Крепость Ист-Райдинг Королевские инженеры

Крепость Ист-Райдинг Королевские инженеры
542 (Ист-Райдинг) Строительный эскадрон
129 (Ист-Райдинг) Полевой эскадрон
Кокарда RE (шифр короля Георга V)
Активный1908–1991
Страна Великобритания
Ветвь Территориальная армия
Роль
Полевая инженерия береговой обороны
Электротехника
Гарнизон/ШтабХалл
ПомолвкиПервая мировая война :

Вторая мировая война :

Воинская часть

Королевские инженеры Ист -Райдинга (крепости) были добровольческим подразделением британских Королевских инженеров, сформированным для обороны эстуария Хамбер в Ист-Райдинге Йоркшира . Помимо службы в этой роли, они также предоставляли полевые и специальные инженерные подразделения в обеих мировых войнах. Их преемники продолжали служить в Территориальной армии до 1991 года.

Блок прекурсора

Еще в 1870 году правительственный комитет по обороне рекомендовал, чтобы батареи береговой артиллерии, защищающие британские морские порты, были дополнены стационарными минными полями, запускаемыми электричеством с берега, но только в 1880-х годах это было сделано. Генерал-лейтенант сэр Эндрю Кларк , генеральный инспектор укреплений 1882–1886 годов, обнаружил, что у него недостаточно регулярных королевских инженеров (RE) для укомплектования этих дополнительных оборонительных сооружений, поэтому он использовал для этой задачи инженеров- добровольцев . После успешных испытаний система была развернута в портах по всей стране. [1] [2] [3] В 1886 году на собрании, проведенном по инициативе сэра Альберта Роллита, было принято решение сформировать корпус добровольцев-подводников в Халле для укомплектования оборонительных сооружений эстуария Хамбер . Новая рота была названа Humber Division Submarine Miners и состояла из 60 человек, многие из которых были высококвалифицированными мастерами, привлеченными значительно более высокой оплатой во время учебных периодов, чем предлагалась другим добровольческим подразделениям. Первые офицерские комиссии были выданы 11 сентября 1886 года, и корпус занял 4-е место в списке подводных минеров. [1] [4]

Рота была размещена в Халле, рядом с казармами Венлок 2-го Восточного артиллерийского полка добровольцев , а дом Хай-Полл, расположенный недалеко от форта Полл в прибрежной деревне Полл , был переделан для размещения оборудования подразделения. [1] [5] Вскоре подразделение расширилось до трех рот, но в 1891 году военное министерство решило, что некоторые из подводных минных оборонительных сооружений будут лучше обслуживаться ополчением . Подводные минеры Хамбера были расформированы в следующем году и воссозданы как ополчение, но многие из добровольцев предпочли уйти в отставку, чем перейти на более обременительные условия службы. [1] [4]

Территориальные силы

Когда в 1908 году добровольцы были включены в новые Территориальные силы (TF) в рамках реформ Холдейна , оставшиеся подводные минеры были преобразованы в инженеров крепостей, но в случае с обороной Хамбера пришлось сформировать совершенно новое подразделение. Оно было названо Королевскими инженерами East Riding (Fortress) со штаб-квартирой на Колониал-стрит, Халле, и состояло из No 1 Works Company и No 2 Electric Lights Company, которые управляли прожекторами для береговых орудий. [6] [7]

Первая мировая война

Мобилизация

С началом Первой мировой войны TF был мобилизован, и крепостные инженеры заняли свои военные позиции в оборонительных сооружениях северо-восточного побережья. [8] Подразделения TF были приглашены добровольно пойти на службу за границей, и 15 августа 1914 года Военное министерство издало инструкции отделить тех мужчин, которые записались только на службу в родной стране, и сформировать из них резервные подразделения. 31 августа было разрешено формирование резервного или 2-го линейного подразделения для каждого 1-го линейного подразделения (с префиксом «1/»), где 60 процентов или более мужчин добровольно пошли на службу за границей. [9]

Хотя Восточное побережье подверглось нападению со стороны германского флота открытого моря 16 декабря 1914 года ( рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби ) и снова 24 апреля 1916 года ( бомбардировка Ярмута и Лоустофта ), а также регулярно бомбилось дирижаблями «Цеппелин» , инженеры крепости, тем не менее, смогли высвободить людей 1-й линии, чтобы обеспечить 1/1-ю Восточную райдинговую полевую роту, RE, для активной службы в полевых условиях. [10] [11] Также была сформирована 581-я (Хамберская) крепостная рота, о которой мало что известно. [12]

1/1-я Восточная райдинговая полевая рота

Рота отправилась во Францию ​​17 сентября 1915 года [13] и три дня спустя присоединилась к регулярной 3-й дивизии, служившей в составе Британских экспедиционных сил (BEF) на Западном фронте . [10] [14] Они как раз успели принять участие во Второй британской атаке при Бельварде на Ипрском выступе , вспомогательной операции битвы при Лоосе . [14] [15]

Впоследствии рота входила в состав 3-й дивизии в следующих сражениях: [14]

1916

1917

Когда в феврале 1917 года инженеры TF были пронумерованы, рота стала 529-й (Ист-Райдинг) полевой ротой, RE . [10] [14] [16]

1918

После перемирия 3-я дивизия вошла в Германию в рамках оккупации Рейнской области . Войска TF постепенно демобилизовались , а 529-я (ER) Fd Co была расформирована примерно в сентябре 1919 года. [14] [16]

Противовоздушная оборона

Помимо эксплуатации прожекторов для береговых оборонительных орудий, роты RE Fortress начали использовать их в качестве зенитных (AA) по мере того, как война прогрессировала, и налеты дирижаблей и бомбардировщиков с фиксированным крылом становились все более частыми. Северо-восточные прибрежные города Англии особенно сильно пострадали от цеппелинов в 1915 и 1916 годах, [17] и к середине 1916 года инженеры East Riding и North Riding Fortress объединились, чтобы предоставить персонал для 3-й (Йоркширской) AA-роты, RE . Позже была организована линия заграждения из огней на Восточном побережье, где инженеры East Riding Fortress предоставили 39-ю AA-роту в Киллингхолме , в то время как Халл защищала 38-я AA-рота, а личный состав East Riding, охранявший Шеффилд , был заменен 40-й AA-ротой, обе укомплектованы инженерами -электриками Tyne . К маю 1918 года это стало частью Северной противовоздушной обороны (NAD). На этом этапе войны Северо-Восточная дивизия почти не подвергалась немецким налетам, и большинство военнослужащих медицинской категории А1 были отозваны из ПВО и отправлены в состав Британских экспедиционных сил на Западном фронте [18]. Все подразделения TF были демобилизованы в 1919 году после перемирия с Германией .

Межвоенный период

East Riding (Fortress) Engineers, состоящая из 1-й (рабочей) и 2-й и 3-й (легких) рот, была преобразована в переименованную Территориальную армию (TA) в 1920 году, войдя в состав Северо-восточной береговой обороны в 50-й (Нортумбрийской) дивизионной зоне , со штаб-квартирой по-прежнему на Колониал-стрит, Халле. Однако к 1939 году она была сокращена до одной роты Electric Light and Works. [19] [20] [21]

Вторая мировая война

Мобилизация

Инженеры East Riding Fortress были мобилизованы в оборону побережья Хамбер 3 сентября 1939 года. Некоторое время спустя после декабря 1941 года подразделение было преобразовано в 542nd Electrical and Mechanical Company, RE . В то время как Royal Electrical and Mechanical Engineers (сформированные в 1942 году) обслуживали транспортные средства и сложное оружие и оборудование, E&M-роты RE работали с тяжелым электротехническим оборудованием, таким как генераторы и насосы. В декабре 1942 года рота высадилась в Северной Африке с Первой армией ( операция «Факел» ), перейдя в штаб-квартиру союзных войск в феврале 1943 года. Позже в том же году она переехала в Италию. [22]

Италия

Во время Итальянской кампании восстановление электроснабжения имело решающее значение. Электростанции на юге страны были быстро захвачены неповрежденными, но к северу от Неаполя и Фоджи немцы уничтожили все, что было связано с электроснабжением: электростанции, подстанции, шлюзы гидроэлектростанций, линии электропередач и опоры были разрушены. Ремонт был совместным усилием британских королевских инженеров и королевского флота с американскими и итальянскими инженерами под руководством Комитета по электроэнергетике, созданного в декабре 1943 года. Когда союзники достигли Рима в середине 1944 года, они обнаружили, что менее 10 процентов из 800 000 кВт генерирующей мощности центральной Италии находились в рабочем состоянии. В последующие месяцы 542-я рота инженерных и механических работ занималась восстановлением линий электропередачи совместно с 540-й (бывшая инженерная рота крепости Ренфрушир ), 541-й (бывшая инженерная рота крепости Норт-Райдинг), 543-й и 544-й (палестинская) ротами инженерных и механических работ. [23]

Рота была расформирована после сентября 1945 года. [22]

Послевоенный

Когда ТА была восстановлена ​​в 1947 году, инженеры крепости Ист-Райдинг были преобразованы в 542-й (Ист-Райдинг) строительный эскадрон в 118-м строительном полку (который сам произошел от инженеров крепости Норт-Райдинг). [24] [25] [26] [27]

Когда TA был реорганизован в 1961 году, 542-й эскадрон был передан в качестве полевого эскадрона в 129-й корпусной инженерный полк. [24] [25] [26] Затем, когда TA был преобразован в TAVR в 1967 году, 129-й полк был сокращен до одного 129-го (Ист-Райдинг) полевого эскадрона, базирующегося в Халле, и включенного в новый 72-й ( Тайнский электротехнический инженерный ) инженерный полк. [28] [29] [30] В 1977 году эскадрон был снова передан, на этот раз в 73-й инженерный полк. [28] [29] [30] [31] Наконец, в апреле 1991 года он был расформирован, часть его перешла в артиллерийскую роту Хамбера 2-го батальона йоркширских добровольцев , а часть — в 131-й эскадрон коммандос королевских инженеров . [28] [31] [32]

129-й полевой эскадрон был реформирован в апреле 2006 года, но вновь расформирован в 2014 году в соответствии с предложениями «Армия 2020», когда 73-й инженерный полк был сокращен до одного эскадрона. [28]

Видные члены

  • Шотландский археолог Чарльз С. Т. Колдер служил в 529-й (Ист-Райдинг) полевой роте в конце Первой мировой войны.

Примечания

  1. ^ abcd Норфолк, стр. 38–9.
  2. ↑ Беккет, стр. 184–185.
  3. ^ Шорт и др. , стр. 1–4.
  4. ^ ab Westlake, стр. 10.
  5. ^ Сайт Форт-Полла
  6. ↑ Ежемесячный армейский список , август 1914 г.
  7. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 12.
  8. ^ Конрад.
  9. ^ Бекке, Pt 2b, стр. 6.
  10. ^ abc Уотсон и Ринальди, стр. 69.
  11. ^ RE Музейный список военных дневников
  12. ^ "Обсуждение подразделений RE TF на форуме Great War". Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 12 ноября 2015 г.
  13. ↑ «Даты посадки», Национальный архив (TNA), файл Кью WO 162/7.
  14. ^ abcde Becke, Pt 1, стр. 49–55.
  15. ^ Лоос на Лонг-Лонг-Трейл.
  16. ^ ab Watson & Rinaldi, стр. 62.
  17. ↑ Моррис, стр. 178–85.
  18. ^ Шорт и др. , стр. 128, 131, 139, 143, 151.
  19. ↑ Названия и обозначения , 1927.
  20. ↑ Ежемесячный армейский список , май 1939 г.
  21. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 105.
  22. ^ ab Watson & Rinaldi, стр. 169, 186.
  23. ↑ Пакенхэм-Уолш, стр. 30, 73–4.
  24. ^ ab Watson & Rinaldi, стр. 294, 296.
  25. ^ ab 337–575 RE Sqns в британской армии, 1945 г.
  26. ^ ab 118–432 RE полк в британской армии 1945 г.
  27. ↑ Инженеры крепости Северный Райдинг на Regiments.org.
  28. ^ abcd Watson & Rinaldi, стр. 314–5.
  29. ^ ab 72 Инженерный полк на позиции саперов.
  30. ^ ab 72 Engineer Rgt на Regiments.org
  31. ^ ab 73 Engineer Rgt на Regiments.org
  32. ↑ Артиллерия Хамбера на Regiments.org

Ссылки

  • Майор А. Ф. Бекке, История Великой войны: боевой порядок дивизий, часть 1: регулярные британские дивизии , Лондон: HM Stationery Office, 1934/Акфилд: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-738-X . 
  • Майор А. Ф. Бекке, История Великой войны: боевой порядок дивизий, часть 2б: территориальные дивизии 2-й линии (57-я–69-я) с дивизиями тылового обеспечения (71-я–73-я) и 74-я и 75-я дивизии, Лондон: HM Stationery Office, 1937/Акфилд: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 . 
  • Ян Ф. У. Беккет, «Стрелковая форма: исследование движения стрелков-добровольцев 1859–1908 гг .», Олдершот: Ogilby Trusts, 1982, ISBN 0-85936-271-X . 
  • Капитан Джозеф Моррис, «Немецкие воздушные налеты на Великобританию в 1914–1918 годах» , впервые опубликовано в 1925 году/Stroud: Nonsuch, 2007, ISBN 978-1-84588-379-9 . 
  • RWS Norfolk, Ополчение, йомены и добровольческие силы Восточного райдинга 1689–1908 гг ., Йорк: Общество местной истории Восточного Йоркшира, 1965.
  • Генерал-майор Р. П. Пакенем-Уолш, История королевских инженеров , том IX, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Майор О. М. Шорт, майор Х. Шерлок, капитан Л. Э. М. Пероун и лейтенант М. А. Фрейзер, История инженеров-электриков Тайна, Королевские инженеры, 1884–1933 , 1933/Акфилд: Военно-морские силы и армия, б/д, ISBN 1-84574-796-8 . 
  • Названия и обозначения формирований и частей территориальной армии , Лондон: Военное министерство, 7 ноября 1927 г.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018 г., ISBN 978-171790180-4 . 
  • RA Westlake, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 , Уэмбли: RA Westlake, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 . 

Внешние источники

  • Подразделения британской армии с 1945 года
  • Марк Конрад, Британская армия в 1914 году.
  • Сайт Форт Полл
  • Форум Великой войны Архивировано 23 октября 2015 г. на Wayback Machine
  • Длинный, длинный путь
  • Музей РИ
  • Саперный участок
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=East_Riding_Fortress_Royal_Engineers&oldid=1129552123#Precursor_unit"