Линия Дзёсин Дэнтэцу Дзёсин
| Линия Дзёсин Дэнтэцу Дзёсин | |
|---|---|
 Электропоезд Joshin Electric Railway серии 1000 | |
| Обзор | |
| Владелец | Электрическая железная дорога Джошин |
| Локаль | Префектура Гунма |
| Термини | |
| Станции | 21 |
| История | |
| Открыто | 10 мая 1897 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 33,7 км (20,9 миль) |
| Количество дорожек | Одинокий |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Минимальный радиус | 160 м |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть |
| Скорость работы | 85 км/ч (55 миль/ч) [1] |
Линия Дзёсин (上信線, Jōshin-sen ) — японская железнодорожная линия в префектуре Гумма , между станцией Такасаки в Такасаки и станцией Шимонита в Шимоните , эксплуатируемая частным железнодорожным оператором Joshin Electric Railway (上信電鉄, Joshin Dentetsu ) . Это единственная линия, эксплуатируемая компанией, хотя она также управляет несколькими автобусными линиями. Первый участок линии открылся в 1897 году.
Подвижной состав
По состоянию на 1 апреля 2017 года [обновлять]на линии используется следующий подвижной состав. [2]
- Двухвагонные электропоезда серии 150 x3 (бывшие электропоезда Seibu Railway )
- Одновагонные и двухвагонные электропоезда серии 200/250
- Двухвагонные электропоезда серии 500 x2 (бывшие электропоезда Seibu Railway)
- Двухвагонные электропоезда серии 700 (бывшие электропоезда серии JR East 107 ; с марта 2019 г.) [3]
- Электропоезд серии 1000, 2 вагона, 1 шт.
- Электропоезд серии 6000, 2 вагона, 1 шт.
- Двухвагонный электропоезд серии 7000 x1 (с декабря 2013 г.) [4]
- Электровозы класса DeKi 1 и DeKi 3 (производства Siemens )
- Электровоз класса ЭД31 ЭД31 6 (бывший JNR Класс ЭД31)
Новые электропоезда серий 1000 и 6000 отличаются тем, что сиденье водителя расположено с правой стороны по направлению движения. [1]
- Электропоезд серии 150 в ноябре 2009 г.
- Двухвагонный электропоезд серии 200 в октябре 2007 г.
- Электропоезд серии 500 в ноябре 2009 г.
- Электропоезд серии 700 в июне 2021 г.
- Электропоезд серии 1000 в ноябре 2009 г.
- Электропоезд серии 6000 в октябре 1989 г.
- Электропоезд серии 7000 в июне 2021 г.
- Электровозы DeKi 1 и 3 в октябре 2007 г.
- Электровоз ЭД31 6 в ноябре 2009 г.
История
Линия открылась 10 мая 1897 года как железнодорожная линия с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) от Такасаки до Фукусимы (современный Дзёсю-Фукусима ), эксплуатируемая железной дорогой Кодзукэ (上野鉄道, Kōzuke Tetsudō ) . [1] Вся линия до Симониты была открыта 25 сентября того же года. [1] Линию планировалось продлить на юг от Шимонита, чтобы соединить с железной дорогой Саку (нынешняя линия Коуми ) в Хагурошита , и соответственно компания-владелец была переименована в Электрическую железную дорогу Дзёсин (上信電鉄, Jōshin Denki Tetsudō ) с 25 августа 1921 года. Линия в конечном итоге так и не была продлена, но колея была изменена до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) и электрифицирована с помощью контактного провода при напряжении 1500 В постоянного тока. [1]
Грузовые перевозки на линии были прекращены с 1 октября 1994 года. [1]
30 ноября 2003 года Takasaki Fairy Land [5] , который был развлекательным комплексом, основанным как "Kappa Pia" в 1961 году, был закрыт. В этом развлекательном комплексе летом проводился "NAKASONE FESTIVAL" [6], поскольку "Matsugoro Nakasone", который является отцом Ясухиро Накасонэ, был генеральным директором Joshi Electric Railway.
Станции
| Станция | японский | Расстояние (км) | Переводы | Расположение | |
|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Общий | ||||
| Такасаки | 高崎駅 | - | 0.0 | Дзёэцу Синкансэн Хокурику Синкансэн Линия Такасаки Линия Сёнан – Синдзюку Линия Уэно – Токио Линия Дзэцу Линия Агацума Линия Рёмо и главная линия Синэцу | Такасаки , Гунма |
| Минами-Такасаки | 南高崎駅 | 0.9 | 0.9 | ||
| Саноноватаси | 佐野のわたし駅 | 1.3 | 2.2 | ||
| Негоя | 根小屋駅 | 1.5 | 3.7 | ||
| Такасаки-Сёка-Дайгакумаэ | 高崎商科大学前駅 | 1.3 | 5.0 | ||
| Ямана | 山名駅 | 1.1 | 6.1 | ||
| Ниши-Ямана | 西山名駅 | 0.9 | 7.0 | ||
| Манива | 馬庭駅 | 2.4 | 9.4 | ||
| Ёсии | 吉井駅 | 2.3 | 11.7 | ||
| Ниши-Ёсии | 西吉井駅 | 1.7 | 13.4 | ||
| Дзёсю-Нийя | 上州新屋駅 | 1.2 | 14.6 | Канра , Гунма | |
| Дзёсю-Фукусима | 上州福島駅 | 2.0 | 16.6 | ||
| Хигаси-Томиока | 東富岡駅 | 2.7 | 19.3 | Томиока , Гунма | |
| Дзёсю-Томиока | 上州富岡駅 | 0.9 | 20.2 | ||
| Ниши-Томиока | 西富岡駅 | 0.8 | 21.0 | ||
| Дзёсю-Нанокайти | 上州七日市駅 | 0.8 | 21.8 | ||
| Дзёсю-Итиномия | 上州一宮駅 | 1.3 | 23.1 | ||
| Канохара | 神農原駅 | 2.3 | 25.4 | ||
| Нанджай | 南蛇井駅 | 2.8 | 28.2 | ||
| Сэндайра | 千平駅 | 1.7 | 29.9 | ||
| Шимонита | Подробнее | 2.7 | 33.7 | Шимонита , Гунма | |
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdef Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). データブック日本の私鉄[ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Neko Publishing. стр. 33. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ Лучший ответ на вопрос 2017[ Частные железнодорожные подвижные составы - 2017 ] (на японском языке). Япония: Kotsu Shimbunsha. 25 июля 2017 г. стр. 16. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ "上信電鉄700形が営業運転を開始" [Joshin Dentetsu 700-й серии начинает коммерческую эксплуатацию]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 11 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2019 г. . Проверено 5 декабря 2019 г.
- ^ Всего 7000[Joshin Dentetsu 7000 series]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). 54 (638). Япония: Koyusha Co., Ltd.: 76– 77 2014.
- ^ Этот комплекс отдыха находился в ведении железнодорожного департамента Joshin Electric Railway.
- ^ О ФЕСТИВАЛЕ НАКАСОНЭ
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на японском)
