Isuzu MU-X | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Исузу |
Производство | 2013–настоящее время |
Кузов и шасси | |
Сорт | Внедорожник среднего размера |
Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
Макет | |
Шасси | Кузов-на-раме |
Связанный | Isuzu D-Max |
Хронология | |
Предшественник | Isuzu MU-7 Isuzu Panther (Индонезия) [1] |
Isuzu MU-X — среднеразмерный внедорожник производства Isuzu . Это рамный внедорожник на базе пикапа D-Max , преемник MU-7.
Название «MU-X» означает «Multi Utility – eXtreme» [2] .
Исузу МУ-7 | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | 510 |
Также называется | Isuzu Alterra (Филиппины) |
Производство | 2004–2013 |
Сборка | Таиланд: Самут Пракан (Isuzu Motors Таиланд) Филиппины: Биньян, Лагуна ( Isuzu Philippines ) [3] |
Кузов и шасси | |
Двери | 5 |
Шасси | Кузов-на-раме |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 3050 мм (120,1 дюйма) |
Длина | 4955 мм (195,1 дюйма) |
Ширина | 1800 мм (70,9 дюйма) |
Высота | 1805 мм (71,1 дюйма) |
Хронология | |
Предшественник | Исузу Волшебник |
Преемник | Isuzu MU-X |
Предшественник MU-X, Isuzu MU-7 — внедорожник на базе D-Max с трехрядным расположением сидений. MU-7 был выпущен в Таиланде в ноябре 2004 года, рекламируясь как «спортивный универсал». [4] MU-7 имеет ту же переднюю панель и шасси, что и D-Max, но имеет закрытую заднюю часть вместо грузового отсека. В отличие от MU-X, MU-7 сохраняет ту же колесную базу, что и D-Max. Он был доступен только на некоторых рынках, таких как Таиланд, Филиппины и Индия. На Филиппинах эта модель называется Isuzu Alterra .
MU-7 продавался либо с задним приводом , либо с трансмиссией 4x4 . Был доступен один двигатель, 3,0 л 4JJ1-TC . Подвеска автомобиля «MOVE» состоит из торсионных рессорных двойных поперечных рычагов на передней оси и листовых рессор на задней.
В конце третьего квартала 2006 года варианты трансмиссии MU-7 были названы Primo (4x2) и Activo (4x4). [ где? ] С новым вариантом двигателя 3.0 4JJ1-TCX были реализованы и новые трансмиссии: пятиступенчатая механическая коробка передач и автоматическая коробка передач MaxMatic-III . Также новым был интерьер, включающий консоль с деревянной отделкой и новую обивку сидений. [ необходима цитата ]
Как и в случае с отделкой Gold Series D-Max, и MU-7 Primo Gold Series, и Activo Gold Series также получили золотые значки Isuzu в 3 местах. Все модели Gold Series также были оснащены новой навигационной развлекательной системой, включающей новую систему помощи при движении задним ходом, все опционально с начала 2008 года. Primo и Activo получили зеркало заднего вида Wide Vision для слепых зон. Также была добавлена более дешевая модель 4x2, S с 146-сильным (107 кВт) 3,0-литровым двигателем, которая была оценена ниже Primo. [ необходима цитата ]
Модели MU-7 Platinum продавались в Таиланде с 1 ноября 2008 года с измененной передней частью, крылом и боковой отделкой, а также двигателями, окрашенными в платиновый цвет. Подвеска MOVE для моделей Activo и Primo также была переделана. Модель S также получила автоматическую трансмиссию в качестве опции. [ необходима цитата ]
Модели MU-7 Super Platinum были представлены в том же месяце, что и D-Max. Внешние изменения включают новый передний бампер, новые литые диски (кроме S) и новые зеркала заднего вида для слепых зон. Модели с двигателем 3.0 VGS Turbo также получили светло-серебристую отделку на капоте . [ необходима цитата ]
В апреле 2011 года на автосалоне в Бангкоке был представлен MU-7 Choiz с новыми легкосплавными дисками и небольшими изменениями в интерьере. [ требуется цитата ] В декабре 2011 года Choiz был модернизирован с новыми легкосплавными дисками. Он был доступен в конфигурациях 4WD, 2WD 3000 VGS Turbo и 2WD 3000 DDi.
Первое поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | РФ |
Производство | 2013–2021 |
Сборка |
|
Кузов и шасси | |
Двери | 5 |
Связанный | |
Силовая установка | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2845 мм (112,0 дюймов) |
Длина | 4825 мм (190,0 дюймов) |
Ширина | 1860 мм (73,2 дюйма) |
Высота | 1840 мм (72,4 дюйма) |
Хронология | |
Предшественник | Исузу МУ-7 |
Мировая премьера MU-X состоялась в Таиланде 31 октября 2013 года, а продажи начались 6 ноября 2013 года. MU-X — это продукт сотрудничества General Motors и Isuzu. В результате он разделил свою платформу с Chevrolet Trailblazer и Holden Colorado . Благодаря соглашению с GM, Trailblazer был выпущен раньше MU-X.
В Австралии он был запущен в декабре 2013 года. На сегодняшний день MU-X продается только в Таиланде , Австралии , Парагвае , Индонезии , Филиппинах , Малайзии , Брунее (до 2016 года), Вьетнаме , Китае и Индии . Isuzu Motors планирует продавать его за рубежом в 50 странах. [ необходима цитата ] В декабре 2013 года MU-X был представлен на Токийском автосалоне 2013 года , но не продается в Японии.
В Таиланде MU-X был доступен в трех комплектациях: Base (CD), Standard (DVD) и High (DVD Navi).
Уровни отделки CD и DVD доступны с двигателем 2,5 литра. Эти отделки называются 2.5 VGS CD и 2.5 VGS DVD соответственно. при оснащении 5-ступенчатой автоматической коробкой передач (или 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая только 4x2). Уровень отделки DVD Navi доступен с двигателями 2,5 и 3,0 литра, с двигателем 2,5 литра он называется 2.5 VGS DVD Navi, с двигателем 3,0 литра с автоматической коробкой передач он маркируется как 3.0 VGS DVD Navi.
Полный привод (только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач) доступен только в комплектации 3.0 VGS DVD Navi. [5]
На Филиппинах MU-X был запущен 9 сентября 2014 года, заменив Alterra. Он был доступен в трех комплектациях: LS, LS-M и LS-A. Однако из-за проблем с качеством топлива был доступен только 2,5-литровый двигатель. Два варианта нижнего уровня были доступны только в 2WD с механической коробкой передач, в то время как более высокий LS-A может быть в 2WD или 4WD с Terrain Command. [6]
В октябре 2015 года корпорация Isuzu Philippines представила 3,0-литровый двигатель 4JJ1-TC мощностью 163 л. с. (120 кВт; 161 л. с.) и крутящим моментом 380 Н·м (280 фунт-сила-фут). Этот двигатель отличается от глобального 3,0-литрового двигателя, поскольку он по-прежнему соответствует стандарту Euro II и вырабатывает меньше мощности, чем 4JJ1-TCX . Помимо нового двигателя, в стандартной комплектации моделей 3.0 установлены хромированный наконечник выхлопной трубы, хромированная эмблема 3.0 TD и дневные ходовые огни, чтобы отличать их от моделей 2.5. [7]
21 апреля 2016 года в линейку была добавлена версия LS-A с механической коробкой передач, а версия LS-M была снята с производства. [8]
В сентябре 2017 года в рамках 20-летия Isuzu Philippines на Филиппинах дебютировал рестайлинговый MU-X. Он получил те же характеристики, что и модель Thai-spec, а также более новый 3,0-литровый 4JJ1-TCX с Blue Power, соответствующий стандарту Euro IV. [9]
В марте 2020 года MU-X получил обновление списка функций. [10]
В Китае MU-X был запущен в мае 2015 года и производился компанией Jiangxi Isuzu Motors. [11]
14 февраля 2017 года рестайлинговый MU-X был представлен в тизерном видео и на веб-сайте. [12] Он дебютировал 4 марта 2017 года перед Международным автосалоном в Бангкоке . Этот рестайлинг включал интегрированные светодиодные передние и задние фонари, улучшенное качество салона с добавлением мягкого материала, двухцветный салон и улучшенные NVH . Двигатели остались такими же, как у предыдущей модели.
Дизельные двигатели | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Модель | Код | Двигатель | Власть | Крутящий момент | Трансмиссии | Год |
1.9 DDi Blue Power | RZ4E-TC | 1898 куб.см. турбодизель с системой впрыска Common Rail I4 | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3600 об/мин | 350 Н·м (36 кг·м; 258 фунт·фут) при 1800–2600 об/мин | 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая | 2016–настоящее время |
2.5 DDi VGS | 4JK1-TCX | 2499 куб.см. турбодизель с системой впрыска Common Rail I4 | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3400 об/мин | 320 Н·м (33 кг·м; 236 фунт·фут) при 1800–2800 об/мин | 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая | 2013–настоящее время |
3.0 DDi VGS | 4JJ1-TCX | 2999 куб.см. турбодизель с системой впрыска Common Rail I4 | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3550 об/мин | 380 Н·м (39 кг·м; 280 фунт·фут) при 1800–2800 об/мин | 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая | 2013–настоящее время |
177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 3550 об/мин | 380 Н·м (39 кг·м; 280 фунт·фут) при 1800–2800 об/мин | |||||
177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 3550 об/мин | 430 Н·м (44 кг·м; 317 фунт·фут) при 2000 об/мин |
Второе поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | РЖ |
Производство | 2020–настоящее время |
Сборка |
|
Дизайнер | Хироши Сасадзима, Томонобу Нисикава, Юкинари Като, Мотоёси Тоно, Сигэя Такахаши, Кунио Ёсида и Ацуши Серидзава [13] Таку Сасадзима (подтяжка лица) |
Кузов и шасси | |
Платформа | Симметричная мобильная платформа Isuzu |
Связанный | |
Силовая установка | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2855 мм (112,4 дюйма) |
Длина | 4850 мм (190,9 дюйма) |
Ширина | 1870 мм (73,6 дюйма) |
Высота | 1875 мм (73,8 дюйма) |
Снаряженная масса | 1820–1955 кг (4012–4310 фунтов) |
Второе поколение MU-X было представлено 28 октября 2020 года в Таиланде. [14] [15] Он использует ту же платформу, что и третье поколение D-Max, которое, в свою очередь, также тесно связано с третьим поколением Mazda BT-50 .
Второе поколение MU-X в Таиланде предлагается с двумя вариантами двигателей: 1,9-литровым турбодизелем и 3,0-литровым турбодизелем. 1,9-литровый используется для четырех вариантов: 1.9 Active, 1.9 Luxury, 1.9 Elegance и 1.9 Ultimate; в то время как двигатель 4JJ3-TCX является эксклюзивным для 3.0 Elegance, 3.0 Ultimate и 3.0 Ultimate 4WD. [16] 3,0-литровый турбодизельный двигатель получил прирост мощности по сравнению с предыдущим поколением, со 177 л. с. (130 кВт; 175 л. с.) до 190 л. с. (140 кВт; 187 л. с.).
Обновленная модель доступна в четырех комплектациях: Active, Elegant, Ultimate и RS. 3,0-литровый турбодизельный двигатель является стандартным для комплектации RS, но опциональным для комплектаций Elegant и Ultimate, а также опцией 4x4 для комплектации RS. [17]
MU-X был запущен в Австралии 30 июля 2021 года, он предлагается в трех вариантах: LS-M, LS-U и LS-T. Все варианты оснащены 3,0-литровым турбированным дизельным двигателем в паре с автоматической коробкой передач, с возможностью конфигураций 4x2 и 4x4. [18]
В марте 2024 года 1,9-литровый турбированный дизельный двигатель стал доступен для комплектаций LS-M и LS-U. [19]
Второе поколение MU-X было запущено на Филиппинах 22 сентября 2021 года. Первоначально оно предлагалось в шести вариантах с пятью комплектациями: LS 4x2 RZ4E A/T, LS-A 4x2 RZ4E M/T, LS-A 4x2 3.0 A/T, LS-E 4x2 3.0 A/T и LS-E 4x4 3.0 A/T. [20] [21]
В феврале 2024 года MU-X получил камеру обзора 360 градусов, беспроводное зарядное устройство и цифровой видеорегистратор в качестве стандарта для классов LS-E и LS-A. Вариант с механической коробкой передач был исключен. [22] [23]
Второе поколение MU-X было запущено в Новой Зеландии в октябре 2021 года. Оно предлагается в единственном варианте, оснащенном 3,0-литровым турбированным дизельным двигателем в паре с автоматической коробкой передач, с конфигурацией 4x4. [24]
Второе поколение MU-X было запущено в Южной Африке 17 ноября 2021 года. На момент запуска оно предлагалось в четырех комплектациях: LS (4x2), LS (4x4), LSE (4x2) и Onyx (4x4). Все варианты оснащены 3,0-литровым турбированным дизельным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. [25]
В мае 2023 года в Южной Африке была обновлена линейка MU-X с дополнительными функциями для определенных классов и добавлением нового класса LSE (4x4). [26]
В августе 2023 года MU-X стал доступен с 1,9-литровым турбированным дизельным двигателем только для комплектации LS в конфигурации 4x2. [27]
Второе поколение MU-X было представлено в Индонезии 10 ноября 2021 года на 28-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia . Он предлагается только в одной конфигурации: с 1,9-литровым двигателем, автоматической коробкой передач и полным приводом. [28]
Второе поколение MU-X было запущено во Вьетнаме 23 июля 2022 года и предлагается в четырех вариантах: B7 M/T (4x2), B7 Plus A/T (4x2), Prestige A/T (4x2) и Premium A/T (4x4). Все варианты оснащены 1,9-литровым турбированным дизельным двигателем. [29]
Обновленный MU-X дебютировал 12 июня 2024 года в Таиланде с новым дизайном передней части, новыми задними фонарями и несколькими изменениями в интерьере. [30]
Дизельные двигатели | |||||
---|---|---|---|---|---|
Модель | Код | Двигатель | Власть | Крутящий момент | Трансмиссии |
1.9 DDi Blue Power | RZ4E-TC GEN2 | 1898 куб.см. турбодизель с системой впрыска Common Rail I4 | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3600 об/мин | 350 Н·м (36 кг·м; 258 фунт·фут) при 1800–2600 об/мин | 6-ступенчатая механическая (кроме Таиланда) 6-ступенчатая автоматическая |
3.0 DDi VGS | 4JJ3-TCX | 2999 куб.см. турбодизель с системой впрыска Common Rail I4 | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3600 об/мин | 450 Н·м (46 кг·м; 332 фунт·фут) при 1600–2600 об/мин | 6-ступенчатая автоматическая |
Год | Таиланд | Австралия | Филиппины | Малайзия [31] [я] | Индонезия [32] |
---|---|---|---|---|---|
2014 | 19,040 [33] | 4,625 [34] | 464 | ||
2015 | 12,524 [35] | 6,344 [34] | 435 | 1,076 | |
2016 | 8,855 [36] | 7,018 [34] | 301 | 0 | |
2017 | 12,371 [37] | 8,087 [38] | 13,157 [39] | 142 | 750 |
2018 | 12,554 | 9,090 [40] | 74 | 544 | |
2019 | 9,477 [41] | 8,419 [42] | 10 | 527 | |
2020 | 8,139 [43] | 7,049 [44] | 12 | 108 | |
2021 | 15,434 [45] | 10,618 [46] | 1083 [47] | 0 | 61 |
2022 | 20,520 [48] | 10,987 [49] | 275 | ||
2023 | 20,851 [50] | 14,139 [51] | 355 |