Железная дорога Стамбул–Пифион

Крупнейшее железнодорожное сообщение во Фракии

Железная дорога Стамбул-Пифион
Электровоз E68000 тянет региональный экспресс в Капыкуле .
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецТурецкие государственные железные дороги (Стамбул-Худут)
Греческая железнодорожная организация (Худут-Пифион)
ЛокальВосточная Фракия
Термини
Услуга
ТипТяжелый рельс
СистемаТурецкие государственные железные дороги
История
Открыто4 апреля 1873 г.
Технический
Длина линии281,4 км (174,9 миль)
Количество дорожекДвухпутный (Сиркечи-Халкалы)
однопутный (Халкалы-Демиркопрю)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+12  дюйма) стандартный калибр
Электрификация25 кВ (Стамбул-Пехливанкой)
Скорость работы100 км/ч (62 мили/ч)
Карта маршрута

Стамбул
0 км
0 миль
Стамбул
Сиркеджи Доки
2,1 км
1,3 мили
Канкуртаран
3,8 км
2,4 мили
Кумкапы
Центр трансфера Йеникапы
4,8 км
3 мили
Еникапы
5,8 км
3,6 мили
Джеррахпаша
6,5 км
4 мили
Коджамустафапаша
7,4 км
4,6 мили
Йедикуле
8,6 км
5,3 мили
Казлычешме
9,7 км
6 миль
Зейтинбурну
11,8 км
7,3 мили
Йени Махалле
12,6 км
7,8 миль
Бакыркёй
14,7 км
9,1 мили
Атакой
16,5 км
10,3 мили
Ешильюрт
17,6 км
10,9 миль
Йешилкёй
21,1 км
13,1 мили
Флория
22,2 км
13,8 миль
Менекше
23,8 км
14,8 миль
Кючюкчекмедже
25,2 км
15,7 миль
Мустафа Кемаль
26,2 км
16.3 мили
Канария
Халкалы
27,6 км
17,1 мили
Двор Халкалы
Двор Халкалы Мармарай
30,8 км
19,1 мили
Ярымбургаз
Сазлидере
32,2 км
20 миль
Алтыншехир
38,1 км
23,7 мили
Испартакуле
44,6 км
27,7 миль
Деликликая
46,1 км
28,6 миль
Омерли
Перестройка 1980 года
Хадымкёй
49,4 км
30,7 миль
Ешильбайыр
Бахшаиш
66,6 км
41,4 мили
Чаталджа
65,2 км
40,5 миль
Гёкчеали
71,8 км
44,6 мили
Инджегиз
74,4 км
46,2 мили
Кабакча
86,4 км
53,7 мили
Курфалы
96,9 км
60,2 мили
Синекли
104,6 км
65 миль
Чайырдере
Стамбул
Текирдаг
провинциальный
граница
D567-TR.svgД.567
114,7 км
71,3 мили
Черкезкёй
135,8 км
84,4 мили
Великий
141,6 км
88 миль
Велимеше
147,5 км
91,7 мили
Юлафлы
153,8 км
95,6 миль
Чорлу
164,6 км
102,3 мили
Сарылар
169,5 км
105,3 мили
Балабанлы
179,7 км
111,7 миль
Муратлы
Текирдаг
Кыркларели
провинциальный
граница
195,1 км
121,2 мили
Сейитлер
199,2 км
123,8 мили
Карабейли
204,3 км
126,9 миль
Оваджик
208,9 км
129,8 миль
Мюзеллимкёй
212,7 км
132,2 мили
Люлебургаз
218,1 км
135,5 миль
Сарыджаали
Сахарный завод Алпуллу
229,3 км
142,5 мили
Альпуллу
235 км
146 миль
Мюзеллимкёй
243 км
151 миля
Доганджа
250,7 км
155,8 миль
Пехливанкой
Кыркларели
Эдирне
провинциальный
граница
260,1 км
161,6 мили
Байрамлы
271,3 км
168,6 миль
Узункёпрю
279,3 км
173,5 мили
Демиркёпрю
280,9 км
174,5 мили
Марица
Турция
Греция
граница
282,2 км
175,4 мили
Пифион

Железная дорога Стамбул–Пифион — главная железнодорожная линия в Восточной Фракии и магистральная линия Турецких государственных железных дорог в Европу. Она была построена в 1873 году как часть главной линии Chemins de fer Orientaux между Стамбулом и Белградом . [1] Ее длина составляет 281,4 км (174,9 миль). Линия является важным грузовым коридором для страны.

Маршрут

Западный конец железной дороги; Пифион, Греция.

Линия начинается на станции Istanbul Sirkeci , почти рядом с устьем залива Золотой Рог . Затем она следует вдоль побережья Мраморного моря, чтобы выйти из города, проходя мимо стен Стамбула в Йедикуле . Затем она проходит через пригород до Халкалы , нынешней конечной точки двухколейной линии. Оттуда линия идет на север на несколько километров, чтобы огибать озеро, прежде чем возобновить свой курс на запад.

В Чаталдже линия начнет подниматься со средней скоростью 6‰ до точки высотой 200 м около станции Курфаллы. Затем она спустится обратно к станции Черкезкёй . Оттуда линия будет следовать вдоль реки Эргене до станции Узункёпрю на средней высоте 50 м.

От станции Uzunköprü линия повернет на северо-запад, чтобы достичь реки Meriç , где она пересечет нынешнюю границу с Грецией, чтобы достичь станции Pythion . Пересечение реки осуществляется по металлическому мосту.

История

Когда линия открылась, она полностью попала в Османскую империю . Однако после Первой мировой войны между Грецией и Турцией была установлена ​​новая граница. Линия от Пифиона до Эдирне попала на территорию Греции, и только участок Стамбул-Демиркёпрю все еще оставался на территории Турции. В 1971 году Государственные железные дороги построили новую линию от Пехливанкёя до болгарской границы в Капыкуле , минуя греческую территорию. Первоначальная линия до Пифиона по-прежнему используется для сообщения с Грецией. В связи со строительством пригородной железнодорожной системы Мармарай в Стамбуле, а также восстановлением восточной части железной дороги, сообщение между Черкезкёем и Стамбулом временно приостановлено.

Смотрите также

  • Пригород Стамбула для подробностей между Сиркеджи и Халкалы
  • Сход поезда Çorlu произошел 8 июля 2018 года из-за повреждения конструкции пути после сильного дождя. В результате аварии сошли с рельсов пять из шести вагонов, 24 человека погибли и 318 пассажиров получили ранения, в том числе 42 — серьезные. [2]

Ссылки

  1. ^ "CO History". Архивировано из оригинала 31 марта 2016 года . Получено 6 сентября 2012 года .
  2. ^ "Tekirdağ'da tren kazasında hayatını kaybedenler toprağa veriliyor" . ТРТ Хабер (на турецком языке). 10 июля 2018 года . Проверено 10 июля 2018 г.


Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Istanbul–Pythion_railway&oldid=1242724863"