Итальянская подводная лодка Tembien

История
Королевство Италия
Имя	Тембиен
Тезка	Тембиен
Строитель	OTO , Муджано
Заложен	6 февраля 1937 г.
Запущен	6 февраля 1938 г.
Заказано	1 июля 1938 г.
Судьба	Затоплен 2 августа 1941 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка серии 600 «Адуа »
Смещение	680 длинных тонн (691 т) всплыли 844 длинных тонн (858 т) под водой
Длина	60,28 м (197 футов 9 дюймов)
Луч	6,45 м (21 фут 2 дюйма)
Черновик	4,64 м (15 футов 3 дюйма)
Установленная мощность	1400  л.с. (1000 кВт) (дизель) 800 л.с. (600 кВт) (электродвигатели)
Движение	Дизель-электрический 2 × дизельных двигателя FIAT 2 × электродвигателя Marelli
Скорость	14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) на поверхности 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль/ч) под водой
Диапазон	3180  морских миль (5890 км; 3660 миль) со скоростью 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч) на поверхности 74 морских миль (137 км; 85 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) под водой
Глубина теста	80 м (260 футов)
Дополнение	44 (4 офицера + 40 унтер-офицеров и матросов)
Вооружение	1 × 100-мм (4 дюйма) / 47 калибра палубное орудие 2 x 1 – 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитных орудия 6 × 533-мм (21 дюйм) торпедных аппаратов (4 спереди, 2 сзади) 12 × торпед

Итальянская подводная лодка Tembien была подводной лодкой класса Adua , построенной для Королевского итальянского флота ( Regia Marina ) в 1930-х годах. Она была названа в честь региона Тембиен в Эфиопии , где итальянские войска вели два сражения против более многочисленных эфиопских войск во время Второй итало-эфиопской войны .

Подводные лодки класса Adua по сути были повторениями предыдущего класса Perla . Их водоизмещение составляло 680 длинных тонн (690 т) в надводном положении и 844 длинных тонны (858 т) в подводном. Длина подлодок составляла 60,18 м (197 футов 5 дюймов), ширина — 6,45 м (21 фут 2 дюйма), осадка — 4,7 м (15 футов 5 дюймов). ^[1]

Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 400 лошадиных сил (298 кВт) . Они могли развивать скорость до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) на поверхности и до 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль/ч) под водой. На поверхности класс Adua имел дальность плавания 3180 морских миль (5890 км; 3660 миль) при скорости 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч), под водой они имели дальность плавания 74 морских миль (137 км; 85 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч). ^[2]

Лодки были вооружены шестью внутренними 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами , четыре в носу и два в корме. Для каждого аппарата была установлена ​​одна перезарядная торпеда, всего двенадцать. Они также были вооружены одним 100-мм (4 дюйма) палубным орудием для боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов. ^[1]

Поступив на службу в августе 1938 года, она была направлена ​​на Лерос в состав V группы подводных лодок.

После объявления войны 10 июня 1940 года, Tembien , теперь часть 35-й эскадры (III подводная группа), базирующейся из Мессины вместе с Durbo и Beilul , была назначена на патрулирование вокруг Мальты . Командиром подводной лодки был капитан Примо Лонгобардо .

После нескольких беспрецедентных патрулирований вокруг Мальты в июле 1940 года судно было направлено на патрулирование у Крита , а затем в августе 1940 года оно направилось в Соллум .

В сентябре 1940 года Тембиен патрулировал у Тобрука , а затем безуспешно участвовал в контроперации против британской операции «MB5» ( усиление гарнизона Мальты ).

6 октября 1940 года она вернулась на базу. Был назначен новый командир — капитан Гвидо Гоцци.

Тембиен снова провел ноябрь, патрулируя вокруг Мальты . 27 ноября 1940 года в 23:24 Тембиен заметил три больших военных корабля на юге, продвигавшихся на северо-запад со скоростью, по оценкам, 9 узлов. Это была 3-я эскадра крейсеров ( HMS  York , HMS  Glasgow и HMS  Gloucester ), участвовавшая в британской операции «Ошейник». В 23:28, находясь в позиции 36°00′N 14°47′E / 36.000°N 14.783°E / 36.000; 14.783 Тембиен выпустил две торпеды с 1500 метров по целям, но обе промахнулись. Не сумев поразить цели, Тембиен попытался сблизиться еще дальше до 1000 метров. В 23:33 она выпустила еще две торпеды, и через 45 секунд раздался взрыв, но ни одна цель не была поражена. Tembien быстро вышел из боя, быстро погрузившись и уйдя. Британские источники, похоже, не упоминают об атаке, и, похоже, британские корабли не осознавали, что их атакуют. 30 ноября 1940 года Tembien вернулся на базу.

Она начала новый 1941 год с патрулирования у Соллума . 8 января 1941 года в 00:45 Тембиен заметил большой пароход у Бардии и выпустил три торпеды одну за другой. Однако капитан Гоцци заметил, что торпеды летели хаотично и не поразили цель. Это был первый случай хаотичности торпед, о котором сообщили в Морское управление. Последовавшее расследование показало, что некоторые компоненты винтов и плавников торпед, в партии, произведенной торпедным заводом Фиуме , были погнуты, что и объясняло их неспособность удерживать направление. 12 января 1941 года Тембиен вернулся на базу. ^[3]

После непродолжительного патрулирования у берегов Мальты в начале февраля 1941 года «Тембиен» вошел в доки для выполнения некоторых работ, где оставался в течение следующих 4 месяцев.

26 июня 1941 года она покинула базу, чтобы патрулировать у Киренаики . 29 июня 1941 года в 20:41 Тембиен заметил строй британских кораблей у Рас-Аззаза, в ста милях к востоку от Тобрука . Группа состояла из эсминцев HMS  Defender и HMAS  Waterhen, плывших из Тобрука (осажденного силами Оси ) в Александрию, эвакуируя войска из 6-й австралийской дивизии. Затем два эсминца были атакованы у Соллума 19 бомбардировщиками Ju 87 «Штука» : двенадцатью немецкими из StG 1 Люфтваффе и семью итальянскими из 239-й бомбардировочной эскадрильи. Один из них, пилотируемый Эннио Тарантола, поразил HMAS  Waterhen в корму 500-килограммовой бомбой, вызвав затопление в машинных отделениях и вынудив команду покинуть корабль. Тембьен приблизился на расстояние 600 метров и попытался нанести смертельный удар обездвиженному эсминцу, но HMS  Defender обнаружил подлодку, развернулся к ней и открыл по ней огонь, заставив Тембьена поспешно выпустить две торпеды из кормовых аппаратов, а затем быстро погрузиться. ^{[4] [5] [6]}

31 июля 1941 года Тембиен покинул Аугусту , чтобы патрулировать район к западу от Мальты , чтобы сформировать заслон с тремя другими подводными лодками ( Fratelli Bandiera , Luciano Manara и Zaffiro ) в попытке перехватить британские военно-морские силы («Force X»), которые, как сообщалось, проходили через Сицилийский пролив . Британская «Force X» состояла из HMS  Hermione , HMS  Arethusa и HMS  Manxman, которые были частью британской операции «Style». Все три корабля перевозили подкрепления и припасы для гарнизона Мальты и двигались на полной скорости с авианосцем Ark Royal и эсминцами, обеспечивающими дальнее прикрытие.

1 августа 1941 года Tembien достигла своего назначенного района. Рано утром 2 августа 1941 года Tembien заметила британские корабли, плывя на поверхности, и безуспешно попыталась атаковать их. После того, как один из самолетов с Ark Royal заметил подводную лодку, остальная часть конвоя была предупреждена, и HMS  Hermione, двигавшаяся со скоростью 28 узлов, маневрировала, чтобы таранить ее. ^[7] Tembien была разрезана надвое и затонула в точке с координатами 36°21′N 12°40′E / 36.350°N 12.667°E / 36.350; 12.667 (на полпути между Пантеллерией и Мальтой ). HMS  Arethusa и HMS  Manxman , которые следовали за HMS  Hermione, врезались в обломки, уже наполовину затопленные, когда они проходили над точкой, где затонула Tembien . Капитан Гоцци, четыре других офицера и 37 других мужчин погибли, выживших не было. HMS  Hermione получила лишь незначительные повреждения во время столкновения и была отправлена ​​на ремонт носовых конструкций в Гибралтар по прибытии туда со своей миссии 4 августа.

• Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Джорджерини, Джорджио (2002). Уомини на фонде. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Второе изд.). Мондадори. ISBN 8804505370.
• Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Киндел, Дон (2012). Морская война Второй мировой войны, том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземном море . Bertke Publications. ISBN 978-1937470012.

36°21′с.ш. 12°40′в.д. / 36,350°с.ш. 12,667°в.д. / 36,350; 12,667

• Коломбо, Лоренцо (1 апреля 2024 г.). «Р.Смг.Тамбиен». regiamarina.net . Криштиану Д'Адамо . Проверено 1 апреля 2024 г. Потери

• Regia Marina Итальянский флот во Второй мировой войне