Итальянский эсминец Гарибальдино
Итальянский эсминец класса Soldato
Гарибальдино на маневрах.
История
Италия
ИмяГарибальдино
ТезкаАльтернативный термин для « краснорубашечника », солдата- добровольца , который следовал за итальянским патриотом Джузеппе Гарибальди во время его кампаний.
СтроительДжо. Ансальдо и К. , Генуя , Королевство Италия
Заложен23 октября 1905 г.
Запущен12 февраля 1910 г.
Завершенный1 июня 1910 г.
ЗаказаноИюнь 1910 г.
СудьбаЗатонул в результате столкновения 16 июля 1918 г.
Общая характеристика [1]
Смещение395–424 длинных тонн (401–431 т)
Длина
  • 64,4 м (211 футов 3 дюйма) з.д.
  • 65,0 м (213 футов 3 дюйма) oa
Луч6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Черновик2,1 м (6 футов 11 дюймов)
Движение
Скорость28,5 узлов (52,8 км/ч; 32,8 миль/ч)
Дополнение55
Вооружение

Garibaldino (альтернативный термин для " Redshirt ") был эсминцем класса Soldato ("Soldier")итальянского Regia Marina (Королевского флота). Введен в эксплуатацию в 1910 году, участвовал в итало-турецкой войне и Первой мировой войне . Во время последнего конфликта затонул после столкновения в 1918 году.

Дизайн

Garibaldino был оснащен двумя наборами паровых машин тройного расширения, питаемых тремя водотрубными котлами Thornycroft , производящими, по оценкам, 6000 лошадиных сил (4474  кВт ) и приводящими в движение два гребных вала. В готовом виде он мог развивать максимальную скорость 28,5 узлов (52,8 км/ч; 32,8 миль/ч). Первоначально он имел топливную емкость 95 тонн (93 длинных тонны ) угля , что давало ему дальность плавания 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) при 12 узлах (22 км/ч; 14 миль/ч) и 400 морских миль (740 км; 460 миль) при 23,5 узлах (43,5 км/ч; 27,0 миль/ч); позже он был переоборудован для сжигания мазута , с топливной емкостью 65 тонн (64 длинных тонны ) нефти. Он был оснащен четырьмя 76-миллиметровыми (3 дюйма)/40-калиберными орудиями и тремя 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедными аппаратами . [1] [2] [3] [4]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Garibaldino был заложен 23 октября 1905 года на верфи Gio. Ansaldo & C. в Генуе , Италия. Он был спущен на воду 12 февраля 1910 года и завершен 1 июня 1910 года. [1] Он был введен в эксплуатацию в июне 1910 года.

История обслуживания

Итало-турецкая война

Итало -турецкая война началась 29 сентября 1911 года с объявления Королевством Италия войны Османской империи . В то время Garibaldino был частью 4-й дивизии эсминцев 2-й эскадры вместе с ее сестринскими кораблями Bersagliere , Granatiere и Lanciere . [5] В тот день он стал первым кораблем, вошедшим в порт Триполи на побережье Османской Триполитании , где он потребовал сдачи порта. Под прикрытием торпедного крейсера Coatit он и Lanciere также провели близкую разведку 29 сентября у пляжа Аргуб, к востоку от Триполи, где итальянцы ожидали высадить войска для захвата Триполи. [6] К 30 сентября 1911 года он участвовал вместе с Coatit , Lanciere , линкорами Napoli и Roma , броненосными крейсерами Francesco Ferruccio , Giuseppe Garibaldi и Varese , а также эсминцами Euro , Freccia , Ostro и Strale в блокаде Триполи. [7]

В январе 1912 года Garibaldino , его однотипный корабль Artigliere и защищенный крейсер Piemonte отправились в Красное море для поиска османских кораблей вдоль побережья. [8] 7 января 1912 года Artigliere наткнулся на большую группу османских кораблей — канонерские лодки Ayintag (или Antep ), [9] Bafra, [10] Gökçedağ, [11] Kastamonu, [12] Ordu, [13] и Refahiye, [14] вооруженный буксир Muha и вооруженную паровую яхту Şipka [15] (ранее Fuad , Fauwette или Fouvette ) — в гавани Кунфуда на побережье Аравийского полуострова . Османские суда двинулись в атаку на Artigliere , и Garibaldino и Piemonte поспешили ей на помощь. Последовавшее за этим столкновение, битва в заливе Кунфуда , длилось три часа. Открыв огонь с расстояния 4500 метров (4900 ярдов), итальянцы потопили три канонерские лодки и заставили остальные три высадиться на берег, чтобы не затонуть, их команды бежали после достижения берега. Источники не упоминают о судьбе Мухи . 8 января итальянские корабли вернулись и высадили на берег десантные отряды, которые завершили уничтожение выброшенных на берег канонерских лодок, забрав с них орудия и трофеи. Затем корабли обстреляли Кунфуду и захватили четыре арабских доу . После того, как османские войска в этом районе бежали, десантный отряд из Пьемонта занял город. Источники неясны относительно того, затонула ли «Шипка» или осталась на плаву во время событий 7–8 января, но сходятся во мнении, что итальянцы захватили ее в качестве приза , отбуксировали в Массауа , а затем увезли в Италию, где она была включена в состав Regia Marina как канонерская лодка « Кунфуда» . [8] [16] [17] [18]

В июне 1912 года Гарибальдино покинул Красное море и вернулся в Италию. [19] Война закончилась 18 октября 1912 года победой Италии.

Первая мировая война

Первая мировая война началась в 1914 году, и Италия вступила в войну на стороне союзников , объявив войну Австро -Венгрии 23 мая 1915 года. В то время Garibaldino под командованием Capitano di fregata ( капитана фрегата ) Де Гросси входил в 3-ю эскадру эсминцев , базировавшуюся в Бриндизи , в которую также входили Artigliere , Bersagliere , Lanciere и их однотипный корабль Corrazziere. [20] 24 мая 1915 года, на следующий день после объявления войны Италией, Garibaldino , Lanciere и их однотипные корабли Alpino , Carabiniere и Fuciliere провели патрулирование в верхней части Адриатического моря . [21]

29 мая 1915 года Garibaldino , Artigliere , Bersagliere и Lanciere бомбардировали химический завод Adria Werke в Монфальконе , место производства отравляющих газов , в то время как Alpino , Corazziere и их однотипный корабль Pontiere оказывали поддержку. [21] Корабли провели еще одну бомбардировку Adria Werke 7 июня 1915 года. [21]

23 февраля 1916 года под командованием капитана фрегата (Capitano di fregata) Брешиа, Гарибальдино , Берсальере и Кораццьере сопровождали 12 пароходов и два буксира в Дуррес (известный итальянцам как Дураццо) на побережье Княжества Албания . [21]

В октябре 1916 года Garibaldino , его систершип Ascaro , эсминцы Borea и Nembo , а также четыре торпедных катера обеспечивали защиту и поддержку десантному отряду, состоящему из Francesco Ferruccio и пароходов Ausonia , Bulgaria, Choising и Polcevera, отправленных для занятия Саранды (известной итальянцам как Santi Quaranta) в Албании. В 05:15 2 октября 1916 года четыре взвода моряков, подразделение минеров и подразделение персонала Francesco Ferruccio высадились на берегу и быстро заняли этот район, 32 члена греческого гарнизона в Саранде не имели иного выбора, кроме как отступить после протеста против итальянской операции. Высадив пехотный батальон и кавалерийский эскадрон , пароходы в 16:00 2 октября отправились во Влёру, где погрузили на борт еще больше войск. 3 октября Авсония и Польчевера высадили на берег артиллерийскую батарею и второй кавалерийский эскадрон, а 4 октября операция была завершена, когда Болгария и Чойзинг высадили на берег еще один пехотный батальон и третий кавалерийский эскадрон. [22]

16 июля 1918 года «Гарибальдино» затонул в Средиземном море у берегов Вильфранш-сюр-Мер , Франция , после столкновения с британским военно-морским траулером HMT Cygnet. [2] [23] [a] Это был единственный корабль своего класса, потерянный в войне.

Примечания

  1. ^ Фраккароли утверждает, что Гарибальдино столкнулся с британским эсминцем HMS  Cygnet [1] , и многие другие источники повторяют это. Однако HMS Cygnet служил в качестве судового тендера в британских водах во время Первой мировой войны [24] [25] [26] [27] и поэтому вряд ли является вовлеченным судном.

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcd Fraccaroli 1985, с. 268.
  2. ^ ab Fraccaroli 1970, стр. 67.
  3. ^ Марина Милитаре (на итальянском языке).
  4. ^ Эсминцы 1-й группы типа Soldati (Artigliere, 1907 - 1910) - Regia Marina (Италия).
  5. ↑ Билер 1913, стр. 10.
  6. ^ "29 СЕНТЯБРЯ 1911 ГОДА: НАЧАЛО ИТАЛО-ТУРЕЦКОЙ ВОЙНЫ". Difesa Online . Министерство обороны Италии . Получено 28 апреля 2024 г.
  7. ^ "L'inizio delle ostilità" (PDF) (на итальянском языке). Март 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 27 апреля 2024 г.
  8. ^ ab La Guerra Italo Turca - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici (на итальянском языке).
  9. ^ TDT Antep - Военные корабли 1900-1950 Архивировано 29 апреля 2014 года на Wayback Machine
  10. ^ TDT Bafra - Военные корабли 1900-1950 Архивировано 29 апреля 2014 года на Wayback Machine
  11. ^ TDT Gökçedağ - Военные корабли 1900-1950 Архивировано 29 апреля 2014 года на Wayback Machine
  12. ^ TDT Kastamonu - Warships 1900-1950 Архивировано 29 апреля 2014 г. на Wayback Machine
  13. ^ TDT Ordu - Warships 1900-1950 Архивировано 29 апреля 2014 года на Wayback Machine .
  14. ^ TDT Refahiye - Warships 1900-1950 Архивировано 29 апреля 2014 года на Wayback Machine
  15. ^ Лангензипен и Гюлерюз, стр. 15–16.
  16. ^ Лангензипен и Гюлерюз, с. 16
  17. ↑ Билер 1913, стр. 51.
  18. ^ anmi taranto Архивировано 10 декабря 2010 г. на Wayback Machine
  19. ↑ Билер 1913, стр. 81.
  20. ↑ Фавр, стр. 67, 70, 98, 129, 189..
  21. ^ abcd Фавр, стр. 67, 70, 97, 155, 172..
  22. ↑ Фавр, стр. 98, 155..
  23. ^ "Крупные военные корабли, затонувшие в Первой мировой войне в 1918 году". worldwar1.co.uk . Получено 21 декабря 2013 г.
  24. ↑ Диттмар и Колледж 1972, стр. 58.
  25. ↑ Томпсон, Дуг (26 июля 1999 г.). «"Лучшая догадка" об эсминцах Королевского флота, назначенных на оборону и патрулирование в августе 1914 г.». Архив документов Первой мировой войны: Война на море . Получено 22 декабря 2013 г.
  26. ↑ Maccormick, Bill (21 января 1999 г.). «Royal Navy Destroyer Deployment, 1914-1918». Архив документов Первой мировой войны: Война на море . Получено 22 декабря 2013 г.
  27. ^ "HMS Cygnet на сайте военно-морской базы данных". Архивировано из оригинала 2012-09-10 . Получено 2024-04-28 .

Библиография

  • Beehler, WH (1913). История итало-турецкой войны, 29 сентября 1911 г. — 18 октября 1912 г. (PDF) . Аннаполис, Мэриленд: Уильям Х. Билер.(перепечатано из Трудов Военно-морского института США с дополнениями)
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фавр, Франко. Ла Марина Нелла Гранде Герра. Leoperazioni navali, aeree, subacquee e terrestri на Адриатико (на итальянском языке).{{cite book}}: CS1 maint: ref дублирует по умолчанию ( ссылка )
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Ян Аллан. стр. 67. ISBN 0711001057.
  • Fraccaroli, Aldo (1985). "Италия". В Gray, Randal (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Аннаполис: Naval Institute Press. стр.  252–290 . ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Лангензипен, Бернд и Гюлерюз, Ахмет (1995). Османский паровой флот 1828–1923 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Итальянский_разрушитель_Гарибальдино&oldid=1270960234"