JR Shikoku серии 7000
| серия 7000 | |
|---|---|
 Серия 7000 на скоростной релейной линии Sunport "Nampu", май 2009 г. | |
| В эксплуатации | Ноябрь 1990– |
| Количество построенных | 36 транспортных средств |
| Номер в эксплуатации | 36 транспортных средств |
| Формирование | 1-3 вагона в составе |
| Операторы | JR Сикоку |
| Депо | Такамацу, Мацуяма |
| Линии обслуживаются | Линия Досан , Линия Ёсан |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 21 300 мм (69 футов 11 дюймов) |
| Ширина | 2870 мм (9 футов 5 дюймов) |
| Высота | 3570 мм (11 футов 9 дюймов) |
| Двери | 3 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 110 км/ч (70 миль/ч) |
| Система тяги | S-MT58 × 4 ( переменная частота ) |
| Выходная мощность | 480 кВт на вагон (серия 7000) |
| Электрическая система(ы) | 1500 В постоянного тока |
| Токосъемник(и) | Воздушная контактная сеть |
| Тележки | S-DT58 (серия 7000) S-TR58 (серия 7100) |
| Система(ы) безопасности | АТС-СС |
| Система сцепления | Тип Шибата |
| Многократная работа | Серия 6000・Серия 7200 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия 7000 ( 7000系) — это тип электропоездов (ЭМВ), эксплуатируемый компанией Shikoku Railway Company (JR Shikoku) в Сикоку , Япония, с ноября 1990 года. [1]
Операции
Поезда базируются в депо Такамацу и Мацуяма и работают на линиях Ёсан и Досан . [2] Поезда серии 7000 могут работать как одновагонные поезда, но подсерия 7100 является одновагонной и должна работать в паре с другим поездом серии 7000. [3] Поезда предназначены для использования в службах, где работают только водители. [ 2 ]
Формирования
По состоянию на 1 апреля 2012 года парк состоит из 25 моторных вагонов серии 7000 и 11 прицепных вагонов серии 7100. [2]
| Обозначение | cMc | Тс | |
|---|---|---|---|
| Нумерация | 7000 | 7100 | |
| Вместимость (общая/сидячая) | 149/64 | 154/69 | |
| Вес (т) | 38.0 | 26.0 |
Вагоны "cMc" (серия 7000) оснащены одним ромбовидным пантографом S-PS58 . Прицепные вагоны "Tc" (серия 7100) не имеют пантографов и не могут работать самостоятельно. [2]
- Двухсторонний вагон 7017 на станции Иёси , январь 2008 г.
- Односторонний вагон 7111 на станции Котохира , январь 2008 г.
Интерьер
Размещение сидений состоит из продольных скамеек с одной стороны и поперечных сидений с другой стороны каждого вагона, в стиле, аналогичном дизельным агрегатам серии JR Shikoku 1000. [3]
- Внутренний вид вагона 7018, декабрь 2007 г.
- Кабина водителя вагона 7018, демонстрирующая оборудование для взимания платы за проезд для обслуживания только водителем, декабрь 2007 г.
Тележки
Тележки имеют конструкцию без надрессорной балки, основанную на стандартных тележках электропоездов серии 205 , обозначенную как S-DT58 для моторных вагонов серии 7000 и S-TR58 для прицепных вагонов серии 7100. [3]
История
Поезда серии 7000 впервые были введены в эксплуатацию 21 ноября 1990 года. [2]
Ссылки
- ^ Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия железнодорожных вагонов JR: ＪＲ全車輌. Япония: Секаи Бунка. п. 86. ИСБН 978-4-418-09905-4.
- ^ abcde JR電車編成表 2012夏[ Формирование JR EMU – лето 2012 г. ]. Япония: JRR. Май 2012. с. 205. ИСБН 978-4-330-28612-9.
- ^ abc JR全車輌ハンドブック2009 [ Справочник по подвижному составу JR, 2009 ]. Япония: Издательство Неко. 2009. с. 296. ИСБН 978-4-7770-0836-0.
Внешние ссылки
- Информация о серии 7000 (JR Shikoku) (на японском)
