121 серия
| 121 серия 7200 серия | |
|---|---|
 Пара поездов серии 121 на линии Ёсан в мае 2009 г. | |
| В эксплуатации |
|
| Производитель | Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Кинки Шарио , Tokyu Car Corporation |
| Заменено | 121 серия (до 2019 года) |
| Построено | 1986–1987 |
| Отремонтированный | 2016–2019 |
| Количество построенных | 38 автомобилей (19 комплектов) |
| Номер в эксплуатации | 38 автомобилей (19 комплектов) |
| Формирование | 2 вагона в составе |
| Операторы | 121 серия: JNR (1987) JR Shikoku (1987–2019) 7200 серия: JR Shikoku (2016–настоящее время) |
| Депо | Такамацу |
| Линии обслуживаются | Линия Досан , Линия Ёсан |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 20 000 мм (65 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2800 мм (9 футов 2 дюйма) |
| Высота | 3670 мм (12 футов 0 дюймов) |
| Высота пола | 1180 мм (3 фута 10 дюймов) |
| Двери | 3 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 100 км/ч (62 мили/ч) |
| Система тяги |
|
| Тяговые двигатели |
|
| Выходная мощность | Серия 121: 110 кВт x 4 Серия 7200: 140 кВт x 4 |
| Ускорение | 2,0 км/(ч⋅с) (1,2 миль/ч/с) |
| Электрическая система(ы) | 1500 В постоянного тока ( воздушная контактная сеть ) |
| Токосъемник(и) | Пантограф |
| Тележки | Серия 121: DT33A (моторный) DT12T (прицепной) Серия 7200: S-DT67ef (моторный) S-TR67ef (прицепной) |
| Многократная работа | Серия 7200: Серия 7000 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия 121 ( 121系) — это тип электропоездов (ЭМВ), представленный в марте 1987 года Японскими национальными железными дорогами (JNR), и в настоящее время эксплуатируемый компанией Shikoku Railway Company (JR Shikoku) на местных линиях в Сикоку , Япония. [1] [2]
Дизайн
Конструкция серии 121 основана на более ранней серии 105 и имеет легкий корпус из нержавеющей стали. [3]
Моторные тележки представляли собой те же тележки DT33A, которые использовались в электропоездах серии 103 эпохи JNR , а прицепные вагоны использовали тележки DT21T, снятые с электропоездов серии 101. [4] Пантографы также были сняты с электропоездов серии 101. [4]
- Тележка прицепа ДТ21Т
Операции
Поезда базируются в депо Такамацу и курсируют на линиях Ёсан и Досан в составе из 2, 4 или 6 вагонов. [2] [5]
Формирования
По состоянию на 1 апреля 2016 года [обновлять]парк состоит из 18 двухвагонных составов серии 121 и одного состава серии 7200, состоящего из одного моторизованного вагона «Mc» и одного немоторизованного прицепного вагона «Tc», как показано ниже, с моторизованными вагонами «Mc» на конце Такамацу. [5]
121 серия
| Обозначение | Мак | Тс |
|---|---|---|
| Нумерация | КуМоХа 121 | КуХа 120 |
| Вес (т) | 42.0 | 28.0 |
| Вместимость (общая/сидячая) | 118/62 | 118/62 |
Вагоны «Mc» оснащены одним пантографом ромбовидного типа S-PS58. [5]
- КуМоХа 121-14 в декабре 2007 г.
- КуХа 120-14 в декабре 2007 г.
серия 7200
| Обозначение | Мак | Тс |
|---|---|---|
| Нумерация | КуМоХа 7200 | КуХа 7300 |
| Вес (т) | 37.6 | 28.5 |
| Вместимость (общая/сидячая) | 132/52 | 132/52 |
Вагоны «Mc» оснащены одним пантографом ромбовидного типа S-PS58. [6]
- 7218 в январе 2019 г.
- 7318 в январе 2019 г.
Интерьеры
Размещение сидений организовано как комбинация поперечных отсеков для сидения и продольных скамеек. [2] Наборы не оборудованы туалетами. [5]
- Внутренний вид в сентябре 2007 г.
История
Наборы серии 121 были представлены 23 марта 1987 года, всего за девять дней до приватизации JNR 1 апреля, после чего флот серии 121 перешел под контроль JR Shikoku. [4] Изначально наборы поставлялись с пурпурными полосами по бокам кузова «Red No. 20», но были перекрашены в фирменные светло-голубые полосы по бокам кузова JR Shikoku («Blue No. 26») в сентябре и октябре 1987 года. [2]
В 1992 году оригинальные пантографы были заменены на те же пантографы типа S-PS58, которые также использовались на электропоездах JR Shikoku серии 7000 , чтобы обеспечить достаточный просвет в туннелях на новых электрифицированных участках линии Ёсан . [4]
В 2011 году два комплекта (номера 001 и 002) были модифицированы для работы только водителя WANMAN . Эти комплекты были перекрашены в оригинальные пурпурные полосы по бокам кузова в стиле JNR. [5]
- Наборы серии 121 в оригинальной раскраске JNR, около 1987 г.
- Набор 009 с красной предупреждающей полосой спереди, добавленной на короткий период в 1990-х годах.
- Пара наборов серии 121 в мае 2009 г.
- Измененный набор драйверов 001 в апреле 2012 г.
Реконструкция и переоборудование
С 2016 года весь парк из 19 двухвагонных поездов должен пройти реконструкцию, и в то же время переклассифицироваться в «серию 7200». Реконструкция включает замену двигателей постоянного тока на двигатели переменного тока мощностью 140 кВт и управление VVVF, новые боковые окна, новые тележки из углепластика «efWing» (моторные тележки S-DT67ef и прицепные тележки S-TR67ef), а также новую раскраску на основе оригинального стиля с тонкой зеленой линией, добавленной к пурпурной полосе по бокам кузова. [6] Внутри отремонтированные поезда имеют фиксированные отсеки для сидения на четыре человека с одной стороны и продольные скамейки с другой стороны. [6]
Первый поезд, подлежащий обработке, номер 3, был передан на завод Tadotsu Works компании JR Shikoku в феврале 2016 года [7] и введен в эксплуатацию 13 июня 2016 года [8].
- Моторная тележка S-DT67ef на вагоне KuMoHa 7203
- Тележка прицепа S-TR67ef на вагоне KuHa 7303
- Внутри машины
- Место для инвалидной коляски
- Кабина водителя
История флота
Ниже приведена индивидуальная история постройки флота. [4]
| Номер набора | Производитель | Дата доставки | Дата преобразования серии 7200 |
|---|---|---|---|
| 001 | Хитачи | 17 ноября 1986 г. | 12 октября 2018 г. |
| 002 | Кинки Шарио | 20 ноября 1986 г. | 18 февраля 2019 г. |
| 003 | Кавасаки Хэви Индастриз | 13 декабря 1986 г. | 15 марта 2016 г. |
| 004 | 9 сентября 2016 г. | ||
| 005 | Кинки Шарио | 27 декабря 1986 г. | 28 марта 2017 г. |
| 006 | 20 февраля 2018 г. | ||
| 007 | 7 ноября 2017 г. | ||
| 008 | Токю Кар | 27 января 1987 г. | 5 июня 2017 г. |
| 009 | 28 февраля 2017 г. | ||
| 010 | 22 августа 2018 г. | ||
| 011 | 28 декабря 2017 г. | ||
| 012 | Хитачи | 13 января 1987 г. | 2 июля 2018 г. |
| 013 | 27 января 1987 г. | 28 октября 2016 г. | |
| 014 | 6 декабря 2016 г. | ||
| 015 | Кавасаки Хэви Индастриз | 16 января 1987 г. | 13 сентября 2017 г. |
| 016 | 18 января 2017 г. | ||
| 017 | 20 июля 2017 г. | ||
| 018 | Кинки Шарио | 20 января 1987 г. | 11 декабря 2018 г. |
| 019 | 28 марта 2018 г. |
Ссылки
- ^ Харагути, Такаюки (2009). Младший: ビジュアル決定版 Энциклопедия вагонов JR: ＪＲ全車輌. Япония: Секаи Бунка. п. 75. ИСБН 978-4-418-09905-4.
- ^ abcd Jēāru zensharyÍhandobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009[ Справочник подвижного состава JR 2009 ]. Япония: Neko Publishing. 2009. стр. 256. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ Фукухара, Шуничи (август 2016 г.). 121 系近郊形直流電車のあゆみ часть 1[История пригородных электропоездов постоянного тока серии 121 (часть 1)]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 56, № 664. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 84–87 .
- ^ abcde Фукухара, Шуничи (сентябрь 2016 г.). 121 系近郊形直流電車のあゆみ часть 2[История пригородных электропоездов постоянного тока серии 121 (часть 2)]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 56, № 665. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 94–99 .
- ^ abcde Jr. JR 電車編成表 2016夏[ Формирование JR EMU – лето 2016 г. ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 20 мая 2016 г. с. 205. ИСБН 978-4-330-68216-7.
- ^ abc Ёсимото, Эйдзабуро (август 2016 г.). 7200 系近郊形直流電車[Пригородные электропоезда постоянного тока серии 7200]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 56, № 664. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 84–87 .
- ^ JR四国121系第3編成が7200系となり出場 [JR Shikoku 121 серия, набор 3, превзошла серию 7200]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 3 февраля 2016 г. . Проверено 12 мая 2016 г.
- ^ JR四国7200系が営業運転を開始 [Серия JR Shikoku 7200 поступает в коммерческое обслуживание]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 14 июня 2016 г. Проверено 14 июня 2016 г.
