Линия Сакурадзима
This article relies largely or entirely on a single source. (February 2015) |
| Линия Сакурадзима | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Поезд серии 323 на линии Сакурадзима | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена | Линия JR Юмесаки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Операционная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | JR Запад | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Конохана-ку, Осака | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | JR West , JR Грузовые перевозки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 323 серия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 5 апреля 1898 г. (первая часть) 25 апреля 1961 г. (текущая форма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина пути | 4,1 км (2,5 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | Двухпутная (Юниверсал-Сити-Сакурадзима) Двухпутная однопутная (Нисикудзё-Юниверсал-Сити) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 1500 В постоянного тока ( воздушная линия ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 95 км/ч (59 миль/ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система защиты поездов | АТС-П | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Сакурадзима (桜島線, Sakurajima-sen ) — железнодорожная линия в Осаке , Япония, эксплуатируемая компанией West Japan Railway Company (JR West), соединяющая станции Нисикудзё и Сакурадзима . Её также называют линией JR Yumesaki ( JRゆめ咲線) . Вся линия проходит в районе Конохана-ку, Осака , и соединяет кольцевую линию Осаки с Universal Studios Japan ( USJ ).
Прозвище «Yumesaki Line» было определено в ходе общественного опроса при открытии USJ и станции Universal City. Хотя это был не первый выбор, его приятное звучание вместе с видением области вокруг линии Sakurajima и USJ как места, где мечты Осаки продолжают рождаться, сделали его выбранным выбором.
Линия используется в основном рабочими фабрик и туристами. Также между Суйтой и Адзикавагути курсируют грузовые перевозки.
Станции
| Нет. | Станция | японский | Расстояние (км) | Переводы |
|---|---|---|---|---|
| JR-P14 | Нишикудзё | 西九条 | 0.0 |  Кольцевая линия Осаки (JR-O14) Хансин :  Линия Намба (HS 45) |
| JR-P15 | Адзикавагути | 安治川口 | 2.4 | |
| JR-P16 | Универсальный Город | Лучший способ | 3.2 | |
| JR-P17 | Сакурадзима | 桜島 | 4.1 |
Услуга
В дополнение к поездам, которые ходят только по линии Sakurajima Line, есть также прямые рейсы со станций Tennōji , Kyōbashi и Osaka , которые чередуются в непиковые часы. Кроме того, в пиковые сезоны поездок сезонные поезда (например, Universal Express Limited Express Service) будут ходить в/из линии Hokuriku Main Line . Однако, поскольку число посетителей USJ в последние годы снижается, такие специальные поезда теперь ходят редко.
На случай непредвиденных обстоятельств в случае перебоев в движении поездов на линии установлена двусторонняя сигнализация, что означает, что поезда могут следовать в любом направлении по любой линии между Нисикудзё и Юниверсал-Сити.
В то время как поезда Universal Express делают свою конечную остановку в Universal City, на этой станции нет точек, по которым они могли бы менять направление. Такие поезда следуют до Сакурадзимы и меняют направление там.
История
This section needs additional citations for verification. (January 2018) |
Первоначально участок Нишикудзё – Сакурадзима не был отдельной линией, а частью линии Нишинари, которая эксплуатировалась частной железной дорогой Нишинари и имела разводной мост через канал Хокко на участке от Адзикавагути до Сакурадзимы. Часть линии Нишинари стала частью кольцевой линии Осаки, когда она была завершена в 1961 году, а остальная часть стала линией Сакурадзима. Линия служила пригородным маршрутом для рабочих фабрик вдоль линии, а также для грузовых перевозок, с ограниченным пассажиропотоком вне часов пик. Это продолжалось до строительства USJ, в результате чего основными пользователями линии стали туристы.
С момента окончания эксплуатации линии Кацуки 1 апреля 1985 года и до начала обслуживания линии Миядзаки Куко 18 июля 1996 года линия Сакурадзима была самой короткой пассажирской линией среди компаний группы JR. (Включая грузовые линии, самой короткой на тот момент была линия Синминато в префектуре Тояма .)
Станция Сакурадзима была перенесена 1 апреля 1999 года, подъемный мост на прежней линии не использовался с тех пор, как канал был засыпан в 1990-х годах.
Когда началось обслуживание на станции Universal City, местные жители и владельцы бизнеса просили построить новую станцию («Станция Харухиноде») между станциями Нисикудзё и Адзикавагути. Однако прогнозировался недостаточный спрос, и запросы не были удовлетворены.
Хронология
- 5 апреля 1898 г.: открывается железная дорога Нисинари от Осаки до Адзикавагути (5,79 км).
- 1 декабря 1904 г.: сдано в аренду Бюро железнодорожной эксплуатации
- 1 апреля 1905 г.: открывается участок Адзикавагути — Тенподзан (1,61 км); в то же время сдается в аренду
- 1 декабря 1906 г.: Национализирован JGR
- 12 октября 1909 г.: Линия названа JGR «Линия Нишинари»
- 15 апреля 1910 г.: Открытие станции Сакурадзима ; снос участка Сакурадзима — Тенподзан.
- 1 мая 1934 г.: начинается эксплуатация бензиновых моторвагонных поездов (МВ) с использованием вагонов KiHa 42000.
- 29 января 1940 г.: схождение с рельсов и пожар газового поезда MU на станции Адзикавагути, 189 погибших и 69 раненых.
- 1 мая 1941 г.: электрифицирован участок Осака — Сакурадзима (1500 В постоянного тока).
- 21 ноября 1943 года: открыта грузовая ветка между Адзикавагути и Осакой.
- 25 апреля 1961 г.: открывается линия Осака-Луп; участок Ниси-кудзё — Сакурадзима отделен и переименован в «Линию Сакурадзима».
- 1 марта 1966 г.: станция Сакурадзима перенесена на 0,5 км к востоку.
- 15 ноября 1982 г.: грузовая ветка между станциями Адзикавагути и Осака Хокуко упразднена.
- 1 апреля 1987 г.: После приватизации JNR линия Сакурадзима становится частью JR West.
- 1 апреля 1999 г.: участок Адзикавагути — Сакурадзима перемещен, чтобы обойти запланированный тематический парк USJ; станция Сакурадзима перемещена на 0,1 км к западу.
- 9 мая 1999 г.: Остановлено прямое движение по кольцевой линии Осаки в связи со строительством станции Universal City.
- 1 марта 2001 г.: открывается станция Universal City ; линия Sakurajima также называется «линией JR Yumesaki» компанией JR West
- 3 марта 2001 г.: Возобновление работы сквозной линии Осаки.
- 16 декабря 2005 г.: поезда серии 201 введены в эксплуатацию.
- 1 октября 2008 г.: все платформы станций становятся некурящими; отведенные для курения места на платформах отменены (курительные комнаты в вестибюле были упразднены в октябре 2003 г.)
Подвижной состав
Текущий
Пассажир
- 323 серия (8-вагонная формация) (с 2016 года)
На одном поезде размещена реклама USJ для Super Nintendo World (с 2021 года) [1]
Груз
Бывший
- KiHa 42000 (3-вагонный состав) (с 1934 по 1961)
- 101 серия (6-вагонный состав) (с 1961 по 1991)
- 103 серия (6-ти и 8-вагонная компоновка) (с 1969 по 2017 год)
- 201 серия (8-вагонный состав) (с 2005 по 2019)
Поскольку линия Сакурадзима является основным маршрутом доступа USJ, восьмивагонные поезда серий 103 и 201 украшены рекламой USJ, хотя ранее шестивагонные поезда серии 103 также демонстрировали рекламу USJ .
Планы расширения
10 сентября 2009 года тогдашний губернатор префектуры Осака Туру Хасимото объявил, что он изучает возможность продления линии Сакурадзима на 4 км от Сакурадзима до Trade Center-mae на линии Nankō Port Town (новый трамвай). [2] Это должно было улучшить доступ к Всемирному торговому центру (ВТЦ) в Суминоэ-ку , куда губернатор рассматривал возможность перемещения правительственных учреждений префектуры. Поездка от станции Осака до ВТЦ занимает не менее 30 минут, и это неудобство считается серьезным препятствием для любого переезда. Хотя префектура готова оплатить по крайней мере часть предполагаемой стоимости строительства в 100 миллиардов иен, пока не было обсуждений относительно влияния на схемы поездок с существующими транзитными агентствами/компаниями.
Из предполагаемой длины расширения в 4 км, около 3 км будут под землей. Ожидается, что время в пути между Осакой и ВТЦ сократится до 20 минут, если строительство будет завершено.
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Bishop, Rollin (27 января 2021 г.). «Super Nintendo World Has a Themed Train Now». ComicBook.com . CBS Interactive . Получено 14 июня 2021 г. .
- ↑ JR桜島線延伸、WTCと直結提案 橋下知事、府庁移転へ執念. Архивировано 13 сентября 2009 г. в Wayback Machine — Санкей Синбун , 9 сентября 2009 г.
Внешние ссылки
- Глобальный сайт JR West (на английском языке)
