Дневное освещение перекрестка
Дневное освещение перекрестков , или просто дневное освещение , — это стратегия городского дизайна, направленная на повышение безопасности на перекрестках за счет улучшения видимости. [1] [2] [3] [4] [5]
Около 40–60 % травм пешеходов и велосипедистов происходят на перекрестках. [6] [7] Дневное освещение снижает количество столкновений, устраняя препятствия, которые мешают водителям видеть другие автомобили, пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения.
Национальная ассоциация городских транспортных чиновников рекомендует использовать дневное освещение, запрещая парковку автомобилей на расстоянии 20–25 футов (6,1–7,6 м) от перекрестка. [8] Если парковка просто запрещена законом или знаками, водители не всегда могут соблюдать правила, поэтому лучше заменить парковку расширениями бордюров или другой физической инфраструктурой, которая не препятствует видимости, например, клумбами, гранитными блоками или станциями проката велосипедов . [9]
Во многих юрисдикциях, таких как штат Нью-Йорк (за исключением города Нью-Йорк) и Пенсильвания, запрещена парковка на расстоянии 20–32 футов (6,1–9,8 м) около всех перекрестков. [10] [11] В таких случаях дальнейшее дневное освещение обычно подразумевает повышение безопасности, которое поощряет соблюдение существующих законов против парковки вблизи перекрестков. С другой стороны, в юрисдикциях, которые по умолчанию разрешают парковку вблизи перекрестков, таких как город Нью-Йорк, дневное освещение устраняет парковочные места.
Смотрите также
- Успокоение дорожного движения
- Расширение бордюра
- Полные улицы
- Видение ноль
- Планирование перевозок
- Городской дизайн
Ссылки
- ^ "Видимость/Расстояние видимости". Национальная ассоциация городских транспортных чиновников. 10 июля 2013 г. Получено 24 ноября 2024 г.
- ^ «NYC DOT повышает безопасность пешеходов в более чем 300 местах в преддверии строительного сезона». www.nyc.gov . Получено 24 ноября 2024 г.
- ^ Ramsay, DJ (5 января 2024 г.). «Vision Zero: Что такое дневное освещение перекрестков?». Город Ланкастер, штат Пенсильвания . Получено 24 ноября 2024 г.
- ^ Кеннеди Харди. Руководство по внедрению Стратегического плана безопасности автомагистралей AASHTO, том 12: Руководство по сокращению столкновений на регулируемых перекрестках (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Национальная программа совместных исследований автомагистралей, Исследовательский совет по транспорту.
- ^ Федеральное управление автомагистралей. Более безопасное путешествие пешеходов, меры по повышению безопасности: Устранение/ограничение парковки. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей.
- ^ Асгарзаде, Мортеза; Верма, Сантош; Мекари, Рания А.; Кортни, Теодор К.; Кристиани, Дэвид К. (1 июня 2017 г.). «Роль перекрестка и дизайна улицы в серьезности столкновений велосипедистов и автомобилей». Injury Prevention . 23 (3): 179– 185. doi :10.1136/injuryprev-2016-042045. ISSN 1353-8047. PMC 5502254 . PMID 27881469.
- ^ «Нам нужно сделать перекрестки безопаснее для пешеходов и велосипедистов». Институт политики транспорта и развития. 17 августа 2022 г. Получено 24 ноября 2024 г.
- ^ "Видимость/Расстояние видимости". Национальная ассоциация городских транспортных чиновников. 10 июля 2013 г. Получено 24 ноября 2024 г.
- ^ NACTO Bike Share Siting Guide (PDF) , Национальная ассоциация городских транспортных чиновников
- ^ "Законы Нью-Йорка 2023 г. :: НДС - Транспортное средство и дорожное движение :: Раздел 7 - Правила дорожного движения :: Статья 32 - Остановка, стоянка и парковка :: 1202 - Остановка, стоянка и парковка запрещены в определенных местах" . Получено 24 ноября 2024 г. - через Justia Law.
- ^ Ramsay, DJ (5 января 2024 г.). «Vision Zero: Что такое дневное освещение перекрестков?». Город Ланкастер, штат Пенсильвания . Получено 24 ноября 2024 г.
