Айова Хайвей 150
Государственное шоссе в Айове, США

Маркер шоссе 150 Айовы
Айова Хайвей 150
Айова 150 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается Департаментом транспорта штата Айова
Длина85,093 мили [1]  (136,944 км)
Основные развязки
Южный конец США 218 в Винтоне
Основные перекрестки
Северный конец США 52  / Айова 24 в Калмаре
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеАйова
Округа
Система автомагистралей
← Айова 149→ США 151
← Айова 10Айова 11→ Айова 12
← Айова 100Айова 101→ Айова 102
← Айова 904Айова 920→ Айова 922

Iowa Highway 150 ( Iowa 150 ) — это государственная автомагистраль длиной 85 миль (137 км) в восточной и северо-восточной Айове . Она начинается на US Route 218 (US 218) в Винтоне и заканчивается на US 52 и Iowa 24 в Калмаре . От Винтона она направляется на север и восток в сторону Урбаны , где встречается с Interstate 380 (I-380) и Iowa 27, шоссе Avenue of the Saints . В Independence она пересекает US 20 на южной стороне города. Дальше на север она сходится с Iowa 3 в Оэлвайне .

Проходя через восточно-центральную часть штата, Iowa 150 в основном проходит через сельскохозяйственные угодья, где акры и фермерские хозяйства усеивают ландшафт. Через города вдоль маршрута шоссе обычно доставляет трафик через центральные деловые районы каждого города. Однако в Фейете шоссе обходит центр города. Между Фейеттом и Уэст-Юнион часть маршрута образует западный отрезок живописной дороги River Bluffs, которая проходит через регион «Маленькая Швейцария» Айовы.

Обозначение Iowa 150 было частью основной системы автомагистралей с момента ее создания в 1920 году. Текущий маршрут был сформирован в 1941 году. Маршрут простирался от Калмара до Давенпорта через Сидар-Рапидс . В 1969 году маршрут был усечен в Сидар-Рапидс, при этом часть старого маршрута стала Iowa 130. В 1984 году он принял свой нынешний вид, когда южная часть маршрута была перенесена на бывшую Iowa 101. Большая часть заброшенной части Iowa 150 стала Iowa 920 до 1 июля 2003 года.

Описание маршрута

Iowa 150 начинается на Т-образном перекрестке с US 218 на южной стороне Винтона . US 218 идет с юга и поворачивает на запад на перекрестке, в то время как Iowa 150 начинает движение на север по улице C. Недалеко от центра города шоссе поворачивает на восток на несколько кварталов. У здания суда округа Бентон оно снова поворачивает на север и почти сразу пересекает реку Сидар . К северу от Винтона шоссе проходит мимо небольшого аэропорта, окруженного полями, а затем поворачивает на восток на несколько миль. К западу от Урбаны оно поворачивает обратно на север и пересекает межштатную автомагистраль 380 (I-380). [2]

Мост через небольшую реку
Iowa Highway 150 пересекает реку Вапсипиникон в Индепенденсе. Этот мост занесен в Национальный реестр исторических мест.

К северу от I-380 Iowa 150 пересекает 51st Street. До 1984 года Iowa 150 шла с севера по своему нынешнему маршруту и ​​поворачивала на восток на 51st Street, а Iowa 101 следовала по нынешнему пути Iowa 150 до Vinton. Шоссе идет строго на север, проезжая всего несколько домов, пока не достигнет US 20 к югу от Independence . Оказавшись в Independence, оно пересекает реку Wapsipinicon по бетонному арочному мосту . На 1st Street маршрут поворачивает на восток на два квартала, прежде чем вернуться на север. [3] На северной стороне города Iowa 150 проходит Independence Motor Speedway. [4]

К северу от Индепенденса, Iowa 150 продолжается на север через сельскохозяйственные угодья сельского округа Бьюкенен . Он проходит через Хазлтон за несколько миль до того, как встретится с Iowa 281 к югу от Оэлвайна . К северу от Iowa 281, которая проходит вдоль границы округа Бьюкенен– Фейетт , Iowa 150 входит в Оэлвайн по Rock Island Road, которая плавно переходит в 1st Avenue. В квартале к востоку от центра города, на Charles Street, Iowa 3 приближается с востока и поворачивает на север на Iowa 150. Два маршрута проходят через Оэлвайн по Frederick Avenue и разделяются в паре миль к северу от города. [5] Шоссе поворачивает на восток очень коротко и возвращается в северном направлении, пока не достигнет Fayette County Road C33 (CR C33). Там оно поворачивает на восток, чтобы пройти через Maynard , и продолжается на восток до пересечения с Iowa 187 . Iowa 187 идет с юга и заканчивается на перекрестке, в то время как Iowa 150 поворачивает на север и продолжается в направлении Фейета . [2]

В Фейете, где находится Университет Верхней Айовы , шоссе Iowa 150 пересекает шоссе Iowa 93 и пересекает реку Волгу на северной стороне города. Между Фейетом и Уэст-Юнионом шоссе образует западный отрезок живописной дороги River Bluffs, проходящей через район, известный местным жителям как «Маленькая Швейцария». [6] В Уэст-Юнионе маршрут пересекает западный конец шоссе Iowa 56 на южной стороне, а затем шоссе US 18 в самом центре города. К северу от Уэст-Юниона маршрут постепенно спускается на запад через ряд поворотов. К югу от некорпоративного сообщества Фестина маршрут выпрямляется на пути к Калмару . Когда шоссе Iowa 150 подходит с юга, оно заканчивается в Калмаре на пересечении с шоссе US 52 , которое идет с востока и поворачивает на север, и шоссе Iowa 24 , которое идет с запада. [2]

История

С момента создания основной системы автомагистралей в 1920 году на картах было показано три варианта Iowa 150. Первый, обозначенный в 1925 году, был коротким соединительным маршрутом между US 32 в Хомстеде и US 30 в Сидар-Рапидс . [7] Этот маршрут, который позже стал частью Iowa 149, в настоящее время является частью US 151. [ 2]

Вторая версия впервые появилась на картах штата в 1932 году. Сначала маршрут шёл на юг от Джефферсона до Айовы 46 между Джамайкой и Херндоном . [8] Айова 271, ответвление от Паноры на север до Йеля , было обозначено в 1935 году. [9] Три года спустя Айова 150 была продлена на юг вдоль Айовы 271, оставив только короткую часть восток-запад вытесненного шоссе с обозначением 271. [10] К 1942 году вся Айова 150 была обогнана Айовой 17 , которая была перемещена к югу от Джефферсона. [11]

Текущий маршрут

Текущая Iowa 150 была создана вскоре после того, как Iowa 17 вытеснила бывшую Iowa 150 в западно-центральной части штата. Новая Iowa 150 заменила Iowa 11, которая тянулась от Калмара до Сидар-Рапидс через Индепенденс , во всей своей полноте. [11] [12] Через Сидар-Рапидс шоссе входило с севера по Center Point Road NE. Оно поворачивало на запад на US 151 и Iowa 64 вдоль 1st Avenue E около Coe College . Оно поворачивало на юг на 10th Street SE, по которой оно шло несколько кварталов до угла Mount Vernon Road и 8th Avenue SE, по которым проходила US 30 на восток и запад соответственно. [13]

Большой арочный мост через широкую реку.
Текущая гонка Iowa 150 изначально стартовала на мосту Centennial в Давенпорте.

От Сидар-Рапидс маршрут продолжался на юг и восток, пересекая US 30 и Iowa 38 до Типтона . Он также полностью заменил Iowa 74, которая тянулась от Типтона до Давенпорта . [11] [12] Через Давенпорт шоссе входило с северо-запада вдоль метко названного Северо-Западного бульвара. Дальше в город оно пересекало Кимберли-роуд , а затем переходило на Харрисон-стрит. В центре города шоссе пересекало US 61 и US 67 вдоль 4-й улицы, недолго вдоль Гейнс-стрит, а затем вдоль 2-й улицы. [14] Iowa 150 следовала за US 67 до моста Centennial Bridge , где она заканчивалась на границе штата через реку Миссисипи . [15] Со стороны Иллинойса от моста US 150 начиналась на границе штата. [16]

В 1950-х годах, когда начала формироваться современная система автомагистралей, Iowa 150 несколько раз меняла маршрут в Сидар-Рапидс. Первое изменение произошло в 1954 году, когда US 30 была снята с Mount Vernon Road и проложена по новой дороге на южной стороне города. Iowa 150 была перемещена на запад через центр города и через реку Сидар . Она повернула на юг на 6th Street SW, на которой US 30 и US 218 соединились на 18th Avenue SW. Три маршрута повернули на восток на новую дорогу, но US 218 повернула на юг на Bowling Street SW. [17] В течение пяти лет Iowa 150 переехала на северо-восточную сторону Сидар-Рапидс и в Мэрион . Вместо того чтобы продолжать на юг до Coe College, она повернула на восток на Collins Road и соединилась с US 151 и Iowa 64 около восточной границы города. Затем он следовал по этим двум маршрутам до центра города Мэрион, где поворачивал на юг на дорогу, которая вела на юго-восток к Маунт-Вернону . [18] К востоку от Маунт-Вернона он следовал по US 30 до Iowa 38 и продолжался до Давенпорта. [19] Через несколько лет Iowa 150 был перенаправлен на недавно расширенную Iowa 13 , которая была продлена на юг до US 30 около Бертрама . [20] В самой длинной части длина маршрута составляла 180,52 мили (290,52 км). [15]

Все изменилось 1 января 1969 года, когда Комиссия по шоссейным дорогам штата Айова реорганизовала свою основную систему шоссе. Комиссия переназначила участки шоссе с новыми номерами и удалила дублирующие номера там, где они были не нужны. [21] В случае с Iowa 150 маршрут был усечен на US 151 в Сидар-Рапидс. Дублирующиеся участки вдоль US 151, Iowa 13, US 30 и Iowa 38 были удалены, а оставшийся участок от Типтона до Давенпорта был перенумерован в Iowa 130. [22] Новая длина маршрута составила 97,96 миль (157,65 км). [ 23]

Южный конец Iowa 150 снова изменился в 1984 году. После того, как I-380 , которая была построена параллельно Iowa 150 между Сидар-Рапидс и Центр-Пойнт , была открыта для движения, маршрут Iowa 150 к югу от Iowa 101 был по сути избыточным для новой межштатной автомагистрали. В результате Iowa 150 была перенаправлена ​​через Iowa 101 на юг до Винтона. [24] [25] Освобожденный участок Iowa 150 был перенумерован в Iowa 920 с северного конца старой Iowa 101 на Центр-Пойнт и в Iowa 921 от Центр-Пойнт до Сидар-Рапидс. [26]

В 1980-х годах Iowa 150 около Оэлвайна была перенаправлена ​​на новый участок шоссе вдоль бывшей полосы отвода недавно ликвидированной железной дороги Рок-Айленда . Первоначально предлагалось как четырехполосное шоссе, но давление со стороны жителей Оэлвайна заставило Транспортную комиссию Айовы одобрить трехполосное шоссе вместо этого. [27] Новый участок шоссе был открыт к 1986 году. [25] Старый участок Iowa 150 оставался на основной системе шоссе как неподписанный Iowa 916 до 1 июля 2003 года. [28]

В настоящее время ведутся строительные работы по выравниванию поворотов в 4,5 милях к северу от Индепенденса. [29] Проект находится в стадии обсуждения с момента публикации аудита безопасности дорожного движения в декабре 2009 года. [30]

Наводнение 2008 года

Мост Айова 150 в Винтоне

11 июня 2008 года около 2 миль (3,2 км) шоссе Iowa 150 к северу от Винтона было закрыто на несколько месяцев после того, как паводковые воды из реки Сидар разрушили проезжую часть. К северу от пересечения с окружной дорогой E16 (CR E16) участок дорожного полотна длиной 400 футов (120 м) был полностью смыт. К концу месяца одна полоса моста через реку Сидар была вновь открыта для местного транспорта и фермеров. Повторное открытие моста избавило водителей от необходимости использовать объезд длиной 22 мили (35 км). [31] К августу шоссе Iowa 150 было вновь открыто для всего движения от Винтона до CR E16. Размытый участок шоссе был восстановлен, заново заасфальтирован и вновь открыт 10 сентября, почти через три месяца после его закрытия. [32]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [33]кмНаправленияПримечания
БентонВинтон0.0000.000 США 218  - Сидар-Рапидс , Ла-Порт-СитиЮжная конечная остановка; дорога продолжается как US 218 на юг (24th Avenue)
Урбана12.91220.780
 I-380  / Айова 27  – Ватерлоо , Сидар-Рапидс		I-380 съезд 43
БьюкененНезависимость26.97143.406 США 20
Линия Бьюкенен – округ Фейетт
Оэльвайн41.19466.295
 Айова 281 запад
Файетт43.71370.349
 Айова 3 восток (Чарльз-стрит)		Южный конец перекрытия Айовы 3
Джефферсон Тауншип46.24274.419
 Айова 3 запад		Северный конец перекрытия Айовы 3
Городок Смитфилд55.64289.547
 Айова 187 юг
Файетт60.52497.404
 Айова 93 запад (Уотер-стрит)
Западный союз68.003109.440
 Айова 56 восток (Франклин-стрит)
68.890110.868 США 18 (Брэдфорд-стрит)
ВиннешикКальмар85.093136.944
 Айова 24 запад (Главная улица) / US 52		Северная конечная остановка; дорога продолжается по шоссе US 52 на север (улица Мэривилл)
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Айова Хайвей 101

Маркер шоссе 101 Айовы
Айова Хайвей 101
Расположениеокруг Бентон
Длина15,56 миль [34]  (25,04 км)
Существовал1920–1984

Iowa Highway 101 (Iowa 101) была шоссе в округах Бентон и Бьюкенен . Это было первоначальное основное шоссе, обозначенное в 1920 году от Primary Road No. 40 в Винтоне до Primary Road No. 5 в Индепенденсе . Северная половина маршрута перекрывалась Primary Route No. 11, который стал Iowa 150. [35] К 1924 году Primary Road No. 101 была усечена до пересечения с Primary Road No. 11 к западу от Уокера . [36] Шоссе длиной 15,6 мили (25,1 км) в основном оставалось таким же в течение следующих шестидесяти лет. [24] В 1984 году Iowa 150 была перенаправлена ​​на шоссе, и обозначение Iowa 101 было удалено. Бывший участок Айовы 150 стал Айовой 920 и Айовой 921. [25]

Айова Хайвей 920

Маркер шоссе 920 Айовы
Айова Хайвей 920
РасположениеАйова 150– Центральная точка
Длина12,560 миль [28]  (20,213 км)
Существовал1984–1 июля 2003 г.

Iowa Highway 920 (Iowa 920) была северной половиной участка Iowa 150, который был освобожден, когда он был перенаправлен через Iowa 101. Он начинался на том же перекрестке в округе Бентон к западу от Уокера , где заканчивалась Iowa 101. Iowa 920 направлялась на восток к Уокеру, где шоссе огибало край города, изгибаясь на юг. Маршрут шел строго на юг вдоль Center Point Road в течение нескольких миль, пока не поворачивал на юго-запад и обратно на юго-восток в Center Point . Через Center Point шоссе было известно как Franklin Street. [37] В южной части города, где Center Point Road поворачивала на юг, Iowa 920 заканчивалась. [28]

В 2002 году Комитет по налогу на использование дорог, в состав которого вошли представители городского, окружного и государственного транспорта, собрался для рассмотрения и рекомендации изменений в системе общественных дорог Айовы. Отчет был вызван ростом расходов на поддержание системы автомагистралей и уровнем финансирования, который не поспевал за ростом расходов. Комитет определил более 700 миль (1100 км) государственных автомагистралей, включая Iowa 920, которые можно было бы передать местным юрисдикциям. [38] Большинство рекомендаций комитета были приняты, и 1 июля 2003 года Iowa 920 и более 600 миль (970 км) государственных автомагистралей были переданы округам или местным юрисдикциям. [39] Часть с востока на запад около Уокера была заменена на CR D62, в то время как часть с севера на юг стала CR W6E. [2]

Часть Center Point Road к югу от Center Point была известна как Iowa 921 около года. Маршрут длиной 12,5 миль (20,1 км) протянулся на юг до Hiawatha . [26] Он был передан округу Линн к 1986 году, когда участки I-380 , которые строились рядом с Center Point Road, были открыты для движения. [25] Сельские части Center Point Road стали известны как CR W6E, в то время как части в Hiawatha известны просто как Center Point Road. [2] [40]

Ссылки

  1. ^ "Объявление № 11 будет скоро перенумеровано". The Sumner Gazette . Самнер, Айова. 19 июня 1941 г. стр. 5. Получено 12 мая 2016 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  2. ^ abcdef Карта транспорта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2012. § J5–K7 . Получено 9 апреля 2012 г.
  3. ^ Карта шоссе и улиц (PDF) (Карта). Индепенденс, Айова. Департамент транспорта Айовы. 16 мая 2011 г. Получено 9 апреля 2012 г.
  4. ^ "Independence, Iowa" (Карта). Google Maps . Получено 9 апреля 2012 г.
  5. ^ Карта автомагистралей и улиц (PDF) (Карта). Оэлвайн, Айова. Департамент транспорта Айовы. 25 января 2011 г. Получено 9 апреля 2012 г.
  6. ^ "River Bluffs Scenic Byway" (PDF) . Департамент транспорта Айовы . Получено 9 апреля 2012 г. .
  7. ↑ Iowa State Highway Commission (октябрь–декабрь 1925 г.). Бюллетень обслуживания . №№ 10-11-12. Том XIII. С. 9.
  8. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. Июнь 1932 г. § J9–10 . Получено 19 апреля 2012 г.
  9. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. Март 1936 г. § K10 . Получено 19 апреля 2012 г.
  10. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1939. § I10–K10 . Получено 19 апреля 2012 г.
  11. ^ abc Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1942. § I10–K10 . Получено 19 апреля 2023 г.
  12. ^ ab Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1941. § C20–I21 . Получено 21 апреля 2012 г.
  13. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1952. Врезка Сидар-Рапидс . Получено 23 апреля 2012 г.
  14. ^ Карта автомагистралей штата Айова (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1952. Врезка Дэвенпорта.
  15. ^ ab 1965 Объем движения на основной дорожной системе Айовы (PDF) (Отчет). Комиссия по автомагистралям штата Айова. Июнь 1966 г. Получено 28 июня 2012 г.
  16. ^ Официальная карта автомагистралей Иллинойса (карта). Департамент транспорта Иллинойса . 1965. Рок-Айленд, Молин и окрестности.
  17. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1955. Врезка Сидар-Рапидс . Получено 24 апреля 2012 г.
  18. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1959. Врезка Сидар-Рапидс . Получено 24 апреля 2012 г.
  19. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1959. § J22–K24 . Получено 24 апреля 2012 г.
  20. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1962. Врезка Сидар-Рапидс . Получено 28 апреля 2012 г.
  21. ^ "Новая карта Айовы поступила в продажу". Telegraph-Herald . Дубьюк, Айова. 14 января 1969 г. Получено 28 апреля 2012 г.
  22. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1969. § I21–L26 . Получено 28 апреля 2012 г.
  23. ^ Объем движения на основных дорогах Айовы 1970 г. (PDF) (Отчет). Комиссия по автомагистралям штата Айова. Июль 1971 г. Получено 28 июня 2012 г.
  24. ^ ab Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1983. § H4–I5 . Получено 30 апреля 2012 г.
  25. ^ abcd Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1986. § H4–I5 . Получено 30 апреля 2012 г.
  26. ^ ab 1984 Объем движения по системе основных дорог Айовы (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы. Август 1985 г. Получено 25 апреля 2012 г.
  27. ^ "Железнодорожный маршрут для дороги Оэлвейн". Telegraph-Herald . Дубьюк, Айова. UPI. 15 октября 1980 г. Получено 18 апреля 2012 г.
  28. ^ abc 2002 Объем движения на главной дорожной системе Айовы (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы. 1 января 2002 г. Получено 17 апреля 2012 г.
  29. ^ http://www.iowadot.gov/pim/documents/111011Iowa150PD.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  30. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2012 г. . Получено 25 июля 2013 г. .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  31. ↑ Холмс, Джефф (26 июня 2008 г.). «Мост на шоссе 150 вновь открывается в Винтоне». The Gazette . Сидар-Рапидс, Айова.
  32. ^ "Шоссе 150, последнее затопленное шоссе, снова открывается". Ватерлоо, Айова: KWWL-TV . 10 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 19 апреля 2012 г.
  33. ^ Объем движения на основных дорогах Айовы в 2009 году (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы . 1 января 2009 года . Получено 16 октября 2010 года .
  34. ^ Объем движения по системе основных дорог Айовы 1982 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы. 31 декабря 1982 г. Получено 28 июня 2012 г.
  35. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1919. Получено 10 апреля 2012 г.
  36. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1924. Получено 10 апреля 2012 г.
  37. ^ Карта автомагистралей и улиц (PDF) (Карта). Center Point, Iowa. Департамент транспорта Айовы. 9 июня 2011 г. Получено 18 апреля 2012 г.
  38. ^ Ридер, Грег; Стивенс, Ларри; Фихтнер, Ройс; Стоунер, Том; Вандро, Марк; Волмер, Нил (1 апреля 2003 г.). «Оценка системы государственных автомагистралей и налогового фонда за использование дорог» (PDF) . Штат Айова . Получено 18 апреля 2012 г.
  39. ^ "BH SF 0451". 24 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2007 г. Получено 18 апреля 2012 г.
  40. ^ Карта шоссе и улиц (PDF) (Карта). Гайавата, Айова. Департамент транспорта Айовы. 21 ноября 2011 г. Получено 18 апреля 2012 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе Айовы 150
KML из Wikidata
  • Шоссе Айовы: 140–159
  • Южный конец шоссе Iowa Highway 150 (с соединением с северным концом)
  • Наводнение 2008 года — Винтон, Айова на YouTube

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Шоссе_Айовы_150&oldid=1269692932#Шоссе_Айовы_101"