JPTS
Реактивное топливо термостабильное ( JPTS ) — реактивное топливо, первоначально разработанное в 1956 году для разведывательного самолета Lockheed U-2 .
История
Из-за строгих ограничений безопасности, введенных во время разработки U-2, партии топлива, поставляемые производителю двигателей самолета, изначально имели маркировку LF-1 .
В 1956 году, через год после первого полета U-2, капитан ВВС США, назначенный в топливный отдел, получил указание купить цистерну с LF-1 и отправить ее производителю двигателей. Не зная, что такое LF-1, он получил образец, провел его анализ и определил, что это парафиновый керосин, жидкость, обычно известную как угольная зажигательная жидкость (отсюда и LF-1). [1]
Позднее была разработана спецификация MIL-T-25524, включающая присадку для улучшения термоокислительной стабильности JPTS. [2]
Характеристики
JPTS имеет температуру вспышки 43 °C (110 °F), температуру замерзания -53 °C (-64 °F) [3] и пределы воспламеняемости 1 и 6 %. Он имеет вид белой как вода прозрачной жидкости с удельным весом 0,816. Он нерастворим в воде. Он состоит из сложной смеси нефтяных углеводородов. [4]
JPTS имеет более низкую температуру замерзания, меньшую вязкость и более высокую термическую стабильность, чем стандартные авиационные топлива. Низкая вязкость топлива необходима для преодоления риска его замерзания при низких температурах, возникающих во время полета на больших высотах. JPTS также служит в качестве охладителя двигателей и аэродинамически нагреваемых поверхностей.
Поскольку расход топлива в двигателях U-2 на крейсерских высотах примерно в шестнадцать раз ниже, чем на уровне моря, время пребывания над горячими поверхностями больше и повышает вероятность термического пробоя; поэтому желательна высокая термическая стабильность JTPS, чтобы избежать коксования и отложения лаков в трубопроводах. [5]
JPTS — это специальное топливо, которое производится только на двух нефтеперерабатывающих заводах в Соединенных Штатах. Таким образом, оно имеет ограниченную доступность по всему миру и стоит более чем в три раза дороже основного реактивного топлива ВВС JP-8 за галлон . Ведутся исследования с целью найти более дешевую и простую альтернативу с использованием присадок к обычно используемому реактивному топливу. Рассматривается альтернатива на основе JP-8, JP-8+100LT. JP-8+100 имеет повышенную термическую стабильность на 100 градусов по Фаренгейту больше, чем стандартный JP8, и стоит всего на 0,5 цента за галлон дороже; низкотемпературные присадки могут быть смешаны с этим сырьем, чтобы добавить желаемые холодные характеристики. [5]
Ссылки
- ^ DTIC ADA186752: Военное реактивное топливо, 1944-1987, Центр технической информации Министерства обороны, стр. 11
- ^ DTIC ADA186752: Военное реактивное топливо, 1944-1987, Центр технической информации Министерства обороны, стр. 5
- ^ "MIL-DTL-25524E, Подробная спецификация: Турбинное топливо, авиационное, термически стабильное (20 ноября 1997 г.) [Заменяет MIL-T-25524D]".
- ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2015-11-18 . Получено 2015-08-01 .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) - ^ ab Simms, Christian G. (март 2001 г.). "JP-8+100LT: недорогая замена JPTS в качестве основного топлива для самолета U-2?" (PDF) . Технологический институт ВВС . Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2013 г.
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует|journal=( помощь )
Смотрите также
