Машина пехотной мобильности
Колесный бронетранспортер
ATF Dingo немецкой армии — хорошо защищенная боевая машина пехоты, используемая несколькими европейскими вооруженными силами.
Турецкий проект Otokar Cobra с V-образным корпусом для Бангладешской армии

Машина пехотной мобильности ( IMV ) — это полноприводный бронетранспортер ( БТР ), служащий в качестве вооруженного военного транспорта, военного патруля, разведывательного или охранного транспортного средства. Эти IMV отличаются от 8-, 6- и 4-колесных БТР (таких как VAB ), поскольку по внешнему виду они ближе к гражданским транспортным средствам. Физический внешний вид машин пехотной мобильности, как правило, похож на внедорожник , крытый пикап или фургон . Примерами являются ATF Dingo , Otokar Cobra II , Iveco LMV , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESK и Bushmaster . Большинство современных машин пехотной мобильности имеют определенный уровень возможностей защиты от мин и засад (MRAP) .

IMV были разработаны в ответ на угрозы современной войны с упором на защиту экипажа и противоминную устойчивость. Похожие машины существовали задолго до появления термина IMV, например, французский VAB и южноафриканский Buffel . Термин все чаще используется для различения легких колесных БТР 4x4 от традиционных колесных БТР 6x6 и 8x8. Бронированный вариант M1114 Humvee можно рассматривать как адаптацию небронированного Humvee для использования в роли IMV.

Этимология

В 1994 году Министерство обороны Австралии определило необходимость мобилизации пехоты посредством приобретения незащищенных и защищенных транспортных средств. [1] В конечном итоге это привело к разработке пехотного транспортного средства Bushmaster Infantry Mobility Vehicle, позже названного Bushmaster Protected Mobility Vehicle .

История

Первые пехотные транспортные средства были обнаружены во время войны Буша в Родезии . В ответ на растущую угрозу мин, некоторое количество транспортных средств «Mine Ambush Protected» было произведено импровизированным способом для родезийских правительственных войск в мастерских подразделений и национальных сталелитейных фирм примерно с 1972 года. [2] Аналогичные единицы были разработаны Южной Африкой, например Casspir .

Машина пехотной мобильности Bushmaster была разработана для австралийских военных в 1990-х годах, и сотни машин поступили на вооружение.

В ответ на возросшую угрозу СВУ в Глобальной войне с террором , воюющие стороны приобрели большое количество IMV. В 2002 году Корпус морской пехоты США начал развертывание Cougars, созданных Force Protection для использования в Афганистане. Тысячи единиц были заказаны в рамках американских программ Mine Resistant Ambush Protected и Joint Light Tactical Vehicle , соответственно. IMV широко использовались силами ISAF в Афганистане. Они были развернуты США, Великобританией и Австралией во время войны в Ираке .

В 2018 году силы Пешмерга в Сирии были замечены на бронетранспортерах американского производства. [3]

Цель

Транспортные средства пехоты предназначены для замены более легких и менее защищенных транспортных средств в тыловых войсках и в конфликтах низкой интенсивности. Они являются более защищенной альтернативой джипам и средним грузовикам в патрульных и транспортных ролях. Они предназначены для противодействия минам и засадам; к ним относятся спорадический огонь из стрелкового оружия, такие угрозы, как СВУ и противотанковые мины, а также переносное противотанковое оружие, такое как РПГ -7 .

Дизайн

Машины пехотной мобильности имеют схожую конструкцию с грузовиками, которые они призваны заменить. Передние и боковые ветровые стекла будут сделаны из баллистического стекла . Обычно они имеют днище в форме V с дополнительными функциями защиты экипажа, такими как четырехточечные ремни безопасности и сиденья, подвешенные к крыше или бокам машины. Машины пехотной мобильности устойчивы к стрелковому оружию и взрывчатым веществам, но не предназначены для отражения огня крупнокалиберных пулеметов и пушек или атаки кумулятивными зарядами.

Транспортные средства пехоты несут типичное для бронетранспортеров вооружение . Многие из них оснащены пулеметом на крыше, либо на кольцевой установке, либо на дистанционной системе вооружения .

IMV обычно проектируются с гораздо большей защитой от СВУ, чем другие бронированные машины, с экипажами, способными выживать при взрыве, который был бы смертельным в более обычных бронетранспортерах . Они, как правило, намного тяжелее небронированных машин, их вес обычно превышает шесть тонн и может достигать тридцати.

Разработанные для патрулирования и транспортировки, а не для прямого боя, они разработаны для хорошей мобильности на дороге. Они часто способны развивать скорость, приближающуюся или превышающую 100 км/ч, что является высоким показателем для бронированной машины. Маневренность на бездорожье может быть ограничена из-за отсутствия полного привода, мощности на единицу веса и высокого давления на грунт.

Многие из них созданы на основе существующих шасси грузовиков. Оригинальные автомобили Rhodesian Mine Ambush Protected были созданы на основе шасси грузовиков Unimog, Mercedes и Nissan. [2]

Модели

Термин относится к широкому спектру транспортных средств, разработанных рядом стран:

Ссылки

  1. ^ Австралийское национальное аудиторское управление "Проект Министерства обороны Bushranger: Приобретение транспортных средств пехоты". Архивировано из оригинала 2006-09-17.
  2. ^ ab "Rhodesian Mine Ambush Protected Vehicles 1975-80 | WeaponsMan". 9 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 09.07.2018.
  3. ↑ Ремпфер, Кайл (21 ноября 2018 г.). «Поддерживаемые США сирийские бойцы были замечены в бронемашинах MRAP перед нападением ИГИЛ». Military Times .
  • Легкий боевой тактический вездеход (L-ATV)
  • RMMV Выживший R
  • ГАЗ Водник [узурпирован]
  • Мобильные пехотные машины (IMV) от General Dynamics Land Systems
  • Бушмастер IMV
  • Проект Bushranger Архивировано 2012-02-06 на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Средство_мобильной_подготовки_пехоты&oldid=1268827623"