Интегрированная логистическая поддержка

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) В статье чрезмерно много ссылок на первоисточники .Пожалуйста, улучшите эту статью, добавив вторичные или третичные источники . Найти источники:  "Интегрированная логистическая поддержка" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Июнь 2011 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) В статье содержится список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июнь 2011 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Интегрированная логистическая ^[1] поддержка ( ILS ) — это технология в системной инженерии , позволяющая снизить стоимость жизненного цикла продукта и уменьшить спрос на логистику за счет оптимизации системы обслуживания для облегчения поддержки продукта . Хотя изначально она была разработана для военных целей, она также широко используется в коммерческих организациях по обслуживанию клиентов . ^[2]

В целом, ILS планирует и направляет определение и разработку логистической поддержки и системных требований для военных систем с целью создания систем, которые служат дольше и требуют меньше поддержки, тем самым снижая затраты и увеличивая окупаемость инвестиций . Поэтому ILS рассматривает эти аспекты поддерживаемости не только во время приобретения, но и на протяжении всего жизненного цикла эксплуатации системы. Влияние ILS часто измеряется с точки зрения таких показателей , как надежность , доступность , ремонтопригодность и тестируемость (RAMT), а иногда и безопасность системы (RAMS).

ILS — это интегрированное планирование и действие ряда дисциплин, согласованных друг с другом для обеспечения доступности системы. Планирование каждого элемента ILS в идеале разрабатывается в координации с усилиями по системной инженерии и друг с другом. Компромиссы могут потребоваться между элементами для получения системы, которая: доступна по цене (самая низкая стоимость жизненного цикла), работоспособна, поддерживаема, устойчива, транспортабельна и экологически безопасна. В некоторых случаях будет использоваться преднамеренный процесс анализа логистической поддержки для определения задач в рамках каждого элемента логистической поддержки.

Наиболее общепринятый список мероприятий ILS включает в себя:

• Планирование надежности, ремонтопригодности и технического обслуживания (профилактического, прогнозного и корректирующего)
• Поддержка поставок (запчастей) приобретение ресурсов
• Поддержка и тестирование оборудования/поддержка оборудования
• Рабочая сила и персонал
• Обучение и поддержка обучения
• Технические данные/публикации
• Поддержка компьютерных ресурсов
• Удобства
• Упаковка, обработка, хранение и транспортировка
• Дизайн интерфейса

Решения документируются в плане обеспечения жизненного цикла (LCSP), стратегии обеспечения поддержки или (чаще всего) интегрированном плане логистической поддержки (ILSP). Мероприятия по планированию ILS совпадают с разработкой стратегии приобретения системы, и программа будет адаптирована соответствующим образом. Правильно выполненная стратегия ILS гарантирует, что требования к каждому из элементов ILS будут надлежащим образом спланированы, обеспечены ресурсами и реализованы. Эти действия позволят системе достичь уровней оперативной готовности, требуемых бойцом во время развертывания и на протяжении всего жизненного цикла. ^{[3] [4]} ILS также может использоваться для гражданских проектов, как подчеркивается в руководстве ASD/AIA ILS. ^[5]

В некоторых отраслях промышленности, в первую очередь в оборонной, считается обычной практикой, когда специалисты ILS берут отпуск для прохождения ILS Sabbatical , углубляя свои знания в области логистической инженерии . ILS Sabbatical обычно берут в развивающихся странах, что позволяет специалистам получить представление о методах обеспечения в условиях ограниченных материальных ресурсов.

ILS — это метод, введенный армией США для обеспечения того, чтобы поддерживаемость элемента оборудования учитывалась во время его проектирования и разработки. Метод был принят Министерством обороны Великобритании в 1993 году и стал обязательным для закупки большинства оборудования Министерства обороны.

• Влияние на проектирование . Интегрированная логистическая поддержка предоставит важные средства для выявления (как можно раньше) вопросов/проблем надежности и может инициировать улучшения конструкции системы или ее части на основе анализа надежности, ремонтопригодности, проверяемости или доступности системы.
• Проектирование решения поддержки для минимальной стоимости . Обеспечение того, чтобы решение поддержки учитывало и интегрировало элементы, рассматриваемые ILS. Это подробно обсуждается ниже.
• Пакет начальной поддержки . Эти задачи включают расчет потребностей в запасных частях , специальных инструментах и ​​документации. Количества, необходимые для указанного начального периода, рассчитываются, закупаются и поставляются для поддержки доставки, установки в некоторых случаях и эксплуатации оборудования.

Процесс управления ILS облегчает спецификацию, проектирование, разработку, приобретение, тестирование, ввод в эксплуатацию и поддержку систем.

Планирование обслуживания начинается на ранней стадии процесса приобретения с разработки концепции обслуживания. Оно проводится для разработки и установления требований и задач, которые необходимо выполнить для достижения, восстановления и поддержания эксплуатационных возможностей в течение срока службы системы. Планирование обслуживания также включает анализ уровня ремонта (LORA) как функцию процесса приобретения системы. Планирование обслуживания будет:

• Определите действия и поддержку, необходимые для обеспечения достижения системой указанных целей готовности с минимальными затратами на жизненный цикл (LCC).
• Установите конкретные критерии для ремонта, включая требования к встроенному испытательному оборудованию (BITE), проверяемость, надежность и ремонтопригодность; требования к вспомогательному оборудованию; автоматическое испытательное оборудование; а также требования к навыкам персонала и помещениям.
• Укажите конкретные задачи по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнить в системе.
• Определите действия и поддержку, необходимые для внедрения и маркетинга системы.
• Учитывайте гарантийные обязательства.
• Концепция обслуживания должна обеспечивать разумное использование рабочей силы и ресурсов. При формулировании концепции обслуживания необходимо учитывать анализ предлагаемой рабочей среды с точки зрения здоровья и безопасности обслуживающего персонала.
• Проведите LORA для оптимизации системы поддержки с точки зрения LCC, целей готовности, проектирования списания, распределения задач по техническому обслуживанию, вспомогательного оборудования и ATE, а также требований к рабочей силе и персоналу.
• Минимизируйте использование опасных материалов и образование отходов.

Поддержка поставок охватывает все управленческие действия, процедуры и методы, используемые для определения требований к:

• Приобретайте вспомогательные предметы и запасные части .
• Каталогизируйте товары.
• Получите товар.
• Храните и складируйте товары.
• Перенесите предметы туда, где они необходимы.
• Выдайте предметы.
• Утилизируйте вторичные предметы.
• Обеспечить первоначальную поддержку системы.
• Приобретать, распределять и пополнять запасы

Вспомогательное и испытательное оборудование включает в себя все оборудование, как мобильное, так и стационарное, которое требуется для выполнения функций поддержки, за исключением оборудования, которое является неотъемлемой частью системы. Категории вспомогательного оборудования включают в себя:

• Оборудование для обработки и обслуживания.
• Инструменты (как ручные, так и электроинструменты).
• Метрология и измерительные приборы.
• Калибровочное оборудование.
• Испытательное оборудование.
• Автоматическое испытательное оборудование.
• Вспомогательное оборудование для технического обслуживания как на оборудовании, так и вне его.
• Специальное инспекционное оборудование и оборудование для депо-ремонта, включающее в себя все оборудование и инструменты, необходимые для сборки, разборки, испытаний, обслуживания и поддержки производства и/или депо-ремонта конечных изделий или компонентов.

Это также включает планирование и получение логистической поддержки для этого оборудования.

Рабочая сила и персонал включают в себя идентификацию и привлечение персонала с навыками и званиями, необходимыми для эксплуатации и обслуживания системы в течение ее срока службы. Требования к рабочей силе разрабатываются и кадровые назначения производятся для удовлетворения потребностей в поддержке на протяжении всего жизненного цикла системы. Требования к рабочей силе основаны на связанных элементах ILS и других соображениях. Инженерия человеческого фактора (HFE) или поведенческие исследования часто применяются для обеспечения хорошего интерфейса человек-машина. Требования к рабочей силе основаны на выполнении миссии логистической поддержки наиболее эффективным и экономичным способом. Этот элемент включает требования в процессе планирования и принятия решений для оптимизации численности, навыков и должностей. Эта область рассматривает:

• Интерфейс «человек-машина» и «окружающая среда»
• Специальные навыки
• Учет человеческого фактора в процессе планирования и принятия решений

Поддержка обучения и учебных устройств охватывает процессы, процедуры, методы, учебные устройства и оборудование, используемые для обучения персонала эксплуатации и поддержки системы. Этот элемент определяет качественные и количественные требования к обучению эксплуатационного и вспомогательного персонала на протяжении всего жизненного цикла системы. Он включает требования к:

• Управление компетенциями
• Заводское обучение
• Обучение инструкторов и ключевого персонала
• Команда по обучению работе с новым оборудованием
• Обучение резидентов
• Поддерживающая подготовка
• Обучение пользователей
• Обучение по утилизации опасных материалов и безопасным процедурам

Встроенные учебные устройства, функции и компоненты проектируются и встраиваются в определенную систему для обеспечения обучения или помощи в использовании системы. (Примером этого являются файлы HELP многих программ.) Также включены проектирование, разработка, поставка, установка и логистическая поддержка необходимых встроенных учебных функций, макетов, симуляторов и учебных пособий.

Технические данные и технические публикации состоят из научной или технической информации, необходимой для перевода системных требований в дискретную инженерную и логистическую документацию. Технические данные используются при разработке руководств по ремонту, руководств по техническому обслуживанию, руководств пользователя и других документов, которые используются для эксплуатации или поддержки системы. Технические данные включают, но не ограничиваются:

• Технические руководства
• Технические и снабженческие бюллетени
• Технические руководства по транспортабельности
• Пределы расходов на техническое обслуживание и процедуры калибровки
• Списки запасных частей и инструментов для ремонта
• Графики распределения затрат на техническое обслуживание
• Инструкции по корректирующему техническому обслуживанию
• Инструкции по профилактическому и предиктивному обслуживанию
• Чертежи/спецификации/пакеты технических данных
• Документация по программному обеспечению
• Предоставление документации
• Требования к работам по техническому обслуживанию депо
• Идентификационные списки
• Списки компонентов
• Данные о поддержке продукта
• Список критически важных для безопасности полетов деталей для самолетов
• Подъем и крепление брошюра/справочные материалы
• Документация по опасным материалам

Поддержка компьютерных ресурсов включает в себя объекты, оборудование, программное обеспечение, документацию, рабочую силу и персонал, необходимые для эксплуатации и поддержки компьютерных систем и программного обеспечения в этих системах. Компьютерные ресурсы включают как автономные, так и встроенные системы. Этот элемент обычно планируется, разрабатывается, внедряется и контролируется рабочей группой по компьютерным ресурсам (CRWG) или интегрированной группой по продуктам компьютерных ресурсов (CR-IPT), которая документирует подход и отслеживает прогресс с помощью Плана управления жизненным циклом компьютерных ресурсов (CRLCMP). Разработчикам необходимо будет гарантировать, что действия по планированию и стратегии, содержащиеся в ILSP и CRLCMP, являются взаимодополняющими и что поддержка компьютерных ресурсов для эксплуатационного программного обеспечения и программного обеспечения ATE, вспомогательного программного обеспечения, доступна там и тогда, где и когда это необходимо.

Этот элемент включает ресурсы и процедуры, гарантирующие, что все оборудование и вспомогательные элементы будут сохранены, упакованы, маркированы, обработаны, транспортированы и сохранены надлежащим образом для краткосрочных и долгосрочных потребностей. Он включает в себя оборудование для обработки материалов и упаковку, требования к обработке и хранению, а также предварительное размещение материалов и деталей. Он также включает в себя требования к уровню сохранения и упаковки и требования к хранению (например, чувствительные, фирменные и контролируемые элементы). Этот элемент включает в себя планирование и программирование деталей, связанных с перемещением системы в ее транспортной конфигурации к конечному пункту назначения с помощью транспортных средств и сетей, доступных и разрешенных для использования. Он также охватывает установление критических параметров и ограничений инженерного проектирования (например, ширина, длина, высота, рейтинг компонентов и системы, а также вес), которые должны быть учтены при разработке системы. Таможенные требования, требования к авиаперевозкам, требования к железнодорожным перевозкам, соображения по контейнерам, особые меры предосторожности при перемещении, мобильность и влияние транспортных активов на способ доставки или контрактного грузоотправителя должны быть тщательно оценены. Планирование PHS&T должно учитывать:

• Системные ограничения (например, проектные спецификации, конфигурация элемента и меры предосторожности при работе с опасными материалами)
• Особые требования безопасности
• Географические и экологические ограничения
• Специальное погрузочно-разгрузочное оборудование и процедуры
• Влияние на требования к хранению запасных частей или запасных частей для ремонта
• Новые технологии, методы или процедуры PHS&T и ресурсоемкие процедуры PHS&T
• Воздействие на окружающую среду и ограничения

Элемент логистики объектов состоит из различных мероприятий по планированию, все из которых направлены на обеспечение того, чтобы все требуемые постоянные или полупостоянные операционные и вспомогательные объекты (например, обучение, полевое и депо обслуживание, хранение, эксплуатация и тестирование) были доступны одновременно с развертыванием системы. Планирование должно быть всеобъемлющим и включать необходимость нового строительства, а также модификацию существующих объектов. Оно также включает исследования для определения и установления влияния на стоимость жизненного цикла, требования к финансированию, местоположение и усовершенствования объектов, требования к пространству, воздействие на окружающую среду, продолжительность или частоту использования, требования стандартов безопасности и охраны труда и ограничения безопасности. Также включены любые требования к коммунальным услугам, как для стационарных, так и для мобильных объектов, с акцентом на ограничение требований дефицитных или уникальных ресурсов.

Интерфейс проектирования — это связь параметров проектирования, связанных с логистикой, системы с ее прогнозируемыми или фактическими требованиями к ресурсам поддержки. Эти параметры проектирования выражаются в эксплуатационных терминах, а не как неотъемлемые значения, и конкретно относятся к системным требованиям и расходам на поддержку системы. Такие программы, как «проектирование для тестируемости» и «проектирование для отбраковки», должны учитываться при проектировании системы. Основные требования, которые необходимо учитывать как часть интерфейса проектирования, включают:

• Надежность
• Ремонтопригодность
• Стандартизация
• Взаимодействие
• Безопасность
• Безопасность
• Удобство использования
• Экология и HAZMAT
• Конфиденциальность , особенно для компьютерных систем
• Юридический

• Надежность, доступность и удобство обслуживания (компьютерное оборудование)

Приведенные ниже ссылки охватывают многие соответствующие стандарты и руководства, связанные с комплексной логистической поддержкой.

• Армейский устав 700-127 Интегрированная логистическая поддержка, 27 сентября 2007 г.
• Британский оборонный стандарт 00-600 Интегрированная логистическая поддержка проектов Министерства обороны
• Федеральный стандарт 1037C в поддержку MIL-STD-188
• IEEE 1332, Программа обеспечения надежности стандарта IEEE для разработки и производства электронных систем и оборудования, Институт инженеров электротехники и электроники.
• MIL-STD-785, Программа обеспечения надежности при разработке и производстве систем и оборудования, Министерство обороны США.
• MIL-STD 1388-1A Анализ логистической поддержки (LSA)
• Требования MIL-STD 1388-2B к записи анализа логистической поддержки
• MIL-STD-1629A, Процедуры проведения анализа видов, последствий и критичности отказов ( FMECA )
• MIL-STD-2173, Требования к техническому обслуживанию, ориентированные на надежность, Министерство обороны США (заменено NAVAIR 00-25-403)
• ОПНАВИНСТ 4130.2А
• DEF(AUST)5691 Анализ логистической поддержки
• DEF(AUST)5692 Требования к записи анализа логистической поддержки для Австралийской организации обороны

Технические характеристики комплекта ASD/AIA ILS серии S

• SX000i - Международное руководство по комплексной логистической поддержке (в разработке)
• S1000D — Международная спецификация для технических публикаций, использующих общую базу данных источников
• S2000M - Международная спецификация по управлению материальными ресурсами - Интегрированная обработка данных
• S3000L — Международная спецификация для анализа логистической поддержки — LSA
• S4000P — Международная спецификация для разработки и постоянного улучшения профилактического обслуживания
• S5000F — Международная спецификация для обратной связи по эксплуатационным и эксплуатационным данным (в стадии разработки)
• S6000T - Международная спецификация для анализа потребностей в обучении - TNA (определение в процессе)
• SX001G Архивировано 24.09.2015 в Wayback Machine - Глоссарий для набора S-спецификации
• SX002D Архивировано 24.09.2015 в Wayback Machine - Common Data Model
• AECMA 1000D (Технические публикации) — см. S1000D выше
• AECMA 2000M (первоначальная инициализация) — см. S2000M выше
• DI-ILSS-80095, Описание элемента данных: Интегрированный план логистической поддержки (ILSP) (17 декабря 1985 г.)

• Справочник по интегрированной логистической поддержке, третье издание - Джеймс В. Джонс
• MIL-HDBK-217F, Прогнозирование надежности электронного оборудования, Министерство обороны США. Архивировано 03.07.2015 на Wayback Machine .
• MIL-HDBK-338B, Справочник по проектированию надежности электронных устройств, Министерство обороны США.
• MIL-HDBK-781A, Методы, планы и условия испытаний на надежность для инженерных разработок, квалификации и производства, Министерство обороны США.
• Справочник NASA по вероятностной оценке риска
• Справочник NASA по оценке дерева отказов
• MIL-HDBK-2155, Отчеты об отказах, анализ и предпринятые корректирующие действия , Министерство обороны США
• MIL-HDBK-502A, Анализ поддержки продукта, Министерство обороны США. Архивировано 24 декабря 2013 г. на Wayback Machine.

• Системные оценки, интегрированная логистика и службы поддержки COOP, 26 августа 2008 г.
• Ассоциация европейской аэрокосмической и оборонной промышленности (ASD)
• Интегрированная логистическая поддержка, The Design Engineering Link Уолтера Финкельштейна, JA Ричарда Гертина, 1989, ISBN  978-1854230119