Итальянская подводная лодка Dagabur
 Дагабур | |
| История | |
|---|---|
_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) Королевство Италия | |
| Имя | Дагабур |
| Тезка | Дагабур |
| Строитель | Този , Таранто |
| Заложен | 16 апреля 1936 г. |
| Запущен | 22 ноября 1936 г. |
| Заказано | 9 апреля 1937 г. |
| Судьба | Протаранено и потоплено HMS Wolverine , 12 августа 1942 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Подводная лодка серии 600 «Адуа » |
| Смещение |
|
| Длина | 60,28 м (197 футов 9 дюймов) |
| Луч | 6,45 м (21 фут 2 дюйма) |
| Черновик | 4,64 м (15 футов 3 дюйма) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина теста | 80 м (260 футов) |
| Дополнение | 44 (4 офицера + 40 унтер-офицеров и матросов) |
| Вооружение |
|
Итальянская подводная лодка Dagabur была подводной лодкой класса Adua , построенной для Королевского итальянского флота ( Regia Marina ) в 1930-х годах. Она была названа в честь города Дагабур на востоке Эфиопии . Подводная лодка сыграла незначительную роль в гражданской войне в Испании 1936–1939 годов, поддерживая испанских националистов . 11 августа 1942 года во время Второй мировой войны Dagabur была протаранена эсминцем HMS Wolverine и затонула со всей командой.
Дизайн и описание
Подводные лодки класса Adua по сути были повторениями предыдущего класса Perla . Их водоизмещение составляло 680 длинных тонн (690 т) в надводном положении и 844 длинных тонны (858 т) в подводном. Длина подлодок составляла 60,18 м (197 футов 5 дюймов), ширина — 6,45 м (21 фут 2 дюйма), осадка — 4,7 м (15 футов 5 дюймов). [1]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В подводном положении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 400 лошадиных сил (298 кВт) . Они могли развивать скорость до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) на поверхности и до 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль/ч) под водой. На поверхности класс Adua имел дальность плавания 3180 морских миль (5890 км; 3660 миль) при скорости 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч), под водой они имели дальность плавания 74 морских миль (137 км; 85 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч). [2]
Лодки были вооружены шестью внутренними 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами , четыре в носу и два в корме. Для каждого аппарата была установлена одна перезарядная торпеда, всего двенадцать. Они также были вооружены одним 100-мм (4 дюйма) палубным орудием для боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов. [1]
Строительство и карьера
Dagabur была построена на верфи Tosi в Таранто . Она была заложена 16 апреля 1936 года, спущена на воду 22 ноября того же года и введена в эксплуатацию 9 апреля 1937 года. 25 апреля 1937 года она была назначена в 43-ю эскадру подводных лодок в Таранто . В течение 1937 года она проводила обучение и учения на островах Додеканес и в Ливии . С августа по сентябрь 1937 года она выполнила три миссии во время гражданской войны в Испании. Во время первой из них, 13 августа 1937 года, Dagabur безуспешно атаковала корабль во время патрулирования в Эгейском море . [3] В 1938 году она была переведена в Тобрук , а в 1940 году она вернулась в Италию и была назначена в 46-ю эскадру (IV группа подводных лодок), базировавшуюся сначала в Таранто , а затем в Аугусте .
После вступления Италии во Вторую мировую войну , «Дагабур» под командованием капитана Доменико Романо участвовал в различных оборонительных миссиях, в основном противолодочных, в заливе Таранто и у берегов Туниса и Ливии . Во время этих миссий он не встретил ни одного вражеского подразделения.
1 января 1941 года «Дагабур» начал патрулирование у побережья Киренаики, которое продолжалось до 12 января, но оно оказалось без происшествий. [4]
19 февраля 1941 года она безуспешно патрулировала у берегов Мальты. [5]
29 марта 1941 года Dagabur вместе с двумя другими подводными лодками была отправлена на патрулирование между Александрией и мысом Крио . Эти три подводные лодки входили в состав сил прикрытия, прикрывавших основной итальянский боевой порядок, участвовавший в операции «Гаудо». В 20:27 30 марта Dagabur заметила в точке с координатами 33°47′N 25°24′E / 33.783°N 25.400°E / 33.783; 25.400 легкий крейсер HMS Bonaventure , сопровождавший вместе с тремя эсминцами два транспорта. Находясь в идеальной позиции для атаки, в 20:37 она выпустила две торпеды и услышала два сильных взрыва. О результатах этой атаки не сообщалось, и, скорее всего, крейсер был поврежден, но несколько часов спустя HMS Bonaventure снова был торпедирован, на этот раз подводной лодкой Ambra , и затонул, потеряв 23 офицера и 115 членов экипажа.
14 декабря 1941 года Dagabur , теперь под командованием капитана Альберто Торри, перехватил, находясь на поверхности, и выпустил две торпеды по неизвестному подразделению, и немедленно вышел из боя, погрузившись. Из британских документов позже стало известно, что атакованным подразделением была британская подводная лодка Talisman , которая не получила никаких повреждений и отреагировала выпуском двух торпед и стрельбой по палубным орудиям, но также безрезультатно.
В начале августа 1942 года Dagabur , теперь под командованием капитана Ренато Пекори, покинул Кальяри и был отправлен патрулировать район между Ибицей и Майоркой и северным побережьем Алжира. 10 августа 1942 года ему было приказано сообщать о появлении вражеских подразделений, но не атаковать никакие корабли до начала британской операции «Пьедестал» . 11 августа 1942 года он заметил британские силы, часть операции «Беллоуз», включая британский авианосец HMS Furious и восемь эсминцев к югу от Балеарских островов . Dagabur попытался маневрировать, чтобы приблизиться на поверхности, но был обнаружен, атакован и протаранен эсминцем HMS Wolverine и затонул со всей командой в точке с координатами 37°18′N 1°58′E / 37.300°N 1.967°E / 37.300; 1.967 12 августа. [6] HMS Wolverine также был поврежден в результате столкновения и был отправлен обратно в Гибралтар для ремонта.
Примечания
- ^ ab Chesneau, стр. 309–10
- ^ Баньяско, стр. 154
- ↑ Франк, стр. 96
- ^ Бертке, стр.243
- ^ Бертке, стр.291
- ↑ Греттон, стр. 91–92.
Ссылки
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Фрэнк, Уиллард С. младший (1989). «Вопрос 12/88». Warship International . XXVI (1): 95– 97. ISSN 0043-0374.
- Джорджерини, Джорджио (2002). Уомини на фонде. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Второе изд.). Мондадори. ISBN 88-04-50537-0.
- Бертке, Дональд; Смит, Гордон; Киндел, Дон (2012). Морская война Второй мировой войны, том 3: Королевский флот окровавлен в Средиземном море . Bertke Publications. ISBN 978-1-937470-01-2.
37°18′с.ш. 1°58′в.д. / 37.300°с.ш. 1.967°в.д. / 37.300; 1.967
