Итальянский корвет «Кристофоро Колумб» (1892 г.)
Винтовой корвет итальянской Regia Marina

Христофор Колумб в 1896 году
Обзор класса
ИмяХристофоро Коломбо
СтроителиВенецианская военно-морская верфь
ОператорыRegia Marina (Королевский флот)
ПредшествовалАмериго Веспуччи
ПреемникНикто
Завершенный1
История
ИмяХристофоро Коломбо
СтроительВенецианская военно-морская верфь
Заложен1 сентября 1890 г.
Запущен24 сентября 1892 г.
Завершенный16 октября 1894 г.
СудьбаСписано 10 марта 1907 г.
Общая характеристика
ТипВинтовой корвет
СмещениеПолная загрузка : 2713 длинных тонн (2757  т )
Длина76,4 метра (251 фут) стр.
Луч11,3 м (37 футов)
Черновик5,69 м (18,7 фута)
Установленная мощность
  • 6 котлов
  • 2321 л.с. (1731 кВт)
Движение1 вал возвратно-поступательный
Скорость13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч)
Дополнение238
Вооружение
  • 8 × 120-мм (4,7 дюйма) орудий
  • 2 × 75-мм (3-дюймовые) пушки

Cristoforo Colombo был корветомсо стальным корпусом,построенным в начале 1890-х годов для итальянского Regia Marina (Королевского флота). Корабль был построен в качестве замены более раннего судна с тем же названием, основанного на почти идентичной конструкции. Новый корабль предназначался для службы вколониальной империи Италиив Восточной Африке и был спроектирован так, чтобы иметь возможность действовать на большом расстоянии, вдали от домашних портов, в течение длительного периода времени.

В конечном итоге Regia Marina продала судно в марте 1907 года, хотя его окончательная судьба неизвестна.

Дизайн

В конце 1880-х годов главный конструктор итальянской Regia Marina Бенедетто Брин подготовил проект нового винтового корвета для замены более раннего Cristoforo Colombo , которому к тому времени было уже более десяти лет. Новое судно иногда называют реконструкцией оригинального судна, но на самом деле это были разные корабли. [1] Деревянный корпус этого судна был заменен более новыми судами со стальным корпусом, такими как Flavio Gioia и Amerigo Vespucci , которые были завершены в начале 1880-х годов. Новый проект Брина был по сути копией более раннего судна, хотя и со стальным корпусом вместо деревянного, используемого в старом корвете. Regia Marina намеревалась использовать новый корабль в качестве колониального судна-станции в Красном море , чтобы помочь контролировать итальянскую Эритрею . Новый Cristoforo Colombo оказался последним корветом итальянского флота; После этого флот перешел на использование защищенных крейсеров , таких как «Калабрия», для патрулирования колониальных территорий. [2] [3]

Характеристики

Длина судна Cristoforo Colombo между перпендикулярами составляла 76,4 метра (251 фут), ширина — 11,3 метра (37 футов), осадка — 5,69 метра (18,7 фута). Его водоизмещение составляло 2713 длинных тонн (2757 тонн) при полной загрузке . Его стальной корпус был покрыт медью для уменьшения биообрастания , что было необходимо для судна, предназначенного для базирования вдали от уровня технических служб в портах приписки. Экипаж судна Cristoforo Colombo состоял из 238 офицеров и рядовых. [4]

Корабль был оснащен тем же оборудованием, что и более старый «Христофор Колумб» , хотя он развивал меньшую скорость. Двигатель представлял собой 3-цилиндровую морскую паровую машину , которая приводила в движение один гребной вал . Пар вырабатывался шестью котлами , которые были направлены в пару дымовых труб . Двигательная установка развивала максимальную скорость 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) при 2321 указанной лошадиной силе (1731 кВт), хотя современный источник The Naval Pocket-Book приписывает кораблю максимальную скорость 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) при 3780 лошадиных силах (2820 кВт). [4] [5] Вместимость угольного хранилища составляла 445 длинных тонн (452 ​​т). [6] В дополнение к паровому двигателю, особенно во время длительных плаваний в колониальную империю Италии и обратно, Христофор Колумб имел при себе парусную оснастку в виде барка . [4]

Cristoforo Colombo нес относительно тяжелую артиллерийскую батарею для своего небольшого размера, включая восемь 120-миллиметровых (4,7 дюйма) 40- калиберных орудий. Они были размещены в отдельных установках в спонсонах , по четыре орудия на борт . Позже в карьере корабля два из этих орудий были сняты. Для ближней обороны от торпедных катеров он нес вспомогательную батарею из двух 75-мм (3 дюйма) 24-калиберных орудий. [4]

История обслуживания

Киль для Cristoforo Colombo был заложен 1 сентября 1890 года, а его готовый корпус был спущен на воду 24 сентября 1892 года . Работы по оснащению были завершены 16 октября 1894 года, после чего корабль поступил на службу в Regia Marina . [4] Он уже был официально назначен в 3-й департамент, базирующийся в Венеции , 1 октября 1893 года, хотя фактически присоединился к подразделению только в следующем году. [7] В 1895 году корабль был назначен в Учебную эскадру, чтобы служить учебным судном для морских кадетов вместе с корветом Flavio Gioia . В то время корабль базировался в Венеции. [8]

К 1901 году «Христофор Колумб» был направлен в Красное море для патрулирования итальянской колонии в Восточной Африке в Итальянском Сомалиленде вместе с канонерскими лодками «Вольтурно» и «Прована» и учебным судном « Вольта » . [9] Она оставалась там в течение следующего года вместе с «Вольтурно» . [10] В 1903 году подразделение было переименовано в дивизию Красного моря и Бенадира и было усилено торпедным крейсером «Капрера» и авизо «Барбариго». [11] В следующем году подразделение состояло из «Христофора Колумба» , «Вольтурно» , торпедного крейсера «Коатит» и авизо «Галилео». [12] « Реджиа Марина» отказалась от судна 10 марта 1907 года. Его окончательная судьба неизвестна. [4]

Примечания

  1. ↑ Маршалл, стр. 76.
  2. ^ Фраккароли, стр. 345–346, 350.
  3. ↑ Зондхаус, стр. 113.
  4. ^ abcdef Фраккароли, стр. 346.
  5. ↑ Клоуз, стр. 382.
  6. ↑ Брасси, стр. 237.
  7. ↑ Гарбетт 1894, стр. 201.
  8. ↑ Гарбетт 1895, стр. 89, 91.
  9. ↑ Гарбетт 1901, стр. 337.
  10. ↑ Гарбетт 1902, стр. 1075.
  11. ↑ Гарбетт 1903, стр. 1069.
  12. ↑ Гарбетт 1904, стр. 1429.

Ссылки

  • Brassey, Thomas A. (1907). «Список британских и иностранных судов». The Naval Annual . Портсмут: J. Griffin and Co.: 191– 266. OCLC  6000656.
  • Клоуз, У. Лэрд (1905). The Naval Pocket-Book . Лондон: W. Thacker & Co. OCLC  228787098.
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Италия". В Gardiner, Robert (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. стр.  334–359 . ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гарбетт, Х., изд. (1894). «Морские и военные записки». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XXXVIII . Лондон: Дж. Дж. Келихер: 193–206 . OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., изд. (1895). «Морские и военные записки». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XXXIX (203). Лондон: JJ Keliher & Co.: 81–110 . OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., ред. (1901). «Военно-морские заметки». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XLV (277). Лондон: JJ Keliher: 316–347 . OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., ред. (1902). «Военно-морские заметки». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XLVI . Лондон: JJ Keliher: 1060–1079 . OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., ред. (1903). «Военно-морские заметки». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XLVII (307). Лондон: JJ Keliher & Co.: 1058– 1075. OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., изд. (1904). «Военно-морские записки». Журнал Королевского объединенного института обслуживания . XLVIII (322). Лондон: JJ Keliher & Co.: 1418–1434 . OCLC  8007941.
  • Маршалл, Крис, ред. (1995). Энциклопедия кораблей: история и характеристики более 1200 кораблей . Эндерби: Blitz Editions. ISBN 1-85605-288-5.
  • Зондхаус, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 . Лондон: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0.
  • Христофоро Колумб (1892) Веб-сайт Marina Militare
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Итальянский_корвет_Христофор_Коломбо_(1892)&oldid=1273279056"