Железная дорога Стамбул–Капикуле

Железнодорожная линия в настоящее время строится в Турции
Железная дорога Стамбул–Капикуле
Обзор
СтатусВ разработке
ВладелецТурецкие государственные железные дороги
ЛокальВосточная Фракия
Термини
Услуга
ТипТяжелый рельс , Высокоскоростной рельс
СистемаТХДД
Депо(а)Двор Халкалы, Двор Эдирне, Двор Капыкуле
История
Открытоконец 2025 г. (частично запланировано)
Технический
Длина линии229 км (142 мили)
Количество дорожекДвойной путь
ХарактерОсновная линия
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+12  дюйма)стандартный калибр
Электрификация Воздушная линия электропередачи переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц
Скорость работы200 км/ч (120 миль/ч)
Карта маршрута

км
Фаза 2
в Стамбул
0
Халкалы
11
Испартакуле
32
Чаталджа
44
Курфалы
Синекли
78
Черкезкёй
Черкезкёй OSB
Отойол 3
115
Бююккарыштыран
Железная дорога Муратлы-Текирдаг
в Текирдаг
136
Люлебургаз
157
Бабаэски
Железная дорога Мандира-Кыркларели
210
Эдирне
213
Эдирне Шехир
Тунча
229
Капикуле
Турция
Болгария
железная дорога Пехливанкёй-Свиленград
в Свиленград

Железная дорога Стамбул-Капыкуле — это высокоскоростная железнодорожная линия протяженностью 229 км (142 мили) в Турции , которая в настоящее время находится в стадии строительства. После завершения строительства эта железная дорога обеспечит высокоскоростное железнодорожное сообщение между пригородами Стамбула и болгарской границей, к западу от Эдирне . Железнодорожная линия будет двухпутной и электрифицированной по всей длине и предназначена для использования как грузовыми, так и пассажирскими поездами. Железная дорога позволит осуществлять высокоскоростное железнодорожное сообщение между Эдирне и Стамбулом и призвана укрепить железнодорожное транспортное сообщение между Турцией и Европой. [1] Часть планируется открыть в конце 2025 года. [2]

История

Строительство частично финансируется за счет средств ЕС IPA в размере 275 млн евро , при общей предполагаемой стоимости в 1 000 млн евро. [1]

Маршрут

Карта новой железной дороги и существующих. (Нажмите, чтобы развернуть)

Железная дорога Стамбул-Капикуле будет проходить от станции Халкалы в пригороде Стамбула до станции Капикуле на границе с Болгарией. Линия следует примерно по тому же коридору, что и линия до Пифио, до достижения Черкезкёя, но с более плавной и короткой геометрией. От Черкезкёя она идет к югу от автомагистрали O-3 и идет параллельно ей до Эдирне . От Эдирне и далее она следует по тому же коридору, что и Пехливанкёй–Свиленград до Капикуле . Линия будет проходить через Люлебургаз и Бабаэски и сокращать Чорлу и Пехливанкёй , обе в настоящее время расположенные на главной линии. Линии Стамбул–Пифио и Пехливанкёй–Свиленград будут, как следствие, частично заменены (на участках, где они пересекаются с линией), частично выведены из эксплуатации и частично станут ответвлениями этой новой главной линии.

Последствия для грузовых перевозок

В рамках экологической/логистической политики ЕС и Турции постоянно прилагаются усилия по переводу грузовых перевозок с TIR на железную дорогу . В этой логике и в целях экономической эффективности было принято решение модернизировать/перестроить старые железные дороги для обеспечения обслуживания грузовых поездов вместо строительства высокоскоростной железной дороги с нуля. Это также должно разгрузить перегруженный автомобильный грузовой транспорт на пограничном контрольно-пропускном пункте Капыкуле .

Также планируется соединить линию с железной дорогой Муратлы–Текирдаг со строительством дополнительного нового участка между Бююккарыштыраном и Муратлы , чтобы грузовые поезда могли добираться до порта Текирдаг.

Ссылки

  1. ^ ab "Финансирование ЕС для железнодорожного сообщения Турции с Болгарией". 5 июля 2022 г.
  2. ^ "Строительство участка Черкезкёй-Капыкуле проекта железнодорожной линии Халкалы-Капыкуле - Секторальная операционная программа по транспорту". ipa.uab.gov.tr ​​. Получено 2024-11-03 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Istanbul–Kapıkule_railway&oldid=1255133639"