Межштатная трасса 280 (Огайо)

Межштатная трасса 280
Межштатная трасса 280
	I-280 выделена красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-80
	Поддерживается ODOT
Длина	12,41 мили (19,97 км)
Существовал	1959 – настоящее время
НСЗ	Весь маршрут
Основные развязки
Южный конец	I-80 / Огайо Тернпайк / SR 420 в Лейк Тауншип
Основные перекрестки	SR 51 / SR 611 в Нортвуде; I-90 / SR 2 в Орегоне; SR 65 в Толедо; SR 25 в Толедо;
Северный конец	I-75 в Толедо
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Огайо
Округа	Вуд , Лукас
Система автомагистралей
	Система межштатных автомагистралей; Основной; Вспомогательный; Суффикс; Бизнес; Будущее; Система автомагистралей штата Огайо; Межгосударственный; НАС; Состояние; Живописный;

Межгосударственное шоссе в Огайо

Interstate 280 ( I-280 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль длиной 12,41 мили (19,97 км) в Огайо , которая соединяет I-75 на северо-востоке Толедо с I-80 / I-90 (частью Огайо Тернпайк ) к юго-востоку от города в северо-восточном округе Вуд . Построенная между 1955 и 1959 годами, трасса изначально была частью скоростной автомагистрали Детройт–Толедо . Хотя впервые обозначена в 1959 году, изначально шоссе содержало несколько перекрестков на одном уровне и другие особенности, которые делали его нестандартным для системы межштатных автомагистралей до 1990 года. Дальнейшее строительство в 2007 году построило новый переход через реку Моми , заменив устаревший подъемный мост . Шоссе служит восточным обходом столичного района Толедо , проходя через общины Нортвуд и Орегон . Это одна из двух вспомогательных межштатных автомагистралей, обслуживающих Толедо (другая — I-475) .

Описание маршрута

Южный конец I-280 — это развязка в округе Вуд со съездом 71 вдоль Ohio Turnpike , по которому в этой точке проходят I-80 и I-90 . К югу от этой развязки автострада I-280 переходит в State Route 420 (SR 420), разделенную автомагистраль без контроля доступа, которая также обеспечивает доступ к стоянке для грузовиков и другим предприятиям. Продолжая движение на север, I-280 проходит через сельскохозяйственные угодья и через развязку с Bahnsen Road, которая также обеспечивает доступ к другим предприятиям, связанным с автомобилистами и грузовиками, и доступ к дорогам Latcha и Hanley. К северу от развязки SR 795 автострада поворачивает на северо-запад. На развязке Walbridge Road в Уолбридже I-280 поворачивает обратно на север. По обе стороны межштатной автомагистрали окрестности переходят от ферм к жилым районам. I-280 пересекает крупную железнодорожную линию Norfolk Southern Railway , которая также используется пассажирскими поездами Capitol Limited и Lake Shore Limited, обслуживаемыми Amtrak . К северу от этого пересечения автострада проходит в округ Лукас . ^[3]^[4] I-280 снова поворачивает на северо-запад в городе Орегон . Этот район представляет собой пригородные жилые кварталы, поскольку автострада приближается к реке Моми . Межштатная автомагистраль пересекает реку по Veterans' Glass City Skyway , вантовому мосту длиной 8800 футов (2700 м) . На противоположном берегу реки I-280 поворачивает на север и проходит через развязку с SR 25. Есть еще одна последняя развязка с I-75, где заканчивается I-280. ^[3]^[4]

История

Шоссе, которое в конечном итоге несло I-280, Detroit–Toledo Expressway ^[5] , открылось как перемещённая SR 120 между US Route 20 (US 20) и SR 51 к 1955 году. ^[6] Шоссе было продлено до Summit Street в Толедо к 1957 году ^[7] и к 1959 году было продлено до Мичигана. ^[2] К этому времени было добавлено обозначение I-280, ^[2] но часть, несущая I-280, не была полностью преобразована в межштатные стандарты до 1990 года. ^[5]

Первоначально автострада имела несколько пересечений на одном уровне с перекрестками: дороги Хэнли и Латча около Миллбери ; дороги Айерс, Лемойн и Уолбридж около Уолбриджа ; и дорога Кёртис в Нортвуде . Пересечение Уолбридж позже было модернизировано до светофора , одного из немногих в системе межштатных автомагистралей в то время, в то время как перекресток прошел исследование для преобразования в развязку. ^[8] Дороги Хэнли и Латча были усечены до тупика прямо перед автострадой, но доступ к обеим дорогам был сохранен благодаря строительству новой развязки и сервисных проездов в начале 1970-х годов; перекрестки Айерс и Лемойн также были модернизированы до путепроводов в этом месте. Удаление прямого доступа к Хэнли и Латче изначально оспаривалось владельцами бизнеса, которые владели мотелями и заправочными станциями вдоль этих дорог. ^[9] Пересечение на Curtice Road было преобразовано в развязку одновременно с модернизацией близлежащей развязки с Woodville Road. ^[10]

Первоначально I-280 была переброшена через реку Моми по мосту Robert Craig Memorial Bridge , разводному мосту , который часто вызывал заторы на маршруте. Кроме того, пандус, ведущий от северной Summit Street к южной I-280, вливался непосредственно в мост без возможности ускорения, поэтому его убрали в середине 1990-х годов. ^[11] 24 июня 2007 года открылся Veterans' Glass City Skyway , заменив разводной мост. После открытия Glass City Skyway мост Craig Bridge был реконструирован, и теперь по нему проходит SR 65. Его строительство также привело к реконструкции съезда с Front Street и полному удалению развязки Summit Street; доступ с I-280 на Summit Street теперь осуществляется через съезд с Front Street и мост Craig Bridge.

Выйти из списка

Графство	Расположение	ми ^[12]	км	Старый выход	Новый выход	Направления	Примечания
Древесина	Лейк Тауншип	0,000– 0,254	0,000– 0,409		1А	I-80 / Огайо Тернпайк – Янгстаун , Чикаго SR 420 юг	Южная конечная остановка; съезд 71 с автомагистрали Огайо; дорога продолжается на юг как SR 420
		0,724	1.165		1Б	Банзен Роуд	На Хэнли-роуд и Латча-роуд
		2.296	3.695	1	2	SR 795 – Перрисбург
	Уолбридж	4.525	7.282		4	Уолбридж
	Нортвуд	6.065– 6.475	9.761– 10.421	2	6	SR 51 (Вудвилл-роуд) / SR 611 / Кертис-роуд	Обозначена как 6A (SR 51) и 6B (Curtice Road) на полунаправленных съездах; развязка Curtice Road добавлена к существующей развязке Woodville Road около 1991 г. ^[13]
Лукас	Орегон	7.853– 8.243	12.638– 13.266	3	7	I-90 / SR 2 / LECT – Элгин , Сандаски	На Уилинг-стрит
	Толедо	8.833	14.215	4	8	Старр Авеню	Выход на юг и вход на север; выход на север и вход на юг удалены около 1974 г. ^[14]
	Толедо	9.873	15.889	5	9	SR 65 (Фронт-стрит) / Саммит-стрит	SR 65 пересекает реку Моми по мосту Крейг-Мемориал и соединяется с улицей Саммит-стрит.
	Река Моми	9.453– 11.193	15.213– 18.013	Скайвей для ветеранов в стеклянном городе
	Толедо	10.463	16.839	6	10	Саммит Стрит	Въезд на юг с северной улицы Summit Street был удален в конце 1990-х годов; остальная часть съезда была заменена соединениями с мостом Craig Memorial Bridge от съезда 9 в 2007 году; изначально съезд 10A до удаления съездов 10B и 10C.
		10.543	16.967		10Б	Улица Гурон	Бывший съезд без входа на юг; выход на север был через 10A, а вход на север был через Erie Street; выход на север был удален до того, как остальная часть выхода была удалена в 1999 году ^[15]
		10.863	17.482	7	10С	Мичиган-стрит	Бывший съезд на север и въезд на юг через улицу Шамплейн; съезд удален в 1999 году ^[15]
		11.223	18.062		11	SR 25 юг – центр Толедо	Съезд в северном направлении ведет на улицу Галена; северная конечная точка SR 25.
		11.523	18.544	8	11	Центральный проспект	Бывший ромбовидный перекресток , ликвидирован около 1987 г .; северный выезд и южный въезд были ликвидированы до южного выезда и северного въезда ^[16]
		12.103	19.478	9	12	Манхэттенский бульвар	Нет доступа с Манхэттенского бульвара на южную трассу I-75 или на северную трассу I-75 на Манхэттенский бульвар.
		12.383	19.929		13	I-75 / LECT – Детройт	Северная конечная остановка; нет контрольного города для южного направления I-75; съезд 208 на I-75
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили Закрыто/бывшее Неполный доступ

Ссылки

^ "Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . 31 декабря 2021 г. Получено 5 июля 2022 г.
^ abc Департамент автомагистралей Огайо (1959). Официальная карта автомагистралей Огайо (PDF) (Карта) (ред. 1959–1960 гг.). 1:633,600. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 13687960.
^ ab Департамент транспорта Огайо (июнь 2011 г.). Официальная карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. Врезка Толедо. OCLC 5673562, 31884639.
^ ab "Обзорная карта I-280" (Карта). Google Maps . Получено 11 января 2012 г.
^ ab Harvey, Hank (12 октября 2000 г.). «Жизнь на скоростной полосе вокруг Толедо». The Blade . Толедо, Огайо . Получено 3 апреля 2013 г.
^ Департамент автомагистралей Огайо (1955). Карта автомагистралей Огайо (PDF) (Карта). 1:633,600. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 7448742.
^ Департамент автомагистралей Огайо (1957). Карта автомагистралей Огайо (PDF) (Карта). 1:633,600. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 7444259.
^ "Walbridge Road будет защищена на пересечении I-280". The Blade . Толедо, Огайо. 5 июля 1969 г. Получено 5 января 2015 г. – через Google News .
^ «Необходимость повышения безопасности I-280 подвергается сомнению со стороны операторов бизнеса». The Blade . Толедо, Огайо. 13 декабря 1972 г. Получено 5 января 2015 г. – через Google News.
^ "Предлагаемые изменения для I-280, Woodville Road". The Blade . Толедо, Огайо. 5 августа 1976 г. Получено 5 января 2015 г. – через Google News.
↑ Вебер, Лорен (17 июня 2007 г.). «Под балками, опорами и бетоном у переходов Моми в Толедо есть своя история». The Blade . Толедо, Огайо . Получено 11 сентября 2014 г. .
↑ Управление технических служб (24 июня 2015 г.). «Отчет о инвентаризации описания дорог: DESTAPE». Департамент транспорта штата Огайо . Получено 3 сентября 2015 г.
- Округ Вуд (PDF)
- Округ Лукас (PDF)
↑ Харви, Хэнк (12 октября 1989 г.). «Woodville Road закрывается для строительства развязки». The Blade . Толедо, Огайо . Получено 18 сентября 2014 г. – через Google News.
^ "Изменения одобрены при модернизации I-280". The Blade . Толедо, Огайо. 1 сентября 1972 г. стр. 17. Получено 12 июля 2016 г. – через Google News.
^ ab Patch, David (19 ноября 1999 г.). «Road Warrior». The Blade . Толедо, Огайо . Получено 11 сентября 2014 г. – через Google News.
^ Маррисон, Бен (5 января 1987 г.). «Совет запросил окончательное одобрение на Парквей». The Blade . Толедо . Получено 13 сентября 2014 г. – через Google News.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 280 (Огайо)

KML из Wikidata

Межштатная автомагистраль 280 заканчивается на шоссе Огайо

[1] "Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . 31 декабря 2021 г. Получено 5 июля 2022 г.

[ODOT59-2] Департамент автомагистралей Огайо (1959). Официальная карта автомагистралей Огайо (PDF) (Карта) (ред. 1959–1960 гг.). 1:633,600. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 13687960.

[ODOT11-3] Департамент транспорта Огайо (июнь 2011 г.). Официальная карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. Врезка Толедо. OCLC 5673562, 31884639.

[google-4] "Обзорная карта I-280" (Карта). Google Maps . Получено 11 января 2012 г.

[blade00-5] Harvey, Hank (12 октября 2000 г.). «Жизнь на скоростной полосе вокруг Толедо». The Blade . Толедо, Огайо . Получено 3 апреля 2013 г.

[ODOT55-6] Департамент автомагистралей Огайо (1955). Карта автомагистралей Огайо (PDF) (Карта). 1:633,600. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 7448742.

[ODOT57-7] Департамент автомагистралей Огайо (1957). Карта автомагистралей Огайо (PDF) (Карта). 1:633,600. Колумбус: Департамент автомагистралей Огайо. OCLC 5673562, 7444259.

[8] "Walbridge Road будет защищена на пересечении I-280". The Blade . Толедо, Огайо. 5 июля 1969 г. Получено 5 января 2015 г. – через Google News .

[9] «Необходимость повышения безопасности I-280 подвергается сомнению со стороны операторов бизнеса». The Blade . Толедо, Огайо. 13 декабря 1972 г. Получено 5 января 2015 г. – через Google News.

[10] "Предлагаемые изменения для I-280, Woodville Road". The Blade . Толедо, Огайо. 5 августа 1976 г. Получено 5 января 2015 г. – через Google News.

[11] Вебер, Лорен (17 июня 2007 г.). «Под балками, опорами и бетоном у переходов Моми в Толедо есть своя история». The Blade . Толедо, Огайо . Получено 11 сентября 2014 г. .

[DESTAPE-12] Управление технических служб (24 июня 2015 г.). «Отчет о инвентаризации описания дорог: DESTAPE». Департамент транспорта штата Огайо . Получено 3 сентября 2015 г.
Округ Вуд (PDF)
Округ Лукас (PDF)

[13] Округ Вуд (PDF)

[14] Округ Лукас (PDF)

[13] Харви, Хэнк (12 октября 1989 г.). «Woodville Road закрывается для строительства развязки». The Blade . Толедо, Огайо . Получено 18 сентября 2014 г. – через Google News.

[14] "Изменения одобрены при модернизации I-280". The Blade . Толедо, Огайо. 1 сентября 1972 г. стр. 17. Получено 12 июля 2016 г. – через Google News.

[blade-15] Patch, David (19 ноября 1999 г.). «Road Warrior». The Blade . Толедо, Огайо . Получено 11 сентября 2014 г. – через Google News.

[parkway-16] Маррисон, Бен (5 января 1987 г.). «Совет запросил окончательное одобрение на Парквей». The Blade . Толедо . Получено 13 сентября 2014 г. – через Google News.