям пришлось прибегнуть к помощи, чтобы протащить лодки примерно на 300 метров по суше.
Пенарикан, возможно, был открыт около 14 века . [3] Арабские купцы активно торговали , а также распространяли ислам. Когда Малакка была открыта, они прибыли в Малакку для торговли, и в то же время; пасаи также пришли в Малакку, чтобы приобрести свои повседневные товары. Арабы узнали о Лалуан Пенарикан от пасаи. [ необходима цитата ]
Пенарикан играл важную роль в военных операциях между Сиамом и Малаккой. Используя этот маршрут, сиамцы совершили множество атак на Малакку. Отряд был отправлен, чтобы устроить засаду . Половина отряда осталась около Пенарикана в качестве подкрепления, а другая половина атаковала Малакку. Однако у подкрепления была другая миссия: им нужно было вырыть большой канал глубиной 30 на 20 футов, чтобы соединить реки Джемпол и Сертинг.
Лидер сиамской армии был позже похоронен около Пенарикана. Считалось, что надгробие было перевезено из Сиама. Могила сиамского лидера все еще находится около дороги, которая датируется 1265 годом.
Пенарикан также был свидетелем многих значимых событий в истории. Знаменитый малаккский воин Ханг Туах , находясь в бегах с Туном Теджей, использовал Пенарикан, чтобы бежать в Паханг. Последний султан Малакки, Махмуд Шах , после завоевания Малакки Португальской империей также использовал Пенарикан, чтобы бежать в Паханг. [4]
В 1613 году португальский офицер писал, что он совершил поездку на лодке из Муара в Пекан, и путешествие заняло у него шесть дней. Карта, составленная в 1598 году, показывала, что река Муар и река Паханг соединяются в месте, которое сейчас называется Сертинг в Негери-Сембилан .
Маршрут река Муар — река Паханг Пенарикан является более безопасным путем в Южно-Китайское море или в Малаккский пролив, поскольку не было никаких нарушений и угроз пиратства .
Кроме того, были также признаки торговой деятельности, когда товары переходили из рук в руки в этой точке. Это означало, что лодки из Паханга с продукцией останавливались здесь, совершали сделки и забирали товары, которые направлялись на восток, и возвращались в Паханг. Аналогично, лодки из Муара, везущие товары из Малакки и Сингапура, привозились в Пенарикан, где происходил бартер .
Смотрите также
- Рядом находятся последующие маршруты через полуостров
- Федеральный маршрут Малайзии 9 - от Карака до города Малакка
- Федеральный маршрут Малайзии 10 - от Темерло до Гемаса
- Федеральный маршрут Малайзии 12 - от Сегамата до Гамбанга
- КТМ Интерсити от Гемаса до Ментакаба
Ссылки
- ^ Дюран, Фредерик; Кертис (Дато), Ричард (2013). Карты Малайзии и Борнео: открытие, государственность и прогресс. Издания Дидье Милле. ISBN 978-967-10617-3-2.
- ↑ Хамид, Ризуан Абдул (4 мая 2021 г.). «Лалуан Силам: Седжара, Лагенда дан Рахсия» [Древний маршрут: история, легенда и тайна]. Альтернатива (на малайском языке) . Проверено 26 мая 2021 г.
- ↑ Листья одного дерева: торговля и этническая принадлежность в проливе Малакка, Леонард Й. Андайя
- ^ Седжара Малайзия, Барбара Уотсон Андайя, Леонард Юзон Андайя, Макмиллан, 1983 - Малайзия - 391 страница
Дальнейшее чтение
- Н. Раджендра, «Проходя по маршруту Пенарикан», Малайзия в истории 12 (2), март 1969 г.
- П. Боршберг, Сингапурский и Малаккский проливы. Насилие, безопасность и дипломатия в XVII веке , Сингапур: NUS Press, 2010.
2°47′59.1″с.ш. 102°22′23.0″в.д. / 2.799750°с.ш. 102.373056°в.д. / 2.799750; 102.373056
  | Эта статья, связанная с историей Малайзии , является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья по экономической истории является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
