Международный путешественник
Американский малотоннажный пикап
Автомобиль
Международный путешественник
1965 D-1000 Травелетт
Обзор
ПроизводительМеждународный комбайн
Также называетсяТравелетт
Производство1957–1975
Кузов и шасси
Тип кузова3-дверный пикап с кабиной для экипажа (1957–1960)
4-дверный пикап с кабиной для экипажа (1961–1975)
СвязанныйМеждународный Travelall
Международный Light Line
Международная серия A/B
Международная серия C/D
Размеры
Длина237,2 дюйма (6,02 м) [1]
Ширина78,8 дюймов (2,00 м)
Высота72,8 дюйма (1,85 м)

Travelette — подмодель серии легких пикапов компании International Harvester , которая выпускалась с 1957 по 1975 год. [2] Travelette был первым шестиместным пикапом с двойной кабиной заводского производства , [ 3] выпущенным производителем в США.

Travelette был доступен с приводом на 2 или 4 колеса. 3-дверная версия стала доступна с 1957 года. 4-дверная версия стала доступна с 1961 года.

После 1975 модельного года компания International сняла с производства пикапы Light Line, прекратив производство Travelette. [1] С 1976 по 1980 год компания выпускала пикап Scout II Terra , предлагавшийся только в двухдверном исполнении.

История

3-дверная кабина (серия A/B)

1958 A-120 Travelette 4x4 (показана трехдверная кабина)

International представила Travelette для производства 1957 года. Основанный на недавно представленном пикапе серии A , [4] Travelette добавил заднее сиденье в кабину, используя структуру кузова универсала Travelall (аналогично полноразмерным внедорожникам сегодня), включая вторую дверь со стороны пассажира. [5] Чтобы обеспечить полноразмерную платформу пикапа, колесная база Travelette была увеличена до 126 дюймов (3,2 м). [6] Как и стандартный пикап International и универсал Travelall, Travelette предлагался как с задним, так и с полным приводом. [7]

Наряду с универсалом Travelall, кабина Travelette с экипажем последовала за развитием легких пикапов International, а в 1959 году International представила слегка обновленные пикапы серии B. [ необходима цитата ]

4-дверная кабина (серия C/D, Light Line)

1966 Travelette в своем первоначальном дизайне

В 1961 году International представила переработанные пикапы серии C. Хотя кабина имела ту же конструкцию, что и у серий A/B, основным изменением дизайна стала задняя дверь со стороны водителя, что дало Travelette четыре двери в стиле седана. [8] [9] Хотя автомобиль продавался под названием Travelette, официальное обозначение модели менялось несколько раз в середине 1960-х годов. [ необходима цитата ]

В 1969 году Travelette претерпел изменения, поскольку International представила свои пикапы Light Line . Предлагавшийся с колесными базами 149 дюймов (3,8 м) и 164 дюйма (4,2 м) (в зависимости от длины кузова пикапа), [10] Light Line Travelette получил совершенно новый дизайн кабины (первый полный редизайн кабины с 1957 года). В 1974 году конфигурация полного привода была прекращена, а передняя подвеска была переработана. [1]

Прекращение

Продаваемая в первую очередь как рабочий автомобиль, модельная линейка боролась за то, чтобы конкурировать с более широко распространенными пикапами от Dodge, Ford и General Motors. После топливного кризиса 1973 года продажи легковых автомобилей International рухнули, поскольку грузовики Light Line (пикап, Travelall, Travelette) были намного тяжелее и менее экономичны, чем их аналоги из «Большой тройки». Полностью перенаправив свои ресурсы легковых автомобилей на более конкурентоспособный внедорожник International Scout , International прекратила продажи всех трех автомобилей Light Line после модельного года 1975 года, полностью прекратив продажи некоммерческих автомобилей после модельного года 1980 года.

После прекращения производства Scout II Terra в 1980 году компания International полностью прекратила производство пикапов малой грузоподъемности, чтобы сосредоточиться на средних и тяжелых грузовиках. С 2004 по 2008 год компания-преемница International Harvester Navistar производила пикапы серии XT . (Безусловно) самые большие пикапы, когда-либо проданные для розничной продажи в Соединенных Штатах, CXT и RXT были получены из среднетоннажных серий 7000 и 4000 (сегодня HV и MV), а MXT был получен из их военного варианта. Эти пикапы продавались почти исключительно в конфигурации с кабиной для экипажа.

Наследие

1967 Travelette 1200B 4x4

Разработанный эффективно как гибрид легкого пикапа International и его универсала Travelall (SUV), Travelette был первым пикапом заводского производства с двумя рядами сидений, позже ставшим первым пикапом с четырьмя дверями в стиле седана. [9] Дизайн был принят конкурирующими производителями, поскольку Dodge и Ford представили свои собственные пикапы с кабиной для экипажа в 1963 и 1965 годах соответственно. [11] General Motors последовала примеру в 1973 году; подобно International, их дизайн пикапа с кабиной для экипажа был получен из универсала на базе грузовика (сегодня это внедорожник). В конце 1970-х годов японские производители представили собственные пикапы с кабиной для экипажа (обменяв укороченную длину кузова на четырехдверную кабину); будучи популярными на рынках по всему миру, четырехдверные компактные пикапы не были представлены в Северной Америке до конца 1990-х годов.

Оригинальный трехдверный Travelette 1957-1960 годов стал предшественником дополнительного типа конструктивной особенности пикапа. В 1970-х годах американские производители представили двухдверные пикапы с удлиненной кабиной, размером между двухдверными стандартными кабинами и четырехдверными пикапами с кабиной для экипажа. В отличие от ориентированных на работу грузовиков с кабиной для экипажа, грузовики с удлиненной кабиной продавались как для работы, так и для личного использования; заднее складное сиденье было доступно для дополнительных сидений или для хранения, доступ к которому осуществлялся путем складывания передних сидений вперед. Light Line никогда не разрабатывался как удлиненная кабина, но Dodge и Ford представили Club Cab и Super Cab в 1973 и 1974 годах соответственно (GM сделал это в 1988 году). В конце 1990-х годов задние пассажирские двери вернулись на пикапы с удлиненной кабиной; изначально представленные как двери с задними петлями, передние двери были представлены в 2010-х годах (фактически создавая кабину для экипажа меньшей длины).

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "Limo Meets Labor: 1974 IH Travelette". PickupTrucks.com . Архивировано из оригинала 2020-11-24 . Получено 2020-11-12 .
  2. ^ Чапман, Мэри М. (2012-07-03). "Двое на дороге, в Travelette '62". Wheels Blog . Архивировано из оригинала 2020-11-12 . Получено 2020-11-12 .
  3. ^ "Truckin' in a 1962 International Harvester Travelette". Hagerty Media . 2018-01-31. Архивировано из оригинала 2020-09-27 . Получено 2020-11-12 .
  4. ^ Инженеры, Общество автомобильных инженеров (1959). Журнал SAE. Общество автомобильных инженеров. стр. 70. Архивировано из оригинала 2021-04-01 . Получено 2020-11-12 .
  5. ^ "12th Street Garage New International Truck Distributor". The Paducah Sun. 27 сентября 1957 г. стр. 19. Архивировано из оригинала 29.11.2020 . Получено 18.11.2020 – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  6. ^ "Характеристики A-110 (1957)". Архивировано из оригинала 2021-04-01 . Получено 2021-04-01 .
  7. ^ "Реклама International Harvester Travelette". The Fairfax Chief . 1958-03-13. стр. 7. Архивировано из оригинала 2021-04-01 . Получено 2020-11-18 .
  8. ^ "Эволюция великого американского пикапа с 1925 года по сегодняшний день". Daily Detroit . 2017-04-22. Архивировано из оригинала 2020-11-13 . Получено 2020-11-12 .
  9. ^ ab "15 самых революционных пикапов, когда-либо созданных (часть первая)". ThrottleXtreme . 2020-04-03. Архивировано из оригинала 20-10-2020 . Получено 12-11-2020 .
  10. ^ "1010, 1110, 1210, 1310 Pickup (1972)". Архивировано из оригинала 2021-04-01 . Получено 2021-04-01 .
  11. ^ Зайла, Грег. «Машины, которые мы помним: первые четырехдверные грузовики с кабиной для экипажа и удлиненной кабиной». seacoastonline.com . Архивировано из оригинала 2018-12-08 . Получено 2020-11-13 .

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме International Travelette .
  • McCormick-International Коллекция комбайнов (Travelette)
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=International_Travelette&oldid=1241517494"