Железнодорожная станция Инглвуд, Новая Зеландия

Железнодорожная станция Инглвуд — одноплатформенная железнодорожная станция на линии Мартон — Нью-Плимут, обслуживающая город Инглвуд в районе Таранаки в Новой Зеландии . Расположенная на улице Моа, станция является старейшей сохранившейся железнодорожной станцией в Новой Зеландии, которая все еще находится на своем первоначальном месте. ^[1]

Железнодорожная станция Инглвуд оставалась открытой для пассажирских перевозок до тех пор, пока не прошел последний запланированный поезд 21 января 1983 года. В настоящее время грузовые поезда проходят мимо станции, но не останавливаются.

Станция Инглвуд была возведена в 1877 году ^[2] и включала в себя здание станции, пассажирскую платформу (включая подъездной путь к платформе), товарный ангар размером 58 футов x 31 фут, погрузочную платформу, двухстоечное паровозное депо, дом начальника станции и писсуары. Первоначальный контракт предусматривал строительство станции класса 5 Vogel, но, как оказалось, было построено здание класса 4. Также имелась сортировочная станция с 3 петлями (вместимостью 20 вагонов, 17 вагонов и 17 вагонов соответственно, а также 3-вагонный обратный маневр. ^[3]

Не успела станция открыться, как был заключен новый контракт на расширение здания, и дальнейшие работы были упомянуты в 1880 году (для добавления водоснабжения), в 1884 году (общие улучшения), в 1896 году (для расширения платформы и добавления веранды), в 1897 году (расширение и изменение станции и добавление загонов для овец) и в 1916 году (общие улучшения). ^{[ необходима ссылка ]}

В следующем обзоре объектов за 1897 год паровозное депо не указано и, вероятно, было закрыто вскоре после открытия линии до Стратфорда в 1879 году. ^{[ необходима ссылка ]}

В течение 23 лет с 1878 года на станции также располагалось почтовое отделение Инглвуда. Расположенное в пристройке к северному концу здания, оно изначально управлялось железнодорожным персоналом, пока железнодорожный и почтовый бизнес не были разделены в 1897 году. Два года спустя почтовое отделение установило звуконепроницаемую коробку для телефонного офиса, но в 1901 году почтовое отделение было перемещено со станции в отдельное здание в городе. ^[3]

Железнодорожная станция Инглвуда расположена в самом центре деревни, и вскоре после открытия станции был подан запрос на улучшение общего вида железной дороги. В 1882 году были поданы запросы на посадку ив вдоль железной дороги к югу от станции, за которыми в 1889, 1892 и 1894 годах последовали запросы на разрешение городского совета оградить и озеленить железнодорожный резерв.

В августе 1924 года в северо-западном углу железнодорожного заповедника был открыт военный мемориал Инглвуда (мраморная фигура «скорбящего солдата»), а также гибрид рододендрона «Сэр Роберт Пил», выращенный до 1850 года, который до сих пор стоит и считается одним из крупнейших рододендронов в Южном полушарии. ^[4]

В первые годы нормой были смешанные поезда. Хотя линия до Инглвуда была официально открыта только 30 ноября 1877 года, в рекламе указаны ограниченные рейсы по вторникам и субботам с 4 сентября 1877 года. ^[5] Расписание на 1884 год (до того, как была завершена сквозная линия до Уонгануи ) показывает утренние и дневные рейсы в каждом направлении, при этом поездка на юг до Стратфорда занимала целый час, а на север до Нью-Плимута — один час двадцать пять минут. ^[6]

С декабря 1886 года был введен New Plymouth Express , курсирующий по всей длине линии до Лонгберна , где пассажиры пересаживались на поезда Wellington and Manawatu Railway Company, чтобы завершить свое путешествие до Веллингтона. Этот сервис был быстрее смешанных сервисов, но первоначальное время в пути от Нью-Плимута до Веллингтона все еще составляло 14 часов 50 минут. Сервис стал главным сервисом для нижней части Северного острова, обеспечивая связь с пароходными службами до Окленда.

Вторая услуга только для пассажиров через станцию ​​была введена в 1926 году. Названная Taranaki Flyer, эта услуга ежедневно курсировала между Нью-Плимутом и Уонгануи. 3 сентября 1933 года начал работать ночной New Plymouth Night Express между Нью-Плимутом, Таумарануи и Оклендом . Железнодорожные перевозки начали осуществляться через Инглвуд с апреля 1938 года, когда вагоны класса RM Standard начали вечернее обслуживание в Веллингтоне. В конечном итоге эти и более новые 88-местные вагоны взяли на себя все пассажирские перевозки через Инглвуд.

Однако с конца 1950-х годов пассажирские перевозки начали сокращаться. Первыми прекратили работу поезда Flyer до Уонгануи, последний рейс которого состоялся 7 февраля 1959 года. С 30 июля 1977 года все пассажирские перевозки, связывающие Инглвуд со станциями к югу от Стратфорда, прекратились с изъятием вагонов Blue Streak (последний преемник New Plymouth Express). Наконец, 21 января 1983 года был прекращен поезд New Plymouth - Taumaranui (последний дневной преемник New Plymouth Night Express), положив конец всем пассажирским перевозкам в Инглвуд. К этому времени все оставшиеся смешанные перевозки также были отменены.

Единственные службы, которые в настоящее время проходят через него, — это грузовые перевозки между Нью-Плимутом и пунктами на юге (перевозки на север по линии Стратфорд–Окахукура прекратились в ноябре 2009 года, когда эта линия была законсервирована). В Инглвуде больше нет никаких грузовых объектов, а объездной путь (вместе с сигнальными семафорами станции) был демонтирован в какой-то момент в 1990-х годах.

Хотя поезда больше не останавливаются на железнодорожной станции Инглвуд, здание и платформа сохранились вместе с бывшей погрузочной рампой. Зданию станции была присвоена категория 1 организацией Heritage New Zealand в 2009 году. ^[7] Часть станционного двора огорожена и используется для парковки, в то время как железнодорожный резерв также содержит военный мемориал города и ротонду оркестра.

39°09′27″ ю.ш. 174°12′29″ в.д. / 39,1576° ю.ш. 174,208° в.д. / -39,1576; 174,208