ИАТФ 16949

Международная автомобильная целевая группа 16949 ( IATF 16949 ) — это международный стандарт для систем управления автомобилем , который является широко принятой и стандартизированной системой управления качеством для автомобильного сектора. Он был выпущен в 1999 году Международной организацией по стандартизации на основе ISO 9001 , а первое издание было опубликовано в июне 1999 года как ISO/TS 16949:1999. ^[1] IATF 16949:2016 заменил ISO/TS 16949 в октябре 2016 года Международной автомобильной целевой группой . ^{[2] [3]} Целью стандарта является обеспечение постоянного улучшения, подчеркивая предотвращение дефектов и сокращение вариаций и отходов в цепочке поставок и процессе сборки автомобильной промышленности . Стандарт был разработан для встраивания в интегрированную систему управления.

Стандарт был разработан Международной автомобильной целевой группой. Он гармонизирует национальные правила систем управления качеством. ^[4]

Около 30 процентов из более чем 100 существующих производителей автомобилей следуют требованиям стандарта, но особенно крупные азиатские производители дифференцированы и имеют собственные требования к системам управления качеством своей корпоративной группы и своих поставщиков. ^{[ необходима цитата ]}

IATF 16949 применяется к проектированию / разработке , производству и, при необходимости, установке и обслуживанию продукции, связанной с автомобилестроением .

Требования предназначены для применения по всей цепочке поставок . Впервые заводы по сборке транспортных средств будут поощряться к получению IATF 16949 [сертификации].

Производители автомобилей обратились ко многим поставщикам ( OEM-производителям ) с просьбой разработать и сертифицировать свои системы менеджмента качества в соответствии с правилами и положениями организаций их стран, такими как:

• VDA (Германия)
• AIAG (Северная Америка)
• AVSQ (Италия)
• ФИЕВ (Франция)
• СММТ (Великобритания)

Но из-за этого правила поставщик должен был предоставить два разных сертификата для Daimler и Chrysler (VDA 6.1 для Германии и QS 9000 для Америки), даже если поставщик поставлял только одной компании. Эти сложности ускорили необходимость гармонизации.

Целью стандарта является улучшение качества системы и процесса для повышения удовлетворенности клиентов, выявление проблем и рисков в производственном процессе и цепочке поставок, устранение их причин, а также изучение и принятие корректирующих и профилактических мер для их эффективности. ^[5] Основное внимание уделяется не обнаружению, а предотвращению ошибок.

Десять основных глав стандартов:

• Глава 1: Область применения
• Глава 2: Нормативные ссылки
• Глава 3: Термины и определения
• Глава 4: Контекст организации
• Глава 5: Лидерство
• Глава 6: Планирование
• Глава 7: Поддержка
  включает ресурсы (персонал, инфраструктура, оборудование), компетентность, коммуникацию и документированную информацию (хранение записей, технические спецификации)
• Глава 8: Эксплуатация
  включает требования, проектирование и разработку, контроль производства и выпуск продукции и услуг
• Глава 9: Оценка эффективности
• Глава 10: Улучшение

Ориентированный на процессы подход к бизнес-процессам, рассматриваемый в ISO 9001:2015, является основой стандарта. Он рассматривает бизнес-процессы в среде процессов, в которой существуют взаимодействия и интерфейсы, которые необходимо распознавать, отображать и контролировать с помощью системы менеджмента качества. Кроме того, определяются шлюзы к внешней среде (к субпоставщикам, клиентам и к удаленным местоположениям). Стандарт различает ориентированные на клиентов процессы, вспомогательные процессы и процессы управления. Этот ориентированный на процессы подход призван улучшить обзор всего процесса. Это не изолированный процесс, а совокупность всех взаимодействующих бизнес-процессов, которые влияют на качественные показатели фирмы.

Ключевым требованием IATF 16949:2016 является выполнение требований, специфических для заказчика, установленных производителем автомобилей в дополнение к системе управления качеством их поставщиков. Это, возможно, внесло решающий вклад в признание стандарта IATF во всем мире многими производителями.

Сертификация IATF 16949 может применяться по всей цепочке поставок в автомобильной промышленности. Сертификация осуществляется на основе правил сертификации, выпущенных Международной автомобильной целевой группой (IATF). Сертификат действителен в течение трех лет и должен ежегодно (как минимум) подтверждаться сертифицированным IATF аудитором (сторонним аудитором) признанного IATF органа по сертификации. Повторная сертификация требуется по истечении трехлетнего периода. Сертификация в соответствии с IATF 16949 направлена ​​на создание или укрепление доверия (потенциального) клиента к системе и качеству процесса (потенциального) поставщика. Сегодня поставщик без действующего сертификата имеет мало шансов поставлять поставщику Tier 1 и, конечно, никаких шансов поставлять производителю автомобилей стандартные детали, если этот OEM действительно является членом-участником IATF (большинство японских OEM являются членами JAMA , но не членами IATF). ^[6]

Органы по сертификации включают в себя:

• Сертификация PRI (США, Китай и Япония)
• DQS (Германия)
• TÜV Rheinland (Германия)
• Группа BSI (Великобритания)
• Бюро Веритас (Франция)
• DNV GL (Норвегия)
• Группа сертификации EAGLE (США)
• IFCE (СЕВЕРНАЯ ИРЛАНДИЯ)
• SAI Global (Австралия)
• SGS SA (Швейцария)
• TÜV NORD (Германия)
• TÜV SÜD (Германия)
• Объединенный регистратор систем (Великобритания)

• Веб-сайт Международной автомобильной целевой группы