Изотта Фраскини Т8 и Т12
| Isotta Fraschini T8 Купе | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Isotta Fraschini SpA |
| Модельные годы | 1996 |
| Сборка | Червере , Италия |
| Дизайнер | Том Тьяарда |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Роскошь |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет 2-дверное купе |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Силовая установка | |
| Двигатель | Audi 4172 куб.см 32-клапанный V8 |
| Передача инфекции | Автоматическая Типтроник |
| Размеры | |
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1890 мм |
| Высота | 1380 мм |
| Хронология | |
| Предшественник | 1947-1949 Изотта Фраскини Типо 8C Монтероза |
| Преемник | 1998 Isotta Fraschini T12 Купе |
| Isotta Fraschini T12 Купе | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Isotta Fraschini SpA |
| Модельные годы | 1998 |
| Сборка | Червере , Италия |
| Дизайнер | Том Тьяарда |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Роскошь |
| Тип кузова | 2-дверный кабриолет 2-дверное купе |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Силовая установка | |
| Двигатель | В12 |
| Размеры | |
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1890 мм |
| Высота | 1380 мм |
| Хронология | |
| Предшественник | 1996 Isotta Fraschini T8 Купе |
Isotta Fraschini T8 и T12 — итальянские концепт-кары, представленные в 1996 и 1998 годах соответственно как попытка компании Isotta Fraschini возродить свой престижный люксовый автомобильный бренд начала XX века.
Попытка возрождения автомобилей Isotta Fraschini
Популярность автомобилей Isotta Fraschini возросла в 1920-х годах. Фирма начала импортировать французские автомобили в Италию в 1900 году, но к 1907 году начала производить собственные автомобили. За исключением попытки вернуться в автомобильный бизнес в конце 1940-х годов, они сосредоточились на грузовиках (до 1960-х годов) и судовых двигателях. После паузы, которая длилась почти полвека, Isotta Fraschini вернулась в мир легковых автомобилей в 1996 году с концепцией T8, а затем в 1998 году с концепцией T12. Однако ни одна из машин не была запущена в производство, и фирма обанкротилась в 1999 году. [1] Компания продолжала заниматься другими видами бизнеса и в настоящее время представлена двумя субъектами: Isotta Fraschini Milano, srl (предметы роскоши) и Isotta Fraschini Motori SpA (судовые, промышленные и железнодорожные тяговые двигатели). [2]
T8 Купе
Число 8 повторяется в бренде. Их последняя модель была Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa 1947-1949 годов , которая едва достигла прототипа. Isotta Fraschini T8 — это алюминиевый Spider 2+2, но доступный с жестким верхом, и впервые был представлен публике на Женевском автосалоне 1996 года . Производство должно было быть налажено на бывшем военном оружейном заводе в Южной Италии, но ничего не было реализовано. В конце 2000 года оставшееся оборудование было распродано.
Трансмиссия
Концепт Isotta Fraschini T8 использовал механическую часть Audi A8 , включая полный привод и тот же 32-клапанный двигатель V8 объемом 4172 куб. см.
T12 Купе
Isotta Fraschini T12, как и T8, — это полноприводный Spider 2+2 с алюминиевым кузовом, доступный с жестким верхом. Впервые был представлен в 1998 году.
Трансмиссия
T12 Coupé имел двигатель V12 мощностью 400 л.с. при 6000 об/мин, вентилируемые дисковые тормоза и полный привод.
Ссылки
- ^ КМ Системы. «ISOTTA FRASCHINI T8: Il ritorno della tradizione». Автомотриз.нет. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 12 июля 2014 г.
- ^ "Изотта-Фраскини :: Все 3 модели - 20 фотографий" . autoviva.com . Проверено 12 июля 2014 г.
 | Эта статья о современном автомобиле, выпущенном после 1975 года, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
