Гран-при Венгрии по мотоциклам
Мотоциклетное мероприятие
Автогонки
Гран-при Венгрии
Гран-при по мотогонкам
Место проведенияТрасса Балатон-Парк (2025 г.)
Хунгароринг (1990, 1992 г.)
Первая гонка1990
Больше всего побед (производитель)Хонда (3)

Гран -при Венгрии по мотогонкам — соревнование по мотогонкам, входящее в программу чемпионата мира по мотогонкам Гран-при .

Событие планируется вернуть в календарь в 2025 году. [1]

История

Хунгароринг, где в 1990 и 1992 годах проходил Гран-при

Было проведено всего два выпуска. Первый Гран-при Венгрии состоялся в 1990 году на Хунгароринге и стал первой победой Мика Духана . [2] [3] Перед началом гонки обсуждалось, следует ли продолжать гонку в классе 500 куб. см из-за относительно плохого состояния трассы. Температура в тот день была очень высокой, а асфальт был неровным, из-за чего гонщики начали обсуждать отмену мероприятия. В конце концов соглашение было достигнуто, но накануне вечером трасса залила гроза. Теперь трасса была не только неровной, но и опасной из-за того, что она была очень скользкой, из-за чего гонщики снова начали обсуждать ее. Однако после того, как выглянуло солнце, трасса высохла и была очищена маршалами. Затем гонщики решили начать гонку, посчитав условия достаточно безопасными. Однако перед началом гонки было проведено не менее пяти разведывательных кругов. После гонки совет управления FIM отказался оставить Гран-при Венгрии, а также бельгийский этап в календаре на следующий год. Это было в основном из-за серьезных организационных проблем, которые преследовали гонку. [4] Гонщики также были в целом недовольны трассой и жаловались, что трасса больше подходит для Формулы 1 из-за ее барьеров, трасса исчезла из календаря в 1991 году . [5] Трасса должна была пройти работы по улучшению до 31 декабря 1990 года, чтобы снова появиться в календаре в будущем. [6]

После отсутствия в один год трасса вновь появилась в календаре в 1992 году после того, как IRTA и Берни Экклстоун получили больше влияния в спорте, чем FIM во время войны FIM–IRTA . Экклстоун лично заключил контракт с трассой и внес даты в календарь, и одним из его желаний было, чтобы в календаре гран-при по мотогонкам появилось больше «трасс в стиле F1», одной из которых была Венгрия. [7] Гонка изначально проводилась на мокрой трассе, но когда она высохла, гонщики отправились в боксы, чтобы сменить мотоциклы, и в конечном итоге гонку выиграл Эдди Лоусон на Cagiva — первая победа итальянской команды. [2] [8] [9] После 1992 года гонка снова исчезла из календаря после того, как Экклстоун снова полностью сосредоточил свой интерес на Формуле 1 и предпочел, чтобы на трассе вместо этого выступали автомобили F1. [10] С тех пор в Венгрии не проводилось ни одной новой гонки.

В 2008 году были разработаны новые планы по возвращению гонок на мотоциклах Гран-при в Венгрию. Гонка должна была пройти на новой трассе Балатонринг в сезоне 2009 года . Трасса Балатонринг была специально создана для гонок на мотоциклах, и первый Гран-при должен был состояться 20 сентября 2009 года, с контрактом, который соглашался принимать гонку в течение как минимум пяти лет. [11] [12] [13] Строительство трассы испанской строительной компанией Sedesa началось 6 ноября 2008 года, когда был заложен первый камень и захоронена капсула времени , а также венгерский и испанский флаги. На мероприятии присутствовали многие местные чиновники региона Саволи , одним из которых был Гордон Байнаи , а также чемпион мира 2007 года в классе 125 куб. см Габор Талмачи и его тогдашний менеджер команды Хорхе Мартинес, поскольку он был одной из движущих сил проекта. [12] Общая стоимость проекта оценивалась в 80 миллионов евро (64 миллиона долларов США ), а гоночный объект должен был привлечь 100 000 туристов и принести доход в размере 2 миллиардов форинтов или 7,75 миллионов евро в течение первого года эксплуатации. Worldwide Circuit Management и Magyar Turizmus создали совместное предприятие, в котором 30% объекта принадлежит WCM, а 70% — Венгерскому агентству по туризму. [13]

Однако строительство трассы шло очень медленно из-за разразившегося финансового кризиса 2007–2008 годов , который привел к экономическому краху испанской строительной отрасли и резкому падению стоимости венгерского форинта. [14] Также присутствовали проблемы, связанные с получением необходимых разрешений, что остановило работу, которую проводила Sedesa. [15] К этому времени были выполнены только расчистка и выравнивание земли, и это заставило организаторов Balatonring потребовать последующего удаления места проведения из календаря 13 мая 2009 года. [16] [17] Причиной задержки стало то, что финансовый кризис сильно ударил по Венгрии, а холодная зима задержала строительство. [18] Согласно первоначальным сообщениям, Гран-при был перенесен на 2010 год, а гонка была назначена на 19 сентября 2010 года, при этом организаторы и владельцы трассы были уверены, что трасса будет достроена вовремя. [19] [20] Когда в августе 2009 года британский турист отправился на отдых на озеро Балатон , он сообщил crash.net, что окрестности трассы безжизненны, что местные жители деревни Саволи были в восторге, а он лично был разочарован тем, что сама трасса была ровной, сравнивая ее с более холмистой трассой Снеттертон . [21] В ноябре 2009 года The Budapest Times сообщила, что Sedesa «почти наверняка» получит кредит в размере 50 миллионов евро (15,3 миллиарда форинтов) от государственного Венгерского банка развития , который был необходим для завершения проекта к отложенному тогда крайнему сроку в августе 2020 года. Организаторы запросили кредит в начале года, и поскольку процесс одобрения был дольше, чем ожидалось, компания начала строительство на свой страх и риск в начале октября 2009 года. Правительство могло гарантировать до 80% от предлагаемого кредита в размере 50 миллионов евро, но взамен контракт с Dorna Sports должен был быть продлен до 2019 года — предыдущий контракт обеспечивал венгерские гонки до 2013 года — чтобы кредит мог быть одобрен. После завершения строительства самой трассы также планировалось построить логистический центр и роскошный отель. Стоимость всего проекта по-прежнему оценивалась примерно в 80–90 миллионов евро, но теперь государственная поддержка в размере 74,7 миллионов евро вместе с гарантией по кредиту значительно увеличила стоимость. [15]

Затем проект продолжался до начала марта 2010 года, пока антикоррупционная организация Transparency International и Венгерский союз гражданских свобод не потребовали остановить проект. Это было связано с опасениями по поводу отсутствия контроля за государственными средствами. Глава Grupo Milton Management Zrt, компании, ответственной за управление проектом Balatonring, был осужден по обвинению в коррупции в 1995 году, а технико-экономическое обоснование проекта не только не было опубликовано, но и журналистам было прямо отказано в доступе к исследованию, хотя они имели на это полное право, поскольку могли подавать заявки в соответствии с венгерским законом о свободе информации. [22] [23] После давления со стороны групп тогдашний премьер-министр Байнаи приказал Министерству национального развития и экономики обнародовать технико-экономическое обоснование проекта. Затем группы обнаружили, что руководители финансового департамента Венгрии выступили против финансирования трассы Balatonring. Атмосфера вокруг проекта даже заставила Тамаша Сучмана, главу Агентства по развитию Балатонринга, уйти в отставку в четверг 4 марта 2010 года. [22] «Я не хочу участвовать в таком проекте, в отношении которого выдвигаются всевозможные обвинения, от шантажа до неопределенности в окупаемости инвестиций», — сказал Сучман в отчете венгерского делового сайта RealDeal. [14] 13 марта 2010 года будущее Балатонринга снова оказалось под вопросом после того, как Венгерский банк развития отклонил предложение о кредите на завершение трассы, сославшись на то, что кредит слишком рискован. [24] [23] Первоначальные условия кредитного соглашения гласили, что 70% финансирования будет предоставлено государством в обмен на получение 30% доли в самой трассе. Однако расчеты, необходимые для измерения указанной окупаемости инвестиций, не были сделаны, что сделало невозможным оценку стоимости инвестиций в строительство объекта. В заявлении MFB говорилось, что банк вел переговоры с инвестором о деловых рисках места проведения, но инвестор не мог принять условия, которые MFB выдвинул по кредиту. Из-за этого строительной фирме Savoly Motorcentrum Fejleszto придется финансировать строительство самостоятельно, поскольку она не будет получать никакого финансирования от государства. Венгерское правительство по-прежнему было привержено строительству Balatonring, но теперь было готово финансировать только сам этап MotoGP. [14] [24] [20] Пять дней спустя, 18 марта 2010 года, было подтверждено, что резервная гонка под названием Aragon Grand Prix , проводимая в MotorLand Aragón , заменит венгерский Grand Prix. [25]Причиной было то, что строительство трассы не могло быть завершено вовремя. [26] Поскольку не было объявлено никакой будущей даты, все надежды на будущий Гран-при Венгрии на Балатонринге к настоящему времени исчезли, и строительство прекратилось, поскольку Worldwide Circuit Management полностью вышла из проекта. [27] К тому времени трасса накопила в общей сложности 13,5 миллионов евро (16 миллионов долларов США) долга, в то время как были завершены только земляные работы на трассе, полностью разработаны водопроводная, канализационная и электрическая сети, а наклонная конструкция зданий и структура трассы остались. [20] [28] [29]

Панорама заброшенной трассы Балатонринг и зоны паддока в 2018 году.

После 2010 года на первоначальном месте трассы Балатонринг было сделано немного. В 2012 году контур трассы даже не был виден из-за сорняков и травы, выросших там, где когда-то бесплодные места были созданы в процессе строительства. В том же году проект обанкротился, и был организован аукцион по продаже трассы, но безуспешно. [28] [29] В 2016 году фотография Google Maps показывает, что трасса снова содержится в чистоте, в надежде, что правительство сможет найти нового инвестора в будущем. Также появились сообщения о том, что это место использовалось как незаконная свалка , а фундаментный камень был украден. [20] [29] В 2020 году Тибор Шуллер, мэр Саволи, надеялся, что правительство, по крайней мере, закончит первоначальную трассу, поскольку с точки зрения ее статуса трасса по-прежнему зарегистрирована как государственная инвестиция, а окружающая инфраструктура также хороша. Однако это кажется невозможным по нескольким причинам; ожидания от здания паддока и центральной инфраструктуры больше не соответствуют району, чертеж линии уже считается устаревшим, в календаре гонок уже есть похожая трасса, а это означает, что правообладатель не поддержит размещение места проведения, в этом районе недостаточно места для других объектов, которые обеспечивают многофункциональность, существующие земляные работы должны быть полностью демонтированы и переделаны, что еще больше увеличит расходы, стандарты по уровню шума стали более строгими и не позволяют построить ранее запланированное место трассы, поскольку оно находится слишком близко к населенным пунктам, изменившаяся правовая среда, поскольку первоначальное строительство предписывает значительно более строгие экологические и строительные нормы, а возможная реализация проекта также приведет к значительному загрязнению окружающей среды, уничтожению территорий Natura 2000 в этом районе и поставит под угрозу уникальную дикую природу Киш-Балатона. [29]

Возрождение

В 2017 году снова начались разговоры о возрождении венгерского этапа. Первоначальные планы состояли в том, чтобы вернуть гонку на Хунгароринг в сезоне 2018 года , но для этого трасса должна была подвергнуться серьезным изменениям, чтобы соответствовать современным стандартам безопасности. Реконструкция, которая началась в октябре 2018 года после того, как место проведения получило важное государственное финансирование, была сосредоточена на изменении некоторых поворотов и зон разгрузки, а также на строительстве новой трибуны, комментаторских боксов и нового комплекса пит-стопов. Также планировалось построить музей и центр для посетителей. [30] Модернизация проводится для того, чтобы трасса могла вернуться к гонкам на мотоциклах. Как только проект будет запущен, генеральный директор трассы Жолт Дьюлай подтвердил, что они проведут переговоры с FIM, чтобы выяснить, возможно ли снова принять MotoGP на трассе. [31] Дьюлай также признал, что венгерское правительство должно быть на борту для того, чтобы Хунгароринг принял MotoGP, но не ожидает, что они будут против такого решения. [32] [33] [28] Однако переговоры ни к чему не привели, и MotoGP не ездил на Хунгароринг с момента первоначальных переговоров. [34]

13 ноября 2019 года было объявлено, что Dorna Sports подписала Меморандум о взаимопонимании с правительством Венгрии о проведении венгерского этапа на новой трассе в течение пяти лет, с 2022 по 2026 год, при условии подписания контракта с организатором гонки до конца февраля 2020 года. [35] [34] [36] [37] Министр инноваций и технологий Ласло Палкович сказал, что он «очень рад объявить о возвращении MotoGP в Венгрию» и что «стратегия развития венгерского автоспорта будет представлена ​​правительству; эта стратегия будет включать многочисленные цели и меры, и — в дополнение к успеху в спорте и его влиянию на туризм — она также необходима, поскольку отрасль оказывает доминирующее влияние на успех венгерской экономики». На тот момент никаких подробностей о новой трассе не сообщалось, сообщалось только, что она, скорее всего, будет на востоке страны. [35] [34] [36] [37] Габор Талмачи также был взволнован, сказав, что «я всегда хотел, чтобы MotoGP был здесь» , что он «работал шесть лет, пытаясь понять, как привезти MotoGP в Венгрию, находя всех людей, которые его поддерживают и любят автоспорт» с момента его ухода на пенсию в 2013 году, и что «Этот проект — мое сердце» . [38]

Magyar Nemzetkozi Мотодром

Предлагаемая планировка мадьярского мотодрома Немзеткози

В феврале 2020 года Budapest Business Journal сообщил, что Хунгароринг снова рассматривается в качестве места проведения гонки 2022 года, сказал правительственный чиновник в ответе на запрос венгерского оппозиционного депутата, размещенный на веб-сайте парламента. Тамаш Шанда заявил, что «также проводится рассмотрение вопроса о пригодности Хунгароринг и связанного с этим возможного строительства новой трассы. Результаты [обзора] и сформулированные рекомендации будут обобщены в национальной стратегии по развитию автомобильного и автоспорта». [39] 21 июня 2020 года было подтверждено, что Венгрия построит новую современную, многофункциональную и экономически выгодную гоночную трассу недалеко от Хайдунанаша , в центре треугольника Дебрецен- Мишкольц - Ньиредьхаза , в северо-восточной части страны. [40] [41] Эта трасса Magyar Nemzetkozi Motodrome подойдет для проведения MotoGP, а также гонок Формулы 1 в будущем. [40] [41] Соглашение с Dorna Sports рассчитано на восемь лет, но было отложено до 2023 года. [42] [41] Ласло Палкович заявил на пресс-конференции по запуску проекта, что инвестиции, которые включают строительство сервисных объектов, учебного центра, конференц-центра и отеля, оцениваются в 65 миллиардов форинтов или 186 миллионов евро. Палкович продолжил, заявив, что причина этих крупных инвестиций заключается в известности региона и что они хотят, чтобы восточная Венгрия стала новым центром венгерской автомобильной промышленности после Дьёра , Кечкемета и Дебрецена . [42] «Благодаря этим инвестициям восточная Венгрия станет более известной, и это окажет предсказуемое положительное влияние на маркетинг и туризм для всей страны» , — добавил Лайош Коша . Палкович упомянул, что у венгерского правительства есть новая стратегия в отношении автоспорта. Она включает в себя развитие инфраструктуры, образование и обучение, а также другие будущие варианты поддержки автоспорта и что, в дополнение к спортивным мероприятиям, на будущей трассе также могут проводиться тренинги по безопасности дорожного движения. [42] Проект также был направлен на помощь экономике страны в долгосрочной перспективе, на которую повлияла пандемия COVID-19 . [40] Трасса будет спроектирована Дромо и Ярно Дзаффелли; и 20 марта 2021 года было опубликовано предложение по трассе, длина которой составляла около 5,050 км (3,138 миль). [43] Однако предложение по трассе было остановлено.

План проведения Гран-при в 2024 году, включение парка Балатон в 2025 году

Карта трассы Balaton Park Circuit

В сентябре 2023 года было объявлено, что трассу Balaton Park Circuit планируется включить в чемпионат мира по супербайку в 2024 году, а также она станет резервным местом проведения чемпионата мира MotoGP в том же году перед возвращением Гран-при Венгрии по мотоциклетному спорту в Хунгароринг в 2025 году. [44] [1] Вместо Хунгароринг в календарь для проведения MotoGP в августе 2025 года будет включена трасса Balaton Park. [45]

Трасса открылась в мае 2023 года.

Официальные названия и спонсоры

  • 1990: Мадьяр Нагидиж (официального спонсора нет) [46]
  • 1992: HB Magyar Nagydíj [47]

Победители

Многократные победители (производители)

# ПобедыПроизводительПобеды
КатегорияВыигранные годы
3Япония Хонда500 куб.см1990
250 куб.см1992
125 куб.см1990

По годам

ГодОтслеживать125 куб.см250 куб.см500 куб.смОтчет
РайдерПроизводительРайдерПроизводительРайдерПроизводитель
1992ХунгарорингИталия Алессандро ГраминьиАприлияИталия Лука КадалораХондаСоединенные Штаты Эдди ЛоусонКагиваОтчет
1990Италия Лорис КапироссиХондаСоединенные Штаты Джон КочинскиЯмахаАвстралия Мик ДуханХондаОтчет

Ссылки

  1. ^ ab "Венгрия на горизонте MotoGP". MotoGP . Dorna. 18 сентября 2023 г. Получено 20 сентября 2023 г.
  2. ^ ab Sports, Dorna (13.11.2019). "История Гран-при Венгрии". MotoGP™ . Получено 11.11.2020 .
  3. ^ "1990 Венгерский MotoGP | База данных журнала Motor Sport". Журнал Motor Sport . 13 июня 2017 г.
  4. ^ "Гран-при uitslagen en bijzonderheden 1991" . Архивировано из оригинала 25 июля 2015 г. Проверено 11 ноября 2020 г.
  5. ^ "Гран-при uitslagen en bijzonderheden 1990" . Архивировано из оригинала 25 июля 2015 г. Проверено 11 ноября 2020 г.
  6. ^ "История FIM - Взгляд в прошлое 1990-1992". www.fim-live.com . Архивировано из оригинала 2020-11-12 . Получено 2020-11-11 .
  7. ^ "Гран-при uitslagen en bijzonderheden 1992" . Архивировано из оригинала 15 марта 2014 г. Проверено 11 ноября 2020 г.
  8. ^ "MotoGP greats - Eddie Lawson". Авария . 27 декабря 2002 г.
  9. ^ "Взгляд назад на Кагиву Лоусона". Новости цикла .
  10. ^ "Гран-при uitslagen en bijzonderheden 1993" . Архивировано из оригинала 25 июля 2015 г. Проверено 11 ноября 2020 г.
  11. ^ Спорт, Дорна. «Предложение о венгерском этапе MotoGP представлено в Будапеште | MotoGP™». www.motogp.com .
  12. ^ ab Sports, Dorna. «Заложен первый камень трассы Балатонринг | MotoGP™». www.motogp.com .
  13. ^ ab «Заложен краеугольный камень для Балатонринга». Budapest Business Journal .[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ abc "Венгерский этап MotoGP под вопросом после отзыва банком кредита | MotoMatters.com | Кропоткин думает". motomatters.com .
  15. ^ ab "Балатонринг может вернуться на трассу | The Budapest Times". budapesttimes-archiv.bzt.hu .
  16. ^ Спорт, Дорна. «Гран-при Венгрии 2009 года официально отменен | MotoGP™». www.motogp.com .
  17. ^ "ГОНКА MOTOGP BALATONRING В ВЕНГРИИ ОТМЕНЕНА". www.bikesportnews.com . 11 марта 2009 . Получено 11 ноября 2020 .
  18. ^ "Официально: MotoGP в Венгрии не будет в 2009 году". Авария . 12 марта 2009 г.
  19. ^ "Венгрия готовится к сентябрьскому столкновению". www.motorcyclenews.com .
  20. ^ abcd «Вот история многообещающей гоночной трассы, которая так и не была достроена». Car Throttle .
  21. ^ "ФОТО: Строительство Балатонринга". Авария . 11 августа 2009 г.
  22. ^ ab "Венгрия: Правительство согласилось поддержать мегапроект в Венгрии, несмотря на…". Transparency.org .
  23. ^ ab "Венгерский GP в подвешенном состоянии после того, как банк изъял средства". 15 марта 2010 г.
  24. ^ ab "Гран-при Венгрии снова под вопросом?". Авария . 15 марта 2010 г.
  25. ^ Спорт, Дорна. «Motorland Aragon заменяет Венгрию в календаре MotoGP | MotoGP™». www.motogp.com .
  26. ^ "Hungarian MotoGP снова отменен". 18 марта 2010 г. – через news.bbc.co.uk.
  27. ^ "Венгрия выбыла, Арагон в календаре MotoGP 2010". Авария . 19 марта 2010 г.
  28. ^ abc "Where Winglets Would Have Dared". Габор Вайда (@Gabor_V) . Архивировано из оригинала 2020-11-12 . Получено 2020-11-11 .
  29. ^ abcd "Трасса MotoGP в Шомодь - Car-Motor - еще не закончена". 2 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  30. ^ "Работы по реконструкции Hungaroring начнутся в 2018 году". www.motorsport.com .
  31. ^ "Hungaroring нацеливается на гонку MotoGP на фоне реконструкции объектов". www.motorsport.com .
  32. ^ "Hungaroring намерен проводить MotoGP с 2018 года". Читайте Motorsport . 6 января 2017 г.
  33. ^ "MotoGP: Хунгароринг надеется вернуться в календарь Гран-при". www.motorcyclenews.com .
  34. ^ abc Дункан, Льюис. "MotoGP объявляет о новом плане Гран-при Венгрии 2022 года". Autosport.com .
  35. ^ ab Sports, Dorna. «Венгрия может присоединиться к календарю MotoGP™ с 2022 года». www.motogp.com .
  36. ^ ab "Венгрия примет гонку MotoGP с 2022 года? Отголоски прошлого | MotoMatters.com | Кропоткин думает". motomatters.com .
  37. ^ ab "Венгрия планирует присоединиться к календарю MotoGP". Авария . 13 ноября 2019 г.
  38. ^ Спорт, Дорна. «Талмачи о возможном Гран-при Венгрии: «Этот проект — мое сердце»». www.motogp.com .
  39. ^ "Венгрия рассматривает Хунгароринг как место проведения гонки MotoGP" . Будапештский деловой журнал .
  40. ^ abc "Венгрия продолжает планы MotoGP, нацелена на 2023 год". Авария . 22 июня 2020 г.
  41. ^ abc "MotoGP, 22 Гран-при чемпионата мира: Венгрия также вышла вперед, но MSMA притормаживает | GPone.com".
  42. ^ abc "В Венгрии появится гоночная трасса MotoGP к 2023 году – Daily News Hungary". Daily News Hungary (на индонезийском языке). 21 июня 2020 г. Получено 11 ноября 2020 г.
  43. ^ "Видео: Dromo делится первым сырым видом предлагаемой новой трассы в Венгрии". Formularapida . 20 марта 2021 г. Получено 21 марта 2021 г.
  44. ^ "WorldSBK работает над возвращением в Венгрию". WorldSBK . Dorna . 18 сентября 2023 г. Получено 20 сентября 2023 г.
  45. ^ "Balaton Park in Hungary to be included on 2025 MotoGP™ calendar". MotoGP . Dorna . 19 сентября 2024 . Получено 19 сентября 2024 .
  46. ^ "Программы класса 500cc 1990 года (чемпионат мира FIM Grand Prix) | Проект покрытия программы автогонок". www.progcovers.com .
  47. ^ "Программы класса 500cc 1992 года (чемпионат мира FIM Grand Prix) | Проект покрытия программы автогонок". www.progcovers.com .

47°34′44″с.ш. 19°14′55″в.д. / 47.57889°с.ш. 19.24861°в.д. / 47.57889; 19.24861

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Венгерский_мотоцикл_Гран_При&oldid=1247876350"