Портовое управление Израиля

Управление портов Израиля (רשות הספנות והנמלים) — правительственное агентство, которое контролирует и регулирует работу израильских морских портов в Хайфе , Ашдоде и Эйлате . ^[1] Оно расположено в Тель-Авиве .

Основные морские порты , находящиеся в ведении IPA (все три являются как грузовыми , так и круизными ):

• порт Хайфа ; на Средиземном море (север)
• Порт Ашдод ; на Средиземном море (юг)
• Порт Эйлат ; на Красном море .

Небольшие средиземноморские порты Хадера и Ашкелон в основном являются нефтяными причалами или терминалами , а Хадера также служит угольным причалом для двух близлежащих электростанций . ^{[2] [3] [4] [5]}

Управление было создано 1 июля 1961 года в соответствии с Законом об управлении портами 5721-1961. 26 июля 1988 года Кнессет одобрил поправку к Закону об управлении портами, объединив Израильские железные дороги с Управлением, с этого момента оно будет называться Управлением портов и железных дорог Израиля. В 2002 году Израильские железные дороги были преобразованы в новую государственную компанию и отделены от Управления портов.

Обязанности заключаются в планировании, строительстве, развитии, управлении, обслуживании и эксплуатации портов. Закон о портовом управлении определяет Управление как государственную корпорацию, компетентную приобретать все права, брать на себя все обязательства и выступать в качестве стороны в судебных разбирательствах и стороны всех контрактов. Он также предусматривает, что Управление должно управлять портами как коммерчески жизнеспособными предприятиями, и определяет те вопросы, которые требуют одобрения правительства - бюджеты развития, изменения тарифов и т. д.

Совет портового управления назначается правительством по рекомендации министра транспорта. Из 17 его членов десять представляют общественность, а семь — правительственные министерства. ^[6] Начиная с 2011 года бывший глава Моссада Меир Даган стал директором израильского портового управления. ^[7] Даган умер от рака 17 марта 2016 года в возрасте 71 года.

В начале 21-го века правительство Израиля поручило Портовому управлению предпринять шаги, направленные на усиление конкуренции в сфере морских портов в стране. В рамках этих усилий Israel Shipyards получила разрешение на эксплуатацию небольшого частного порта на своей территории недалеко от порта Хайфа, а эксплуатация каждого общественного порта была передана недавно созданным государственным компаниям в надежде на усиление конкуренции между портами Ашдода и Хайфы .

К сожалению, не удалось достичь желаемого конкурентного результата из-за олигополистического положения на рынке, исторических профсоюзных обязательств и ограниченной пропускной способности двух существующих крупных портов. В результате этой ситуации в середине 2010-х годов Управление портов приступило к инвестиционной программе на сумму 7,5 млрд шекелей (около 2 млрд долларов США) для строительства крупных новых судоходных терминалов в портах Хайфы и Ашдода и провело тендер для частных компаний на эксплуатацию новых терминалов в течение 25 лет, начиная с 2021 года. Shanghai International Port Group (SPIG) выиграла тендер на эксплуатацию терминала Bay в Хайфе, в то время как базирующаяся в Швейцарии Terminal Investment Limited (также известная как TiL Group, контролируемая частной MSC Group ) выиграла тендер на эксплуатацию Южного терминала в Ашдоде после завершения строительства терминалов.

• Официальный сайт порта Израиля (на английском языке)