Боевая машина с противоминной защитой

Противоминная защита от засад
Боевая машина с противоминной защитой – MPCV
Боевые машины с противоминной защитой (MPCV) ок. 1979-1980 гг.
ТипПротивоминная защита от засад
Место происхожденияРодезия
История обслуживания
В эксплуатации1978–настоящее время
ИспользуетсяРодезия , Зимбабве
Войны1980 г. Столкновения в Энтумбане
1981 г. Восстание в Энтумбане
Гражданская война в Мозамбике
Вторая война в Конго
Государственный переворот в Зимбабве 2017 г.
Технические характеристики
Масса7,2 тонны
Длина4,95 м
Ширина2,4 м
Высота2,8 м
Экипаж2+11
Броня4,5–10 мм и композит
Основное
вооружение
Один пулемет калибра 7,62 мм, 12,7 мм или 14,5 мм
Вспомогательное
вооружение
Личное оружие через бойницы
ДвигательТурбодизель Daimler-Benz OM352
120 л.с.
ПриостановкаКолеса, 4 × 4
Рабочий
диапазон
700 км
Максимальная скорость80 км/ч/60 км/ч км/ч

Mine Protected Combat Vehicle – MPCV (также известный как «Spook») – родезийский 4×4 Mine-Resistant Ambush Protected Vehicle (MRAPV), впервые представленный в 1979 году и основанный на кузове легкого грузовика Mercedes-Benz Unimog . Он по-прежнему используется Национальной армией Зимбабве .

История

В конце 1970-х годов, когда война Буша в Родезии вступала в свою завершающую фазу, силы безопасности Родезии (RhSF) столкнулись с эскалацией в сторону обычных военных действий, когда они узнали, что партизанская организация Народно-революционной армии Зимбабве (ZIPRA), базирующаяся в соседней Замбии при материальной помощи Советского Союза , проводит механизированное наращивание . В конце концов, к середине 1979 года ZIPRA собрала довольно большой бронетанковый корпус , обученный кубинскими советниками, в который входили пять разведывательных бронемашин БРДМ-2 , от шести до десяти танков Т-34/85 и пятнадцать колесных БТР-152 . [1] [2] [3]

Чтобы справиться с потенциальной угрозой возможного вторжения обычных наземных войск через границу, Родезийский бронетанковый полк (RhACR) был реорганизован в 1978 году, расширенный за счет включения дополнительных танковых и механизированных пехотных эскадронов. [4] Однако вскоре стало ясно, что последние должны быть снабжены быстрыми, более мобильными транспортными средствами для перевозки войск (TCV), предназначенными для ведения обычной бронетанковой войны. Более тяжелые местные транспортные средства TCV, задуманные в первую очередь для борьбы с повстанцами , уже находящиеся на вооружении родезийских SF, оказались не совсем подходящими для этой задачи, поэтому была найдена более легкая (и дешевая) альтернатива.

Разработка

Прозванный «Шпионом» из-за секретности и срочности, окружавших весь проект, [5] MPCV был первоначально разработан совместно в 1978 году родезийской частной фирмой Kew Engineering Ltd из Гвело (ныне Гверу ), RhACR и Родезийским инженерным корпусом (RhCE) для удовлетворения потребностей родезийской армии в недорогой, защищенной от мин и засад (MAP) боевой машине пехоты, установленной на шасси Unimog, способной перевозить 10 человек. [6]

В то время конструкторы Kew Engineering уже работали совместно с RhCE над разработкой минометного транспортера с противоминной защитой или MPMC (получившего название «Skorpion»), который по сути представлял собой шасси грузовика Unimog, модифицированное для установки на него 81 -мм миномета L16 . [7] Под давлением необходимости уложиться в восьминедельный срок, установленный армией, команда конструкторов отреагировала на вызов, адаптировав конструкцию «Skorpion», расширив его V-образную противоминную базу, чтобы закрыть всю длину машины с вырезами для двигателя и трансмиссии. Затем модифицированная база была отправлена ​​в мастерские 10-го батальона Родезийского полка (RR) в Гвело для установки бронированного верха.

Команда инженеров RhCE и механиков RhACR и RR смогла изготовить за один день бронированный стальной корпус для защищенной от мин базы, его конструкция была разработана на основе адаптированного и сильно модифицированного корпуса западногерманского бронеавтомобиля Thyssen Henschel UR-416 . Другие внутренние модификации, запрошенные RhACR, включая двигатель, рулевое управление, тормоза и коробку передач (для защиты от взрывов центральных мин пришлось добавить отражательную пластину), также были включены. [8]

Первый прототип MPCV был завершен всего за шесть недель в конце 1978 года, и после интенсивных испытаний, включавших вождение и минные испытания родезийской армией, автомобиль был окончательно одобрен для активной службы. Производство началось всерьез в начале 1979 года, когда заводы Kew Engineering выпускали по четыре пустых автомобиля в неделю, пока в общей сложности 60 MPCV не были доставлены в мастерские 10-го батальона RR в Гвело, где их оснастили электроникой и вооружением. Однако проект «Spook» появился слишком поздно, чтобы оказать существенное влияние на исход Бушской войны. Когда в декабре 1979 года вступило в силу прекращение огня, 60 автомобилей все еще ожидали завершения в мастерских Гвело, поскольку не было достаточно механиков из территориального резерва, чтобы закончить их вовремя, чтобы увидеть какую-либо активную службу в последние месяцы войны. [9]

Общее описание

MPCV состоит из цельносварного корпуса с полностью закрытым десантным отделением, построенным на модифицированном шасси легкого грузовика Mercedes-Benz U1100 Unimog 416 2,5 тонны . [10] Ромбовидный гласис имеет два смотровых окна, закрытых бронированными створками, одно для водителя и другое для командира, в то время как ниже расположены два моторных створки и одно крепление антенны с каждой стороны. Фары прикреплены болтами к боковой стороне под моторным отсеком и защищены коробчатым щеткодержателем.

Доступ в салон машины осуществляется через две двери среднего размера по бокам корпуса, в то время как два люка в крыше, размещенные в верхней части боевого отделения, обеспечивали быструю высадку, плюс девять огневых портов, по четыре на каждом борту корпуса и один на задней двери. Корпус — или «капсула» на родезийском военном жаргоне — имеет грани по бокам и сзади, а также наклонный гласис спереди, предназначенный для отражения пуль стрелкового оружия , а также V-образное днище, предназначенное для отражения взрывов наземных мин .

Однако в отличие от большинства автомобилей с защитой от мин, произведенных в Родезии, капсула не является непрерывно жестко закрепленной на шасси. Вместо этого она закреплена в центре шасси с помощью шарниров сайлент-блоков, установленных продольно на каждом конце, что позволяет последнему максимально использовать свою мощность. Помимо того, что эта функция позволяет автомобилю достигать хороших показателей на бездорожье, она также помогает смягчить капсулу от детонации мин. [11]

Защита

Еще одной необычной особенностью MPCV был его композитный броневой корпус. Он состоял из слоев 45-мм полистирола Kaylite , зажатых между 6-мм броневой стальной пластиной и 19-мм резиновой конвейерной лентой. Kaylite позволял остаточной силе снаряда или шрапнели рассеиваться или падать, если они проникали в броневой лист, в то же время обеспечивая хорошую изоляцию от непогоды и шума. [12] Однако во время испытаний было обнаружено, что бронированный корпус транспортного средства не был непроницаем для 7,62-мм бронебойных снарядов , внутренняя часть десантного отделения была довольно тесной (внутренняя высота составляла 1,2 м), и она протекала во время дождя. [13] После первоначальных минных испытаний пришлось добавить внутренние усиливающие обручи.

Вооружение

Восьмиугольная одноместная башня, которая могла вместить легкий пулемет FN MAG-58 7,62×51 мм НАТО или тяжелые пулеметы 12,7 мм и 14,5 мм (HMG), обычно устанавливалась на крыше машины. Испытания также проводились с французской 20-мм пушкой — той же моделью автопушки Matra MG 151/20 с цепным питанием , которая установлена ​​на боевых вертолетах Alouette III ('K-Cars') родезийских ВВС — установленной на специально разработанной орудийной башне, но она не была принята на вооружение родезийской армией . [14]

Варианты

  • Машина для перевозки десанта (TCV) — базовая версия БМП/БТР, обычно оснащенная одноместной пулеметной башней, вооруженной либо 7,62-мм ручным пулеметом, либо 12,7-мм и 14,5-мм пулеметами.
  • Боевая/ближняя огневая поддержка – тяжелая версия со специально разработанной башней, оснащенной 20-мм пушкой с цепным питанием, но так и не вышла за рамки стадии прототипа.
  • Командование и связь – командирская версия без башни, оборудованная радиостанциями и планшетами для карт, две из них находятся на вооружении Национальной армии Зимбабве. [15]
  • Скорая помощь – только прототип без башни и вооружения. В производство не пошла. [16]

История боевых действий

1Военнослужащие Королевского австралийского полка на бронемашинах MPCV собираются в Метеуне перед наступлением на Энтумбане, февраль 1981 года.

Разработанный слишком поздно для участия в войне Буша в Родезии , «Spook» после обретения независимости поступил на вооружение Национальной армии Зимбабве (ZNA), которая, впечатлившись мобильностью машины, быстро приняла ее на вооружение в начале 1980 года. MPCV был оснащен эскадроном D бронетанкового корпуса Зимбабве (ранее RhACR) [17] и ротой C 1-го батальона Родезийских африканских стрелков (1RAR), которые принимали участие в крупных военных учениях, проводившихся на равнине Сомабала, Матабелеленд в том же году. [18] Однако только в ноябре 1980 года ZNA наконец получила возможность опробовать свою недавно приобретенную бронетехнику в бою против войск ZIPRA в 1-м сражении при Энтумбане , а затем в феврале 1981 года во 2-м сражении при Энтумбане (около Булавайо , Матабелеленд), где она хорошо себя зарекомендовала, а затем снова после февраля 1982 года, помогая подавить мятеж Супер-ЗАПУ в Матабелеленде.

Во время гражданской войны в Мозамбике в 1982–1993 годах силы ZNA, служившие в Мозамбике, также использовали «Spook» в качестве патрульной и эскортной машины в жизненно важном коридоре Бейра в провинции Тете , охраняя как железную дорогу Бейра-Булавайо , так и нефтепровод от партизанских атак РЕНАМО . MPCV ZNA снова оказались выполняющими эти же обязанности в составе злополучной миротворческой миссии ООН в Сомали (ЮНОСОМ I) с 1992 по 1994 год, защищая конвои грузовиков ООН, перевозивших гуманитарную помощь по пути из порта Могадишо в лагеря беженцев. [19] [20] MPCV служили в контингенте ZNA, отправленном в Демократическую Республику Конго во время Второй войны в Конго с 1998 по 2002 год. [21]

Операторы

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Эбботт, Ботэм и Чаппелл, Современные африканские войны (1): Родезия 1965–80 (1986), стр. 10.
  2. ↑ Муркрафт и Маклафлин, Родезийская война: военная история (2008), стр. 105.
  3. ^ Тушар, Guerre dans leush! Lesblindés de l'Armée rhodésienne au Combat (1964–1979) , с. 70.
  4. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 143.
  5. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 62.
  6. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 60.
  7. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 68–69.
  8. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 60–61.
  9. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 61.
  10. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 60.
  11. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 63.
  12. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 17; 61.
  13. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 64.
  14. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 61; 67–68.
  15. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 63.
  16. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 63.
  17. ↑ Данстан, Panhard Armoured Car: 1961 Onwards (AML 60, AML 90, Eland), Руководство энтузиаста (2019), стр. 144.
  18. ^ Тушар, война в кустах! Lesblindés de l'Armée rhodésienne au Combat (1964–1979) , с. 74.
  19. ↑ Локк и Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965-80 (1995), стр. 62.
  20. ^ Тушар, война в кустах! Lesblindés de l'Armée rhodésienne au Combat (1964–1979) , с. 75.
  21. ^ Эбботт и Руджери, Современные африканские войны (4): Конго 1960-2002 (2014), стр. 41–42.

Ссылки

  • Кристофер Ф. Фосс, «Руководство Джейн по распознаванию танков и боевых машин» , издательство HarperCollins, Лондон, 2002. ISBN  0-00-712759-6
  • Лоран Тушар, «Воюй в кустах!» Lesblindés de l'Armée rhodésienne au Combat (1964–1979) , журнал Batailles & Blindés № 72, апрель – май 2016 г., Caraktère, Экс-ан-Прованс, стр. 64–75. ISSN  1765-0828 (на французском языке )
  • Саймон Данстан, Panhard Armoured Car: 1961 Onwards (AML 60, AML 90, Eland), Руководство для энтузиастов , Haynes Publishing UK, Сомерсет 2019. ISBN 978-1-78521-194-2 
  • Пол Л. Муркрафт и Питер Маклафлин, Родезийская война: военная история , Pen and Sword Books, Барнсли, 1983 (ред. 2008 г.). ISBN 978-1-84415-694-8 
  • Питер Эбботт, Филип Ботэм и Майк Чеппелл, Современные африканские войны (1): Родезия 1965–80 , серия Men-at-arms 183, Osprey Publishing Ltd, Лондон, 1986. ISBN 9780850457285 
  • Питер Эбботт и Раффаэле Руджери, Современные африканские войны (4): Конго 1960-2002 , серия Men-at-arms 492, Osprey Publishing Ltd, Оксфорд 2014. ISBN 978-1782000761 
  • Питер Джерард Локк и Питер Дэвид Фаркухарсон Кук, Боевые машины и оружие Родезии 1965–80 , P&P Publishing, Веллингтон, 1995. ISBN 0-473-02413-6 
  • Питер Стифф, «Укрощение мины» , Galago Publishing Pty Ltd., Альбертон (Южная Африка), 1986. ISBN 9780947020040 
  • Деррик Ститт
  • Работа MPCV от Деррика Ститта, 1983 г.
  • Фотография прототипа MPCV в 1978 году.
  • Боевая машина с противоминной защитой (MPCV) «Spook».
  • Транспортер минометов калибра 81 мм с противоминной защитой «Скорпион».
  • Родезийские автомобили с защитой от мин и засад 1975-80
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Боевая_машина_с_защитой_от_мин&oldid=1270738563"