Исузу Пантера

Второе поколение (TBR541)
Второе поколение (TBR541)
	2001 Isuzu Panther Hi Grade LS 2.5 (TBR541; до рестайлинга, Индонезия)
Обзор
Также называется	Isuzu Crosswind ; Isuzu Hi-Lander Crosswind ; Chevrolet Tavera (2001–2017) ; Isuzu Hi-Lander
Производство	2000–2021 (Индонезия) ; 2001–2017 (Филиппины) ; 2004–2017 (Индия) ; 2003–2009 (Вьетнам)
Сборка	Индонезия: Сантер , Джакарта ( Pantja Motor/IAMI ) ; Филиппины: Биньян , Лагуна ( IPC ) ; Индия: Халол , Гуджарат ( GM India ) ; Вьетнам: Го Вап, Хо Ши Мин
Кузов и шасси
Сорт	Компактный универсал
Тип кузова	5-дверный универсал
Связанный	Isuzu MU/Vega ; Isuzu D-Max ; Isuzu Faster
Силовая установка
Двигатель	Бензин :; 2,2 л GM Family II I4 (Тавера, Индонезия); Дизель :; 2,0 л Rover/Sonalika G-series 'G2' DI I4 турбодизель (2012-2015 Tavera Neo 3, Индия) ; 2.5 л 4JA1 DI I4; 2,5 л 4JA1-L DI турбодизель низкого давления I4; 2,5 л 4JA1-CR Common Rail I4 (2016-2017 Тавера, Индия);
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая MSG5K ; 5-ступенчатая механическая TR-2450 ; 4-ступенчатая автоматическая AW03-72LE
Размеры
Колесная база	2680 мм (105,5 дюйма)
Длина	4,435–4,749 мм (174.6–187.0 дюймов)
Ширина	1680–1771 мм (66,1–69,7 дюйма)
Высота	1765–1873 мм (69,5–73,7 дюйма)
Снаряженная масса	1620–1655 кг (3571–3649 фунтов)

Первое поколение (TBR12/30/52/54)
Первое поколение (TBR12/30/52/54)
	1997 Isuzu Panther Royale 2.5 (TBR54; первый рестайлинг, Индонезия)
Обзор
Также называется	Isuzu Hi-Lander ; Пикап Isuzu
Производство	1991–2000 (универсал, Индонезия) ; 1991–2020 (пикап, Индонезия) ; 1997–2000 (универсал, Филиппины)
Сборка	Индонезия: Сантер , Джакарта ( Pantja Motor ) ; Филиппины: Биньян , Лагуна ( IPC ) ; Тайвань: Тайчжун ( Тайвань Isuzu Motors )
Кузов и шасси
Сорт	Компактный универсал ; Компактный пикап
Тип кузова	5-дверный универсал; 2-дверный пикап
Связанный	Isuzu Faster ; Isuzu MU
Силовая установка
Двигатель	Бензин :; 2,0 л 4ZC1 I4 (TBR12); 2,2 л GM Family II I4 (TBR30); Дизель :; 2.2 л C223 Непрямой впрыск I4 (TBR52); 2,5 л 4JA1 Прямой впрыск I4 (TBR54); 2,5 л 4JA1-L DI турбодизель низкого давления I4 (TBR54; пикап);
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая MSG5K; 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2480 мм (97,6 дюйма) (SWB) ; 2680 мм (105,5 дюйма) (LWB)
Длина	4160 мм (163,8 дюйма) (грузовик SWB) ; 4205 мм (165,6 дюйма) (универсал SWB) ; 4360 мм (171,7 дюйма) (грузовик LWB и универсал SWB "Sporty") ; 4405 мм (173,4 дюйма) (универсал LWB) ; 4490 мм (176,8 дюйма) (универсал LWB "Hi Sporty") ; 4655 мм (183,3 дюйма) (грузовик LWB "GD 3-Way")
Ширина	1650 мм (65,0 дюймов) (грузовик и стандартный универсал) ; 1740 мм (68,5 дюймов) (универсал с длинной колесной базой "Hi Grade" после рестайлинга) ; 1787 мм (70,4 дюйма) (универсал с длинной колесной базой "Hi Sporty") ; 1820 мм (71,7 дюйма) (грузовик с длинной колесной базой "GD 3-Way")
Высота	1725 мм (67,9 дюйма) (грузовик и универсал SWB "Sporty") ; 1770 мм (69,7 дюйма) (стандартный универсал) ; 1790 мм (70,5 дюйма) (грузовик "GD 3-Way") ; 1818 мм (71,6 дюйма) (универсал LWB "Hi Grade" после рестайлинга) ; 1826 мм (71,9 дюйма) (универсал LWB "Hi Sporty")
Снаряженная масса	1130–1240 кг (2491–2734 фунта) (грузовик) ; 1300–1330 кг (2866–2932 фунта) (фургон)

Исузу Пантера
Исузу Пантера
	2004 Isuzu Panther LM 2.5 (TBR541, Индонезия)
Обзор
Производитель	Исузу
Также называется	Isuzu Hi-Lander (Филиппины и Вьетнам); Isuzu Crosswind (Филиппины); Isuzu Pickup (первое поколение, пикап, Индонезия); Chevrolet Tavera (Индия и Индонезия);
Производство	1991–2020 гг. ; 433 117 продано (Индонезия)
Кузов и шасси
Сорт	Компактный универсал; Компактный пикап;
Тип кузова	5-дверный универсал; 2-дверный пикап;
Макет	Передний двигатель, задний привод; Передний двигатель, полный привод;
Шасси	Кузов-на-раме
Связанный	Isuzu быстрее; Исузу МУ; Isuzu D-Max;
Хронология
Преемник	Isuzu D-Max (пикап); Isuzu MU-X (универсал) [ необходима цитата ];

Многоцелевой автомобиль и пикап производства Isuzu

Автомобиль

Isuzu Panther — серия универсалов и пикапов, выпускавшихся Isuzu с 1991 по 2020 год в основном для рынка Юго-Восточной Азии. Второе поколение Panther также производилось и продавалось в Индии под названием Chevrolet Tavera , которое также использовалось в Индонезии для бензиновой версии до 2005 года. Он был разработан совместно с General Motors как «Проект 160». ^[3]

Модель подходит для перевозки больших объемов пассажиров или грузов. Она была разработана для соответствия местным условиям с точки зрения климата, дорог и структуры семьи как прочное транспортное средство. Panther также была известна на Филиппинах как Hi-Lander , позже как Crosswind . Она также была известна как Hi-Lander во Вьетнаме.

Первое поколение (TBR12/30/52/54; 1991)

Автомобиль

Первое поколение Panther было представлено в 1991 году в Индонезии как пикап и универсал, произведенный производителем кузовов, в коротком и длинном кузове с дизельным двигателем 2,3 л C223 . Разница между короткой и длинной колесной базой составляет 200 мм по длине. Версия универсала Isuzu Total Assy , которая собирается на заводе PT Pulogadung Pawitra Laksana (дочерней компанией Astra International ) в Сантере, Северная Джакарта, была представлена в 1992 году и доступна в комплектациях Special, Deluxe, Grand Deluxe, Royal Hi-GLX и Hi Grade.

В 1996 году первое поколение Panther получило рестайлинговые фары, переработанную переднюю решетку и дизельный двигатель 2,5 л Direct Injection 4JA1 , а версия универсал доступна в комплектациях New Super, Deluxe, Royale, Grand Royale, Sporty, Hi Sporty и Hi Grade. Комплектации Sporty и Hi Sporty имеют спортивный обвес и двухцветную окраску кузова. Комплектации Hi Sporty и Hi Grade имеют более высокий дорожный просвет. В 1999 году комплектации Royale и Grand Royale были заменены на комплектацию New Royale с защитными кожухами противотуманных фар.

После того, как был представлен универсал Panther второго поколения, пикап Panther первого поколения продолжал производиться и продаваться до 2020 года. Пикап Panther первого поколения доступен в вариантах Standard, Flat Deck и GD 3-Way. Передняя решетка пикапа Panther первого поколения была обновлена дважды, в 2005 и 2009 годах. Затем фары были заменены на хрустальные многоотражательные фары. В 2007 году пикап Panther первого поколения был переименован в Isuzu Pickup и получил турбонагнетатель для соответствия стандартам выбросов Euro 2 .

Галерея

Пикап Isuzu Panther 2.2 1994 года (TBR52; до рестайлинга, Индонезия)
Isuzu Panther 2.0 (TBR12; рестайлинг, Тайвань)
2000 Isuzu Panther Hi Grade 2.5 (TBR54; первый рестайлинг, Индонезия)
Isuzu Panther Hi Sporty 2.5 (TBR54, рестайлинг, Индонезия)
Isuzu Panther Hi Sporty 2.5 (TBR54, рестайлинг, Индонезия)
Isuzu Hi-Lander SLX 2.5 (TBR54, рестайлинг, Филиппины)
Пикап Isuzu Panther GD 3-Way 2.5 (TBR54; второй рестайлинг, Индонезия)
Пикап Isuzu Panther GD 3-Way 2.5 (TBR54, Индонезия)
Isuzu Pickup 2.5 (TBR54; третий рестайлинг, Индонезия)
Интерьер

Второе поколение (TBR541; 2000)

Автомобиль

Второе поколение Panther было представлено 6 сентября 2000 года на десятой выставке Gaikindo Auto Expo с полностью округлой, аэродинамической формой 21-го века. Автомобиль основан на Isuzu MU и имеет тот же дизайн приборной панели, что и Isuzu Faster/TFR/KB и Isuzu VehiCROSS , оба из той же эпохи. Он доступен только в версии универсал с тем же 2,5-литровым дизельным двигателем Direct Injection 4JA1 , что и первое поколение, и впервые оснащен кристаллическими многорефлекторными фарами.

Он доступен в короткой колесной базе, которая доступна в базовой комплектации SM, средней комплектации SV и Hi Grade SS, и длинной колесной базе, которая доступна в базовой комплектации LM, средней комплектации LV и Hi Grade LS. Длинная колесная база на 200 мм (7,9 дюйма) длиннее короткой колесной базы. Впервые вариант с автоматической коробкой передач также предлагается для комплектации LS Hi Grade с турбированным дизельным двигателем 4JA1-L .

В 2001 году был представлен топовый вариант Touring как вариант внедорожника второго поколения Panther с тем же турбированным дизельным двигателем, что и вариант с автоматической коробкой передач в комплектации LS Hi Grade, двухцветный цвет кузова с серебристым обвесом и защитой переднего бампера, более высокий дорожный просвет, запасное колесо, прикрепленное на задней двери, и четырехспицевое рулевое колесо от третьего поколения Isuzu Gemini (позже также использовавшееся в комплектации LS в 2003 году). Переработанные задние фонари с кристаллическим мультирефлектором были представлены в варианте Touring и позже также использовались в комплектациях LV и LS Hi Grade. В 2003 году во втором поколении Panther больше не использовались резиновые уплотнители, а вместо них использовался составной герметик как на задней стороне, так и на заднем стекле, а также был представлен топовый вариант Grand Touring, который имеет один цвет кузова вместо двухцветного и без защиты переднего бампера, и расположен чуть выше варианта Touring. С тех пор вариант с короткой колесной базой был снят с производства. Также доступен вариант Adventure, который базируется на комплектации LV с обвесом. Также доступен вариант с механической коробкой передач комплектации LS Hi Grade с турбонаддувом.

2001 Isuzu Panther Hi Grade LS 2.5 (TBR541; до рестайлинга, Индонезия)
2002 Isuzu Panther Touring (TBR541; до рестайлинга, Индонезия)

Подтяжка лица

Второе поколение Panther получило фейслифтинг в августе 2004 года с новыми фарами, переработанной передней решеткой и бампером, переработанными колесами и черной пластиковой отделкой задней двери с эмблемой Panther, а также представило отделку Smart, которая основана на отделке LM. Она доступна в комплектациях LM, Smart, LV и LS Hi Grade, а также в вариантах Adventure, Touring и Grand Touring только с длинной колесной базой. Варианты отделки LS Hi Grade, Touring и Grand Touring получили переработанное рулевое колесо с четырьмя спицами (позже также использовавшееся в отделке LV и варианте Adventure в 2008 году). Передний бамперный щиток на варианте Touring был удален. В начале 2007 года все варианты получили турбонагнетатель для соответствия стандартам выбросов Euro 2, а отделка LM была снята с производства.

В конце 2007 года цвет салона был изменен с черного на бежевый (для всех вариантов), а также была переработана отделка дверей (первоначально для комплектации LS Hi Grade, вариантов Touring и Grand Touring, позже также для комплектации LV и варианта Adventure в 2008 году). Его внешний вид обновлялся дважды, в 2009 и 2013 годах. В начале 2009 года была обновлена передняя решетка, а в конце 2011 года были обновлены задние фонари.

В 2013 году задняя дверная накладка была переработана эксклюзивно для комплектации LS Hi Grade, вариантов Touring и Grand Touring. Варианты Touring и Grand Touring больше не имеют запасного колеса, установленного на задней двери. Вариант Adventure был позже снят с производства из-за низкого спроса.

2008 Isuzu Panther Grand Touring (TBR541; первый рестайлинг, Индонезия)
2008 Isuzu Panther LS 2.5 Turbo (TBR541; первый рестайлинг, Индонезия)
2017 Isuzu Panther LM Smart 2.5 Turbo (TBR541; второй рестайлинг, Индонезия)
2018 Isuzu Panther LS 2.5 Turbo (TBR541; второй рестайлинг, Индонезия)
2018 Isuzu Panther LS 2.5 Turbo (TBR541; второй рестайлинг, Индонезия)
Isuzu Hi-Lander (TBR541; первый рестайлинг, Вьетнам)

Боковой ветер (Филиппины)

На Филиппинах Crosswind заменил Hi-Lander в 2001 году и получил существенный редизайн в начале 2005 года с "Hi-Lander Crosswind" на просто "Crosswind", а также "Sportivo". Незначительные фейслифтинги были сделаны в 2007 и 2009 годах в том же формате. Затем он снова был фейслифтинг в 2010 году, показывая галогенную фару прожекторного типа, переработанную переднюю решетку с хромированным орнаментом для более высоких вариантов, янтарные светодиодные индикаторы боковых зеркал, переработанный чехол запасного колеса (XUV и Sportivo) и интегрированный диффузор заднего бампера для вариантов XUV и Sportivo.

В 2015 году он снова подвергся фейслифтингу в четвертый раз. Он вернулся от фар проекционного типа к более простым многорефлекторным фарам, а также были переработаны передний бампер и решетка радиатора. В 2017 году XUV и Sportivo X получили другую приборную панель, похожую на современную Isuzu Panther.

В 2017 году компания IPC представила ограниченную серию моделей Black Series, доступных для вариантов XT, XUV и Sportivo X, которые отличаются черной передней решеткой, тонированными фарами, черными легкосплавными дисками (с красной полосой для Sportivo X), черными боковыми зеркалами (серебристыми для Sportivo X), черным задним спойлером, черным чехлом запасного колеса (XUV и Sportivo X) и в стандартной комплектации поставляются с багажником на крыше.

Производство было прекращено в 2017 году после распродажи последних единиц в связи с введением Филиппинами правил по стандартам выбросов Евро IV к 2017 году. ^[7]

Crosswind для рынка Филиппин был доступен в следующих вариантах:

Черная серия (финальная версия)
X-MAX (Ограниченный выпуск)
Спортиво X (2012–2017)
Спортиво (2005–2012)
XUVi (2003–2005)
СУВ (2001–2012, 2015–2017)
XTRM (2001–2004)
XTi (2001–2014)
КСТО (2001–2005)
XT (2001–2017)
XL (2001–2017)
XS (2012–2017)

Isuzu Hi-Lander Crosswind 2.5 (TBR541; до рестайлинга, Филиппины)
Isuzu Crosswind 2.5 (TBR541; первый рестайлинг, Филиппины)
Isuzu Crosswind 2.5 (TBR541; второй рестайлинг, Филиппины)
2015 Isuzu Crosswind XT 2.5 (TBR541; третий рестайлинг, Филиппины)
Isuzu Crosswind вид сзади

Шевроле Тавера

Panther продавалась под маркой Chevrolet Tavera в Индонезии с 2001 по 2005 год, а в Индии американским автопроизводителем General Motors под маркой Chevrolet с 2004 по 2017 год, когда General Motors прекратила продажи на индийском рынке. ^[8]

Название автомобиля происходит от названия небольшой французской деревни Тавера на Корсике , известной своими крутыми тропами, где генеральный директор Isuzu Сусуму Хосои тестирует свои автомобили.

2004 Chevrolet Tavera 2.5 (TBR541; до рестайлинга, Индия)
2003 Chevrolet Tavera 2.2 LT (TBR541; Индонезия)
2003 Chevrolet Tavera 2.2 LT (TBR541; Индонезия)

Индия

Tavera поступила в продажу в Индии в 2004 году. ^[9]^[10] Его основными конкурентами являются Toyota Innova , Mahindra Bolero , Tata Sumo и аналогичные автомобили. Indian Tavera была построена из комплекта для сборки, полученного от Isuzu Indonesia. ^[11]^[12] General Motors продала 208 431 единиц Tavera на индийском рынке. ^[13]

В Индии было 2 версии Tavera, оригинальная Tavera, базовая модель, которая включает в себя отделки B1 и B2, и Tavera Neo 2 (эта версия называлась просто Tavera Neo до фейслифтинга Indian Tavera, а до этого Tavera Elite), обычная версия, которая включает в себя LS-B3, LS-B4, LT-L и высококлассную SS-D1. В 2006 году в рамках нового маркетинга их индийской линейки как «индийской революции» (похожего на их маркетинговую кампанию в США), Tavera теперь продается как две модели. Оригинальная Tavera все еще продается; однако более дорогие модели в Индии теперь продаются как «Tavera Neo 2». В сентябре того же года индийская Tavera получила фейслифтинг . Фейслифтинг включал переднюю решетку и измененный интерьер.

Позже, в 2012 году, он получил фейслифтинг, который включал в себя пересмотренные передние фары и бамперы, и был представлен как Tavera Neo 3. ^[14] Он отличался новым вариантом двигателя, более чистым 2,0-литровым дизельным двигателем серии G , полученным от Sonalika для соответствия стандарту выбросов Bharat Stage 4 , введенному в нескольких мегаполисах Индии. Новый двигатель продавался как двигатель TCDi и обеспечивал большую мощность, 107 л. с. (79 кВт), и был оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией . ^[15] Вариант двигателя Sonalika был прекращен в 2015 году, а Tavera был временно снят с продажи в городах Bharat Stage 4, пока в 2016 году уходящий 2,5-литровый турбодизель не был пересмотрен для соответствия стандарту выбросов BS4 с уменьшенной степенью сжатия и впрыском топлива Common Rail и продавался до 2017 года, когда General Motors прекратил продажи на внутреннем индийском рынке.

Отзыв 2013 года в Индии

В июле 2013 года General Motors отозвала 114 000 автомобилей Chevrolet Tavera в Индии, поскольку автомобиль не соответствовал местным стандартам выбросов. GM India также было приказано приостановить производство Tavera до тех пор, пока проблемы не будут решены. ^[16]

Svenska Dagbladet сообщила, что сотрудники General Motors вводили в заблуждение индийские власти относительно выбросов выхлопных газов и расхода топлива, оснащая автомобили, которые должны были пройти испытания, меньшими и специально подготовленными двигателями для соответствия правилам. В результате этого менеджер подразделения силовых агрегатов GM Сэм Винегарден был уволен вместе с другими сотрудниками. Отчет привел к тому, что индийские власти начали расследование деятельности General Motors. ^[17]^{[ необходима цитата ]}

Индонезия

В Индонезии Tavera служила бензиновой версией Isuzu Panther, в то время как последняя предлагалась только с дизельным двигателем. Она оснащена 2,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 114 л. с. (84 кВт) и крутящим моментом 180 Н·м (133 фунт-фут), полученным от GM, который также использовался в индонезийской версии Opel/Chevrolet Blazer . Производство было прекращено в 2005 году из-за низкого спроса.

Двигатели


Бензиновые двигатели
Модель двигателя	Тип	Отверстие	Гладить	Смещение	Степень сжатия	Власть	Крутящий момент	Год
C22NE ^[18]	Встроенный 4 8V SOHC MPFI	86.0	94,6	2198 куб.см	9.2:1	85 кВт (114 л.с.) при 5000 об/мин	180 Нм при 3600 об/мин	2001-2005
Дизельные двигатели
4JA1 ^[19]	Рядный 4 8V OHV с непосредственным впрыском	93.0	92.0	2499 куб.см	18.5:1	59,5 кВт (80 л.с.) при 3900 об/мин	170 Нм при 2300 об/мин	2001-2006 (PH)
4JA1-L ^[20]^[21]^[19]	Рядный 4 8V OHV DI Turbo (низкое давление)					62,5 кВт (84 л.с.) при 3900 об/мин (ЕВРО-II)	185 Нм при 2000 об/мин	2000-2020 2001-2017 (PH)
4JA1-L ^[20]^[21]^[19]	Рядный 4 8V OHV DI Turbo (низкое давление)					54 кВт (72 л.с.) при 3900 об/мин (BS-3)	171 Нм при 1800 об/мин	2004-2016 (Индия)
4JA1-CR ^[22]^[23]	Рядный 4 8V OHV CRDI Turbo				16.6:1	58 кВт (78 л.с.) при 3800 об/мин (BS-4)	176 Нм при 1400-2600 об/мин	2016-2017 (Индия)
МКМЛ G2 ^[24]^[21]	Встроенный 4 8V SOHC CRDI VGT	84,5	88.9	1994 куб.см	17.5:1	78,3 кВт (105 л.с.) при 4000 об/мин (BS-4)	261 Нм при 2500 об/мин	2012-2015 (Индия)

Прекращение

10 февраля 2021 года компания Isuzu Astra Motor Indonesia подтвердила, что пикап Panther первого поколения и универсал Panther второго поколения были официально сняты с производства без замены. ^[1]^[2]^[25] Производство Panther закончилось годом ранее, в феврале 2020 года, когда с конвейера сошли последние экземпляры Panther.

Ссылки

^ аб Ваван Приянто, изд. (10 февраля 2021 г.). «Продукси Isuzu Panther Dihentikan». Otomotive Tempo.co . Группа компаний «Темп Медиа» . Проверено 10 февраля 2021 г.
^ ab "Isuzu Panther Resmi Tidak Diproduksi Kembali" (Пресс-релиз) (на индонезийском языке). Астра Исузу. 10 февраля 2021 г. . Проверено 17 марта 2021 г.
^ "Isuzu: Цели доли внутреннего рынка в 40% для малых грузовиков и 30% для средних и больших грузовиков достижимы". MarkLines. 25 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 9 января 2014 г. Получено 8 января 2014 г.
^ "Isuzu Pickup" (PDF) . isuzu-astra.com. Архивировано из оригинала (PDF) 30 июня 2017 г. . Получено 19 июня 2018 г. .
^ "Những mẫu ô to cũ 7 chỗ gầm cao giá chỉ bằng Honda SH nhập" . VietNamNet (на вьетнамском языке). 26 октября 2020 г. Проверено 29 июля 2021 г.
^ "Chevrolet Tavera Neo 3". The Economic Times . Получено 1 июня 2020 г.
^ Бубан, Чарльз Э. (26 июля 2017 г.). «Наслаждаясь последним ура любимого Crosswind». Motioncars . Inquirer.net. стр. B2–B5. Архивировано из оригинала 12 ноября 2018 г.
^ "General Motors реструктурирует международное бизнес-подразделение". 18 мая 2017 г.
^ Чандран, Сириш (8 февраля 2024 г.). «Унесенные, но не забытые: Chevrolet Tavera». Evo India . Получено 10 марта 2024 г.
^ "GMI выпустит Chevrolet Tavera в 2004 году". www.rediff.com . Получено 10 марта 2024 г. .
^ Окезон (1 апреля 2008 г.). «Isuzu Ekspor 2.600 Unit Panther Setiap Bulan: Okezone Otomotif». Окезон Отомотив (на индонезийском языке) . Проверено 1 июня 2020 г.
^ Фури, Луи Ф. (27 декабря 2016 г.). О глобальной миссии: Автомобили General Motors International Том 3. FriesenPress. ISBN 978-1-4602-9690-5.
^ managementpunditz (22 мая 2020 г.). «Gone but not Forgotten Series – Chevrolet Tavera». Autopunditz . Получено 10 марта 2024 г. .
^ "CHEVROLET TAVERA PRODUCT INFORMATION". media.gm.com . Получено 1 июня 2020 г. .
^ "Chevrolet Tavera Neo3 запущен в Индии" . Индийский автоблог . 21 марта 2012 года . Проверено 1 июня 2020 г.
^ Чоудхури, Сантану (24 июля 2013 г.). «GM India отзывает 114 000 внедорожников Chevrolet Tavera». Wall Street Journal . Получено 14 марта 2023 г.
^ "GM Sparkar TopChef после Fusk i Indien" . Свенска Дагбладет . 29 июля 2013 года . Проверено 30 июля 2013 г.
↑ Пратама, Фрэнки (17 августа 2019 г.). «Обзор Chevrolet Tavera 2001 года: Рупа Мирип Isuzu Panther Tapi Mesinnya Kok Bensin?». Синтамобиль (на индонезийском языке) . Проверено 23 января 2021 г.
^ ab "Isuzu Philippines". 10 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2003 г. Получено 23 января 2021 г.
^ Chevrolet Tavera BS3 Руководства
^ ab "Chevrolet Tavera Brochure - 2014" (PDF) . 5 марта 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2015 г. Получено 23 января 2021 г. .
^ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CHEVROLET TAVERA BS4
^ "Chevrolet Tavera BSIV Brochure -2017" (PDF) . 17 июня 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июня 2017 г. Получено 23 января 2021 г. .
^ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CHEVROLET TAVERA BS4
↑ Дамара, Дионисио (10 февраля 2021 г.). «Сайонара, Исузу Пантера Ресми Так Лаги Дипродукси». Отомотив Bisnis.com . Биснис Индонезия . Проверено 10 февраля 2021 г.

Внешние ссылки

Isuzu Panther на сайте Isuzu Japan
Isuzu Crosswind на сайте Isuzu Philippines
Isuzu Hi-Lander на сайте Isuzu Vietnam

[Tempo.co-1] аб Ваван Приянто, изд. (10 февраля 2021 г.). «Продукси Isuzu Panther Dihentikan». Otomotive Tempo.co . Группа компаний «Темп Медиа» . Проверено 10 февраля 2021 г.

[IAMI-2] "Isuzu Panther Resmi Tidak Diproduksi Kembali" (Пресс-релиз) (на индонезийском языке). Астра Исузу. 10 февраля 2021 г. . Проверено 17 марта 2021 г.

[3] "Isuzu: Цели доли внутреннего рынка в 40% для малых грузовиков и 30% для средних и больших грузовиков достижимы". MarkLines. 25 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 9 января 2014 г. Получено 8 января 2014 г.

[4] "Isuzu Pickup" (PDF) . isuzu-astra.com. Архивировано из оригинала (PDF) 30 июня 2017 г. . Получено 19 июня 2018 г. .

[5] "Những mẫu ô to cũ 7 chỗ gầm cao giá chỉ bằng Honda SH nhập" . VietNamNet (на вьетнамском языке). 26 октября 2020 г. Проверено 29 июля 2021 г.

[6] "Chevrolet Tavera Neo 3". The Economic Times . Получено 1 июня 2020 г.

[7] Бубан, Чарльз Э. (26 июля 2017 г.). «Наслаждаясь последним ура любимого Crosswind». Motioncars . Inquirer.net. стр. B2–B5. Архивировано из оригинала 12 ноября 2018 г.

[8] "General Motors реструктурирует международное бизнес-подразделение". 18 мая 2017 г.

[9] Чандран, Сириш (8 февраля 2024 г.). «Унесенные, но не забытые: Chevrolet Tavera». Evo India . Получено 10 марта 2024 г.

[10] "GMI выпустит Chevrolet Tavera в 2004 году". www.rediff.com . Получено 10 марта 2024 г. .

[11] Окезон (1 апреля 2008 г.). «Isuzu Ekspor 2.600 Unit Panther Setiap Bulan: Okezone Otomotif». Окезон Отомотив (на индонезийском языке) . Проверено 1 июня 2020 г.

[12] Фури, Луи Ф. (27 декабря 2016 г.). О глобальной миссии: Автомобили General Motors International Том 3. FriesenPress. ISBN 978-1-4602-9690-5.

[13] tpunditz (22 мая 2020 г.). «Gone but not Forgotten Series – Chevrolet Tavera». Autopunditz . Получено 10 марта 2024 г. .

[14] "CHEVROLET TAVERA PRODUCT INFORMATION". media.gm.com . Получено 1 июня 2020 г. .

[15] "Chevrolet Tavera Neo3 запущен в Индии" . Индийский автоблог . 21 марта 2012 года . Проверено 1 июня 2020 г.

[16] Чоудхури, Сантану (24 июля 2013 г.). «GM India отзывает 114 000 внедорожников Chevrolet Tavera». Wall Street Journal . Получено 14 марта 2023 г.

[svd_2013juli29-17] "GM Sparkar TopChef после Fusk i Indien" . Свенска Дагбладет . 29 июля 2013 года . Проверено 30 июля 2013 г.

[18] Пратама, Фрэнки (17 августа 2019 г.). «Обзор Chevrolet Tavera 2001 года: Рупа Мирип Isuzu Panther Tapi Mesinnya Kok Bensin?». Синтамобиль (на индонезийском языке) . Проверено 23 января 2021 г.

[:0-19] "Isuzu Philippines". 10 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2003 г. Получено 23 января 2021 г.

[20] Chevrolet Tavera BS3 Руководства

[:1-21] "Chevrolet Tavera Brochure - 2014" (PDF) . 5 марта 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2015 г. Получено 23 января 2021 г. .

[22] РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CHEVROLET TAVERA BS4

[23] "Chevrolet Tavera BSIV Brochure -2017" (PDF) . 17 июня 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июня 2017 г. Получено 23 января 2021 г. .

[24] РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ CHEVROLET TAVERA BS4

[25] Дамара, Дионисио (10 февраля 2021 г.). «Сайонара, Исузу Пантера Ресми Так Лаги Дипродукси». Отомотив Bisnis.com . Биснис Индонезия . Проверено 10 февраля 2021 г.