Айлендёр (пароход)
.jpeg/1280px-Islander_(steamboat).jpeg) | |
| История | |
|---|---|
| Имя | островитянин |
| Маршрут | Пьюджет-Саунд , острова Сан-Хуан |
| Строитель | JA Скрибнер |
| В эксплуатации | 1904-1924 |
| Идентификация | Реестр США 201240 |
| Судьба | Застрял в 1924 году недалеко от Санта-Круз, Калифорния. |
| Общая характеристика | |
| Тип | внутренний пароход |
| Тоннаж | 163 брутто-тонн, 87 регистровых тонн |
| Длина | 72 фута (21,95 м) |
| Луч | 15,5 футов (4,72 м) |
| Глубина | 5,4 фута (1,65 м) |
| Установленная мощность | паровой двигатель , указанная мощность 200 л.с. |
| Движение | пропеллер |
.jpeg){kind=link}
О пассажирском пароходе, затонувшем в 1901 году, см. SS Islander.
Пароход Islander (1) действовал в начале 1900-х годов в составе флота Puget Sound Mosquito . Islander (1) — пароход, построенный в 1904 году, не следует путать с Islander (2), моторным пассажирским/грузовым судном длиной 89 футов, построенным в 1921 году для обслуживания того же маршрута. [1]
Строительство
Islander был построен в 1904 году JA Scribner в Ньюхолле, штат Вашингтон, для капитана Эндрю Ньюхолла. Islander был предназначен для замены Buckeye на маршруте Беллингхэм-Бей - острова Сан-Хуан . [2] Islander был 72 фута в длину, с шириной 18,9 футов и глубиной трюма 9 футов. Общий размер судна составлял 163 брутто-тонны и 87 регистровых тонн. В 1909 году судну требовался экипаж из семи человек. Паровой двигатель вырабатывал 200 лошадиных сил. [3]
Операции
Капитан Ньюхолл управлял Islander на почтовом маршруте островов Сан-Хуан примерно до 1909 года, когда Джон С. Макмиллан из Рош-Харбора основал San Juan Navigation Co., которая отправила пароход Vashonian из Сиэтла в Рош-Харбор, где путешественники могли пересесть на пароход Burton, чтобы продолжить путь в Беллингхэм . В 1910 году, когда почтовый контракт капитана Ньюхолла истек, он не мог конкурировать с хорошо финансируемой San Juan Navigation Co., и Islander был вынужден пришвартоваться у острова Декейтер . Islander также столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны капитана Уильяма Х. Каша, который управлял 65-футовым бензиновым катерным судном Yankee Doodle, который смог обогнать Islander , обогнав его по всем высадкам и забрав груз и пассажиров до того, как Islander успел добраться до причала. [4]
Продажа мексиканским интересам
Капитан Басфорд и его сын некоторое время фрахтовали Islander и управляли Islander на маршруте островов Сан-Хуан, однако им это не удалось, и Islander был продан мексиканскому концерну. [5] Как долго Islander оставался в Мексике, неизвестно, хотя, по-видимому, он либо никогда не был передан, либо, по крайней мере, был возвращен около 1920 года, когда судно было переведено из Пьюджет-Саунд в Калифорнию. [6] Другой источник указывает, что продажа мексиканским владельцам произошла только около 1920 года. [7]
Потеря
Каботажный пароход La Feliz (ранее Islander ) сел на мель около Уотсонвилля, Калифорния, с большим грузом сардин, застрахованных в Фонде пожарных, на борту. Владелец ранчо Artichoke хотел 500 долларов за то, чтобы спасатели пересекли его землю; по морскому праву никакой оплаты не требуется. Владелец ранчо сначала отпугнул их с помощью винтовки, а затем затопив подъездную дорогу. Целесообразность взяла верх, и компания заплатила.
Примечания
- ↑ Newell, Gordon R., ред., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , в 324, Superior Publishing, Seattle, WA 1966. Примерно в это же время на западном побережье Соединенных Штатов и Канады было по крайней мере еще два парохода или парома Islander .
- ^ МакКерди, на стр. 106
- ↑ Министерство финансов США, Бюро статистики, Ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов (за год, закончившийся 30 июня 1909 г.).
- ^ МакКерди, на стр. 252
- ^ МакКерди, на стр. 158
- ^ МакКерди, на стр. 324
- ↑ Newell, Gordon R, and Williamson, Joe, Pacific Steamboats , at 123, Bonanza Books, New York, NY 1958 (показана фотография Islander , вытащенного на морскую железную дорогу )
Ссылки
- Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (1966)
- Министерство финансов США, Бюро статистики, Ежегодный список торговых судов США (за год, заканчивающийся 30 июня 1909 г.), Национальный морской заповедник залива Монтерей http://channelislands.noaa.gov/shipwreck/dbase/mbnms/lafeliz.html
