Железная дорога Инвернесса и Ричмонда
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( август 2021 г. ) |
| Обзор | |
|---|---|
| Локаль | Остров Кейп-Бретон , Новая Шотландия, Канада |
| Даты операции | 1887 –1929 ( 1887 ) ( 1929 ) |
| Преемник | Канадская национальная железная дорога |
Железная дорога Инвернесса и Ричмонда была железной дорогой, которая действовала на острове Кейп-Бретон в Новой Шотландии с 1901 по 1980-е годы. Сейчас это железнодорожная тропа для снегоходов , вездеходов и транспорта на человеческой тяге, называемая прибрежной тропой Кельтских берегов.
История
Служба из Порт-Хоксбери в Инвернесс открылась в 1901 году. Целью железной дороги была перевозка угля из шахт вокруг Мабу и Инвернесса на пирс в Порт-Гастингсе . [1]
Она была разработана и эксплуатировалась компанией Inverness Railway and Coal Company. Она соединялась с существующими станциями Intercolonial Railway в Порт-Хоксбери . [1] Хотя «Инвернесс и Ричмонд» относятся к двум соседним округам Кейп-Бретона, она никогда не была продлена до округа Ричмонд . Планы расширения для соединения с Intercolonial в Орандждейле так и не вышли за рамки стадии изысканий.
Железнодорожная и угольная компания обанкротилась в 1901 году, и Уильям Маккензи и Дональд Манн , строители Канадской Северной железной дороги , выкупили угольные шахты и железную дорогу и реорганизовали собственность. Однако железная дорога так и не была официально интегрирована в Канадскую Северную компанию Маккензи и Манна.
Пик работы пришелся на 1908 год с 322 000 коротких тонн (292 000 т) груза, в основном угля, но также и пиломатериалов. Линия также перевозила пассажиров, в среднем 26 530 в год с 1901 по 1906 год. [1]
Финансовые трудности снова возникли во время Первой мировой войны. Когда компания Mackenzie and Mann's Canadian Northern была объединена в Canadian National Railway , Inverness и Richmond изначально не последовали за ней. Но CNR переняла операции у Mackenzie and Mann в 1920 году, и после долгих переговоров о стоимости железной дороги она была куплена Canadian National Railway в 1929 году. Пассажирское обслуживание прекратилось в 1959 году. К 1975 году обслуживание было раз в неделю, перевозка угля осуществлялась из Сент-Роуза на севере острова. [1]
Ссылки
- ^ abcd "Железнодорожное наследие" (PDF) . Прибрежный маршрут Celtic Shores . Получено 6 августа 2021 г. .
